Os carros que vão desaparecendo das nossas estradas

[caditonuno]

lancia Y de 99, 2000, ainda andam por aqui uns 3 ou 4, daí não ter referido isso. só se for assim dos mais antigos. um Y antiguinho é bem raro de se ver, dedras, deltas... basicamente tudo o que for lancia. até um phedra...

ps: depois de ler o post do asot, ainda há bocdo estava na varanda e estava um megas de 5 portas importado em 2010. raros...

[caditonuno]

já agora, falaram nos fiestas MK3. mesmo os MK4 já se vão vendo bem menos. naturalmente, embora resistentes, pois são carros com mais de 20 anos.

[sempreabrir]

O primeiro diesel de injecção directa

[nto]

O primeiro diesel de injecção directa

Os primeiros TDI...

[caditonuno]

duas páginas depois e só se lembram daqueles dos anos 80. e desta, ninguém se lembra??? na típica cor cinza com as aplicações em preto. assim como outros (sobretudo A6) com os famosos 2.5tdi.

[Afcivic]

lancia Y de 99, 2000, ainda andam por aqui uns 3 ou 4, daí não ter referido isso. só se for assim dos mais antigos. um Y antiguinho é bem raro de se ver, dedras, deltas... basicamente tudo o que for lancia. até um phedra...

ps: depois de ler o post do asot, ainda há bocdo estava na varanda e estava um megas de 5 portas importado em 2010. raros...

Já que falas nisso, era eu miudo e na altura fiz uns meses no concessionário da Lancia, sustituia o Prisma pelo Dedra, na altura a Lancia ganhava campeonatos mundiais de rallies e vendia muito bem, hoje nem 1 consigo ver por aqui, nem Deltas, Dedras, y e muito menos Prismas, que nessa altura tinham um motorzão 1.6ie que substituiram pelo 1.6 da treta, passou de 115cv para 80cv, coisas que não se percebiam... Até o Thema tinha algumas vendas, não percebi nada da evolução dessa marca.

[Pneucareca]

Estes penso que desapareceram por completo!

[Becker]

Corsa B...everywhere!

Dos anos 90 ainda se veem muitos carros de praticamente todas as marcas. Corsa b foi um carro que vendeu muito e ainda tem o Isuzu que foi o motor de referência dos anos 90 que ainda hoje dá fama à marca, mas dos anos 90 o que não falta são Puntos, 106, Saxos, Clios, Polos, etc.. São ao pontapé

[LinoMarques]

Deixei de ver estes. Chegam a passar-se meses sem cruzar um (foto do meu, vendido em 2018):

[Becker]

Estes penso que desapareceram por completo!

Quando a GM começou a enfiar plataformas fracas da Opel nos SAAB foi o início do fim mas também diga-se que hoje seria uma marca que dificilmente sobreviveria sozinha frente à tremenda agressividade do trio alemão. Mesmo a Volvo teve dificuldades e é uma marca com mais presença global do que a SAAB.

[EscapeLivre]

Os primeiros TDI...

Qual era o motor desse croma com " tdi " , por curiosidade ?

[EscapeLivre]

Dos anos 90 ainda se veem muitos carros de praticamente todas as marcas. Corsa b foi um carro que vendeu muito e ainda tem o Isuzu que foi o motor de referência dos anos 90 que ainda hoje dá fama à marca, mas dos anos 90 o que não falta são Puntos, 106, Saxos, Clios, Polos, etc.. São ao pontapé

Verdade, mas a maioria dos que restam são a gasolina, porque tinham motores mt simples e fiáveis e não faziam tantos km/ano.
Os diesel dessa época era pa quem realmente andava muito, e até podiam chegar aos 500 mil mas os carros é que talvez nem tanto

[EscapeLivre]

Deixei de ver estes. Chegam a passar-se meses sem cruzar um (foto do meu, vendido em 2018):

Ainda lidei de perto com um 2.2 HDI 136cv em França.
Assim como 605 2.1 TD

Mas qualquer um desses, incluindo XM e C6, desapareceram quase por completo, embora em PT tambem se tivessem vendido mt pouco, tal como o Omega.

Banheiras bem mais giras que as outras da moda.

[nto]

Qual era o motor desse croma com " tdi " , por curiosidade ?

Não é TDI entre aspas, porque e na época a FIAT chegou mesmo a usar a nomenclatura TDI.

Sendo que e uns anos depois, as marcas deixaram de usar a dita nomenclatura por cortesia apenas e só. Porque e em si, a VW nunca registou a sigla, tanto mais e como referido, a FIAT chegou a usar a mesma.

O motor era o 1.9 de 92cv, se memória não falha quanto à potência.

[nto]

Confirma-se a potência.

Fica inclusive o que coloquei há uns anos:

Lino, oha que a denominação TDI chegou mesmo a ser usada no Croma, para além da TDid como referes.

Já agora:

- Fiche technique Fiat Croma Auto titre.com

- Fiches techniques Fiat Croma 1995, Conso et performance Vitesse des voitures Fiat Croma 1995

- Connexion

[moritar]

Deixei de ver estes. Chegam a passar-se meses sem cruzar um (foto do meu, vendido em 2018):

Ainda vou vendo. Acho que desse segmento de uma marca generalista, foi dos mais vendidos.

Enviado do meu SM-T700 através do Tapatalk

[moritar]

Já que falas nisso, era eu miudo e na altura fiz uns meses no concessionário da Lancia, sustituia o Prisma pelo Dedra, na altura a Lancia ganhava campeonatos mundiais de rallies e vendia muito bem, hoje nem 1 consigo ver por aqui, nem Deltas, Dedras, y e muito menos Prismas, que nessa altura tinham um motorzão 1.6ie que substituiram pelo 1.6 da treta, passou de 115cv para 80cv, coisas que não se percebiam... Até o Thema tinha algumas vendas, não percebi nada da evolução dessa marca.

Esses Lancias tinham motorzao, mas era quando trabalhavam.
Tiveram todos fama de bastante problematicos.

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[EscapeLivre]

Ainda vou vendo. Acho que desse segmento de uma marca generalista, foi dos mais vendidos.

Enviado do meu SM-T700 através do Tapatalk

E qual era o segmento? Sempre associei aquilo entre um C5 ( 406 / 407 ) e um C6. Fará sentido? Mas se calhar era mesmo segmento E.

Creio que tambem existiu um 607 2.0 HDI 110, confirmam ?

[nto]

E qual era o segmento? Sempre associei aquilo entre um C5 ( 406 / 407 ) e um C6. Fará sentido? Mas se calhar era mesmo segmento E.

Creio que tambem existiu um 607 2.0 HDI 110, confirmam ?

Era segmento E mesmo.

E sim, chegou a existir com o 2.0 HDI de 110cv.

[CivicES5]

Problemas até hoje?

O carro tem pouco mais de 100.000km. Até há cerca de 4 anos não teve problema nenhum.

Há cerca de 4 anos, o indicador da temperatura começou a indicar sobreaquecimento apesar de não haver nenhum sinal exterior que mostrasse isso. A chaufagem também deixou de funcionar. Levou um termostato e um sensor de temperatura novos. A indicação de sobreaquecimento desapareceu mas a chaufagem só funciona intermitentemente.

Em termos de caixa de velocidades, a marcha-a-trás por vezes não engata e, às vezes engata mas depois salta.

Tem alguma corrosão superficial no arco da roda traseira esquerda.

Nos últimos 2 anos, o carro tem andado muito pouco.

[Afcivic]

Esses Lancias tinham motorzao, mas era quando trabalhavam.
Tiveram todos fama de bastante problematicos.

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Como disse, trabalhei uns meses na Lancia e nunca vi nenhum desses motores 1.6, (de 2 arvores de cames à cabeça, que até equiparam o Delta HF turbo) com problemas, já o seu sucessor de 80cv sim, era muito problemático, lembro-me de virem alguns Dedra novos com a junta a dar passagem de água, esses sim, eram problemáticos ainda antes de andarem qualquer km.

[LinoMarques]

Era segmento E mesmo.

E sim, chegou a existir com o 2.0 HDI de 110cv.

110 CV, pelo menos em Portugal, não creio. Mas sim o 2.0 de 136 CV, que substituiu o 2.2 com a mesma potência.

[nto]

110 CV, pelo menos em Portugal, não creio. Mas sim o 2.0 de 136 CV, que substituiu o 2.2 com a mesma potência.

Em Portgual não, mas sim o mesmo existiu.

Quanto ao resto, verdade.

[caditonuno]

o 2.0hdi de 136cv tenho-o em muito boa conta...
o de 110cv chegou a aparecer no 206? sei que o de 90cv existiu e nunca houve nada de anormal, era um motor muito bom também, que entretanto desapareceu para dar entrada ao 1.6 de 110cv.

[nto]

o 2.0hdi de 136cv tenho-o em muito boa conta...
o de 110cv chegou a aparecer no 206? sei que o de 90cv existiu e nunca houve nada de anormal, era um motor muito bom também, que entretanto desapareceu para dar entrada ao 1.6 de 110cv.

O 206 chegou a ter a versão a gasóleo com 110cv, mas já foi com o 1.6 HDI.

[Afcivic]

O 206 chegou a ter a versão a gasóleo com 110cv, mas já foi com o 1.6 HDI.

Pois, tenho a ideia que o 2.0 diesel era apenas de 90cv, houve mais?

[joliveira33]

Renault 21 e 25 também é coisa que não vemos muito.

[nto]

Pois, tenho a ideia que o 2.0 diesel era apenas de 90cv, houve mais?

No 206, de facto o 2.0HDI somente a versão de 90cv.

Mas como se referiu, existiu o 2.0 HDI de 110cv, presente no Xsara, 307, 607, 406...etc

[nmyguel]

Os primeiros TDI...

Tdid, como a Fiat designava esse modelo.

[nto]

Tdid, como a Fiat designava esse modelo.

Chegou mesmo a designar como TDI também, daí o ter referido.