Porque que a Alfa Romeo não é considerada uma marca premium?

[CL]

Não sei se é uma marca Premium... é um conceito que ainda não entendi muito bem...

Ser premium é ser caro? Fica longe das bolsas dos mortais? Então a Alfa é premium...

Alguns Alfas são um prazer de condução? São... basta experimentar! Tomem um num autódromo, não nos kartódromos..., e mais não digo!

Ou uma montanha na Suíça ou em Áustria!

E normalmente são muito bonitos!

Querem uma mulher boa cozinheira? Ou querem uma bela mulher?

ok... nunca tive Alfas! Só gosto deles! Quem sabe... um dia... ou talvez não...

[msantos]

Vou apresentar um outro ângulo da questão:

O facto de uma marca ser considerada premium é um factor de decisão de escolha? Ou seja, um cliente, para potências e preços aproximados, escolherá um A em vez de um Ceed só porque o 1º é Mercedes? Não avalia as características intrínsecas dos produtos? Se sim, porquê?

Vou responder à tua questão de outro ângulo.
Um cliente se avaliar as características intrínsecas do produto e por de lado a questão preço se calhar iria sempre escolher o carro da marca premium pois na realidade a maior parte das vezes e em quase todos os capítulos este será melhor.
Agora se entrar o factor preço, aí é que o cliente pode achar que não vale a pena pagar o que a marca dita premium está a pedir pelo seu produto, face ao que este estará a oferecer a mais do que o generalista.
No meu caso específico por exemplo, mesmo achando que na gama dos carros que tenho comprado as marcas premium têm melhor produto isso não tem sido suficiente para serem estas a levarem o meu dinheiro, excepto no caso da Mini em que preferi pagar mais por uma unidade usada do que pelos segmento C novos que andava a ver para comprar na altura. Mas lá está, eu na altura, na verdade não queria um segmento C, queria um carro mais pequeno, mas os segmento B das marcas generalistas não conseguiam oferecer a qualidade, design interior, qualidade de equipamento, sistema multimedia/GPS que eu queria, daí estar a equacionar o segmento C que já era melhor nesses aspectos e depois no Mini acabei por encontrar quase tudo aquilo que queria e decidi pagar um “balurdio” por um segmento B.

Apesar de não ser habitualmente a minha escolha não consigo perceber aquela ideia que a malta só compra um premium para fazer inveja ao vizinho, obviamente que haverá sempre uns casos destes, mas na minha opinião a maioria compra-os porque por um motivo ou outro acham-nos melhores e não se importam de pagar mais por isso.

[Mrodrigues]

18 páginas!!!

[msantos]

18 páginas!!!

A alfa não é premium mas ainda faz comichão a muita gente!

[JDEM]

A alfa não é premium mas ainda faz comichão a muita gente!

Já o disse podem ficar com os Mercedes, Audi e BMW, deixem-me um Guilia QV manual para mim.

[LinoMarques]

A mim só me chateia mais se houver ruidos parasitas.

De resto abaixo de hidropneumático é tudo uma treta, mas na alfa romeo isso nao me importa nada hehe.

Mas se falarem em ruidos parasitas e isolamento acustico eu percebo, mas por si só os materiais melhores afectam o quê em viagens longas?

E os ruídos parasitas só chateiam se andares em estradas esburacadas. Quem mandou?

[EscapeLivre]

E os ruídos parasitas só chateiam se andares em estradas esburacadas. Quem mandou?

Ah pois hahahha

Mas, por acaso, há carros que fruto da idade e/ou má qualidade dos materiais e/ou de terem andado em sitios maus ou ao sol, mesmo em estradas normais, basta uma tampa de esgoto para vir logo ruidos parasitas....ca nervos

[LinoMarques]

Lá está: o 206 cá de casa, que todos consideram ter materiais ranhosos, porta-se bastante bem a esse nível após quase 17 anos e 160.000 km...

Por vezes também tem a ver com a própria concepção do veículo: no meu CC com menos de 6 anos há um ruído típico resultante das portas sem aro...

[TURBO]

Vão perguntar aos Alemães quais são as Marcas Alemãs que são Premium, nenhum fala na Audi, saiam do retângulo pequenino e tentem aprender alguma coisa com outros Povos.

Já que sabes tanto sobre os alemães (ou então não), começa por aprender a língua deles e lê:

"Die Audi AG mit Sitz in Ingolstadt in Bayern ist ein deutscher Automobilhersteller, der seit den 1960ern dem Volkswagen-Konzern angehört und seit den 2000ern zu den Premiumherstellern gezählt wird."

(Logo na 2.ª linha da Wikipedia alemã)


Mercedes-Benz hat dank hoher Nachfrage nach neuen Modellen das siebte Jahr in Folge mit einem Absatzrekord beendet und sich als größter Premiumhersteller weltweit behauptet. (...) Mercedes lag damit das zweite Jahr in Folge vor den Erzrivalen BMW und Audi.

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto.../20822472.html


"Premiumhersteller: BMW, Audi und Daimler dominieren den Weltmarkt (German Edition) Kindle Edition"
(...) Die deutschen Premiumhersteller profitieren von der Internationalisierung ihres Geschäfts. Für BMW und Audi ist China bereits der größte Absatzmarkt überhaupt.

https://www.amazon.com/Premiumherste.../dp/B013RRLQFA


"Premium-Hersteller: Audi jagt Mercedes und BMW - Handelsblatt"

https://www.handelsblatt.com/unterne...2618974-2.html


"Premium-Hersteller und das Internet:
Wie gut sich Audi, BMW und Mercedes bei Social Media verkaufen"

https://www.automobilwoche.de/articl...edia-verkaufen

Sobretudo este último artigo é interessante porque mostra que, de facto, a Audi tem uma imagem premium menos forte que BMW e Mercedes, mas daí a dizer que não é considerada premium é totalmente falso.

Sem qualquer febre clubística, é um pouco como o que se passa cá no futebol com os 3 grandes: Benfica, Porto e Sporting. Todos considerados "grandes", mas sabemos bem como o Sporting está um pouco atrás do domínio exercido por Benfica e Porto, mas não deixa de ser um "grande".

"(...)A Audi foi a terceira que mais vendeu entre as marcas de luxo, com 1,85 milhões de unidades. Teve a satisfação de ver a sua diferença decrescer face ao líder Mercedes, ao registar um crescimento de 1,8%, valor que se torna ainda mais interessante por ter sido conseguido num ano em que as vendas no primeiro semestre estiveram aquém das expectativas, com o ano a ter sido salvo pelos resultados do segundo semestre."

Audi, BMW e Mercedes: quem lidera no luxo mundial?

[TURBO]

Premium enough?

Há que recuperar espaço próprio, agregada à JEEP, quiça DS.

[Nuno156]

"(...)A Audi foi a terceira que mais vendeu entre as marcas de luxo, com 1,85 milhões de unidades. Teve a satisfação de ver a sua diferença decrescer face ao líder Mercedes, ao registar um crescimento de 1,8%, valor que se torna ainda mais interessante por ter sido conseguido num ano em que as vendas no primeiro semestre estiveram aquém das expectativas, com o ano a ter sido salvo pelos resultados do segundo semestre."

Audi, BMW e Mercedes: quem lidera no luxo mundial?

Alguém no Observador não sabe a diferença entre Premium e Luxo...

[TURBO]

Não há jornalismo como antigamente, agora é só anglicismos versus sinónimos, Ó Nuno156.

[delta18]

Alguém no Observador não sabe a diferença entre Premium e Luxo...

Mercedes vs Maybach (extinta desde 2013)

[Nuno156]

Mercedes vs Maybach (extinta desde 2013)

Exacto.

[Nuno156]

Não há jornalismo como antigamente, agora é só anglicismos versus sinónimos, Ó Nuno156.

Premium não é sinónimo de luxo.
https://en.wikipedia.org/wiki/Premium_pricing

[Xerxes]

Os interiores dos Alfas é que costumam revelar que os carros ainda não estão bem no segmento premium.

[Nuno156]

Os interiores dos Alfas é que costumam revelar que os carros ainda não estão bem no segmento premium.

És jornalista do Observador?

[fancyO]

Os interiores dos Alfas é que costumam revelar que os carros ainda não estão bem no segmento premium.

Isso e o oxido se ferro que oferece ao dono como brinde

[Nuno156]

Isso e o oxido se ferro que oferece ao dono como brinde

Não te esqueças dos carburadores desafinados.

[fancyO]

Se fosse so isso talvez se conseguissem vender alguns

[Nuno156]

Se fosse so isso talvez se conseguissem vender alguns

Sim, se fosse só carburadores desafinados e ferrugem venderiam mais, porque os outros têm esses problemas todos e mais alguns e ainda assim vendem mais.

[TURBO]

Agora o que eu gostava que me explicassem é porque todos se lembram dos disparates da alfa na década de 90, e justificam com isso a sua falta de imagem, mas já ninguém se lembra das porcarias que a maserati fazia mais ou menos no mesmo período...

No caso da Alfa o consumidor concentra-se no mau e ignora o exelente, no caso da Maserati é ao contrário. Ainda bem que não segui a área do marketing!

Porque o comprador da MASERATI, detém maior poder de compra, há uma redução directa de número de MASERATI a circular, no entanto o retorno por unidade vendida é ABISMAL para a marca.

É a herança automóvel, que o MARKETING, explora, vende, alicia ao potencial comprador.

E os asiáticos não liam revista automóvel nos anos 80 e 90. Essa coisa de Tigres da Ásia&BRICS, é de agora,

[TURBO]

porque a marca premium do grupo é a maserati & ferrari [:d]

Jeep&DS.

[midnightblack]

A resposta ao título deve ser: ...porque não avaria como os premium alemães...a suposta referência....

[midnightblack]

Se fosse so isso talvez se conseguissem vender alguns

para ter numeros expressivos de vendas tem de ter modelos para os vários segmentos...o que não sucede... além de motores para cilindradas baixas....além da eletrificação...

[fancyO]

As fracas vendas não são só de agora

[Rodal]

Jeep&DS.

A DS, uma Citroen travestida é Premium, uma Audi que é uma VW travestida, criada a partir de Marcas falidas e sem fiabilidade, Horch, DKW, Wanderer, NSU, é Premium, pelos vistos só os Italianos com a Alfa Romeo é que não podem ser Premium!

[TURBO]

The Audi A8 May Get an Electric, Ultra-Luxury Model - Horch future

[TURBO]

[Aesthetic]

Não são premuim porque são uma copia dos alemães. Estes novos então é à descarada