Dacia Jogger

[Eagle88]

[nto]

[nto]

[Eagle88]

[Eagle88]

[Eagle88]

[WD40]

A mim não me convence …para configuração 5 lugares , Duster.

[Eagle88]

[nto]

[Vocsa]

Já andam nos stands? Já alguém viu algum? Tenho alguma curiosidade, ainda não entendi completamente a volumetria

[midnightblack]

Já andam nos stands? Já alguém viu algum? Tenho alguma curiosidade, ainda não entendi completamente a volumetria

Logan sw de calças arregaçadas!

[Scutar]

Logan sw de calças arregaçadas!

Bem melhor.

[midnightblack]

Bem melhor.

é usar esta ferramenta e colocar as duas lado a lado...e verifica-se a volumetria!

por acaso a jogger é mais larga mas a logan break é mais alta e mais comprida.

jogger volumetria da mala com 5 - entre 565 e 708dm3 com 7 160dm3 / logan break com 5 700dm3 com 7 200dm3.

mas claro o produto atual será tecnologicamente mais avançado e com outro conforto.

https://www.automobiledimension.com/car-comparison.php

[Eagle88]

[DeCeIi]

Já andam nos stands? Já alguém viu algum? Tenho alguma curiosidade, ainda não entendi completamente a volumetria

Do tamanho de uma Grand Scénic III.

[Vocsa]

É um conceito bem interessante.

[DeCeIi]

Com a vantagem de os bancos traseiros da 3ª fioa puderem ser usados por adultos até 1,75/1,80 m. de altura. "Só"...

[Eagle88]

Este carro está condenado a ter sucesso...

[Eagle88]

[Scutar]

A Dacia está forte, o Spring a vender que nem pão quente e este vai pelo mesmo caminho.

[filipeGtturbo]

A Dacia está forte, o Spring a vender que nem pão quente e este vai pelo mesmo caminho.

Curiosamente apesar das vendas, o Spring vai ter vida curta.

Já tem substituto previsto para 2024.

Este Jogger tem potencial, vai ser um bom substituto para a Logan MCV e Lodgy.

Já dá para configurar no site da Dacia PT.

[Eagle88]

Curiosamente apesar das vendas, o Spring vai ter vida curta.

Já tem substituto previsto para 2024.

Este Jogger tem potencial, vai ser um bom substituto para a Logan MCV e Lodgy.

Já dá para configurar no site da Dacia PT.

Parece que já ouço os condutores de TVDE a esfregar as mãos.

A Dacia não tardará a atingir as vendas da Renault na europa.

[guisas]

Parece que já ouço os condutores de TVDE a esfregar as mãos.

A Dacia não tardará a atingir as vendas da Renault na europa.

Se alguém tiver 5 dedos de testa na Renault, espero que o paradigma esteja a mudar e que em breve eles possam novamente dar o salto como deram no passado e trazer novos paradigmas ao mercado....se não.....não sei o que será da Renault....

[Topolino]

Parece que já ouço os condutores de TVDE a esfregar as mãos.

A Dacia não tardará a atingir as vendas da Renault na europa.

Não tem versão diesel. É um pouco condicionador para os TVDE.

[Eagle88]

Não tem versão diesel. É um pouco condicionador para os TVDE.

Tem GPL. Os custos de com combustível não devem ser muito diferente e, se tivermos em conta que também implica um investimento menos na compra, talvez venha a ter sucesso com essa malta.

Entretanto encontrei uma imagem de um desses condutores junto a um stand da Dacia.

[midnightblack]

Não tem versão diesel. É um pouco condicionador para os TVDE.

Não é problemático...para novos operadores tem de ser tudo elétrico... ou quase...

[nto]

Parece que já ouço os condutores de TVDE a esfregar as mãos.

A Dacia não tardará a atingir as vendas da Renault na europa.

Por exemplo e como viaturas mais vendidas em "casa", a Dacia já esteve mais longe de passar o Clio...

[filipeGtturbo]

Por exemplo e como viaturas mais vendidas em "casa", a Dacia já esteve mais longe de passar o Clio...

Mas é mais por mérito do Sandero que demérito do Clio, que é provavelmente o melhor modelo do segmento.

Neste momento parece que quem se encontra a comprar no segmento B prefere modelos mais simples e económicos. Entre um Clio ou 208 base a rondar os 16-17k e um Sandero com o mesmo (ou mais) equipamento por 12k (preços de França), sem grande surpresa as pessoas optam pelo último.

Quando o Sandero apanhar o Clio, vai apanhar também o 208.

[nto]

Mas é mais por mérito do Sandero que demérito do Clio, que é provavelmente o melhor modelo do segmento.

Neste momento parece que quem se encontra a comprar no segmento B prefere modelos mais simples e económicos. Entre um Clio ou 208 base a rondar os 16-17k e um Sandero com o mesmo (ou mais) equipamento por 12k (preços de França), sem grande surpresa as pessoas optam pelo último.

Quando o Sandero apanhar o Clio, vai apanhar também o 208.

Claro que é mérito do Sandero.

Em todo o caso e ainda não há muito tempo, um canal francÊs abordou a questão das vendas na França.

E se há uns anos, havia muitos particulares a comprar segemtentos C e D, desde há uns bons anos, que a nível de particulares, as pessoas se focaram no segmento B.

E depois, dentro dos segmentos B, o que estava em numero 1 de vendas para os particulares, era o Sandero. Só assim não o era, quando se juntavam as vendas para empresas/Rent a Car.

[Eagle88]

Mas é mais por mérito do Sandero que demérito do Clio, que é provavelmente o melhor modelo do segmento.

Neste momento parece que quem se encontra a comprar no segmento B prefere modelos mais simples e económicos. Entre um Clio ou 208 base a rondar os 16-17k e um Sandero com o mesmo (ou mais) equipamento por 12k (preços de França), sem grande surpresa as pessoas optam pelo último.

Quando o Sandero apanhar o Clio, vai apanhar também o 208.

O mercado por vezes é cruel. O Clio IV e Captur I tinham um design interessante e venderam muito bem, mas no resto eram fraquinhos... A aposta na qualidade foi forte, mas o mercado não respondeu da mesma forma.

Por exemplo e como viaturas mais vendidas em "casa", a Dacia já esteve mais longe de passar o Clio...

Creio que as vendas da Dacia já equivalen a mais de 50% das vendas da Renault. Em breve com o Jogger, quando sair o novo Duster e um novo Spring, não sei, não...