Porque é que muitos condutores de BMW/Mercedes/Audi são tão agressivos/arrogantes?

[Afcivic]

Perceber às vezes não é para quem quer, é para quem pode.
No meu computador o I4 custa 56900€. Mas houve uma altura em que todos os carros custavam mais semi-novos que novos, BMW, Fiat, etc. Não existiam novos para entrega funcionava a lei da oferta e da procura.

No teu computador custa isso o Edrive 35, vê lá o edrive40, que foi o caso que referi.

E continuo a não perceber os insultos, agora é moda?

[jfangio]

Antes pelo contrário, o exemplo que dei no Tesla foi de 61990€ à um ano e 48990€ hoje para o TM3 LR.

A tesla deve ser provavelmente a única marca no mundo todo e arredores que baixou o preço dos seus produtos numa altura de inflação. Tudo o resto subiu.
Mas a tua discussão era sobre valores seguros depois de comprar - carros usados. E de facto existiam carros a custar mais usados do que novos, mas em todas as marcas, logo o valor seguro, zero.

[jfangio]

No teu computador custa isso o Edrive 35, vê lá o edrive40, que foi o caso que referi.

E continuo a não perceber os insultos, agora é moda?

lá estava escrito I4. Tens de ser mais especifico para a próxima.
Sobre os insultos, onde viste um insulto! Disseste que não percebeste o que escrevi, o que eu escrevi não pode ser mais claro ou explicado de forma mais simples, logo, só posso concluir que não tens como perceber. É apenas uma constatação.

[Afcivic]

lá estava escrito I4. Tens de ser mais especifico para a próxima.
Sobre os insultos, onde viste um insulto! Disseste que não percebeste o que escrevi, o que eu escrevi não pode ser mais claro ou explicado de forma mais simples, logo, só posso concluir que não tens como perceber. É apenas uma constatação.

Se és tão bom compreendedor porque para o meu exemplo foste buscar o 35 e não foste buscar o 50, por exemplo? Achas bem que te chame de burro, também?

[Afcivic]

A tesla deve ser provavelmente a única marca no mundo todo e arredores que baixou o preço dos seus produtos numa altura de inflação. Tudo o resto subiu.
Mas a tua discussão era sobre valores seguros depois de comprar - carros usados. E de facto existiam carros a custar mais usados do que novos, mas em todas as marcas, logo o valor seguro, zero.

Engano teu, outra vez, a minha discussão era sobre valor seguro para quem muda frequentemente de carro, por isso um Dacia pode ser um valor seguro nesse cenário, já numa prespetiva de classico, não.
E por isso as empresas preferem das marcas deste tópico para frotas, na minha opinião.

[Deutsch]

Não vale a pena, ele não consegue entender por mais que lhe expliquem... Não percam o vosso precioso tempo com este afcivic.

[Avant]

Não vale a pena, ele não consegue entender por mais que lhe expliquem... Não percam o vosso precioso tempo com este afcivic.

😂😂😂😂

[Afcivic]

Não vale a pena, ele não consegue entender por mais que lhe expliquem... Não percam o vosso precioso tempo com este afcivic.

Olá! Então, mais uma vida perdida?

[BlackKnight]

Outro espécime que adora ficar a 10cm do pára-choques traseiro é a malta dos BMW I3, então quando vou de MX-5 é terrível… parece que estão sempre a querer picar…

[CalimeroIbiza]

Outro espécime que adora ficar a 10cm do pára-choques traseiro é a malta dos BMW I3, então quando vou de MX-5 é terrível… parece que estão sempre a querer picar…

Os do i30 aceleras um pouco que depois acaba a pilha
Fora de brincadeiras, quando me fazem isso e estou mal disposto sou do contra, ainda abrando mais.... às vezes resulta

[LinoMarques]

Principalmente de noite, ver a cara de susto dos cheira-cus iluminada de vermelho por causa das nossas luzes de travão é impagável!!

[TuCa21]

por isso é que ha toda uma categoria dedicada a esse tipo de inteligência no youtube "brake check"

[EscapeLivre]

Epah n façam isso....ou se fizerem tenham cuidado.
Ainda causam um acidente sem necessidade.

Já bem basta os retardados que vão encostados, não precisam de existir mais a fazer testes de travões.

Eu sei que nao é linear, e já pa n falar de quando se tem mesmo de travar, mas voces percebem o que eu quero dizer..

[CalimeroIbiza]

Não faço "break check", apenas vou ainda mais devagar. Não tenciono que os ditos me estraguem a traseira do carro

[mok]

Os do i30 aceleras um pouco que depois acaba a pilha
Fora de brincadeiras, quando me fazem isso e estou mal disposto sou do contra, ainda abrando mais.... às vezes resulta

eu quando se colam a traseira e não consigo mudar de faixa tambem abrando, por motivo de segurança...
eu não travo, apenas carrego menos no acelerador

[EscapeLivre]

Sim abrandar para reduzir riscos é sempre bom, de forma progressiva sem toques brutos de travão, e isto admitindo que n se vai extremamente devagar, obviamente.

Mas mesmo assim tento ser o maus neutro possivel para não os chatear mais. Porque quanto mais irritados eles estiverem, mais parvoíces vão fazer.

[CalimeroIbiza]

Não o faço propriamente por segurança, faço para os irritar e retorno ao ritmo normal quando "descolam".
Quando me lembro ainda levam com os mijas, se a velocidade o permitir

[LinoMarques]

eu quando se colam a traseira e não consigo mudar de faixa tambem abrando, por motivo de segurança...
eu não travo, apenas carrego menos no acelerador

Fizeste-me lembrar o "one pedal driving" de certos eléctricos, que chegam mesmo a reduzir activamente a velocidade ao tirar o pé do acelerador. Será que nessa situação acendem as luzes de travão, mesmo não estando a travar activamente?

[EscapeLivre]

Pois, boa questão.
E nos pesados, o retardador também acciona luzes de travão?

[omerta]

Fizeste-me lembrar o "one pedal driving" de certos eléctricos, que chegam mesmo a reduzir activamente a velocidade ao tirar o pé do acelerador. Será que nessa situação acendem as luzes de travão, mesmo não estando a travar activamente?

Sim, quase todos.

[TuCa21]

é uma boa questão e lembro-me de há umas semanas ler uma noticia sobre essa tema, que o tradicional sistema de luzes de travão terá que ser repensado com o aumento de EV's nas estradas, devido a vários carros não acender, alguns acendem, mas não todos

[SalvadorP]

A propósito disto, esta semana circulava eu num ritmo ligeiro (150/160) na A5, quando um BMW 5 dos mais recentes se aproximou, rápida e convictamente, par uma distância bastante próxima sem ser um escândalo.

Estava na faixa da esquerda (porque ía a ultrapassar) isto num dia de semana de manhã e sentido Lisboa-Cascais, acelero um pouco mais (170/180) e como ele sem exitações manteve a pouca distância, logo que pude deixei passar.

Constatei que era uma carrinha 530e e resolvi fazer-lhe parecido sem correr riscos excessivos, ou seja atrás dele a fazer um bocadinho de pressão. Acelerou convictamente par cima dos 200 (na A5 a esta velocidade a sensação é que se vai sempre em curva) e eu sempre atrás, ali pelos 215/220 comecei a senti-lo inseguro e deu-me a esquerda para eu passar, deixei-me ir atrás e apesar de ainda termos aflorado os 230 já o achei um bocadinho desconfortável com o andamento, não sei se o carro se o condutor.

Acabou num abrandamento atrás de alguém, porque depois deixei de o seguir, mas fantástico andamento para este hibrido.

[EscapeLivre]

160 nao é ritmo ligeiro, já é considerável embora nada de extraordinário, dependendo do carro.

Com tanto AE pa brincar, foste para a A5 brincar aos picas a mais de 200, lol, deste-lhe demasiada atenção

[LuisPedro]

Constatei que era uma carrinha 530e e resolvi fazer-lhe parecido sem correr riscos excessivos, ou seja atrás dele a fazer um bocadinho de pressão. Acelerou convictamente par cima dos 200 (na A5 a esta velocidade a sensação é que se vai sempre em curva) e eu sempre atrás, ali pelos 215/220 comecei a senti-lo inseguro e deu-me a esquerda para eu passar, deixei-me ir atrás e apesar de ainda termos aflorado os 230 já o achei um bocadinho desconfortável com o andamento, não sei se o carro se o condutor.

Acabou num abrandamento atrás de alguém, porque depois deixei de o seguir, mas fantástico andamento para este hibrido.

São 300cv, praticamente... Diria que 230 não é nada de especial para esse carro, ainda que o topspeed seja 235km/h, certamente por limitação do motor elétrico.

Estranho é ir a 220/30, cheio de pressa, e ter de me arrumar para deixar passar uma vw caddy.

[SalvadorP]

160 nao é ritmo ligeiro, já é considerável embora nada de extraordinário, dependendo do carro.

Com tanto AE pa brincar, foste para a A5 brincar aos picas a mais de 200, lol, deste-lhe demasiada atenção

Eu não estava propriamente a brincar, como referi ía na paz do Senhor e tive cuidado de não exagerar, daí não o ter verdadeiramente tentado passar, simplesmente acompanhar.

160 dependendo do carro, condutor e estrada pode ser muito ou muito pouco, neste caso era um ritmo ligeiro mas moderado.

[SalvadorP]

São 300cv, praticamente... Diria que 230 não é nada de especial para esse carro, ainda que o topspeed seja 235km/h, certamente por limitação do motor elétrico.

Estranho é ir a 220/30, cheio de pressa, e ter de me arrumar para deixar passar uma vw caddy.

São ritmos que já não são para todos, ainda por cima com algum trânsito e curvas (de AE).

E depois é muito mais confortável ir atrás que à frente a abrir caminho 😂

[EscapeLivre]

Eu não estava propriamente a brincar, como referi ía na paz do Senhor e tive cuidado de não exagerar, daí não o ter verdadeiramente tentado passar, simplesmente acompanhar.

160 dependendo do carro, condutor e estrada pode ser muito ou muito pouco, neste caso era um ritmo ligeiro mas moderado.

tou a reinar.

Mas 160 , fisicamente, já é mt considerável, tanto é que nao é em qq sitio do mundo que tás autorizado a andar a essa velocidade.

Não que eu ache perigoso dependendo de vários factores mas já é qq coisa.

Pa quem tá habituado inclusive com bons carros pode parecer pouco, mas na comparação de acontecer azares a essa velocidade, ainda faz diferença.

[Jbranco]

Quando tinha 20 anos 160 era pouco, agora aos 58 até 120 me assusta... Por causa dos radares por todo o lado.

[edununo]

é uma boa questão e lembro-me de há umas semanas ler uma noticia sobre essa tema, que o tradicional sistema de luzes de travão terá que ser repensado com o aumento de EV's nas estradas, devido a vários carros não acender, alguns acendem, mas não todos

Não é necessário repensar. O sistema já existe e funciona bem em várias marcas.
É fazer o mesmo nas que não funciona.

[EscapeLivre]

Quando tinha 20 anos 160 era pouco, agora aos 58 até 120 me assusta... Por causa dos radares por todo o lado.

Mas nos teus anos 80 já tinhas carrões de 160 na boa

Mas muitos dos que não tinham acesso a essas maquinas, 160 já era 1 aventura.

Lá por 70 e tal, 80, até disseram aos meus pais, ena, andei com o carro do patrão, uma carrinha mercedes 300D ( nao sei se W123 com 88cv ou W124 com uns 110 ) e cheguei aos 140/150....que maquinão.

Hoje pode parecer ridiculo mas na altura nem era em qq sitio que se atingia essas velocidades. AE's nem vê-los.