Citroën C5X 2021

[TURBO]

A realidade da marca como do próprio grupo à data, faz apontar a Citron, para aquilo que sempre fez, extravagância nas linhas, sem compromisso para com o marasmo do mercado, o Coupé do C5 daria um belo contemporâneo automóvel,

[Tjqueiroz]

A realidade da marca como do próprio grupo à data, faz apontar a Citron, para aquilo que sempre fez, extravagância nas linhas, sem compromisso para com o marasmo do mercado, o Coupé do C5 daria um belo contemporâneo automóvel,

É isso que faz muita gente não gostar da Citroen..

Eu gosto, foge do cinzentismo germânico, e ainda bem que há uma marca que consegue fazer isto.. e não ter de ir pelo o que toda a gente gosta...

[MBR22]

É isso que faz muita gente não gostar da Citroen..

Eu gosto, foge do cinzentismo germânico, e ainda bem que há uma marca que consegue fazer isto.. e não ter de ir pelo o que toda a gente gosta...

Na mouche! Totalmente de acordo contigo Tjqueiroz. Mais do que ser premium ou generalista o que interessa é esta irreverência na imagem da marca. Infelizmente já existem poucas marcas hoje em dia que assim sejam. Ficou tudo muito aborrecido sempre com os tiques/ares desportivos. O novo C4 já tinha provado este caminho e este novo C5 só vem solidificar mais isso!

[crash]

Irreverência sim, mas não esquecer as regras base: das proporções à execução dos detalhes, deixando de lado os decorativismos gratuitos (olhem para o C4).
E se acham que o novo C5 será um CXperience sobrelevado, acho que vamos apanhar todos uma grande desilusão.

[EscapeLivre]

Ahah nada disso! Eu só acho incorrecto dizer que a Citroen é low cost, porque de facto não é. É uma marca generalista, como agora chamam do "core" do mercado. Abaixo da Citroen será uma low-cost como a Dacia e um bocadinho acima da Citroen está a tentar estar a Peugeot. E depois temos as premium. Diria que as concorrentes da Citroen serão por exemplo Ford, Renault, Toyota, Skoda, Kia ou Seat.

Este novo C5 e o novo C4 mostram bem que a Citroen não foi pela via low-cost. Apenas teve uns produtos que testaram esse caminho como o C-Elysee ou a primeira geração do Cactus. Mas lendo a imprensa internacional e documentos da estratégia da marca, os Citroen Europeus serão produtos de cariz generalista tal como quase sempre foram. Depois vão surgir produtos mais simples, mas apenas para India e Brasil pois os mercados assim requerem.

PS: a Opel é que acho uma generalista também, mas pelos vistos agora querem fazer dela a Peugeot dos mercados norte da Europa. Não sei se será fácil, pois a imagem da Opel é de generalista também como a Citroen.

Hm, és capaz de ter razão.
Curioso que ao lembrar-me de como as coisas mudam em algumas marcas...

Por ex, antigamente a Citroen tinha o 2 CV , ou mesmo um AX 10E , ou a Peugeot tinha um 106 1.0 XN, , a Renault um Clio L, etc.
Isso pertencia em certa medida a um utilitário low cost, bem diferente de um AX Gt ou Renault Clio RT ou assim.

E depois tinham o XM, Renault 25, 607, Safrane, etc ou seja, eram marcas com carros low cost e carros premium....

Hoje isso parece estranho de se pensar.

[Mrodrigues]

[Icedevice]

É... alternativo. Não desgosto embora haja ali qualquer coisa nas proporções meio estranho. A distancia entre eixos parece pequena comparada com a frente e a traseira. É esperar o user Crash para avaliar.

[Edge]

Mrodrigues sempre na linha da frente! Nem o google ainda consegue apresentar estas imagens na busca

Preciso de mais fotos, mas concordo com o Icedevice, a distância entre eixos conjugada com a suspensão elevada e as rodas enormes dão-lhe um aspecto estranho.
Aquele spoilerzeco atrás também parece estar ali a mais...

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

Tal como era previsível, um verdadeiro atropelo à elegância, mas, embora desenvolvido na China, penso que existe por cá mercado para este tipo de carro.

[Mrodrigues]

https://fr-media.citroen.com/fr/C5_X_FR

C5 X EST L’EXPRESSION LA PLUS AVANCÉE DE LA PHILOSOPHIE CITROËN : AUDACE ET INNOVATION POUR UNE EXPÉRIENCE PLUS SEREINE DU VOYAGE

[Mrodrigues]

[Edge]

Gosto do interior, uma interpretação mais "rica" do interior do C4, onde tiveram a óptima ideia de se conterem um bocadinho no preto piano Engraçadas as aplicações que à primeira vista pareciam madeira e o HUD aplicado directamente ao parabrisas. Tal como no C4 o vidro traseiro não tem escova, espero que não tenha sido essa a razão de terem metido o spoiler.

Parece que o sistema de infotainment segue uma direcção diferente dos Peugeot, já não é igual ao do C4 mas também é diferente do do novo 308.

Nestas novas fotos a distância entre eixos já não mete confusão, mas fazia-o porque o carro parece ter um comprimento enorme! E aquele artifício estético no vidro lateral final remeteu-me imediatamente para o C3 Crossback, o que não é propriamente elogioso.

[Icedevice]

Não traz o sistema de info-entertenimento estreado no DS4/308?

[MBR22]

Não traz o sistema de info-entertenimento estreado no DS4/308?

Sim já tem a versão do info-entretenimento estreada no DS4/308, que inclusivamente tem Apple CarPlay sem fios.

[Edge]

Sim já tem a versão do info-entretenimento estreada no DS4/308, que inclusivamente tem Apple CarPlay sem fios.

Será? Não parece igual, mas também podem ser os temas de apresentação que causam essa ideia. Esse sistema não traz também já Android Auto wireless, é só o CarPlay?

[Eliselotus]

Um interior com botões! Parabéns pela coragem Citroen!

[MBR22]

Tenho de ver com mais calma para dar mais feedback. Como devem imaginar gosto bastante a acho que vou ter de perder mais uns €s trocando o meu novo C4 por este

O que acho engraçado é que começa a "morder" alguns modelos da DS. Tem por exemplo o head-up display que o DS4 estreou e o ecrã do condutor é também muito parecido com o dos modelos DS. Ah, ADORO os pormenores em madeira!

[Tjqueiroz]

[MBR22]

Será? Não parece igual, mas também podem ser os temas de apresentação que causam essa ideia. Esse sistema não traz também já Android Auto wireless, é só o CarPlay?

Pelo que li o hardware é igual ao dos DS4/308 mas sim é claro que depois os temas de apresentação mudam, mas a base é a mesma. Tanto que tem a ligação Apple CarPlay/Android Auto sem fios que é o que o sistema novo permite, que o anterior nao permitia. Ainda bem que este sistema também está a ser aplicado na Citroen.

A diferença para o sistema do Peugeot é que o do 308 é de 10" e o do C5 é de 12".

Neste artigo da razão automóvel fala disso das ligações sem fios.
https://www.razaoautomovel.com/2021/...1-apresentacao