Alguém contente com o Alfa Romeo Giulia ?

[gcaires]

Olá a todos,

Alguém me sabe informar se a atualização do sistema de infotenimento pode ser obrida e realizada sem ser num concessionário?

Já procedi à atualização para a última versão do mapa GPS (FEV2020), através do site oficial maps.mpar.eu, porém, no que respeita ao infotenimento, desconheço como proceder....

Obrigado.

Olá Hugo,

O processo é simples, mas tens de verificar se tens hardware de primeira ou segunda geração. Pois o software difere.

Encontraa toda essa informação no "Giulia Fóruns" ou no "Alfa Owner Forum".

O processo é feito com uma pen drive e demora 15 min +-.

O último que instalei aumentou a dimensão da imagem da camera traseira e mudou mais umas pequenas coisas.

[HugoMJet]

Olá Hugo,

O processo é simples, mas tens de verificar se tens hardware de primeira ou segunda geração. Pois o software difere.

Encontraa toda essa informação no "Giulia Fóruns" ou no "Alfa Owner Forum".

O processo é feito com uma pen drive e demora 15 min +-.

O último que instalei aumentou a dimensão da imagem da camera traseira e mudou mais umas pequenas coisas.

Muito obrigado.
O meu é de 2ª geração, pois é a versão B-tech...

Vou tentar, mas se puderes partilhar algum link!...
Quanto ao Alfa COnnect Services, o primeiro procedimento para a activação tem mesmo de ser o concessionário a fazer, correto?

Grato pela atenção. Boa Páscoa!

[AstonM]

No meu MiTo as peças que avariaram eram japonesas da Denso(alternador,radiador o ninho furo-se,resistência do ventilador do habitaculo)e peças italianas(egr,permutador dos gases de escape,colector da admissão que tinha uma fuga de anticongelante) e alemãs foi(sensor de pressão de ar da admissão-Bosch).

Há algo que é fundamental entender: quando um fornecedor faz um equipamento para um cliente, faz o mesmo de acordo com a especificação que o cliente requer.

Uma peça do fornecedor X para o fabricante A não é necessariamente igual a uma peça semelhante para o fabricante B. Logo para começar porque há fabricantes que informam os clientes com a especificação do que querem com o dobro da antecedência de outros clientes, logo a pressão para projectar a peça, testá-la, etc. é muito diferente. O próprio custo de produção da peça é diferente, o preço que é cobrado a cada fabricante vai ser também ele diferente.

Quando a Alfa Romeo é a primeira a gabar-se que desenvolveu um modelo em tempo record, ou que utilizou um número muito limitado de protótipos durante o desenvolvimento, lembrem-se que toda a cadeia de fornecedores foi também ela "avisada" de que haveria um dado componente para fabricar num período de tempo muito curto. Isso depois reflecte-se na qualidade final do produto, não há milagres...

[Nitrogen]

Há algo que é fundamental entender: quando um fornecedor faz um equipamento para um cliente, faz o mesmo de acordo com a especificação que o cliente requer.

A peça pode não ser exatamente igual entre dois clientes mas o fornecedor/fabricante tem de garantir a qualidade mínima do produto, caso contrário o cliente escolhe outro fornecedor. Muitas vezes os fornecedores como a Bosch, Delphi, Valeo, Faurecia, Siemens são os culpados de muitos problemas dos carros porque os seus componentes revelam uma fraca qualidade.