Jaguar XJ 2.7d, possível negócio

[caditonuno]

eu acho que não era capaz de andar com um carro com essa idade a fundo ou perto disso sequer. eu com o meu já há anos que penso que ele se vai desmontar todo se der mais de 200, nesse acho que seria impensável. deve estar mesmo muito bom a nível mecânico para ele o fazer.

além do mais, deve dar um gozo do caraças ver carros com meia dúzia de anos a serem passados por essa velharia com cara de parvos. devem pensar que o carro tem nitro ou algo parecido só pode!

tenho mesmo que ver o vídeo.

[Angolano]

Impressionante como "come" velocidade. Diria que desconcertante tendo em conta a idade...

[LinoMarques]

Dá-me ideia que estão ali uns pozinhos a mais...

[SalvadorP]

Anda bem, mas parece-me o normal para um carro do género com motor 2,8 e quase 200 cv a gasolina.

[LinoMarques]

185 CV, alguns absorvidos por uma caixa automática "à antiga", aerodinâmica de tijolo, para além de umas jantes fatelas com pneus sobredimensionados...

[EscapeLivre]

Isto sim, o verdadeiro carro alemão
Uma banheira destas a subir a Serra da Estrela deve ser uma maravilha de som , facilidade em escalar as curvas e...consumos bonitos
O Máx que vi foi um CX 25 GTI Turbo 2 170cv a sumir-se por entre as curvas, carro do demo.
São bestas para fazer Covilhã-torre com média de 50 L/100.

[SalvadorP]

Isto sim, o verdadeiro carro alemão
Uma banheira destas a subir a Serra da Estrela deve ser uma maravilha de som , facilidade em escalar as curvas e...consumos bonitos
O Máx que vi foi um CX 25 GTI Turbo 2 170cv a sumir-se por entre as curvas, carro do demo.
São bestas para fazer Covilhã-torre com média de 50 L/100.

Tanto não. Para isso têm que ser motores maiores.

[SalvadorP]

185 CV, alguns absorvidos por uma caixa automática "à antiga", aerodinâmica de tijolo, para além de umas jantes fatelas com pneus sobredimensionados...

A cx deve ser de 4 !? Sim, principalmente nas acelerações, agora rodas pequenas e baixa altura é bom, a aerodinâmica não seria aprimorada, mas não é um Defender, nem lá perto.

[EscapeLivre]

Tanto não. Para isso têm que ser motores maiores.

Olha que não sei.
Confesso que mandei o valor um bocado à toa, e é virtualmente impossivel saber porque esses carros não têm CB e lá em cima não há bombas pa atestar , mas vê, no meu C5 2.0 HDI reiniciei CB na Covilhã e cheguei à tore com 18.8 L/100 .
Achas dificil esses carros fazerem o dobro?

[SalvadorP]

Olha que não sei.
Confesso que mandei o valor um bocado à toa, e é virtualmente impossivel saber porque esses carros não têm CB e lá em cima não há bombas pa atestar , mas vê, no meu C5 2.0 HDI reiniciei CB na Covilhã e cheguei à tore com 18.8 L/100 .
Achas dificil esses carros fazerem o dobro?

Referes-te mesmo só à subida ? Sim, nessas circunstâncias consumirá muito, também dependendo da forma como for conduzido.

Em pequenos parciais, tipo dezenas de km é fácil fazer consumos muito altos, eu tenho um extenso CV disso em percursos maiores as coisas já tendem a atenuar-se.

[EscapeLivre]

Sim sim, refiro-me só mesmo à subida. Claro que é uma situação bem atípica, apenas serve para teste científico .
Já na descida, resetei o CB na torre ao arrivar à covilhã apontava 0.3 L/100 heheheh

[CivicES5]

185 CV, alguns absorvidos por uma caixa automática "à antiga", aerodinâmica de tijolo, para além de umas jantes fatelas com pneus sobredimensionados...

A velocidade máxima anunciada desse modelo era 200km/h.

[LinoMarques]

Falta saber o erro do velocímetro, mas a facilidade com que esgota o conta-km é que eu acho um pouco desconcertante.

@ Salvador: a caixa auto neste modelo era de 4 velocidades. Em manual podia ser de 4 ou 5.

[EscapeLivre]

Bem bom. A auto do CX acho que era de 3 velocidades só.
E a manual era de 4 ou 5 vitesses, dependendo da versão.
Mas tambem dependia muito dos motores.
Um 190D dos primeiros tambem era de 4 velocidades, algo muito comum ainda na década de 80, e penso que já muito raro nos anos 90, isto nas manuais.

[MicroMC]

Bem bom. A auto do CX acho que era de 3 velocidades só.
E a manual era de 4 ou 5 vitesses, dependendo da versão.
Mas tambem dependia muito dos motores.
Um 190D dos primeiros tambem era de 4 velocidades, algo muito comum ainda na década de 80, e penso que já muito raro nos anos 90, isto nas manuais.

Tenho um de 92 com caixa de 4 manual.
Não anda um chavo e o fosso entre a 3ª e a 4ª é enorme, mas sinto que me levava até ao fim do mundo e voltava, sem avarias.

[EscapeLivre]

Tenho um de 92 com caixa de 4 manual.
Não anda um chavo e o fosso entre a 3ª e a 4ª é enorme, mas sinto que me levava até ao fim do mundo e voltava, sem avarias.

Por muito maricas que um carro seja, eu quero é que não dê chatices. O resto é acessório.
Cada vez gosto mais das linhas de um 190.
E tambem o há com muito equipamento, mas dispensaria bem, hehe.