Sugestões de Carro - Desportivo/Coupe - até 25 mil + entrega do meu

[JN1984]

Atenção que o civic com essa caixa cvt tem limitação de velocidade acho.

Esses carros estão mesmo caros caramba. Há dois anos estavam mais baratos [emoji15]

Mas um civic não tem nada a ver com o mx5.

Mx5 all the way

[unclepete]

MX5.
É agora que deves experienciar este tipo de carros antes de teres necessidades mais práticas.
Vendendo a médio prazo 2/3 anos é teoricamente um carro que desvaloriza pouco.

[GT_racing]

Tanto o mx5 soft top como o 124 podem levar um hardtop de fibra de vidro ou carbono... que nem tem um valor proibitivo.
https://www.dgmotorsports.com/mx5_new.php

Mas pessoalmente acho o RF uma aposta muito melhor, isso ainda dá algum trabalho a meter e tirar, tem parafusos, ... o RF está sempre pronto a abrir e fechar.

O civic ou um focus st, são carros básicos mas despachadinhos... perdes anos de vida com eles se quiseres um carro para tirar muito proveito, não há comparação.
Agora vais experimentar e vais ver que também tens de prescindir de muita coisa confortável para andar com ele.

Boas escolhas!

[MRFxpto]

Peço desculpa por não ter dado feedback, mas ontém foi um dia com muito trabalho mas com novidades. Proxima semana irei fazer um test drive a um MX5 na Mazda apesar de ser um soft top acho que pelo que li e o comercial me falou que não é grande a diferença para o RF. Para já tudo aponta que seguirei para o MX5

A caminho das compras tinha a Santogal e mais umas marcas aproveitei e dei um pulinho e deparei me com o Honda Civic (quando comecei a procurar novos modelos nem em lembrei deste modelo)

https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8PfWRs.html (esteticamente não desgosto) e pelo que pesquisei ha uma versão 1.5 - https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8PfWWE.html

Em termos de dinâmica o civic deve ser dos melhores do segmento C considerando o preço dos 30k€.
Essa versão 1.5 de 182cv parece interessante, só é pena o sistema de infoentretenimento estar antigo.
Está para sair um novo civic mas parece que será hibrido.

[Nu9]

Já não tenho o civic(foi o de 1.0 CVT) mas era carro para não mudares daqui a uns anos pois esse 1.5 já deve ser bem interessante e já cobre tanto a parte desportiva como depois o futuro.



Enviado do meu KB2003 através do Tapatalk

[Oliveiraz33]

Leste mal, sim, há escassez de BMW 120 D com pack M e Vw Golf GTD.

E tambem de Audi A3TDI s line de 184 cvs.

Já nem falando nos modelos mais recentes...esses então são uma miragem...nas motorizações diesel mais potentes...

Há muitos BMW 116 d e Vw Golf 1.6 TDI.

Se para ti é tudo igual, muito bem, cada um com a sua!

Mas o user já disse o que quer, nao vale a pena continuar esta conversa.

Cumps

Estéticamente é a mesma coisa, que foi esse o ponto que eu levantei... e nenhum deles é desportivo

[LuisPedro]

Em termos de dinâmica o civic deve ser dos melhores do segmento C considerando o preço dos 30k€.
Essa versão 1.5 de 182cv parece interessante, só é pena o sistema de infoentretenimento estar antigo.
Está para sair um novo civic mas parece que será hibrido.

Meh... 30.000 por um civic banal, para o efeito que o user pretende preferia dá-los por um focus ST usado, que é uma liga à parte.

Atenção que por 30.000 já começamos a ter acesso a carros a sério, tipo Porsche Cayman.

[GT_racing]

Sim, de 2005.
Para alguém que esta a fazer all in num carro para fazer 15mil/ano, quer um carro recente não quer uma tentativa de clássico. Isso sao carros para malta que os 30k não estorvam e fica na garagem...

[JGibao]

Tanto o mx5 soft top como o 124 podem levar um hardtop de fibra de vidro ou carbono... que nem tem um valor proibitivo.
https://www.dgmotorsports.com/mx5_new.php

Mas pessoalmente acho o RF uma aposta muito melhor, isso ainda dá algum trabalho a meter e tirar, tem parafusos, ... o RF está sempre pronto a abrir e fechar.

O civic ou um focus st, são carros básicos mas despachadinhos... perdes anos de vida com eles se quiseres um carro para tirar muito proveito, não há comparação.
Agora vais experimentar e vais ver que também tens de prescindir de muita coisa confortável para andar com ele.

Boas escolhas!

Não sei que haverá algum Hardtop à venda para o ND na Europa, mandar vir dos EUA mais o IVA ainda sai caro, alguém sabe se há à venda na Europa?

[pedrostrik]

PArece-me que estás no caminho certo! E não falo só pelo facto de estares inclinado para o mx-5... mas sim por estares a começar a marcar teest drives.

Estando a falar de carros onde tu queres extrair alguma diversão, é critico experimentares os carros de forma mais ou menos liberta, tentando fazer um paralelismo com o uso que lhes pretendes dar.

Experimenta o máximo de hipoteses que puderes, para quem anda à procura de um carro com factor diversão associado... é simplesmente FUNDAMENTAL.

concordo plenamente, nada como testar, eu até adianto 5 euros para poder rolar um pouco com o bicho durante alguns kilometros. Alguns vendedores ofendem-se, mas o dinheiro custa a ganhar e sem testar em condução não compro nem nunca comprei nada de veiculos. Esse MX-5 é um bom começo.

Dos da minha lista já andei em 3 deles, no ano de 1996 - um primo avec trouxe um PUG 205 GTI 1.9 e deus me livre que malhão....durante anos não conseguia tirar a sensação da cabeça.
O Toyota GT86 testei um aqui há 3 anos, e é qualquer coisa de fenomenal e muito mais moderno, tem força para dar e vender, além do mais é lindo e há poucos, infelizmente o seu preço e o IUC é caro, mas lá está é um grande carro.
O 208 ultimo modelo, é naquela do facto de ser para mim um dos modelos actuais mais atractivos, se bem que aquele motor para uma versão gt , deixa a desejar...


Testa vários carros nem que para isso metas 5 paus de gas , o dinheiro e o investimento é teu, e pelo que parece , queres um veiculo que te dê uma sensação diferente do que já experimentaste até hoje.

[GT_racing]

Não sei que haverá algum Hardtop à venda para o ND na Europa, mandar vir dos EUA mais o IVA ainda sai caro, alguém sabe se há à venda na Europa?

Ha uma empresa que está a fazer os moldes na italia, breve estará à venda, https://www.eltech-italia.com/

Mas ainda não se sabe os preços e deverá ser superior aos da dg motorsport. Mesmo que pague 23% de iva de 1500euros de hardtop, acho que é um preço interessante.

[diogoduarteo]

Sim, de 2005.
Para alguém que esta a fazer all in num carro para fazer 15mil/ano, quer um carro recente não quer uma tentativa de clássico. Isso sao carros para malta que os 30k não estorvam e fica na garagem...

Sim de facto, pretendo comprar um carro que respeite os dois principios que tenho em mente: alguma desportividade, alguma diferenciação do parque automóvel atual (sabendo que 25 a 30mil é um orçamento muito limitativo) e que seja 2017 para cima para o estimar ainda uns aninhos... Não ha carros para a vida mas queria comprar algo que me desse prazer de condução (sorriso na cara) dentro do mais recente.

Sobre o tema test drives, fico sempre um pouco envergonhado pois estou a testar algo que posso não vir a comprar, mas pronto faz parte das regras do jogo. Irei deixar feedback depois do test drive

[JoaoPFigueira]

Toyota GT86

[Vrumm]

Sim de facto, pretendo comprar um carro que respeite os dois principios que tenho em mente: alguma desportividade, alguma diferenciação do parque automóvel atual (sabendo que 25 a 30mil é um orçamento muito limitativo) e que seja 2017 para cima para o estimar ainda uns aninhos... Não ha carros para a vida mas queria comprar algo que me desse prazer de condução (sorriso na cara) dentro do mais recente.

Sobre o tema test drives, fico sempre um pouco envergonhado pois estou a testar algo que posso não vir a comprar, mas pronto faz parte das regras do jogo. Irei deixar feedback depois do test drive

Sinceramente não percebo esse pudor nos TD’s… como é que descobres se aquele carro é o indicado para ti? Pelo que se escreve num fórum? Pelo que a lê na net ou nas revistas?

Actualmente, o drama é haver carros para TD… mas isso é outra história.

Num carro usado, sinceramente, é mesmo algo CRÍTICO, há problemas/detalhes que só vais perceber com o carro em movimento e com certas ações.

Quando complicam com TD’s, é virar as costas e vir embora…

[GT_racing]

Tests drives é nos stands... �� eles é que destinam carros para isso.

Em particular vais ao lado, e retiras a experiência que retirares, o particular não tem culpa de não saberes se vais comprar um mx5 ou um 220d. É um problema teu...
Alguns particulares até autorizam o testdrive, mas é melhor não ir a contar com isso...

É facil perceber que hoje em dia ha muitos potenciais clientes, só numa fase avançada de negociação é que se dá essa atenção, não numa de escolha de modelo...

[LinoMarques]

Para mim também é indispensável. Quem não deve, não teme. Quando vendo, também permito obviamente (e até faço questão!) que o interessado vá dar uma volta com o carro. Transparência acima de tudo.

Claro que num carro especialmente carro, raro ou desejável é um bocado diferente, mas em carros "normais" como o que se pretende comprar...

[MRFxpto]

Meh... 30.000 por um civic banal, para o efeito que o user pretende preferia dá-los por um focus ST usado, que é uma liga à parte.

Atenção que por 30.000 já começamos a ter acesso a carros a sério, tipo Porsche Cayman.

Para dar 30k€ por focus ST e porsche cayman usados prefiro um civic type R também usado.

[LinoMarques]

Gostos...

Um Civic a esteróides é tão diferente de um Cayman que os torna incomparáveis e só mesmo a necessidade de espaço e versatilidade pode justificar a escolha pelo CTR.

[MRFxpto]

Gostos...

Um Civic a esteróides é tão diferente de um Cayman que os torna incomparáveis e só mesmo a necessidade de espaço e versatilidade pode justificar a escolha pelo CTR.

Sim, mas um type R por 30k€ encontras com 6/7 anos, já o cayman será com o dobro 13 talvez.
Sim também seria pela versatilidade e espaço.
É o mesmo a comparação entre o mazda mx5 e um civic 1.5 182cv.
Em termos de potência são idênticos, mas o espaço do civic...

[LinoMarques]

Mas os comportamentos em estrada, posição de condução, etc., são bem diferentes. Tudo depende do que realmente se pretende de um carro.

[MRFxpto]

Talvez com o porsche agora entre novos o civic e o mazda não.
Talvez um peso a mais no civic.

[diogoduarteo]

Sim, relativamente aos test drives eu vou mesmo fazer a mazda ! Sobre os carros usados falo da minha experiência. O meu mini eu fui ver o carro e a 2ª visita pedi para testar e dei uma volta básica e pronto negocio fechado.

[MRFxpto]

Sim, relativamente aos test drives eu vou mesmo fazer a mazda ! Sobre os carros usados falo da minha experiência. O meu mini eu fui ver o carro e a 2ª visita pedi para testar e dei uma volta básica e pronto negocio fechado.

Mazda novo?

[GT_racing]

Acho que fazes melhor... assim até ja vais com os sentidos mais apurados a eventuais defeitos para quando fores ver usados, se assim fores.

[LuisPedro]

Talvez com o porsche agora entre novos o civic e o mazda não.
Talvez um peso a mais no civic.

Este é um erro comum que ocorre quando se analisam os carros pelos números.

A condução de um civic, mesmo que seja um type r, em nada tem a ver com um mx-5. São coisas diferentes.

O único honda que se pode 'comparar' a um mx-5 é o s2000, uma espécie de mx-5 em esteroides

O civic 1.5 é um hatch banal competente. O type R é um hatch desportivo 'igual' aos outros. O mx-5 é único pelas sensações que oferece enquanto carro acessível ao comum dos mortais... E tanto é que após algumas tentativas falhadas, mais nenhum fabricante se atreveu a tentar replicar o seu conceito.

[JN1984]

Mas atenção que esse 1.5 do anúncio tem a CVT. De desportivo tem zero

[Vrumm]

Sugestões de Carro - Desportivo/Coupe - até 25 mil + entrega do meu

Este é um erro comum que ocorre quando se analisam os carros pelos números.

A condução de um civic, mesmo que seja um type r, em nada tem a ver com um mx-5. São coisas diferentes.

O único honda que se pode 'comparar' a um mx-5 é o s2000, uma espécie de mx-5 em esteroides

O civic 1.5 é um hatch banal competente. O type R é um hatch desportivo 'igual' aos outros. O mx-5 é único pelas sensações que oferece enquanto carro acessível ao comum dos mortais... E tanto é que após algumas tentativas falhadas, mais nenhum fabricante se atreveu a tentar replicar o seu conceito.

Em determinada altura, la em casa havia um mx5 NC 2.0 é um LeonII FR.

Potências muito semelhantes (160 para o NC e 170 para o LeonII), contudo, formas de fazer as viagens totalmente diferentes.

Eu dizia sempre, o Leon era de uma eficiência em curva brutal, tipicamente VW, rijo como os cornos, jante 18” (quem em 2007 ainda era raro€, pneus top, era uma lapa! Mesmo à vandalo o carro não saia da trajectória (se saísse… nunca mais se apanhava…).

O mx5 apesar de ser o NC (a geração menos dinâmica) era um carro que estava sempre a picar te e obrigava a conduzir com concentração, se não andasse com as ajudas ligadas, em várias rotundas e acessos de AE, tinha me metido em trabalhos… era particularmente perigoso quando estávamos pouco concentrados… algo que pode acontecer quando usamos estes carros como dailys e por isso não estamos smpre com a “pica toda”.

Eu diZia sempre, com Leon chego sempre primeiro! Com o mx5, chego sempre com um sorriso.

[Oliveiraz33]

Toyota GT86

Por culpa dos impostos, comprar um Gt86 é estupidez em portugal muito infelizmente... É um carro feito para um budget, mas que cá custa o dobro do que devia custar. Efeito 350z que por causa dos impostos custava tanto como um Cayman, mas que é um carro que é supostos ser MUITO mais barato.

[Oliveiraz33]

Em determinada altura, la em casa havia um mx5 NC 2.0 é um LeonII FR.

Potências muito semelhantes (160 para o NC e 170 para o LeonII), contudo, formas de fazer as viagens totalmente diferentes.

Eu dizia sempre, o Leon era de uma eficiência em curva brutal, tipicamente VW, rijo como os cornos, jante 18” (quem em 2007 ainda era raro€, pneus top, era uma lapa! Mesmo à vandalo o carro não saia da trajectória (se saísse… nunca mais se apanhava…).

O mx5 apesar de ser o NC (a geração menos dinâmica) era um carro que estava sempre a picar te e obrigava a conduzir com concentração, se não andasse com as ajudas ligadas, em várias rotundas e acessos de AE, tinha me metido em trabalhos… era particularmente perigoso quando estávamos pouco concentrados… algo que pode acontecer quando usamos estes carros como dailys e por isso não estamos smpre com a “pica toda”.

Eu diZia sempre, com Leon chego sempre primeiro! Com o mx5, chego sempre com um sorriso.

Os Mx5 vem soft de origem. O Mx5 com a suspensão aprimorada e pneus "à homem" dava um atesto no Leon.

[Vrumm]

Os Mx5 vem soft de origem. O Mx5 com a suspensão aprimorada e pneus "à homem" dava um atesto no Leon.

Claro… porque o Leon não pode receber upgrades…

Há que comparar o comparável, senão fica uma salganhada sem muito sentido.

Ambos os carros estavam 100% stock.

A venda daquele mx5 foi uma estupidez de todo tamanho… fiz asneira.