Percursos curtos

[ineslucio]

nao tem logica nenhuma, os 5 kms adicionais não vão reverter o desgaste feito nos 10 primeiros kms

agora se me perguntares se desgasta mais 10 x 2 kms ou 20kms de uma vez aí desgasta mais a primeira

Não tem lógica nenhuma porquê? Se o óleo do carro atingisse com esses 5 kms extra a temperatura suficiente para "cozinhar" o óleo e assim eliminar a água provocada pela condensação assim como combustível pela sua evaporação, deixando assim o óleo limpo de contaminação e consequentemente mantê-lo capaz de fazer a sua função?????

[DBB]

2 anos é mesmo muita fruta. Honestamente nem tinha conhecimento que isso se praticava.
Arrisco-me a dizer que a esmagadora maioria dos fabricantes preconiza um intervalo de tempo máximo de 1 ano.

O meu Cee'd também é 30 mil km ou 2 anos (nunca chega a 2 anos, tem 16 meses e já fez 41mil km) e é assim que vou fazer, foi um dos motivos da compra.
E ainda dão 7 anos de garantia ou 150mil km, é porque têm confiança no que fazem/dizem.

[tonirai]

2 anos é mesmo muita fruta. Honestamente nem tinha conhecimento que isso se praticava.
Arrisco-me a dizer que a esmagadora maioria dos fabricantes preconiza um intervalo de tempo máximo de 1 ano.

E eu arrisco-me a dizer que a maioria dos fabricantes preconiza um intervalo de tempo máximo de 2 anos.
Os kms é que se calhar variam mais (15 mil, 20 mil, 30 mil...), mas o limite temporal que sempre conheci nos carros e marcas com que lidei desde o final dos anos 90 é mesmo os 2 anos.

[mok]

Não tem lógica nenhuma porquê? Se o óleo do carro atingisse com esses 5 kms extra a temperatura suficiente para "cozinhar" o óleo e assim eliminar a água provocada pela condensação assim como combustível pela sua evaporação, deixando assim o óleo limpo de contaminação e consequentemente mantê-lo capaz de fazer a sua função?????

e a função do óleo é regenerar o motor?

[ineslucio]

e a função do óleo é regenerar o motor?

Lubrifica, mantém a temperatura, limpa e protege contra a corrosão.... Um óleo contaminado não faz nenhuma destas funções.....

[brkncrss]

E eu arrisco-me a dizer que a maioria dos fabricantes preconiza um intervalo de tempo máximo de 2 anos.
Os kms é que se calhar variam mais (15 mil, 20 mil, 30 mil...), mas o limite temporal que sempre conheci nos carros e marcas com que lidei desde o final dos anos 90 é mesmo os 2 anos.

De todos os carros que me passaram pelas mãos, a marca preconizava a troca de óleo anual.

[tonirai]

De todos os carros que me passaram pelas mãos, a marca preconizava a troca de óleo anual.

Já agora, dá exemplos para ficar a saber quais. Desconfio que sejam marcas ou modelos desportivos?

Os que posso avançar ser (ou ter sido, que pode ter mudado) de X em X kms, ou de 2 em 2 anos são modelos generalistas como por exemplo:
- Os franceses (Peugeot, Citroen, Renault);
- Grupo Volkswagen (pelo menos Seat e Volkswagen);
- BMW.

Isto, obviamente, no plano para utilização normal - na utilização "severa" (porta a porta, condução agressiva, ambientes muito poeirentos, etc) costumava indicar metade (1 ano).

[LinoMarques]

De todos os carros que me passaram pelas mãos, a marca preconizava a troca de óleo anual.

No meu velhinho 206 preconiza de 2 em 2 anos.

[ricardoanjos23]

E46 320D de 136cv, o manual recomenda óleo 5W30 e mudança aos 20.000km ou 2 anos.

[joaosousa91]

Lá está, a grande maioria dos fabricantes recomendam esses intervalos de manutenção.

Agora claro que modelos desportivos devem ter outro cuidado já que foram idealizados para serem mais performantes, dai a fazer disso regra, vai uma grande distância.

[ineslucio]

Lá está, a grande maioria dos fabricantes recomendam esses intervalos de manutenção.

Agora claro que modelos desportivos devem ter outro cuidado já que foram idealizados para serem mais performantes, dai a fazer disso regra, vai uma grande distância.

Por acaso todos os veículos que tive foi-me recomendada a mudança de óleo anual e não eram desportivos.

[tonirai]

Por acaso todos os veículos que tive foi-me recomendada a mudança de óleo anual e não eram desportivos.

Atenção, não estávamos a falar de "recomendações", mas sim de "indicações" oficiais no manual de manutenção.
Alguém (oficina, mecânico, etc...) pode recomendar o que quiser ou lhe convier, mas os livros de revisões dos veículos em causa dizerem outra coisa (coisa mais que comum por aí).

[ineslucio]

Depende da gestão do motor, do tipo de motor que é e sobretudo do tamanho do turbo e as pressões que faz.
Já experimentei no meu carro, depois de um lanço em AE e ele não desligou, por exemplo.



Tu fazes o que quiseres, chama-se livre arbítrio. Mas é cómico alguém ainda acreditar nessas mudas miraculosas de 30 em 30 mil, mesmo com óleos sintéticos.

Confirmado, o meu carro após bastantes kms em AE também não aciona o sistema S&S, automaticamente desliga o sistema assim como não permite aciona-lo manualmente....

[Ratcher]

O meu Golf pede a cada 15.000 km ou a cada 2 anos. E assim vai ele, com oleo rasca long life.

[Ratcher]

Sim também me faz confusão o pessoal dar à chave e arrancar, eu espero sempre um bocadinho, até porque em arranques a frio as rotações demoram cerca de meio minuto a estabilizar.... Nunca arranco sem isso acontecer....

Nao te preocupes com o que nao te deves preocupar.

Um dia, se andares num carro de 500.000 EUR, sem garantia e com um motor problematico, preocupas-te com isto.

[Fype7]

Já agora, dá exemplos para ficar a saber quais. Desconfio que sejam marcas ou modelos desportivos?

Os que posso avançar ser (ou ter sido, que pode ter mudado) de X em X kms, ou de 2 em 2 anos são modelos generalistas como por exemplo:
- Os franceses (Peugeot, Citroen, Renault);
- Grupo Volkswagen (pelo menos Seat e Volkswagen);
- BMW.

Isto, obviamente, no plano para utilização normal - na utilização "severa" (porta a porta, condução agressiva, ambientes muito poeirentos, etc) costumava indicar metade (1 ano).

Os japoneses habitualmente preconizam trocas anuais.

[ineslucio]

Nao te preocupes com o que nao te deves preocupar.

Um dia, se andares num carro de 500.000 EUR, sem garantia e com um motor problematico, preocupas-te com isto.

Se um dia andar num carro de 500.000 euros vou me preocupar tanto como agora se tiver dinheiro para comprar tal carro também terei dinheiro para um custo de reparação maior, o facto de ter ou não garantia o meu tem garantia de 3 anos penso que os problemas maiores vêm sempre depois....

[Ratcher]

Se um dia andar num carro de 500.000 euros vou me preocupar tanto como agora se tiver dinheiro para comprar tal carro também terei dinheiro para um custo de reparação maior, o facto de ter ou não garantia o meu tem garantia de 3 anos penso que os problemas maiores vêm sempre depois....

Esperar para arrancar? Nao sair disparado entendo, o resto nao faz sentido

[ineslucio]

Esperar para arrancar? Nao sair disparado entendo, o resto nao faz sentido

Cada um tem a sua forma de pensar, aceito diferentes opiniões, a minha mudo se achar que a dos outros é melhor....

[Ratcher]

Cada um tem a sua forma de pensar, aceito diferentes opiniões, a minha mudo se achar que a dos outros é melhor....

Até tens razao, se o teu carro for de 1908

[ineslucio]

[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Até tens razao, se o teu carro for de 1908

[pedrolima678]

Depende da gestão do motor, do tipo de motor que é e sobretudo do tamanho do turbo e as pressões que faz.
Já experimentei no meu carro, depois de um lanço em AE e ele não desligou, por exemplo.



Tu fazes o que quiseres, chama-se livre arbítrio. Mas é cómico alguém ainda acreditar nessas mudas miraculosas de 30 em 30 mil, mesmo com óleos sintéticos.

Por acaso eu também acredito mais nos fabricantes, do que em outras "sugestões"

Sendo que, por exemplo, no Fiat 500 da minha mulher, as revisões são de 20.000 em 20.000, mas se o carro fizer muita cidade, diz no manual que terá que ser anual. Mas isso diz o manual (fabricante). Eu faço como diz o fabricante, porque é quem me oferece mais confiança.

Conheço quem faça 4.500 kms por mês, se fosse para fazer como aqui dizem, de 10.000 em 10.000, de dois em dois meses estava a fazer uma revisão!!!!

[Obtuso]

Esperar para arrancar? Nao sair disparado entendo, o resto nao faz sentido

Cada um tem a sua forma de pensar, aceito diferentes opiniões, a minha mudo se achar que a dos outros é melhor....

Nesse caso não há nada a pensar. Ou se cumpre a recomendação do fabricante ou não se cumpre.

No meu caso o fabricante indica que se deve iniciar logo a marcha após meter o carro a trabalhar para optimizar o processo de lubrificação e aquecimento, tendo o cuidado de não abusar até atingir a temperatura óptima de funcionamento.

[Obtuso]

Por acaso eu também acredito mais nos fabricantes, do que em outras "sugestões"

Sendo que, por exemplo, no Fiat 500 da minha mulher, as revisões são de 20.000 em 20.000, mas se o carro fizer muita cidade, diz no manual que terá que ser anual. Mas isso diz o manual (fabricante). Eu faço como diz o fabricante, porque é quem me oferece mais confiança.

Conheço quem faça 4.500 kms por mês, se fosse para fazer como aqui dizem, de 10.000 em 10.000, de dois em dois meses estava a fazer uma revisão!!!!

O meu manual já não diz nada e só o computador de bordo é que controla as revisões, que são até 2 anos e até 30k kms, e que parece que vão variando automaticamente (para menos) consoante o uso do carro.

[LuisMiguel]

realmente só falta mesmo mete-los na cama com um leitinho, bolachas e um beijinho de boa noite!

Esqueceste-te de lavar os dentes depois do leitinho e bolachas. Assim o carro vai apanhar cáries.