Mercedes 300d

[Cavalino Rampante]

Amortecedores de 60€ chegam aos 200 000kms no limite legal para passar no IPO.

e esta hein ?

E fazem curvas como deve ser ?????

É que aos 100.000 Km já a suspensão "normal" não está como quando era nova... e nota-se bem... depende é dos carros.

[brunosousa]

hoje vi uma coisa estranha: uma mercedes w124 carrinha que dizia 300TD TURBO, mas só tinha 1 escape. podia ter sido o dono a mostrar o que não tinha, mas o mais estranho é que tinha a tal grelhinha no guarda lamas direito

[Corracer]

hoje vi uma coisa estranha: uma mercedes w124 carrinha que dizia 300TD TURBO, mas só tinha 1 escape. podia ter sido o dono a mostrar o que não tinha, mas o mais estranho é que tinha a tal grelhinha no guarda lamas direito

Salvo erro até o 300D (atmosférico) tem duas ponteiras....

Mas escape é só um....LOL

[brunosousa]

lol tive que ler 2as vezes para perceber. claro, tem razão exprimi-me mal!

[ESPRIT]

Tive aqui a controlar-me mto tempo pa n me envolver neste tópico, mas n ressisto.

Caro Paulinhuu
Caso n saibas o 300d w123, q é o anterior ao w124, para grande espanto teu, tinha como opção, esferas hidropneumáticas na suspensão traseira. Aliás, e agra correndo o risco de me enganar, estas eram de série no 300 turbo e opcionais em tdas as motorizações das carrinhas e de série nas motorizações altas. A intenção era exactamente a mesma, ter um sistema autonivelante q garante a altura ao solo independente da carga.

Olha q o Cx é um grande carro, mas n são propriamente comparaveis.
N esquecer, q o w124, o w201 e o w123 n são apenas as versões 200d, 190d ou 300d q são as mais populares no nosso país. Em outros países, csas cmo o a/c automático ou bancos electricos era comum nestes carros.
E já agra deixo aqui, pa q n se esqueçam, q há mtas versões do w124:

[MercFan]

E fazem curvas como deve ser ?????

É que aos 100.000 Km já a suspensão "normal" não está como quando era nova... e nota-se bem... depende é dos carros.

maravilha. E eu falei do IPO pq sei de fonte segura que as máquinas têm margem por excesso

a ideia de um amortecedor esgotado com 80 000 kms...... é mktg.

Nas Daily, sacaram-se amortecedores com 400 000 kms mto bons ainda. Marketing ? será ?

[ESPRIT]

A inspecção é dos piores exemplos q se pode dar.
Se, e ressalvo, se o exame ainda é o mesmo, a máquina apenas avalia a diferença de amortecimento entre rodas, logo se se tdos os amortecedores tiverem a 10% o carro é avaliado positivamente, pq a diferença é 0!

[Kerosin]

A inspecção é dos piores exemplos q se pode dar.
Se, e ressalvo, se o exame ainda é o mesmo, a máquina apenas avalia a diferença de amortecimento entre rodas, logo se se tdos os amortecedores tiverem a 10% o carro é avaliado positivamente, pq a diferença é 0!

Quase 220000kms, amortecedores de origem, 82% eficácia à frente, 78% atrás. Bom para a IPO. Curva como uma traineira.

[ESPRIT]

Exactamente.
A diferença entre eles é apenas de 4%.
Se tivesses 10 no dianteiro e 10 no traseiro tbem passava.

[Cavalino Rampante]

É que eu vejo carros que de certeza que têm menos de 200.000 Km, e ao travar, parecem gelatina... não sei se percebem o que estou a dizer... a suspensão balança por todo o lado...

[josemanuel]

hoje vi uma coisa estranha: uma mercedes w124 carrinha que dizia 300TD TURBO, mas só tinha 1 escape. podia ter sido o dono a mostrar o que não tinha, mas o mais estranho é que tinha a tal grelhinha no guarda lamas direito

todas as 124 SW trazem uma ponteira, sejam turbo ou não.

o guarda lamas frt drt é que tem as aberturas, embora os pós reestiling ( motores multivalvulas também ).

de resto nada difere.

um abraço