Como gasta mais? Ponto morto a descer ou engatado?

[LuisMiguelC]

Já tive que fazer "ABS manual" várias vezes. Travo com força e se as rodas bloquearem, é aliviar muito ligeiramente e voltar a fazer pressão de imediato. Tem resultado, até agora.

[godfather89]

Já tive que fazer "ABS manual" várias vezes. Travo com força e se as rodas bloquearem, é aliviar muito ligeiramente e voltar a fazer pressão de imediato. Tem resultado, até agora.

Quando andava de Clio, fazendo uma condução mais desportiva, muitas vezes fazia esse ABS manual e resultava bem. Está claro, que não se pode comparar um sistema ABS mesmo, mas ajuda e muito.

[MadDragon]

Quando andava de Clio, fazendo uma condução mais desportiva, muitas vezes fazia esse ABS manual e resultava bem. Está claro, que não se pode comparar um sistema ABS mesmo, mas ajuda e muito.

É tudo uma questão de tacto, mas nem todos so carros dão para fazer isso com facilidade.
O meu não dá.

PS - está atento à aula pah.

[godfather89]

Reconheço que alguns carros são mais difíceis de se aplicar o "ABS manual", visto que será preciso fazer mais força no pedal para que este acabe por bloquear as rodas, mas como exemplo quando andas à chuva, é-te muito mais fácil bloquear rodas e aí alivias um bocado o travão por forma a ganhar novamente tracção, evitando que o carro deslize.

PS - Vejo que também estás muito atento à aula!

[Cahib]

Isso do ABS manual tem muito que se lhe diga. Não reduzam que não é preciso...

[godfather89]

Isso do ABS manual tem muito que se lhe diga. Não reduzam que não é preciso...

Eu falei do ABS manual sem qualquer relação com o uso da caixa.

Em condução rápida faço reduções, para que possa ter tracção nas rodas especialmente em curva e para que possa sair, como já disse, rapidamente da curva. Agora deixar engatado numa mesma mudança enquanto travo, não.

[JUDEU]

ABS manual... aonde isto já vai

[DocJRA]

Por favor... metam a melhor explicação que aqui já foi dada no post inicial. Metam o tópico com sticky e fechem.

Já estou a imaginar daqui a 10 anos, quando já nem existirem caixas manuais com embraiagem de pedal, a malta ainda a discutir.

[GPL]

Alguém sabe dar-me umas dicas de ESP manual?
É que os dois carros cá de casa não têm esse sistema...

[DocJRA]

Alguém sabe dar-me umas dicas de ESP manual?
É que os dois carros cá de casa não têm esse sistema...

Esse é fácil.

Arranjas 4 barras de madeira e aparafusas as mesmas a um pivot, de modo a que ficam quase encostadas às rodas.

Depois a meio da curva, quando sentes o carro a perder tracção é só pressionares a barra da madeira para ela friccionar a roda.

Mas pronto... para dominares essa técnica primeiro tens de dominar outra ainda mais complicada.... chama-se conduzir suficientemente bem para não precisar de ajudas

[Seloth]

Isso do ABS manual tem muito que se lhe diga. Não reduzam que não é preciso...

Tens de ganhar...
Pareces a minha mãe quando discute tem de inventar algo para ganhar, mesmo que não tenha nada a ver com o assunto...

"reduzir mudanças numa travagem de emergência, quando não se tem ABS"
É bem...
Nesse caso já não há a rotação do motor a fazer com que o carro aumente a distancia de travagem?

[MadDragon]

Isso do ABS manual tem muito que se lhe diga. Não reduzam que não é preciso...

O que é que o cu tem a ver com as calças?

[JUDEU]

Alguém sabe dar-me umas dicas de ESP manual?
É que os dois carros cá de casa não têm esse sistema...

Não sejas mauzinho, isto agora é que começou a ter piada

[Cahib]

O que é que o cu tem a ver com as calças?

Ao reduzires encurtas a distância de travagem. Apenas não se deve fazer numa travagem de emergência num carro com ABS pois pode confundir o sistema.

Com abs é meter o pé a fundo no travão.
Sem ABS reduzir e travar SEM bloquear as rodas.

É chover no molhado, ainda por cima off-topic.

[godfather89]

Ao reduzires encurtas a distância de travagem. Apenas não se deve fazer numa travagem de emergência num carro com ABS pois pode confundir o sistema.

Com abs é meter o pé a fundo no travão.
Sem ABS reduzir e travar SEM bloquear as rodas.

É chover no molhado, ainda por cima off-topic.

Vou-te dar um exemplo:

À ligeiramente 2 anos ia numa estrada nacional de montanha (na altura com o Clio 1.2) a fazer uma condução rápida e cheguei a uma curva e precisei de travar. Ao colocar o pé no travão notei que as rodas bloquearam, sendo que nesta fase estava a entrar na curva, logo precisava de ganhar tracção para poder orientar as rodas da frente para onde queria deslocar o carro. Então apliquei o chamado "ABS manual", ou seja aliviar ligeiramente o travão para voltar a ter tracção e conseguir virar o carro para a direcção da estrada...e agora diz-me tu, achas que ia preocupado em reduzir nesse momento em que as rodas me bloquearam? Ou ia mais preocupado em manusear o pedal para que pudesse ganhar controlo sobre o carro?

[paulo27]

E continua...isto ainda vai durar já eu estou há muito a servir de alimento aos vermes.

[bartotaveira]

Ao reduzires encurtas a distância de travagem. Apenas não se deve fazer numa travagem de emergência num carro com ABS pois pode confundir o sistema.

Com abs é meter o pé a fundo no travão.
Sem ABS reduzir e travar SEM bloquear as rodas.

É chover no molhado, ainda por cima off-topic.

Na minha opinião, o uso da caixa numa travagem de emergência não faz mais nada a não ser atrapalhar, tendo o carro ABS ou não.

No limite utilizo a caixa numa travagem em piso com neve, de resto não vejo utilidade.

Fiquem bem.

[Seloth]

Na minha opinião, o uso da caixa numa travagem de emergência não faz mais nada a não ser atrapalhar, tendo o carro ABS ou não.

No limite utilizo a caixa numa travagem em piso com neve, de resto não vejo utilidade.

Fiquem bem.

Nem mais

[GPL]

Malta, quanto apostam que isto chega às 50 páginas?

[Drifter]

Ao reduzires encurtas a distância de travagem. Apenas não se deve fazer numa travagem de emergência num carro com ABS pois pode confundir o sistema.

Com abs é meter o pé a fundo no travão.
Sem ABS reduzir e travar SEM bloquear as rodas.

É chover no molhado, ainda por cima off-topic.

Numa situaçao de perigo iminente lembras-te la de reduzir

[Cahib]

Vou-te dar um exemplo:

À ligeiramente 2 anos ia numa estrada nacional de montanha (na altura com o Clio 1.2) a fazer uma condução rápida e cheguei a uma curva e precisei de travar. Ao colocar o pé no travão notei que as rodas bloquearam, sendo que nesta fase estava a entrar na curva, logo precisava de ganhar tracção para poder orientar as rodas da frente para onde queria deslocar o carro. Então apliquei o chamado "ABS manual", ou seja aliviar ligeiramente o travão para voltar a ter tracção e conseguir virar o carro para a direcção da estrada...e agora diz-me tu, achas que ia preocupado em reduzir nesse momento em que as rodas me bloquearam? Ou ia mais preocupado em manusear o pedal para que pudesse ganhar controlo sobre o carro?

A ideia é NÃO bloquear as rodas.

[Cahib]

Numa situaçao de perigo iminente lembras-te la de reduzir

Os carros não andam apenas em cidade e a 50km/h!

E se leres o que escrevi, este caso é apenas para carros SEM ABS.

[godfather89]

A ideia é NÃO bloquear as rodas.

Exactamente!

Daí que imediatamente a seguir alivie o pedal do travão para voltar a ter tracção...

Eu vou deixar de vir a este tópico que isto é vira o disco e toca o mesmo...andamos sempre à volta das mesmas questões...e já tiveste quem te dissesse que não tinhas razão.

[BrunoPinto]

ABS manual... aonde isto já vai

estava a pensar no mesmo

[SRLA]

Alguém sabe dar-me umas dicas de ESP manual?

Já existia antes de haver o automático, chama-se kit de unhas, e são precisos muitos anos

[SRLA]

Já estou a imaginar daqui a 10 anos, quando já nem existirem caixas manuais com embraiagem de pedal, a malta ainda a discutir.

Nunca vão deixar de existir por completo, tal como os motores de combustão interna haverá sempre procura (por pouca que seja), mesmo muito depois de estarem obsoletos.

[Cahib]

Exactamente!

Daí que imediatamente a seguir alivie o pedal do travão para voltar a ter tracção...

Eu vou deixar de vir a este tópico que isto é vira o disco e toca o mesmo...andamos sempre à volta das mesmas questões...e já tiveste quem te dissesse que não tinhas razão.

Vou-me já suicidar. É já a correr.

[ARDav]

Esse é fácil.

Arranjas 4 barras de madeira e aparafusas as mesmas a um pivot, de modo a que ficam quase encostadas às rodas.

Depois a meio da curva, quando sentes o carro a perder tracção é só pressionares a barra da madeira para ela friccionar a roda.

Mas pronto... para dominares essa técnica primeiro tens de dominar outra ainda mais complicada.... chama-se conduzir suficientemente bem para não precisar de ajudas

[godfather89]

Vou-me já suicidar. É já a correr.

Força nisso!

[Cahib]

Força nisso!

Já está.