Opiniões audi a4 b5 1.8 125cv

[bigturbo]

É um pré clássico... :P

um pré-classico em que em existe milhares de exemplares, não é por isso que vale o que andam a pedir...

[caditonuno]

Já vi um Renault 5, acho que foi no stand virtual e estava ao preço do ouro o bicho...

já vi muito lixo a preços exorbitantes, mas pouca coisa boa a preços decentes. porque será?

[GostodeCarros]

já vi muito lixo a preços exorbitantes, mas pouca coisa boa a preços decentes. porque será?

Lá está...

[Angolano]

Boa tarde.

Gostaria de saber opiniões sobre o Audi A4 B5 1.8 125cv de 1995 motor aspirado/atmosférico (este é a versão com os bancos pretos em couro, teto de abrir, decoração em madeira, banco do passageiro regulável em altura, 4 vidros eléctricos, AC a funcionar 5* etc.
240.000km reais e livro de revisões na marca a tempo e horas. Motor parece um relógio...
Quero respostas!

25 anos, interiores medíocres, 240000km...

Muito depende como estiver a nivel de manutenção e conservação.

[caditonuno]

agora a sério: de que preço falamos em concreto? é que quando vejo um audi desses a passar na estrada, de 95 (96), seja sedan ou carrinha, acho-o tão antigo e desfasado do que se vê hoje em dia...

[GostodeCarros]

25 anos, interiores medíocres, 240000km...

Muito depende como estiver a nivel de manutenção e conservação.

Tomára a muitos carros novos terem a qualidade destes carros
O interior está intacto e é tudo em couro inclusive portas etc...

[GostodeCarros]

agora a sério: de que preço falamos em concreto? é que quando vejo um audi desses a passar na estrada, de 95 (96), seja sedan ou carrinha, acho-o tão antigo e desfasado do que se vê hoje em dia...

1500€ versão sport com computador de bordo

[delta18]

Tomára a muitos carros novos terem a qualidade destes carros
O interior está intacto e é tudo em couro inclusive portas etc...

Não, de todo!

A partir de B6 sim, foi imenso o upgrade em termos de rigidez, qualidade de montagem, materiais, barulhos parasitas, etc, ainda hoje continuam a rodar imensos KM's e estão imaculadas.

[LinoMarques]

Estamos a falar de Audi ou de Tata/Dacia/Fiat/Renault/Citroën dos anos 90...?

[GostodeCarros]

Não, de todo!

A partir de B6 sim, foi imenso o upgrade em termos de rigidez, qualidade de montagem, materiais, barulhos parasitas, etc, ainda hoje continuam a rodar imensos KM's e estão imaculadas.

E eu a pensar que os anos 90 foram a época dourada dos automóveis

[Angolano]

Tomára a muitos carros novos terem a qualidade destes carros
O interior está intacto e é tudo em couro inclusive portas etc...

Coloca aí umas fotos para o pessoal deliciar-se

[delta18]

E eu a pensar que os anos 90 foram a época dourada dos automóveis

A MB sim, o meu avô tem um W202 de 95, comprado novo, tem 240k KM's, C220, tem 0 barulhos parasitas, super confortável.

Por outro lado, há uns anos, costumava dar umas voltas numa B5 Avant dos pais de uma amiga, que degredo, então em paralelo parecia que o interior se ia desintegrar...


Nem todos os carros dos anos 90 tiveram uma qualidade de construção à prova de bala.

[GostodeCarros]

Estamos a falar de Audi ou de Tata/Dacia/Fiat/Renault/Citroën dos anos 90...?

Bela pergunta. Até eu estou todo confuso...

[GostodeCarros]

A MB sim, o meu avô tem um W202 de 95, comprado novo, tem 240k KM's, C220, tem 0 barulhos parasitas, super confortável.

Por outro lado, há uns anos, costumava dar umas voltas numa B5 Avant dos pais de uma amiga, que degredo, então em paralelo parecia que o interior se ia desintegrar...


Nem todos os carros dos anos 90 tiveram uma qualidade de construção à prova de bala.

Audi não tem conforto? Eu acho que tem...

[LinoMarques]

Bela pergunta. Até eu estou todo confuso...

Aqui é só altos experts que compram altos maquinões ao preço da chuva mas depois na vida real pagam 5000 € por um Mercedes 190.

E qualquer carro não premium com mais de 5 anos é um chaço, mas depois andam de Renault Clio II.

Se o carro que estás a ver aparenta estar em bom estado e ter sido bem tratado avança, pois esses carros estão entre os mais fiáveis e duráveis construídos na sua época.

[EscapeLivre]

Aqui é só altos experts que compram altos maquinões ao preço da chuva mas depois na vida real pagam 5000 € por um Mercedes 190.

E qualquer carro não premium com mais de 5 anos é um chaço, mas depois andam de Renault Clio II.

Se o carro que estás a ver aparenta estar em bom estado e ter sido bem tratado avança, pois esses carros estão entre os mais fiáveis e duráveis construídos na sua época.

Então porque não é tambem boa aposta um carro dessa época com motor japonês , já que à partida ainda é mais fiável ?
Ou seja, podemos tombar as opiniões conforme o nosso preconceito/preferência.
Não faz é muito sentido a meu ver.
Vocês focam-se muito nos materiais e carroçaria, esquecem é o resto.
Estavam a falar do fiat Uno, querem mesmo comparar em igual histórico qual deles representa menos despesa?
É tudo muuuuito relativo.


Dependerá se a pessoa anda à procura de um carro específico, ou se quer algo mais racional, com metade da idade por assim dizer.

Deduzo que a vossa experiência e conhecimento ao lidar com clássicos ( ou carros de 20 e tal, 30 anos, como queiram chamar ) é muito escassa.

Eu como já andei algum tempo " inflitrado " no meio, entre oficinas e entusiastas, tive uma percepção bem diferente.

A única coisa que posso dizer é que há os Mercedes até à época do W124 , paralelamente a isso há os motores japoneses até aos anos 90, e depois há tudo o resto.

[caditonuno]

eu não dava mais que mil euricos por esse carro, talvez 1200€. sempre são 300€ para mudares a correia e fazeres uma revisão de óleo e filtros. mas não há link ou pelo menos fotos dele?

[EscapeLivre]

Estamos a falar de Audi ou de Tata/Dacia/Fiat/Renault/Citroën dos anos 90...?

Já agora, tens noção que há certos modelos das marcas francesas que estão bem longe de ter os materiais do Saxo, certo?

[EscapeLivre]

A MB sim, o meu avô tem um W202 de 95, comprado novo, tem 240k KM's, C220, tem 0 barulhos parasitas, super confortável.

Por outro lado, há uns anos, costumava dar umas voltas numa B5 Avant dos pais de uma amiga, que degredo, então em paralelo parecia que o interior se ia desintegrar...


Nem todos os carros dos anos 90 tiveram uma qualidade de construção à prova de bala.

Sim mas a Mercedes é....a Mercedes.
Os ruidos parasitas do Audi até pode ser devido a mau tratamento/piso degradado constantemente/longas horas com tablier ao sol, etc.

Claro que para igualdade de circunstâncias de tratamento, esses carros premium tendem a ser superiores aos carros generalistas.

Mas isso é só um ponto.

Falta tudo o resto.

[Viriauto]

A MB sim, o meu avô tem um W202 de 95, comprado novo, tem 240k KM's, C220, tem 0 barulhos parasitas, super confortável.

Por outro lado, há uns anos, costumava dar umas voltas numa B5 Avant dos pais de uma amiga, que degredo, então em paralelo parecia que o interior se ia desintegrar...


Nem todos os carros dos anos 90 tiveram uma qualidade de construção à prova de bala.

O meu pai teve um a4 b5 entre 1995 e 2002 e barulhos zero.
Tudo depende de como um carro é estimado e o tipo de estradas que costuma fazer.

[EscapeLivre]

Tomára a muitos carros novos terem a qualidade destes carros
O interior está intacto e é tudo em couro inclusive portas etc...

Estão sempre intactos .
Depois de os comprarmos é que são elas.

[EscapeLivre]

O meu pai teve um a4 b5 entre 1995 e 2002 e barulhos zero.
Tudo depende de como um carro é estimado e o tipo de estradas que costuma fazer.

Sim, é isso. A conjugação bom tratamento + ter andado em poucas estradas acidentadas + carro de garagem, faz um qualquer generalista dos anos 90 parecer novo hoje em dia.
Num premium, ainda mais novo parece.
Espero é que o autor do tópico tenha noção que um carro vai muito para alem disto, sendo certo que se foi bem tratado já é um bom ponto de partida.
1000 ou 1500 euros pode parecer pouco, mas é o dobro ou triplo de um generalista igualmente bem tratado.

[Scientist]

Meus caros colegas forunistas, as saudades que eu tinha deste tipo de tópico!
Ainda bem que a malta por aqui continua a querer ajudar, mas está visto que isto não é um tópico de ajuda na compra, é um tópico de anúncio de compra.

Não vale a pena perdermos tempo quando a decisão está tomada e só as virtudes irão ser anotadas (e destacadas), nenhuma crítica ao preço, qualidade ou banalidade do carro vai interessar... Tendo que isto tanto vale para o A4 B5 em questão como valeria para um Clio II se fosse esse o caso.

Por outro lado, há um certo patamar de desvalorização que os carros atingem, a partir do qual os anos e os kms começam a contribuir para o preço de venda numa curva tipo planalto (utilizando as expressões muito ouvidas neste período), ou seja, o carro não vai valer menos do que aquele dado valor (residual).
Fica também muito interessante ver, nesta perspectiva, como se consegue praticamente ficar ofendido com uma estimativa de 1000€ quando o valor afinal são 1500€... Sem dúvida que 500€ é dinheiro, sim, são 50% de diferença, mas na verdade pouco importa em relação à desvalorização do carro.

Já agora, só para terminar, 10mil € num A4 "normal" de 97? E eu a pensar que já tinha visto tudo...

[EscapeLivre]

desculpa? 10 mil por um A4 de 97 ?....

Podemos discutir se A4 com 23 anos vale 500 ou 1000 euros ou 1500 com pneus e amortecedores novos, agora 10 mil ?

[GostodeCarros]

A MB sim, o meu avô tem um W202 de 95, comprado novo, tem 240k KM's, C220, tem 0 barulhos parasitas, super confortável.

Por outro lado, há uns anos, costumava dar umas voltas numa B5 Avant dos pais de uma amiga, que degredo, então em paralelo parecia que o interior se ia desintegrar...


Nem todos os carros dos anos 90 tiveram uma qualidade de construção à prova de bala.

Isso não é carro para pessoas de 32 anos amigo ahahaha para além de que as linhas desses merecedes são super desetualizadas/de missa

[GostodeCarros]

Aqui é só altos experts que compram altos maquinões ao preço da chuva mas depois na vida real pagam 5000 € por um Mercedes 190.

E qualquer carro não premium com mais de 5 anos é um chaço, mas depois andam de Renault Clio II.

Se o carro que estás a ver aparenta estar em bom estado e ter sido bem tratado avança, pois esses carros estão entre os mais fiáveis e duráveis construídos na sua época.

Concordo contigo... secalhar um Opel ou um Peugeot com 10 anos nem comparação tem com um A4 de 25 anos que por sinal nem um fio de ferrugem tem

[bigturbo]

Isso não é carro para pessoas de 32 anos amigo ahahaha para além de que as linhas desses merecedes são super desetualizadas/de missa

Não sabia que havia carros específicos para a idade das pessoas, já deu para ver que és um bom humorista...

[GostodeCarros]

Então porque não é tambem boa aposta um carro dessa época com motor japonês , já que à partida ainda é mais fiável ?
Ou seja, podemos tombar as opiniões conforme o nosso preconceito/preferência.
Não faz é muito sentido a meu ver.
Vocês focam-se muito nos materiais e carroçaria, esquecem é o resto.
Estavam a falar do fiat Uno, querem mesmo comparar em igual histórico qual deles representa menos despesa?
É tudo muuuuito relativo.


Dependerá se a pessoa anda à procura de um carro específico, ou se quer algo mais racional, com metade da idade por assim dizer.

Deduzo que a vossa experiência e conhecimento ao lidar com clássicos ( ou carros de 20 e tal, 30 anos, como queiram chamar ) é muito escassa.

Eu como já andei algum tempo " inflitrado " no meio, entre oficinas e entusiastas, tive uma percepção bem diferente.

A única coisa que posso dizer é que há os Mercedes até à época do W124 , paralelamente a isso há os motores japoneses até aos anos 90, e depois há tudo o resto.

Treta amigo. Tive um Toyota com 220 mil que parecia já ter 600 mil, já para não falar na ferrugem ou falta de isolamento termico....

[GostodeCarros]

eu não dava mais que mil euricos por esse carro, talvez 1200€. sempre são 300€ para mudares a correia e fazeres uma revisão de óleo e filtros. mas não há link ou pelo menos fotos dele?

Depois envio fotos, calma

[GostodeCarros]

Não sabia que havia carros específicos para a idade das pessoas, já deu para ver que és um bom humorista...

Vá, não faz o meu estilo