Carro da moda (B-SUV) para a Maria!

[brunomeleiro]

Podes sempre tentar um c3 aircross 110cv, se houver.
Em teoria o 1.2 82cv atmosférico numa condução normal será mais poupado que o 110 que tem turbo, mas também pode ser ao contrário.
O que não há dúvidas é que o de 110 é muito mais aprazível de se conduzir.
Ainda hoje de manhã fiz uns 60 km's de ae num 1.2 70cv atmosférico montado num segmento A/B. Bem...aquilo é um bocado desesperante, houve uma parte onde achava que um autocarro me ia ultrapassar . Depois de embalado até se mantém nos 140/150 no plano. Na volta ainda deu quase 180 a descer, nunca tinha andado tanto (e espero que a dona não descubra )
Um aircross com 82cv, com azar ainda será pior!

[BabyDuck]

Podes sempre tentar um c3 aircross 110cv, se houver.
Em teoria o 1.2 82cv atmosférico numa condução normal será mais poupado que o 110 que tem turbo, mas também pode ser ao contrário.
O que não há dúvidas é que o de 110 é muito mais aprazível de se conduzir.
Ainda hoje de manhã fiz uns 60 km's de ae num 1.2 70cv atmosférico montado num segmento A/B. Bem...aquilo é um bocado desesperante, houve uma parte onde achava que um autocarro me ia ultrapassar . Depois de embalado até se mantém nos 140/150 no plano. Na volta ainda deu quase 180 a descer, nunca tinha andado tanto (e espero que a dona não descubra )
Um aircross com 82cv, com azar ainda será pior!

O motor é factor de eliminação! Para a PSA tem de ser o de 110cv!.... Com diz o #Next para arrastadeiras já estamos fartos lá em casa!...

[dci80]

Hehe obrigado já tenho noção que pelo menos os primeiros 2 meses vão ser complicados, sim o meu Captur também funciona mais como segundo carro e carro para andar em cidade ir trabalhar/compras/ginásio mas por exemplo vou com alguma regularidade a Tondela e quando já tivermos o filho já não vai servir o Captur temos que levar o A4 para podermos levar tudo o que é necessário para a criança mais as nossas coisas

Não sei como é que eu conseguia ir de férias até a miuda ter 3 anos, num clio II (de 3 portas).

[BabyDuck]

Não sei como é que eu conseguia ir de férias até a miuda ter 3 anos, num clio II (de 3 portas).

Carregado com tralha no habitáculo deduzo eu! ...
Agora tenho a certeza que quando tiveste de trocar de carro tiveste isso em consideração! Ou trocaste para um roadster descapotável sem mala!?!...

[PauloRaposo]

Pelo teu relato vê-se que o C3 AirCross está em vantagem. De qualquer forma parecem diferir apenas em pormenores (que poderão ser importantes ou não) e, como tal, penso que a questão estética será o fator que decidirá a contenda (e o preço, claro está). Ainda assim, chamo a atenção para uma aspecto também muito importante: a qualidade do serviço pós-venda. Para além disso, tenta saber o preço das revisões e das peças de substituição mais comuns em cada marca.

Seja qual for a decisão, boa sorte com a nova máquina

[dci80]

Carregado com tralha no habitáculo deduzo eu! ...
Agora tenho a certeza que quando tiveste de trocar de carro tiveste isso em consideração! Ou trocaste para um roadster descapotável sem mala!?!...

Só bagageira. E sempre chegou. Não tive em consideração. Apenas e só gosto pessoal. Até porque o 2º carro continua a ser um segmento B de 3 portas.

[PauloRaposo]

O Crossland X tem um ar mais premium que o C3 AirCross, sobretudo no interior. Por outro lado o C3 AirCross tem uma estética mais jovial e original.
Uma coisa que prefiro no Crossland X é o tablier. Nem é tanto pelos materiais serem um pouco melhores, mas o facto de ter comandos autónomos para o ar condicionado é, para mim, uma grande vantagem. Além de que a integração do ecrã TFT no tablier fica melhor que no C3.

[brunomeleiro]

Só bagageira. E sempre chegou. Não tive em consideração. Apenas e só gosto pessoal. Até porque o 2º carro continua a ser um segmento B de 3 portas.

Essas coisas dependem sempre muito de quem utiliza, e do espaço que têm disponível
O que não falta é malta a viajar por esse mundo fora de mota, onde metade da parca bagagem que levam são ferramentas e peças de substituição para a mota.
A maioria das pessoas hoje em dia ocupam muito espaço, e basta terem 1 filho que um segmento B já não chega, um hatch segmento C não chega, um sedan já não chega, tem de ser uma sw que por vezes tambèm não chega

[Ecoflex]

Essas coisas dependem sempre muito de quem utiliza, e do espaço que têm disponível
O que não falta é malta a viajar por esse mundo fora de mota, onde metade da parca bagagem que levam são ferramentas e peças de substituição para a mota.
A maioria das pessoas hoje em dia ocupam muito espaço, e basta terem 1 filho que um segmento B já não chega, um hatch segmento C não chega, um sedan já não chega, tem de ser uma sw que por vezes tambèm não chega

Monovolume é que é. E se for de 7 lugares melhor

[BabyDuck]

Pelo teu relato vê-se que o C3 AirCross está em vantagem. De qualquer forma parecem diferir apenas em pormenores (que poderão ser importantes ou não) e, como tal, penso que a questão estética será o fator que decidirá a contenda (e o preço, claro está). Ainda assim, chamo a atenção para uma aspecto também muito importante: a qualidade do serviço pós-venda. Para além disso, tenta saber o preço das revisões e das peças de substituição mais comuns em cada marca.

Seja qual for a decisão, boa sorte com a nova máquina

Sim estou mais inclinado para o aircross pelos seguintes motivos:
-pelo mesmo preço do crossland consigo incluir a travagem de emergência activa (dou bastante valor a isto porque já estive em dois acidentes que podiam ter sido evitados com esta tecnologia)
-A modularidade da mala que permite ter os 410l os os 520l consoante os bancos traseiros.
-já ter conseguido que o vendedor inclua no preço a extensão de garantia em 2 anos (total 4) e as 3 primeiras revisões!...
-ter para além dos vidros escurecidos umas palas sol nas portas traseiras ( não é significativo mas ao deixa de ser um apontamento engraçado)

Pela estética que é o departamento da Maria ganhava o Crossland!

[BabyDuck]

O Crossland X tem um ar mais premium que o C3 AirCross, sobretudo no interior. Por outro lado o C3 AirCross tem uma estética mais jovial e original.
Uma coisa que prefiro no Crossland X é o tablier. Nem é tanto pelos materiais serem um pouco melhores, mas o facto de ter comandos autónomos para o ar condicionado é, para mim, uma grande vantagem. Além de que a integração do ecrã TFT no tablier fica melhor que no C3.

Concordo com a 1 parte em que dizes que o crossland-x tem um ar mais premium! Em relação à segunda já não concordo, já sei que sou dos poucos, mas gosto mais dos ecrãs como no Aircross! O que para mim falha nos dois modelos é o facto do ecrã não estar numa posição mais alta!
Compreendo a parte do ar condicionado, mas para mim não é problema!...

[BabyDuck]

Monovolume é que é. E se for de 7 lugares melhor

Conheço um indivíduo solteiro na altura que comprou uma Vito porque dizia ele que precisava de mais espaço no carro!!

[brunomeleiro]

Conheço um indivíduo solteiro na altura que comprou uma Vito porque dizia ele que precisava de mais espaço no carro!!

Malandro!

[Next]

Não sei como é que eu conseguia ir de férias até a miuda ter 3 anos, num clio II (de 3 portas).

Pois não sei, eu já testei colocar o carrinho mais o ovo e mais a alcofa e cabem depois tenho é de mandar vir noutro carro o resto das nossas coisas, roupas e afins

[Next]

O motor é factor de eliminação! Para a PSA tem de ser o de 110cv!.... Com diz o #Next para arrastadeiras já estamos fartos lá em casa!...

Sem duvida 110cv´s já tem outra desenvoltura e já ficas com um carro que chega para 95% das situações se fosse o de 82 em AE era mesmo para esquecer

[Ecoflex]

Conheço um indivíduo solteiro na altura que comprou uma Vito porque dizia ele que precisava de mais espaço no carro!!

Malandro!

O meu primo nos seus tempos de faculdade, apesar de ter um Opel corsa, quando saía à noite levava a Toyota hiace dos Pais

[Ecoflex]

Pois não sei, eu já testei colocar o carrinho mais o ovo e mais a alcofa e cabem depois tenho é de mandar vir noutro carro o resto das nossas coisas, roupas e afins

Quando tinha apenas 1 filho, cheguei a fazer viagens no Opel corsa C com carrinho de bebé, as malas que um bebé “tem que levar”, as nossas, alcofa de viagem, etc e dava. Claro que tive que colocar alguma coisa por trás dos bancos no chão...O captur leva vantagem na mala, pelo que será mais fácil conciliar este compromisso em comparação com o corsa c.

No fundo depende essencialmente da carga que se transporta.

[Ecoflex]

O motor é factor de eliminação! Para a PSA tem de ser o de 110cv!.... Com diz o #Next para arrastadeiras já estamos fartos lá em casa!...

Das variantes deste 1.2 só conheço o de 110cv ( num 2008 ) e surpreendeu-me pela positiva. Já tem uma resposta muito aceitável e é um motor agradável de se usar, mesmo em AE.

[dci80]

Pois não sei, eu já testei colocar o carrinho mais o ovo e mais a alcofa e cabem depois tenho é de mandar vir noutro carro o resto das nossas coisas, roupas e afins

Pois com essa tralha toda.... O ovo ía com a miúda no banco. alcofa nunca usei. O carro era daqueles tipo bengala. Fechado não ocupava grande espaço.

[BabyDuck]

Pois com essa tralha toda.... O ovo ía com a miúda no banco. alcofa nunca usei. O carro era daqueles tipo bengala. Fechado não ocupava grande espaço.

Tudo depende da carga, e a realidade é que cada vez temos mais tralha! Quando éramos nós os bebés os nossos pais tinham muito menos tralha! Em parte é a mania do consumismo, e na outra parte são novas coisas que facilitam a nossa vida e a dos nossos miúdos!...

[BabyDuck]

Voltando aqui ao tópico para actualizar as novidades, carro escolhido e papelada tratada, o vencedor foi o C3 Aircross, admito que sempre estive mais inclinado para ele, mas tenho também de admitir que por conselho vosso vi outros carros nomeadamente o Crossland, que tinha excluído inicialmente, e no fim a luta até foi renhida!
O Espaço da bagageira combinado com um interior onde se tem uma percepção de muito mais espaço juntando ao preço um pouco mais convidativo acabaram por definitivamente pender a balança para o Aircross...
O carro em principio fica pronto para ser levantado ainda esta semana (foi hoje pedida a matricula), posto isto na compra de um carro novo (1ª vez cá em casa) o que sugerem que deva dar especial atenção quando for levantar o carro?
Sim, sei que à coisas básicas como verificar se o carro está de facto conforme (sem riscos, limpo, etc), para além disso o que acham ser importante?

[miraportuga]

Parabéns e bons km's com a nova máquina. Agora só falta mesmo abrir um DB e colocar o percurso do mesmo(e fotos, muito importante).

[Vocsa]

Boa sorte e bons kms. Fizeste uma boa escolha!

Qual foi o motor escolhido no final?

[LinoMarques]

Também preferiria esse. O Opel Grandland, à semelhança de quase todos os Opel, esteticamente é um trambolho sem nome.

[BabyDuck]

Boa sorte e bons kms. Fizeste uma boa escolha!

Qual foi o motor escolhido no final?

Puretech 110cv... O de 82 é claramente subdemensionado para o carro em questão, o de 130cv não compensava para a utilização que o carro vai ter!... Será ic e um pouco de cidade...

[brunomeleiro]

Parabéns pela compra e bons quilómetros.

Fizeste bem em escolher o de 110 em detrimento do 82.
Relativamente ao de 130, não sei a diferença de valores, mas concerteza o que oferece fará muito menos diferença do que do 82 para 110.

[BabyDuck]

Parabéns pela compra e bons quilómetros.

Fizeste bem em escolher o de 110 em detrimento do 82.
Relativamente ao de 130, não sei a diferença de valores, mas concerteza o que oferece fará muito menos diferença do que do 82 para 110.

Eu escolhi uma versão intermédia, para o de 130cv teria que escolher a versão de topo, logo aí a diferença é significativa, algo entre os 1500 e os 2000, tendo em conta que coloquei extras que na versão de topo são de série...