Fiabilidade dos motores 1.0 Ecoboost

[EscapeLivre]

Lá está, é muito dificil um carro ser melhor em tudo que o outro.

[PauloRaposo]

Em? Tanto em espaço como em dinâmica o Focus (multibraços) consegue ser superior ao Mazda. Agora compara os preços e vê qual a quantidade extra de equipamento que consegues instalar no Ford (ou num Ceed) comparativamente com o 3.

Problema do Focus? Qualidade. Se as médias são feitas de melhores e de piores, o Focus está abaixo da linha.

Acho que estás equivocado. Julgo já ter lido algures que o novo Focus não tem suspensão mutibraços atrás, ao contrário do que acontecia com o seu antecessor.

[amalgamut]

Tem a partir das versões 1.5 a gasosa.

[PauloRaposo]

Tem a partir das versões 1.5 a gasosa.

Ah, ok. Como estamos num tópico do 1.0 Ecoboost depreendi que te estavas a referir a este.

[LuisPedro]

Mazda...3?...O melhor do segmento?...Não?...

Para além de que, se estás preocupado com a fiabilidade do tri-cilindrico, tens a tua resposta no 2.0 Skyactiv-G. Mais fiável que este bloco, duvido que exista no segmento.

Também gosto muito do mazda 3... Mas não sei se vale 5 ou 6 mil euros a mais para equipamentos equivalentes.... E o iuc pode ser 200 ou 240€, dependendo da jante.... No ford é 100€...

[BFCM]

Acho que estás equivocado. Julgo já ter lido algures que o novo Focus não tem suspensão mutibraços atrás, ao contrário do que acontecia com o seu antecessor.

Penso que o Active também tem no 1.0

[MartinsTM]

Em? Tanto em espaço como em dinâmica o Focus (multibraços) consegue ser superior ao Mazda. Agora compara os preços e vê qual a quantidade extra de equipamento que consegues instalar no Ford (ou num Ceed) comparativamente com o 3.

Problema do Focus? Qualidade. Se as médias são feitas de melhores e de piores, o Focus está abaixo da linha.

Em qualidade de construção (a milhas), motorização, economia, precisão de condução dada a caixa de velocidades ímpar e N de outros aspectos que podem ou não ser relevantes dependendo do utilizador.

O M3 e Civic são a referência dinâmica do segmento (pelo menos para alguns).

O Focus e o Ceed são bons produtos no preço em que se encontram posicionados, mas o Mazda 3 está noutro patamar de preço e qualidade. Ponto.

[ARMIC]

Sim, O Active é o único com o 1.0 que vem com ML atrás. O que só por si já é uma boa razão para ser a escolha certa, para alem da vantagem de conseguir passar mais rápido por cima das lombas e afins

[LuisPedro]

Em qualidade de construção (a milhas), motorização, economia, precisão de condução dada a caixa de velocidades ímpar e N de outros aspectos que podem ou não ser relevantes dependendo do utilizador.

O M3 e Civic são a referência dinâmica do segmento (pelo menos para alguns).

O Focus e o Ceed são bons produtos no preço em que se encontram posicionados, mas o Mazda 3 está noutro patamar de preço e qualidade. Ponto.

Em qualidade de construção - os interiores do mazda 3 são aparentemente melhores, porém menos espaçoso.
Motorização - equivalentes em performance geral, focus melhor em baixas, 3 melhor em altas.
Economia - deverá ser muito semelhante, com vantagem no IUC para o Focus
'Precisão' de condução - Focus melhor, aqui é fácil. O mazda será mais confortável... Atrás, deixou de ser multilink para dar lugar a eixo de torção
Caixa de velocidades - não conheço do mazda 3, acredito que seja melhor. Se for estilo cx-3 é pior; se for tipo mx-5 é melhor. A do focus tem um tacto aceitável, e há a possibilidade de caixa de 8 auto

Referência a nível de dinâmica no segmento - sempre foi o focus desde que existe, desde o mk1, e continua a ser. O mazda 3 anda sempre ali no topo, também.

[Fabulous]

O Honda Civic é um carro fabuloso, pena mesmo aquela traseira mas nada é perfeito

E o novo Corolla?

[amalgamut]

Em qualidade de construção (a milhas), motorização, economia, precisão de condução dada a caixa de velocidades ímpar e N de outros aspectos que podem ou não ser relevantes dependendo do utilizador.

O M3 e Civic são a referência dinâmica do segmento (pelo menos para alguns).

O Focus e o Ceed são bons produtos no preço em que se encontram posicionados, mas o Mazda 3 está noutro patamar de preço e qualidade. Ponto.

Alguém andou a ler a brochura do Mazda 3
Caríssimo, mete isto na cabeça: o Focus tem melhor direção e dinâmica do que o Mazda 3. Além disso é palacial quando se compara o espaço interior de ambos. E isso é comprovável por qualquer teste que se veja e leia por essas revistas e net fora. Também podes testar ambos e tirar as tuas conclusões.
Eu sei que não é fácil aceitar para alguém que anda embeiçado pelo 3, mas....

[amalgamut]

Sim, O Active é o único com o 1.0 que vem com ML atrás. O que só por si já é uma boa razão para ser a escolha certa, para alem da vantagem de conseguir passar mais rápido por cima das lombas e afins

Podes na mesma, levas é uma pancada

[amalgamut]

O mazda 3 anda sempre ali no topo, também.

Toda a gente sabe o porquê de o Mazda 3 ser conhecido pela sua dinâmica desde a primeira geração

[ARMIC]

Podes na mesma, levas é uma pancada

Sim, aquele som tão reconfortante e agradável

[JCF]

Toda a gente sabe o porquê de o Mazda 3 ser conhecido pela sua dinâmica desde a primeira geração

Durante alguns anos a Mazda era uma marca do grupo Ford e o Mazda 3 tinha a mesma base mecânica do Focus...

[EscapeLivre]

Ainda me lembro daquele aborto do Mazda igual ao fiesta

[MartinsTM]

Toda a gente sabe o porquê de o Mazda 3 ser conhecido pela sua dinâmica desde a primeira geração

Certo, deve ser como o MX5...

Até parece que a Mazda não sabe criar carros dinâmicos e nem são há 30 anos uma das referências nesses aspecto.

A Ford ganhou MUITO mais com a Mazda do que a Mazda com a Ford. Por algum motivo a "separação" foi o melhor que podia ter acontecido à nipónica e tentou-se ver livre dos americanos o quanto antes.

Durante alguns anos a Mazda era uma marca do grupo Ford e o Mazda 3 tinha a mesma base mecânica do Focus...

O M3 e Focus, tal como o Fiesta e M2, partilhavam o mesmo chassis, mas a maioria das motorizações a gasolina eram Mazda.

Por partilharem o mesmo chassis, não quer dizer que a Mazda tenha "usado" o da Ford. Foram sim projectos desenvolvidos por ambas as marcas, que foram usados nas gerações da época, como é normal em qualquer grupo.

Mas, acabando com o offtopic:

O Focus é um óptimo produto e se o orçamento está limitado, parece-me a solução ideal.

[JCF]

O Mazda 121 dos anos 90 era um Fiesta com marca Mazda e o motor era o mesmo, o Z-tech SE concebido pela Yamaha. Já a grande maioria dos Mazda 3 usavam motores diesel da FORD - PSA concebidos pela Peugeot mas cujo desenvolvimento foi pago por ambos. Várias marcas do universo FORD usavam estes motores (Mazda, Jaguar, Volvo por exemplo). Depois a FORD resolveu alienar todas estas marcas e a Mazda voltou a ser independente.

Não digo que a Mazda seja uma má marca, só não é o suco da barbatana que pretendem fazer passar. Nos diesel tiveram até sérios problemas de fiabilidade ligados aos filtros de partículas. Em termos de design melhoraram bastante.

No geral o preço é acima da média e os novos motores, sendo eficientes em termos de consumos, parecem-me ser um pouco lentos e com fraca disponibilidade a baixo regime (atmosféricos). Alem disso mais cilindrada = mais imposto em PT.

[SrChambino]

Fiabilidade dos motores 1.0 Ecoboost

Certo, deve ser como o MX5...

Até parece que a Mazda não sabe criar carros dinâmicos e nem são há 30 anos uma das referências nesses aspecto.

A Ford ganhou MUITO mais com a Mazda do que a Mazda com a Ford. Por algum motivo a "separação" foi o melhor que podia ter acontecido à nipónica e tentou-se ver livre dos americanos o quanto antes.



O M3 e Focus, tal como o Fiesta e M2, partilhavam o mesmo chassis, mas a maioria das motorizações a gasolina eram Mazda.

Por partilharem o mesmo chassis, não quer dizer que a Mazda tenha "usado" o da Ford. Foram sim projectos desenvolvidos por ambas as marcas, que foram usados nas gerações da época, como é normal em qualquer grupo.

Mas, acabando com o offtopic:

O Focus é um óptimo produto e se o orçamento está limitado, parece-me a solução ideal.

O teto está ali nos 22.500/23.000.

Por este valor, até agora, não vi melhor que Focus ou Segmentos B. Mas para trocar o Ibiza por um Segmento B...ficava com o Ibiza.

O Ceed também gosto bastante, especialmente o GT Line. Mas a proposta ultrapassou bem o orçamento.

[LuisPedro]

Certo, deve ser como o MX5...

Até parece que a Mazda não sabe criar carros dinâmicos e nem são há 30 anos uma das referências nesses aspecto.

A Ford ganhou MUITO mais com a Mazda do que a Mazda com a Ford. Por algum motivo a "separação" foi o melhor que podia ter acontecido à nipónica e tentou-se ver livre dos americanos o quanto antes.

Bem... Podem ter ganho em muita coisa, mas perderam muito com o facto de não terem acesso aos PSA Diesel... Desde a separação, a mazda ainda não conseguiu acertar num motor a diesel fiável, muito devido às soluções que tem utilizado no que toca aos sistemas de anti-poluição... Coisa que nos dias de 'hoje' talvez já não seja tão importante.

O M3 e Focus, tal como o Fiesta e M2, partilhavam o mesmo chassis, mas a maioria das motorizações a gasolina eram Mazda.

Por partilharem o mesmo chassis, não quer dizer que a Mazda tenha "usado" o da Ford. Foram sim projectos desenvolvidos por ambas as marcas, que foram usados nas gerações da época, como é normal em qualquer grupo!

O focus mk1 saiu em 1998 e a nível dinâmico reinou sem nada que se aproximasse, até ao aparecimento do mk2 em 2004. O Mazda 3 apareceu em 2003 e partilhava a nova plataforma com o Focus mk2 (desenvolvida na Alemanha pela Ford, Mazda e Volvo).

Em relação aos modelos desportivos (st e mps), regra geral os 3 mps ficaram conhecidos pela dinâmica aborrecida e pouco envolvente. Os Focus ficaram reconhecidos como a referência do segmento, juntamente com os Mégane RS.

Já o focus RS nunca teve concorrência por parte do mazda 3...

[ARMIC]

22.718.59 €

O Seu NOVO FOCUS Active

Preço com campanha 22.718.59 € ¹

Eu aproveitava

[Fabulous]

Problema do Focus? Qualidade. Se as médias são feitas de melhores e de piores, o Focus está abaixo da linha.

Qualidade do habitáculo não define a qualidade geral de um carro, não percebo esta mania de muita gente definir a qualidade geral de um carro apenas com base no habitáculo, é um caso study para mim. É como definir a qualidade de um livro com base na capa. A verdadeira qualidade está na mecânica, não está em coisas secundárias como plásticos.

Qualquer produto fiável tem boa qualidade geral.

[SrChambino]

Bom, o negócio está fechado.

Focus ST Line 1.0, Blue Metallic.

Pack Driver, Pack Style (Full LED, jante 18 e vidros escurecidos), Pack Conforto e Pack Interior ST Line.

Parece que por sorte há uma viatura em Produção agora com estas características. Chegada estimada para meio de Novembro. Vamos lá ver. A espera é chata.

[ARMIC]

Nem por aí, para um generalista e ao preço que sai a mim parece-me que tem qualidade interior ótima

Corpo principal do tablier fofo, plásticos duros de boa qualidade, tato dos comandos no geral correto, qualidade dos tecidos boa. Não vejo onde está a falta de qualidade geral no interior

[ARMIC]

Bom, o negócio está fechado.

Focus ST Line 1.0, Blue Metallic.

Pack Driver, Pack Style (Full LED, jante 18 e vidros escurecidos), Pack Conforto e Pack Interior ST L

Parece que por sorte há uma viatura em Produção agora com estas características. Chegada estimada para meio de Novembro. Vamos lá ver. A espera é chata.

How much ?

[brunomeleiro]

Nem por aí, para um generalista e ao preço que sai a mim parece-me que tem qualidade interior ótima

Corpo principal do tablier fofo, plásticos duros de boa qualidade, tato dos comandos no geral correto, qualidade dos tecidos boa. Não vejo onde está a falta de qualidade geral no interior

Hoje em dia nenhum carro falha sequer em algum parâmetro, acho eu. Quanto muito uns são um bocadinho melhores que outros em determinados aspectos, e ainda bem que assim é.

[amalgamut]

Qualidade do habitáculo não define a qualidade geral de um carro, não percebo esta mania de muita gente definir a qualidade geral de um carro apenas com base no habitáculo, é um caso study para mim. É como definir a qualidade de um livro com base na capa. A verdadeira qualidade está na mecânica, não está em coisas secundárias como plásticos.

Qualquer produto fiável tem boa qualidade geral.

Deves ser um espectáculo a fazer Salada Russa. Misturas tudo.

[amalgamut]

A Ford ganhou MUITO mais com a Mazda do que a Mazda com a Ford. Por algum motivo a "separação" foi o melhor que podia ter acontecido à nipónica e tentou-se ver livre dos americanos o quanto antes.



O M3 e Focus, tal como o Fiesta e M2, partilhavam o mesmo chassis, mas a maioria das motorizações a gasolina eram Mazda.

Por partilharem o mesmo chassis, não quer dizer que a Mazda tenha "usado" o da Ford. Foram sim projectos desenvolvidos por ambas as marcas, que foram usados nas gerações da época, como é normal em qualquer grupo.

Caríssimo, o Mazda 3 surgiu baseado em arquitectura, plataforma e suspensões do Ford Focus. Não era um produto 'desenvolvido em conjunto'. Era um Focus travestido e só quem não conhece a história do Mazda 3 pode achar o contrário.

[ARMIC]

Hoje em dia nenhum carro falha sequer em algum parâmetro, acho eu. Quanto muito uns são um bocadinho melhores que outros em determinados aspectos, e ainda bem que assim é.

Quer dizer, tirando alguns VW que quando até o segm B todo já vem premium por dentro, resolvem meter tudo rijo all over nos T´s

[amalgamut]

Nem por aí, para um generalista e ao preço que sai a mim parece-me que tem qualidade interior ótima

Corpo principal do tablier fofo, plásticos duros de boa qualidade, tato dos comandos no geral correto, qualidade dos tecidos boa. Não vejo onde está a falta de qualidade geral no interior

O problema do Focus é a montagem e os acabamentos, não os materiais. Está abaixo do que de bom se faz no segmento e basta conviver com um para se perceber isso.
Queres uma engraçada? O Focus tem as arrumações das portas forradas. Mas só o que está à vista, porque a parte que não se vê não tem forro, o que faz com que os petricalhos possam fazer barulho na mesma.
Pelo menos é parcialmente forrado? É, e fica bonito. Mas é para se ter uma ideia de que nem tudo é o que parece.