Os carros que vão desaparecendo das nossas estradas

[moritar]

Sedan ainda mais raros são!

Esse era usado no Top Gear.

[EscapeLivre]

Ainda andei várias vezes no Sport, naquela altura não havia nada parecido com aquilo, uma doideira de carro.

Acredito.
Cá em casa só tivemos o 11 TRE e o 14 TRD.

O 11 tinha uma genica do caraças !

Imagino os GT e Sport


Mas Sport são mesmo raríssimos. Há mts anos que não vejo um sequer.

[edununo]

Vi um AX GT matricula A, portanto nao sei se era da 1ª ou 2ª geração, mas pelo menos o tablier interior era da 2ª fase.

igualzinho a este



Som inconfundível do 1360cc, neste caso apimentado por carburador duplo e 85cv !

Exteriormente é fácil de distinguir um fase 1 do fase 2.

Os fase 1 tinham piscas laranjas e o duplo chevron no lado esquerdo do capot. No fase 2, os piscas são brancos e o simbolo está ao centro.






Na traseira, a tampa da mala é mais angulosa no fase 1 e mais arredondada no fase 2.

[edununo]

Acredito.
Cá em casa só tivemos o 11 TRE e o 14 TRD.

O 11 tinha uma genica do caraças !

Imagino os GT e Sport


Mas Sport são mesmo raríssimos. Há mts anos que não vejo um sequer.

Cá em casa, tivemos um 11TRE 5 portas de 1988, um 1.5 D Furio comercial de 1995 e mais tarde, um 11 TRE 3 portas, de 1991 fase 2 mas ainda a carburador.

[BrunoV]

Estes tambem já começo a ver menos.

[EscapeLivre]

Cá em casa, tivemos um 11TRE 5 portas de 1988, um 1.5 D Furio comercial de 1995 e mais tarde, um 11 TRE 3 portas, de 1991 fase 2 mas ainda a carburador.

O nosso 11 TRE fase 1 era matricula RI.

O 1.5D ficava bem no conjunto? Face à época claro, hoje em dia já sabemos que está ultrapassado.

[EscapeLivre]

Exteriormente é fácil de distinguir um fase 1 do fase 2.

Os fase 1 tinham piscas laranjas e o duplo chevron no lado esquerdo do capot. No fase 2, os piscas são brancos e o simbolo está ao centro.






Na traseira, a tampa da mala é mais angulosa no fase 1 e mais arredondada no fase 2.

Thanks !

Por acaso sabia distinguir só pela traseira.
A frente nem sabia do pormenor dos piscas e pensava que o double chevron à direita era somente das versões E e RE.

[Picard]

Hoje fiz cerca de 50km em percurso urbano e semiurbano e passei por autênticas relíquias dignas de figurar neste tópico. Infelizmente, como fui sozinho, não tive oportunidade de os ir fotografando.
Em todo o caso acho que aqui na Madeira o nosso parque automóvel é muito mas mesmo muito antigo. Há imensas viaturas, da década de 90, ainda em circulação.

[nto]

Hoje fiz cerca de 50km em percurso urbano e semiurbano e passei por autênticas relíquias dignas de figurar neste tópico. Infelizmente, como fui sozinho, não tive oportunidade de os ir fotografando.
Em todo o caso acho que aqui na Madeira o nosso parque automóvel é muito mas mesmo muito antigo. Há imensas viaturas, da década de 90, ainda em circulação.

Ou irem também parar ao seguinte tópico...


https://forum.motorguia.net/road-boo...ircular-3.html

[edununo]

O nosso 11 TRE fase 1 era matricula RI.

O 1.5D ficava bem no conjunto? Face à época claro, hoje em dia já sabemos que está ultrapassado.

Na altura ficava muito bem.
Eram 58cv para 790kg. Em arranque era mais lento que o 11 TRE de injecção, já com os 60cv e menos 100 kg de peso. De resto mexia-se razoavelmente.

[caditonuno]

que corsa opc é esse? nunca vi nenhum!

[caditonuno]

vindo do tópico ali ao lado, falta este. ainda se chegaram a ver uns destes em circulação, regra geral portugueses, mas também espanhóis e franceses. entretanto "fugiram" todos. quando vejo algum dacia de 2010 fico muito contente!

[nto]

que corsa opc é esse? nunca vi nenhum!

Aquela "ainda era o projecto".

Quando o OPC saiu, não veio assim.

[Mat1977]

[Oliveiraz33]

Estes tambem já começo a ver menos.

Esse OPC particular nem sabia que existia

[nto]

Esse OPC particular nem sabia que existia

E nem chegou a existir....


Só na geração seguinte é que existiu o OPC.

[caditonuno]

OPC só conheço destes... ainda andavam por aí uns quantos, depois praticamente desapareceram também, é verdade!

[nto]

OPC só conheço destes... ainda andavam por aí uns quantos, depois praticamente desapareceram também, é verdade!

E esse foi o primeiro Corsa OPC que houve.

O que acima foi colocado, foi apenas um "estudo da OPEL" à época.




Mas quer me parecer que o user em questão, queria focar-se naquela geração do Corsa em si.

[Vocsa]

Aquele Vauxhall Viva que o Mat1977 postou foi o carro mais antigo que conduzi.

Era de 1974

[Oliveiraz33]

E nem chegou a existir....


Só na geração seguinte é que existiu o OPC.

Então que corsa C "OPC" é aquele? Um concept que nunca veio a produção?

edit. Já percebi no post acima.

[Oliveiraz33]

OPC só conheço destes... ainda andavam por aí uns quantos, depois praticamente desapareceram também, é verdade!

Presumo que não vivas em portugal.se vi 2 ou 3 na minha vida já foi muito. Não confundir com os xuneiros 1.3 cdti que punham parachoques OPC.

[nto]

Presumo que não vivas em portugal.se vi 2 ou 3 na minha vida já foi muito. Não confundir com os xuneiros 1.3 cdti que punham parachoques OPC.

Ele vive e até "relativamente" perto de ti.


Mas sim, também já cheguei a ver e nacional, ainda que raros.

[Aston007]

Viva, há alguns videos no youtube do trânsito no Porto e Lisboa nos anos 80/90, a diferença do parque automóvel é enorme. Parece que foi no século passado

[ClioII]

Viva, há alguns videos no youtube do trânsito no Porto e Lisboa nos anos 80/90, a diferença do parque automóvel é enorme. Parece que foi no século passado

E foi! Até foi no MILÉNIO passado!

[tareias128]

Viva, há alguns videos no youtube do trânsito no Porto e Lisboa nos anos 80/90, a diferença do parque automóvel é enorme. Parece que foi no século passado

E foi mesmo no outro século
E ver o Renault Super Cinco cinzento estacionado, lembrou-me o meu primeiro carro

Fiat Uno, Renault 4, Renault 5, Rover 218, Toyota Hiace, volvo B10M dos STCP... enfim só preciosidades.

[nmyguel]

Olha o Shoping Brasilia, sempre que ia ao Porto ia lá a uma loja de brinquedos comprar um carrinho daqueles 1/18.

[nto]

E foi mesmo no outro século
E ver o Renault Super Cinco cinzento estacionado, lembrou-me o meu primeiro carro

Fiat Uno, Renault 4, Renault 5, Rover 218, Toyota Hiace, volvo B10M dos STCP... enfim só preciosidades.

O que aparece no vídeo... duvido que fosse um 218 (já que esse só a gasóleo). O mais certo, é ser um 214.

[caditonuno]

hoje vi um rover, mas foi o 213, que estava a entrar para a estrada.

quanto aos OPC, supostamente havia cerca de 3 dúzias deles. eu já vi quase meia dúzia pelo norte e centro do país... até pensei que houvesse uma centena deles ou mais, dado que são segmento B e não tão caros assim.

[BrunoV]

Estes tambem já começo a ver menos.

A questão aqui era o corsa C não em si a sua versão, poderia ser um GSI, SPORT, Elegance, Cosmo, Esentia, etc...

Mas no entanto nos habitualmente vemos a versão do corsa como a esentia ou esentia van, que são aqueles corsas que vem com "motor e bancos" e custava quase metade de uma versão SPORT / Cosmo ou GSI.

Esse OPC saiu fisicamente mas não foi revendido ao publico, acho que iria ter o motor super 1600 do astra G OPC, que foi revendido na mesma altura. Lembraram-se da versão OPC já no fim de vida do modelo, deve de ter sido por isso que acabaram por não o revender a publico, foi pena mas tambem o publico não perdeu muito, porque não tinha nenhuma novidade, até as jantes eram do astra e zafira opc.

[BrunoV]