Renault 30, 1975 a 1984
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Bem este topico tem pano para mangas
O meu Renault de eleição ja aqui foi mostrado pelo Pé Leve, mas tenho a necessidade de lhe fazer um post mais pormenorizado.
Renault 11
Jean Ragnotti (San Remo 1987):
Dimensões exteriores:
http://car-blueprints.narod.ru/image...renault-11.gif
Márcio Charata(Rally Casinos do Algarve):
Versão especial Zender:
Na internet pouca informação circula sobre este modelo.
O Renault 9 e 11 (identicos por dentro) foram produzidos para substituirem o Renault 14, tendo sido produzidos durante cerca de 17 anos (1982 a 1999)! Por incrivel que pareça, ainda que o modelo tenha sido descontinuado na Europa por volta de 1990, a sua produção na Colombia continuou até 1999.
Os motores que equipavam estes carros eram os 1.1, 1.2 e 1.4, com 45, 55 e 60 cavalos, respectivamente. Existia o modelo a diesel, 1.6, que debitava 60 cavalinhos (bem bom para os tempos que corriam). Ainda sairam as versões de 1.7cc, que produzia 80 cavalos, e ainda o modelo com caixa automatica, usando o motor 1.4.
No entanto, a versão que mistificou este modelo da Renault era aquele que vinha equipado com a versão Turbo. Esse motor, proveniente do GTT, tornava o R11 numa maquina respeitavel, sendo que, ainda nos tempos que correm, muitos carros nao o conseguem acompanhar. Embora, por ser mais pesado 50kg que o seu irmão 5, perdesse alguma pujança de motor, o seu chassis conferia-lhe mais estabilidade, o que lhe permitiu algumas glorias nos rallyes, onde o seu modelo de competição alcançava os 220 cv.
A versão de produção Turbo surgiu em duas fases: uma de 105 e a outra de 115 cv.
Jean Ragnotti foi o piloto que trouxe o Renault 11 à competição internacional, batendo-se com carros bem mais potentes, nunca deixando o FF ficar mal no meio de tantos super-pesos.
Em Portugal, Inverno Amaral foi o grande representante deste modelo. Tendo sido Campeao Nacional de 1987 com o R11 T, foi o melhor representante Portugues no rallye de Portugal desse mesmo ano, ficando à frente de Joaquim Santos, que possuia um Sierra Cosworth, e de Carlos Bica, que possuia um Delta HF. Neste Rally, Jean Ragnotti conseguiu um 2º lugar, o melhor resultado de sempre para o Renault 11 Turbo. Nesse mesmo ano, a Renault conseguiu ser a 3ª melhor equipa do mundial, apenas com o R11.
Apenas como curiosidade, a Renault tinha um departamento nos EUA, que comercializava no novo continente o modelo 9 e 11 da Renault. De seu nome Alliance, foi comprada pela Chrysler e o seu nome foi perdido.
Entre os alliance mais espectaculares encontra-se o R9/11 Turbo Cabriolet.
Para acabar deixo só um video de um rally on-board num R11T:
http://www.youtube.com/watch?v=T0FBFv81fmw
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Renault 19 fase 2
1992-2000
- RL / Europa 1.4 65
- RL / Europa 1.4e 80
- RL / Europa 1.9 d 65/70
- RN / Storia / Latitude 1.4 65
- RN / Storia / Latitude 1.4e 80
- RN / Storia / Latitude 1.6 75
- RNi / Storia / Latitude 1.6i 80
- RN / Storia / Latitude 1.7 92
- RN / Storia / Latitude 1.8 95
- RN / Storia / Latitude 1.9 d 65/70
- RN / Storia / Latitude 1.9 dT 95 / 1.9 dTi 100
- RT / Alizé 1.4e 80
- RT / Alizé 1.7 92
- RT / Alizé 1.8 95
- RT / Alizé 1.8ie 115
- RT / Alizé 1.9 d 70
- RT / Alizé 1.9 dT 95 / 1.9 dTi 100
- RTi 1.8 16v 140/147
- RSi (Cabriolet) 1.8ie 115
- 16S 1.8 16v 140/147
- Baccara 1.8 95
- Baccara 1.8ie 115
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Safrane Baccara
E esta raridade, quem conhece?
Em Portugal deve haver uns 3 exemplares.
1724 kg
V-6 in 90.0°
2963 cc
261.6 PS (258.0 bhp)@ 5500 rpm
365.0 Nm @ 2500 rpm
0-100 km/h 7.60 s
Top speed 250 km/h (155 mph)
8.8/10.4/15.1 l/100km 90km/h / 120km/h / urbanEditado pela última vez por Movyk; 22 March 2008, 23:25.
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Originalmente Colocado por Movyk Ver PostSafrane Bacará
E esta raridade, quem conhece?
Em Portugal deve haver uns 3 exemplares.
1724 kg
V-6 in 90.0°
2963 cc
261.6 PS (258.0 bhp)@ 5500 rpm
365.0 Nm @ 2500 rpm
0-100 km/h 7.60 s
Top speed 250 km/h (155 mph)
8.8/10.4/15.1 l/100km 90km/h / 120km/h / urban
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Originalmente Colocado por Zero7 Ver PostIsto dá pano para mangas. Mas como estou com pressa, deixo, apenas, o mais belo exemplar da história da Renault.
Fantástico.
as versões de homologação tinham 180cv DIN devido à preparação feita em dieppe, onde actualmente è a Renault Sport.
cumprimentos
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Depois vi este,com um ronco lindo, mas que nada podia contra os Audi Quattro e Lancia 037, em Sintra. O Jean Luc Therrier
fazia-o dar o que tinha e não tinha.
Ou então Edgar Fortes, também mexia bem!
Tenho algures, o R11 Turbo na Rampa da Serra da Estrela, versão pista. Lindo!
Não encontrei, fica esta!Editado pela última vez por Zero7; 22 March 2008, 18:28.
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