Para que serve a camara no interior do Model 3 da Tesla? Estamos a ser vigiados?

[Obtuso]

O que é importante é perceber que as baterias carregam de forma diferente e a velocidades diferentes, para quem equaciona um EV isso é que é importante perceber.

Porque isto não é linear, o E-Tron é o mais rápido porque carrega a 150kw, visto assim é o mais rápido mas depois ficamos a saber que dos 95kwh da bateria a Audi só deixa usar ~83kwh.

Neste video vemos um Tesla Model X P100D a carregar os mesmos 83kw e leva... os mesmos 58min!!!!

Ou seja o Tesla com uma velocidade máxima de carregamento inferior ao Audi acaba por carregar no mesmo tempo!!!

Amanhã a Tesla mete os motores e as baterias do 3 no X (que ainda ficaria compatível com os superchargers V3, que passam a velocidade máxima de 120kw para 250kw) e como fica a Audi?

E isto não quer dizer que o E-Tron seja um mau carro, muita gente escolheria esse mesmo não sendo o que de mais avançado há em termos de baterias e motores eléctricos, porque as pessoas tendem a valorizar o que conhecem e o E-Tron quando te sentas nele é como qualquer outro Audi da sua classe.

Aliás até é um carro que as pessoas "percebem" ao contrario dos Tesla que são "seres estranhos".

As marcas históricas não podem achar que os seus clientes vão continuar com elas só porque sim e que não vão precisar estar na ponta da tecnologia eléctrica, porque isso pode correr muito mal para elas.

Depende do que valorizas. Queres um carro bem construído ou um carro que carrega mais rápido?

[marcopns]

Fiz umas contas para o Ioniq, com os postos actuais de 50kw. Tendo em conta os baixos consumos, o carro carrega cerca de 400km/h.
Dos 20% aos 80% em 24 minutos. Dos 80% aos 94% em 11 minutos. Aos 94% deixa de carregar em PCR.

[Progressive]

When Shan Junhua bought his white Tesla Model X, he knew it was a fast, beautiful car. What he didn't know is that Tesla constantly sends information about the precise location of his car to the Chinese government.

"I didn't know this," said Shan. "Tesla could have it, but why do they transmit it to the government? Because this is about privacy."

A BIGGER BROTHER?
The Shanghai Electric Vehicle Public Data Collecting, Monitoring and Research Center sits in a grey tower in suburban Jiading district. One floor up from the cafeteria, a wall-sized screen glows with dots, each representing a single vehicle coursing along Shanghai's roads to create a massive real-time map that could reveal where people live, shop, work, and worship.
Click a dot at random, and up pops a window with a number that identifies each individual vehicle, along with its make and model, mileage and battery charge.
All told, the screen exhibits data from over 222,000 vehicles in Shanghai, the vast majority of them passenger cars.

Fote: https://www.foxnews.com/auto/

[PortuguesAoVolante]

Para que serve a camara no interior do Model 3 da Tesla? Estamos a ser vigiados?

https://www.google.com/amp/s/www.the...ory-rfid-chips

China wants to track citizens’ cars with mandatory RFID chips

Ou seja, não é nada que diz respeito com a Tesla, mas com todos os carros vendidos na China.

Mas avisa-me se queres que meta pipocas no micro-ondas

[Carmaniaco90]

Já deviam de estar a aquecer e a coca cola no frio

Mais do mesmo, outro do gang...

[MainstreamBias]

Melhor que troll + troll não há

[Carmaniaco90]

Já deixaram de usar o GummyNoddles, fancy... Continuem a criar contas

[M207]

A Audi/VW dizem que o seu carro Autónomo E-TRON está a anos de estar pronto.

Vão utilizar um sistema baseado na tecnologia LIDAR 4D e consegue medir a distancia e a velocidade instantânea sem perder alcance, com o bonus de não sofrer interferências do sol, outras condiçoes adversas ou sensores.

AEVA passou 18 meses com um processo de validação com Audi/VW, e os sensores da AEVA já estão presentes nos E-TRON de desenvolvimento em Munique.

Aeva spent the past 18 months going through a validation process with Audi and parent company Volkswagen. This announcement confirms that Aeva has made it past a critical hurdle in Audi’s AV plans. Aeva’s sensors are already on Audi e-tron development vehicles in Munich. The automaker plans to bring autonomous driving to urban mobility services within the next few years.





https://techcrunch.com/2019/04/17/au...-unique-lidar/

[M207]

Nvidia Pegasus + Lidar (Teste Viatura Autónoma em Outubro 2018)

[ImHoTep]

O que é que os últimos dois post têm a ver com a discussão do tópico?

[Neruson]

O que é que os últimos dois post têm a ver com a discussão do tópico?

Nada, mas como está a ser basicamente ignorado no outro muda para este a ver se tem atenção. É deixar andar.

[PortuguesAoVolante]

Eu à espera de saber se posso pinar ou não sem ser vigiado, e levo com LIDARs e nVidias...

[M207]

O que é que os últimos dois post têm a ver com a discussão do tópico?

ve a primeira página do topico...tem-se falado de condução autónoma.

Mas eu abro um topico sobre o mesmo e este fica para as cameras da tesla .