BMW Serie 5 G60/1 2023

[Mrodrigues]

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[Mrodrigues]

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[whereagles]

os 5,06 m provavelmente serão necessários para baixar o coeficiente aerodinâmico. Se fosse mais curto criaria mais turbulência na cauda.. daí as traseiras longas do EQS, EQXX, etc.

[josemanuel]

no configurador já aparece com motores gasolina e diesel também.

[Avant]

os 5,06 m provavelmente serão necessários para baixar o coeficiente aerodinâmico. Se fosse mais curto criaria mais turbulência na cauda.. daí as traseiras longas do EQS, EQXX, etc.

Então se calhar 6 metros ainda era melhor, carago...

[LATMGB]

Se os bancos forem parecidos com os do novo 7, serão top.

A estética acho bastante feliz. O novo layout do velocímetro exige alguma habituação.

Pena que os diesel estejam condenados ao desaparecimento, pois ainda fazem sentido para muitos perfis de utilização.

[josemanuel]

não consigo gostar deste novo layout interior/exterior.

pelo menos o E está mais elegante por fora e razoável por dentro.

a ver vamos se os vejo ao vivo e decido por um deles ou se compro algo menos moderno para as minhas voltas.

[A4B5]

Então se calhar 6 metros ainda era melhor, carago...

Um carro de 10 m de comprido, e 1 m de largura - os ocupantes todos em fila indiana

[CivicES5]

não consigo gostar deste novo layout interior/exterior.

pelo menos o E está mais elegante por fora e razoável por dentro.

a ver vamos se os vejo ao vivo e decido por um deles ou se compro algo menos moderno para as minhas voltas.

As versões que te interessam só devem aparecer no próximo ano, por isso ainda tens muito tempo para reflectir.

[josemanuel]

As versões que te interessam só devem aparecer no próximo ano, por isso ainda tens muito tempo para reflectir.

quais versões ?

para mim o básico 20d serve, já não posso andar como gosto, portanto não vou pagar para ter um 3.0 quando mal posso andar acima dos 120.

[LATMGB]

quais versões ?

para mim o básico 20d serve, já não posso andar como gosto, portanto não vou pagar para ter um 3.0 quando mal posso andar acima dos 120.

Não te enganes a ti próprio.

Ainda somos dos cantos onde se vai andando mais à vontade.

E, para os kms que fazes, era muito azar seres agrafado. Isto tendo os cuidados básicos.

[josemanuel]

Não te enganes a ti próprio.

Ainda somos dos cantos onde se vai andando mais à vontade.

E, para os kms que fazes, era muito azar seres agrafado. Isto tendo os cuidados básicos.

hoje fiz quase 300 kms no 2008 a ritmos moderados grande parte por culpa do motor.

se tivesse levado o 530d teria feito a A6 em metade do tempo.

rolar nos 2xx é sempre mais apelativo num carro com potência que num "normal" 2.0, infelizmente tenho alguma dificuldade em respeitar os limites quando a estrada esta vazia e tenho um motor que pede para dar calor.

[Mrodrigues]

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[Mrodrigues]

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[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

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[Celsius]

Malha no i5 M60.

https://www.youtube.com/watch?v=dpn3WkiQIPo

[Celsius]

Entretanto estive de volta de um.

Continuo a achar a frente horripilante.

A traseira até acho que funciona bem.

[nmyguel]

Ontem vi um teste num canal Espanhol a um 520d Xdrive que custava 87000€ com os extras que trazia.

[Avant]

Entretanto estive de volta de um.

Continuo a achar a frente horripilante.

A traseira até acho que funciona bem.

Também já estive ao redor de um no stand. No me gusta.
Pode ser que o componham no LCI, como fizeram com o G30.

[Mrodrigues]

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[josemanuel]

Também já estive ao redor de um no stand. No me gusta.
Pode ser que o componham no LCI, como fizeram com o G30.

embora o exterior seja uma questão de habituação mais fácil, o interior também não me agradou muito.

nesse aspeto o E está mais agradável em tudo.

[strecht]

Já presenciei várias configurações do novo 5, mas mesmo com "maquilhagem" do kit M exterior, não me convence a 100%.
Então o interior, com aquela tv 16:9 pregada em frente ao condutor, pior ainda.
Pode ser que com o tempo, a coisa se vá digerindo.

[Drifting]

Já apreciei ao vivo.
No exterior, sente-se a "modernidade" mas... acaba por ter um aspecto pesado, parece um veículo mesmo pesado.

Interior (análise visto por fora) não gostei muito. Demasiado "liso", estéril. A norma de hoje em dia...

Ainda não vi o novo E ao vivo, mas pelas imagens, o meu voto vai para o E.

[LATMGB]

Estive a ver um ao vivo com mais tempo e o exterior ainda não convence. Mesmo com kit M, está muito "alto". Parece, de frente, um 5 GT.

Curiosamente gostei do interior e, sobretudo, dos bancos.

[Pneucareca]

Estive a ver um ao vivo com mais tempo e o exterior ainda não convence. Mesmo com kit M, está muito "alto". Parece, de frente, um 5 GT.

Curiosamente gostei do interior e, sobretudo, dos bancos.

Um dos problemas é esse, fica melhor sem ele.

[Celsius]

Também já estive ao redor de um no stand. No me gusta.
Pode ser que o componham no LCI, como fizeram com o G30.

Agora que falas disso, o que eu vi não foi no stand, mas era do stand pois tinha a publicidade na lateral.

Acho que nunca vi nenhum a circular.

[Avant]

Agora que falas disso, o que eu vi não foi no stand, mas era do stand pois tinha a publicidade na lateral.

Acho que nunca vi nenhum a circular.

Este dizia mesmo vendido e estava fechado.
Mas aquela grelha frontal em piano black matou-me. Já não chegava esse material de m... nos interiores
A traseira está bonita, se bem que algo anónima, a frente está completamente desiquilibrada.

Não percebo estes flatos mentais dos estilistas da BMW, ou se calhar estou enganado, e a malta quer é carros assim.

[Celsius]

Este dizia mesmo vendido e estava fechado.
Mas aquela grelha frontal em piano black matou-me. Já não chegava esse material de m... nos interiores
A traseira está bonita, se bem que algo anónima, a frente está completamente desiquilibrada.

Não percebo estes flatos mentais dos estilistas da BMW, ou se calhar estou enganado, e a malta quer é carros assim.

Tenho esperança para quando adoptarem o Neue Klasse! 🙏