VM é uma marca italiana que fornecia para além da Land Rover, o Opel Frontera com o 2800 e 2300, o Ford Scorpio, o Rover 825 Sdi, etc. Mas recentemente forneceu os motores dos Grand Cherokee 3100, e Chrysler Voyager. Actulmente fornece motores a alguém, mas neste momento não me lembro quem! Estamos a falar de motores diesel.
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Já me lembrei....
Fornece os motores diesel para os novos SUV da Chevrolet e da Opel!Comentário
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Estebes, o 2300 e 2800 dos Frontera são respectivamente Opel e Isuzu. VM nos Frontera foi o 2.5TDS.citação:Originalmente colocada por estebes
VM é uma marca italiana que fornecia para além da Land Rover, o Opel Frontera com o 2800 e 2300, o Ford Scorpio, o Rover 825 Sdi, etc. Mas recentemente forneceu os motores dos Grand Cherokee 3100, e Chrysler Voyager. Actulmente fornece motores a alguém, mas neste momento não me lembro quem! Estamos a falar de motores diesel.
Os Jeep Cherokee e Grand Cherokee 2.5 e Voyager 2.5 também são VM. Existem também carros do grupo Fiat dos anos 80 com estes motores, bem como o Toyota Land Cruiser anterior aos KZJ70.
Os diesel dos Scorpio e 825sdi não tenho a certeza, mas vou investigar isso.
Actualmente a VM Motori fabrica os 2.0 de 150cv do Chevrolet Captiva que vai também equipar o novo Frontera.Comentário
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Confirma-se: Rover 825SD (1992->) utiliza o motor 2.5 VM.Comentário
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Pois, então foi um deslize meu.;)citação:Originalmente colocada por Kerosin
Estebes, o 2300 e 2800 dos Frontera são respectivamente Opel e Isuzu. VM nos Frontera foi o 2.5TDS.citação:Originalmente colocada por estebes
VM é uma marca italiana que fornecia para além da Land Rover, o Opel Frontera com o 2800 e 2300, o Ford Scorpio, o Rover 825 Sdi, etc. Mas recentemente forneceu os motores dos Grand Cherokee 3100, e Chrysler Voyager. Actulmente fornece motores a alguém, mas neste momento não me lembro quem! Estamos a falar de motores diesel.
Os Jeep Cherokee e Grand Cherokee 2.5 e Voyager 2.5 também são VM. Existem também carros do grupo Fiat dos anos 80 com estes motores, bem como o Toyota Land Cruiser anterior aos KZJ70.
Os diesel dos Scorpio e 825sdi não tenho a certeza, mas vou investigar isso.
Actualmente a VM Motori fabrica os 2.0 de 150cv do Chevrolet Captiva que vai também equipar o novo Frontera.
P.S.: obrigado pela correcção!Comentário
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Sempre tive dúvida em relação a que motor equipava o Rover 825SD, está agora esclarecida.
Da VM era também o motor diesel do Rover SD1 2000 SDTurbo. Não sei se esse motor VM se se comportaria tão mal como os restantes, o que é certo é que ainda há dias vi um na zona da Figueira da Foz. Tinha 102cv salvo erro.Comentário
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O 2.0sdi dos 200/400/600/25/45? Esse é o série L, deriva do bloco Perkins.Comentário
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Dada a economia e agradabilidade (bom binário para a época) foi muitas vezes colocada em questão porque é que a Rover não utilizou o motor Tdi de sua autoria nos Rover 800 ao envés de comprar o bloco á VM! Infelizmente nunca se concretizou, mas pode-se especular que este motor faria milagres naquele carro ao nivel dos consumos!Comentário
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Provavelmente, por ter sido concebido para um TT, seria de difícil adaptação ao 800, e seria necessário desenvolver uma nova caixa. Deve ter saído mais barato adaptar o VM.Comentário
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A questão prende-se essencialmente em relação a isso mesmo, pois o bloco VM tb foi realizado a pensar em veiculos TT/pesados e não ligeiros.Comentário
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Exactamente, esse é de origem Rover, entrou no mercado com a versão SDi em 1993-94.citação:Originalmente colocada por Kerosin
O 2.0sdi dos 200/400/600/25/45? Esse é o série L, deriva do bloco Perkins.
Estava a referir-me ao motor diesel VM de 2000c.c que equipava o antigo Rover SD1 2000 SD Turbo, de meados de 1984.Comentário
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http://www.carfolio.com/specificatio...r=101794&Rover
É 2400cc.
E o 2.0 da série L já vem desde 1988 nos Montego.Comentário
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Precisamente, falha minha. Tinha ideia que debitava 102cv.Comentário
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Mas nos Montego não era a versão Perkins original, com outra cabeça de motor e injecção indirecta?citação:Originalmente colocada por Kerosin
http://www.carfolio.com/specificatio...r=101794&Rover
É 2400cc.
E o 2.0 da série L já vem desde 1988 nos Montego.Comentário
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O 2.5 da VM andou também nestes:
- Alfa 164 com 115 e 125cv.
- Alfa 155 com 125cv
O Alfa 75 teve um 2.0 da VM com 94cv. http://www.carfolio.com/specificatio...5&Alfa%20Romeo
O Alfa 33 teve um 1.8 também da VM com 3 cilindros e 84cv. http://www.carfolio.com/specificatio...9&Alfa%20Romeo
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Foi dos 1ºs motores de injecção directa a saír para o mercado em ligeiros de passageiros.citação:Originalmente colocada por JeTBoy
Mas nos Montego não era a versão Perkins original, com outra cabeça de motor e injecção indirecta?citação:Originalmente colocada por Kerosin
http://www.carfolio.com/specificatio...r=101794&Rover
É 2400cc.
E o 2.0 da série L já vem desde 1988 nos Montego.
http://www.carfolio.com/specificatio...r=17061&Austin
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E parece ter exactamente as mesmas specs. que o Rover 220SD, modelo igual ao SDi mas com bomba injectora mecânica e sem intercooler.
Fez-se tanto alarido com o lançamento do L-Series em 1993 que pensei que fosse um desenho completamente novo de tudo o que rodeia o bloco Perkins.Comentário
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Sim, é basicamente o motor de 86cv do 220SD.Comentário
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...e isto tudo porque alguém estava indeciso entre um Pajero e um Discovery!Comentário
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Pois... as minhas desculpas pelo offtopic [:shy:]
Mas valeu, sempre aprendi mais umas coisas sobre as fantásticas máquinas britânicas.;)Comentário
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Pelo menos ele ficou já a saber toda a história dos motores do futuro Discovery que virá a ter. :D
Cumprimentos,
Comentário
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O meu comentário não foi em tom de critica, antes pelo contrário. Apenas estava a dizer que como um assunto dito banal chegamos a uma historial completo (ou quase) dos motores diesel que a Rover/Land Rover usou!citação:Originalmente colocada por JeTBoy
Pois... as minhas desculpas pelo offtopic [:shy:]
Mas valeu, sempre aprendi mais umas coisas sobre as fantásticas máquinas britânicas.;)
Mas esqueceram-se da saga BMW![}][}]
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...direi antes CHAGA!Comentário
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E dos 2.0 a gasolina.citação:Originalmente colocada por migueldefender
Exacto, para além dos V8.citação:Originalmente colocada por JeTBoy
Já agora esclareçam-me uma coisa; houve apenas no Discovery I o motor 2500TDi, com as respectivas derivações 200TDi e 300TDi?
O Disco nunca chegou a montar motores VM?
Um abraço,
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Chegou a ser construido um prototipo do motor V8 mas a a gasóleo, mas não passou disso mesmo!
Em relação ás familias de motores Rover, o TD5, mesmo assim ainda tinha a ver e muito com os motores dos SI diesel, que apeasr de não utilizarem o mesmo bloco (1 é de 4 cilindros e o outro de 5) utilizam muitas ferramentas e peças dos ancestrais motores.Comentário
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Agora fiquei confuso.
O discovery nunca utilizou VM?
Só o Range Rover correcto?
Então porque o pessoal foge dos 200tdi, acusando-o de ser fraco, vm,etc?
Comentário
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Também tenho a mesma dúvida que tu, já que ouço exactamente o mesmo. (provavelmente de quem não faz ideia do que diz)citação:Originalmente colocada por 306 dm
Agora fiquei confuso.
O discovery nunca utilizou VM?
Só o Range Rover correcto?
Então porque o pessoal foge dos 200tdi, acusando-o de ser fraco, vm,etc?
Comentário
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Ui estebes, isso dava pano para mangas, é melhor nem começar a divagar sobre o assunto.:Dcitação:Originalmente colocada por estebes
O meu comentário não foi em tom de critica, antes pelo contrário. Apenas estava a dizer que como um assunto dito banal chegamos a uma historial completo (ou quase) dos motores diesel que a Rover/Land Rover usou!citação:Originalmente colocada por JeTBoy
Pois... as minhas desculpas pelo offtopic [:shy:]
Mas valeu, sempre aprendi mais umas coisas sobre as fantásticas máquinas britânicas.;)
Mas esqueceram-se da saga BMW![}][}]
Mas aproveitando a deixa, o TD5 teve mão da BMW ou é um motor 100% Rover?Comentário
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Sim, o motor TD5 foi o ultimo da autoria 100% Rover!
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E é um grande motor!
É muito agradável de conduzir, o Discovery TD5.;)Comentário
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