Seat Leon 4 (2020)

[Mrodrigues]

Um pouco menos tapado.

[Mrodrigues]

[PAFFY]

Tivesse um símbolo da Skoda e eu acreditava piamente.

Banalidade atroz.

[Scutar]

Frente do falecido EXEO.

[Eagle88]

A traseira fez-me lembrar o Astra...

[Mrodrigues]

Será isto.

[PAFFY]

Vai ser um Ford Focus?

[ARMIC]

Parece que deve ser isso.

Sem surpreender, está com bom aspeto e com linhas consensuais que agradarão a uma ampla percentagem de potenciais interessados no segm.

Com PVP competitivo, vais vender bem

[Tugatrix]

És tu ford focus?

[chop4life]

Parece um Hyundai i30N...

[Rosmano]

Lindo.
Excelente evolução.

[brunomeleiro]

Não sei onde vêm focus ali...

Não está feio, mas falta "salero".
Na atual geração isso já se tinha perdido, por isso não é novidade.

[carlosfst]

Parece um cruzamento de um Focus com um I30

[ARMIC]

Basicamente a SEAT continua o caminho de aVAGadação de menos distinção e fantasia , mais robustez visual. Por outras, cada vez mais colada ás restantes marcas do grupo.

[TURBO]

E vende em barda, cria uma submarca CUPRA para sobrevalorizar, venda de carro com maior potência.

Extraordinário, e mantém carrinha familiar compacta (C), disponível, como SUV (1,2,3,4 )

[TURBO]

Esta frente, como no novo 2008 vs 3008, resulta muito melhor no SUV TERRACO, pela dimensão do SUV face ao LEON.

[TURBO]

[ARMIC]

Esta frente, como no novo 2008 vs 3008, resulta muito melhor no SUV TERRACO, pela dimensão do SUV face ao LEON.

Por acaso, pensei o contrario ( caso saia como está na ultima imagem ) Mas tb não anda muito longe um do outro. Parece mesmo que pegaram no shop e rebaixaram o Atarraco , tal qual. Mas na minha opinião, ficou melhor no formato hatch

[TURBO]

Considero o TERRACO bem conseguido, e com muita qualidade interior.

[ARMIC]

Não digo o contrario. Só acho essas linhas mais bem resolvidas no formato hatch.

[TURBO]

Qualquer um recheado, fica apelativo, em nível médio de equipamento o TERRACO terá melhor apresentação.

É a palete de cor, JLL, FULL LED, aqui decide-se a coisa.

[ARMIC]

Nope. Mesmo todo artilhado, continuo a gostar mais no formato mais espalmadinho

[Irascivel]

Já têm uma Audi, uma WV, uma Skoda, uma Seat e agora decidem criar uma Cupra?
Algo que foi (ou continua a ser) um nível de "equipamento" ao estilo de AMG, R-Design, M, etc, porque é que foi esta marca que se decidiu autonomizar? E logo algo associado à Seat? Porquê?

[TURBO]

Nope. Mesmo todo artilhado, continuo a gostar mais no formato mais espalmadinho

Claro que sim, ARMIC, (aqui não há necessidade de recorrer a especulação, há portefólio de carro em barda...).

[TURBO]

Como conseguem ver as linhas em carros completamente camuflados de forma a que as linhas nao sejam perceptíveis ?

Porque há acesso, à informação real da marca. Há quem espie. E depois, como é óbvio há um desbastar de informação obtida.

Não há TRÉGUA, há que vender informação e carro.

[ARMIC]

Claro que sim, ARMIC, (aqui não há necessidade de recorrer a especulação, há portefólio de carro em barda...).

O qq que isso tem a ver ? tu visualmente gostas é de SUVs e eu de hatchs

[TURBO]

Não aprecio o CUPRA (Zero).

O quer era ideal, era um novo Alfa Romeo aqui, ou no utilitário PREMIUM. Um abandono absoluto da marca.

[TURBO]

https://twitter.com/quattroruote/sta...59570242686976

[caditonuno]

Já têm uma Audi, uma WV, uma Skoda, uma Seat e agora decidem criar uma Cupra?
Algo que foi (ou continua a ser) um nível de "equipamento" ao estilo de AMG, R-Design, M, etc, porque é que foi esta marca que se decidiu autonomizar? E logo algo associado à Seat? Porquê?

um níve de equipamento não, o cupra sempre foi a versão mais potente a gasolina. tal como o FR era a gasolina a segunda mais potente e no gasóleo a mais potente. depois pegaram na sigla FR e aí sim tornaram-na uma linha de equipamento. FR dantes eram os que tinham potência, hoje têm estética, a começar nos 1000cc.

quanto ao leon, o II tinha uma frente porreira, aprendi a gostar da traseira, depois veio o III e nem se vêem n rua. vi um há 2 dias e quase que nem sabia identificar o carro (carrinha, neste caso), principalmente pela deslumbrante cor de panela de ferro antigo. este IV vai sempre libertar um pouco esse espectro, mas se só resultar numa versão mais potente, então o focus e o megane comem-no vivo.

[MrDS]

um níve de equipamento não, o cupra sempre foi a versão mais potente a gasolina. tal como o FR era a gasolina a segunda mais potente e no gasóleo a mais potente. depois pegaram na sigla FR e aí sim tornaram-na uma linha de equipamento. FR dantes eram os que tinham potência, hoje têm estética, a começar nos 1000cc.

quanto ao leon, o II tinha uma frente porreira, aprendi a gostar da traseira, depois veio o III e nem se vêem n rua. vi um há 2 dias e quase que nem sabia identificar o carro (carrinha, neste caso), principalmente pela deslumbrante cor de panela de ferro antigo. este IV vai sempre libertar um pouco esse espectro, mas se só resultar numa versão mais potente, então o focus e o megane comem-no vivo.

olha que houve cupra a diesel tanto no Ibiza como no Leon