O UMM do Futuro !

[Jfs]

Anexo 13394

Ia pegar exactamente neste exemplo, pois é uma interpretação que me agrada. Mas para abrir mais horizontes nada melhor do que um concurso!

[Jfs]

Eh pa, tirem-me aquelas tarefas todas da listagem, metam antes economista

[GJP]

Anexo 13394

Ia pegar exactamente neste exemplo, pois é uma interpretação que me agrada. Mas para abrir mais horizontes nada melhor do que um concurso!

Também a mim!

Eh pa, tirem-me aquelas tarefas todas da listagem, metam antes economista

done



Ora bem... Listagem actualizada de pessoal para o trabalho

JoseManuel - Contactos na ásia, investidor

Autofan - terreno
Apoio fiscal e contabilístico

GJP - Logística
Transporte

Alpiger - Dá as ordens

Excalibur - equipamentos (gestão de manutenção?)

DomFilas - Designer

Ernesto Freitas - ? Designer (não sei se ele quer entrar)

Fresh_Fruit : Piloto de Testes

Jfs_ - economista

Boxer : coça micose

mad dragon - eng mecânico

Debef - financiamento / banca e quanto ao planeamento estratégico e ou transportes / logistica

[MercFan]

mas se calhar a ideia era começar, ou melhor, ganhar algumas ecomendas para o estado onde o estado pagasse parte do investimento com essas encomendas!

Ou seja, estás à espera do dinheiro do estado ?

Eu tenho clientes que são maus pagadores....... mas o estado é o pior deles todos !


Até acho a ideia interessante, mas estar à espera de algo do estado .... é complicado, mais rapidamente ia pelas corporações de bombeiros... com uns 4 ou 5 carros 'oferecidos' desde que garantissem encomendas.... todos comiam e mal ou bem começava uma 'boa' publicidade.

Os carros oferecidos poderiam ser para corporações mais pobres, desde que houvesse encomendas pelas outras..... afinal ....... solidariedade.... e é como o macaco ..... uns coçam as costas aos outros.


Imaginemos que o Estado faria uma encomenda de 500 unidades..... de onde viria o investimento ? já que o Estado iria pagar tarde e a más horas.....

[GJP]

Ou seja, estás à espera do dinheiro do estado ?

Eu tenho clientes que são maus pagadores....... mas o estado é o pior deles todos !


Até acho a ideia interessante, mas estar à espera de algo do estado .... é complicado, mais rapidamente ia pelas corporações de bombeiros... com uns 4 ou 5 carros 'oferecidos' desde que garantissem encomendas.... todos comiam e mal ou bem começava uma 'boa' publicidade.

até nem era má ideia

Os carros oferecidos poderiam ser para corporações mais pobres, desde que houvesse encomendas pelas outras..... afinal ....... solidariedade.... e é como o macaco ..... uns coçam as costas aos outros.


Imaginemos que o Estado faria uma encomenda de 500 unidades..... de onde viria o investimento ? já que o Estado iria pagar tarde e a más horas.....

ok a ideia é carros por encomenda com 50% do cacau 1º e contrato promessa

[Neruson]

2. chassis :

n sei tal x de uma pickup? hilux? b2500?

Qd quiserem podemos ir falar com o meu tio... é ele que prepara(e tmb compete) uma boa parte das Navaras do trofeu tomás de mello breyner, por isso disse atrás que ele também tem alguns conhecimentos, já anda nas andanças de TT á uns bons 16 anos e antes disso eram os ralies com os escorts e companhia e tem também bons a nivel de patrocinadores...

[josemanuel]

Também a mim!



done



Ora bem... Listagem actualizada de pessoal para o trabalho
JoseManuel - Contactos na ásia e entro como investidor no projecto



Autofan - terreno
Apoio fiscal e contabilístico

GJP - Logística
Transporte

Alpiger - Dá as ordens

Excalibur - equipamentos (gestão de manutenção?)

DomFilas - Designer

Ernesto Freitas - ? Designer (não sei se ele quer entrar)

Fresh_Fruit : Piloto de Testes

Jfs_ - economista

Boxer : coça micose

atenção, que não podem ser muitos donos, acionistas tudo bem.

mas até lá temos um longo caminho a percorrer.

sem incentivo fiscal e tabela de imposto especial para este modelo nada vai funcionar.

fica sempre mais barato importar.

[Jfs]

Mas vocês já estão a pensar em encomendas de carros quando ainda não existe nenhum!?? E se estamos à espera da beneficiência do Estado para alguma coisa mais vale estar quietos. Se assim fosse não tinha desaparecido a UMM. Temos que pensar em construir uma coisa com pés e cabeça, que seja pelo menos melhor que um Tata

[GJP]

Qd quiserem podemos ir falar com o meu tio... é ele que prepara(e tmb compete) uma boa parte das Navaras do trofeu tomás de mello breyner, por isso disse atrás que ele também tem alguns conhecimentos, já anda nas andanças de TT á uns bons 16 anos e antes disso eram os ralies com os escorts e companhia e tem também bons a nivel de patrocinadores...

hum... isso dos patrocinadores tem muito que se lhe diga... mas... tudo bem...

atenção, que não podem ser muitos donos, acionistas tudo bem.

mas até lá temos um longo caminho a percorrer.

sem incentivo fiscal e tabela de imposto especial para este modelo nada vai funcionar.

fica sempre mais barato importar.

josé manuel, pedia-lhe que no post anterior alterasse a cor de "e entro como investidor no projecto." sff só para uniformizar a "coisa"

n é regra do forum mas quando se escreve dentro de uma citação de outro user escreve-se com outra cor não me leve a mal!

naõ é por mim mas també por todos os users e para todos perceberem que alterou a mensagem

[GJP]

Mas vocês já estão a pensar em encomendas de carros quando ainda não existe nenhum!?? E se estamos à espera da beneficiência do Estado para alguma coisa mais vale estar quietos. Se assim fosse não tinha desaparecido a UMM. Temos que pensar em construir uma coisa com pés e cabeça, que seja pelo menos melhor que um Tata

os tata têm 2 problemas:

feios
falta de fiabilidade

agora cabe-nos inverter isso

[MadDragon]

Sou aspirante a Eng. Mecânico!
Alguém precisa de mim?

[GJP]

Sou aspirante a Eng. Mecânico!
Alguém precisa de mim?

lol mas já começaste o curso?

[MadDragon]

Tenho lido este tópico com atenção e surge-me uma questão:
Ficaria mais barato comprar a UMM ou iniciarmos uma marca de raíz, nem que seja a fazer veículos pequenos e simples...baratos?
Uma marca de raíz muito provavelmente será ainda mais fácil tendo em conta que numa fase inicial a concepção do veículo poderá ser feita ainda de uma forma artesanal, em "família", muito ao estilo do que se fazia nos primórdios.
Que acham?

[Alpiger]

GJP

Reparei agora que somos quase vizinhos

[MadDragon]

lol mas já começaste o curso?

Vai começar, já tarde...
Mas sinto uma paixão inabalável por este ramo, nomeadamente automóveis e o poder fazer parte de uma companhia.

[Alpiger]

Tenho lido este tópico com atenção e surge-me uma questão:
Ficaria mais barato comprar a UMM ou iniciarmos uma marca de raíz, nem que seja a fazer veículos pequenos e simples...baratos?
Uma marca de raíz muito provavelmente será ainda mais fácil tendo em conta que numa fase inicial a concepção do veículo poderá ser feita ainda de uma forma artesanal, em "família", muito ao estilo do que se fazia nos primórdios.
Que acham?

Sim, é essa a minha ideia.
Alem de ser muito mais barato, não teriamos o ónus de ter um passado para comparar nem pressões sobre o projecto.

[Excalibur]

Sou aspirante a Eng. Mecânico!
Alguém precisa de mim?

Uma aquisição para o departamento de qualidade

Podias ficar responsável para verificar a qualidade do UMM em confronto com os Nissan.

[GJP]

GJP

Reparei agora que somos quase vizinhos

somos? então?

Uma aquisição para o departamento de qualidade

Podias ficar responsável para verificar a qualidade do UMM em confronto com os Nissan.

[underground]

O que é que um estudante de 19 anos pode fazer?

[MadDragon]

Sim, é essa a minha ideia.
Alem de ser muito mais barato, não teriamos o ónus de ter um passado para comparar nem pressões sobre o projecto.

Completamente de acordo!
Neste caso, a UMM é uma marca bem conotada pelos connoisseurs como nós...mas somos os únicos.
Se chegarmos à beira de uma pessoa na rua a perguntar o que é a UMM ou ela não sabe o que é, ou fala-nos daqueles jipes quadradões e feios portugueses (e isto já me foi dito por 2 pessoas).
Penso que o facto de começarmos uma marca de raíz trará vantagens pois não temos nenhum passado (ainda que possa ser de alguma forma prejudicial no inicio dado o desconhecimento da marca pelas pessoas) e construirmos uma imagem de marca a partir do zero, calmamente.
No ínico será dificil, mas e o produto oferecer uma boa relação preço/qualidade, entrará bem no mercado e nas bocas do mundo, além de ser um projecto nacional que estou convicto que terá bons apoios, nomeadamente, da imprensa.

[DeBeF]

Já agora se for necessário alguém na área do financiamento / banca e quanto ao planeamento estratégico e ou transportes / logistica contem comigo!!!!

[MadDragon]

Uma aquisição para o departamento de qualidade

Podias ficar responsável para verificar a qualidade do UMM em confronto com os Nissan.

Só iam sair grandes máquinas!

[MadDragon]

Como eu disse anteriormente, se no inicio for tudo artesanal (suposição ainda longe da verdade)...quem quer que seja pode eventualmente ajudar em algo...

[Alpiger]

somos? então?

Massamá

[gsimoes]

Para além do Domfillas no design, não se esqueçam que se registou um novo user que se estiver interessado, também poderia dar uma ajuda... vejam no tópico do UMM do futuro!

http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=2328&page=11

Já agora, tal como disse há uns meses nesse tópico, quando se pensou num UMM 3, foi testado em túnel de vento aqui ao pé de minha casa e costumo passar pela maquete... Depois tiro foto como prometi ao Domfillas, no caso de estarem interessados!

Abraços

[GJP]

Massamá

aummmm
ok ok

"profissões" actualizadas @ aqui

[GJP]

Ora bem... Listagem actualizada de pessoal para o trabalho


Alpiger - Escapes, pneus e afins!

Autofan - terreno, Apoio fiscal e contabilístico

Boxer - coça micose e informático

chasdegua - coça micose para já... depois... logo se vê - estagiário

coelholima - eng electónico (norte)

Darth vader - Coça micose / Entertainer

Debef - financiamento / banca e quanto ao planeamento estratégico e ou transportes / logistica

DomFilas - Designer

DV82 - modelista 3d / eng mecânico / Ensaio de estruturas / programados de autómatos / climatisação / manutenção geral (gestão de manutenção)

Dvx - coça micose para já... e entertainer

Eddy - Eng. Electrotécnico / Redes and so one

Ernesto Freitas - ? Designer (não sei se ele quer entrar)

Excalibur - equipamentos - Manutenção Industrial

g_simoes - eng mecanico

Filipe Dias - questões administrativas (importações e homologações) / marketing

Fresh_Fruit : Piloto de Testes

GJP - Logística, Transporte, informática

Jfs_ - economista (norte)

JoseManuel - Contactos na ásia, investidor

Jomaso - coça micose

LudeMoovie - Designer (criador do moovie )

mad dragon - eng mecânico (norte)

mercfan - armazenagem (aluguer) / estrada de terra para testes / reboques?

migueldefender - Departamento de Qualidade / Preparação, melhoria e verificação de acabamentos

Neruson - Mecânica

pmcb - área militar - é o homem que nos vai dizer como quer os carros po governo

ptsyndicate - eng electroténico/robótica/investidor

sc13nt1s - adicionado como ergonomista / Eng. Biomédico (norte)

Sun_Tze - vendedor

Tilt - Eng. Mecânico (norte)

Underground - advogado / informática

Vibri - Electrónica



Agradecia que ninguém citasse este post para se manter actualizado e não aparecer umas coisas nuns e outras noutros OK? .

Obrigado.


Edit: Os Nicks estão agora a ser adicionados por ordem alfabética!

Edit2: Os nicks que têm "coça micose" e "entertainer" não se zanguem! é porque disseram que queriam fazer algo mas não se enquadraram ainda em nada! e é para dar algum dinamismo e piada ao projecto... porque senão...

[MadDragon]

Estou a ver que a maior parte é de Lisoba...
Alguém que arranje uma delegação (vulgo garagem) aqui no Porto.

[GJP]

Estou a ver que a maior parte é de Lisoba...
Alguém que arranje uma delegação (vulgo garagem) aqui no Porto.

tem calma... tudo se arranja

[Alpiger]

Estou a ver que a maior parte é de Lisoba...
Alguém que arranje uma delegação (vulgo garagem) aqui no Porto.

Os projectos hoje são trans-regionais pelo que isso é algo do passado.
Muitos veiculos são desenhados em Detroit, projectados na India e fabricados na China ou no Mexico.
Por isso o facto de estar em Lisboa, Porto, Londres ou Geneve é irrelevante.