Originalmente Colocado por PDCouto
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2.0 dCi RESISTE A 300.000 Kms !!!
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Originalmente Colocado por Taveirada Ver PostNao percebo muito da poda... mas era só a minha opinião... acho bastante... quanto à manutenção... penso que não será tudo! A utilização também... conheço toyotas corollas de 92 com 120kkms que já bebem oleo como tudo (a gasolina)... isto devido ao uso... levar carros atraves do red line não é bom! ;)
sim claro! quando maltratados os carros queixam-se......
o meu irmão agarrou no meu corolla, que estava impecavel , com 160.000km
e conseguiu dar cabo do motor todo, e ter que ser completamente reconstruido!
Os maus tratos dão cabo de tudo, e no que diz respeito á mecânica ainda mais como é óbvio!
mas um carro com um bom motor, ou mesmo um motor razoável, faz 300mil sem problemas de maior, desde que bem tratado (nao acelerar a frio, manutenção a horas, etc), e até muitos são escanfiados e duram e duram....tipo 205 Xad
hoje em dia o que se passa é que os motores são esmifrados ao máximo, em busca daquelas potências de revista que o pessoal gosta, turbos, compressores, e mais não sei quantas artimanhas para ir buscar cavalos....
depois é claro que os motores não aguentam, ou melhor, aguentam, mas pelo caminho vão sendo susbtituidos os "horsepower" makers!
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Umas boas escafias (TD ou Serras) não fazem mal a ninguém...nem ao carro nem ao condutor
O meu chasso nunca se queixou. Muito pelo contrário...ele só queria mais e mais (e eu também )
Como é óbvio, não havendo defeitos de fabrico, tudo depende da utilização que se dá ao objecto, neste caso uma viatura.
Recordo-me de ouvir o meu Pai a refilar há uns anos atrás porque quando andei 1 ano com o carro dele fundi um médio, "rasguei" o catalizador (rocei várias vezes por baixo em estrada de serra) e arrasei um jogo de pneus.
Dizia ele que eram precisos 10 anos para fazer ao carro o que eu fiz num ano LoooooLEditado pela última vez por TSport; 27 February 2007, 18:12.
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Originalmente Colocado por T-Sport Ver PostUmas boas escafias (TD ou Serras) não fazem mal a ninguém...nem ao carro nem ao condutor
O meu chasso nunca se queixou. Muito pelo contrário...ele só queria mais e mais (e eu também )
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Boa!
É Renault caro amigo! São para durar ao contrario que mtos pensam... que não valem nada e isto e aquilo...
Por vezes os mais caros, os do jet set lolol avariam mto mais facilmente.
QUOTE=DêCêIi;1094758]Sei onde está à venda um Laguna II 1.9 dCi com 300.000 km sem ter tido nada para além da manutenção regular.
Mesmo ao lado, está um Mégane II 1.5 dCi de 2004 com 200.000 km...
E exemplos de Clio 1.5 dCi de 2001/02 com mais de 200.000 km não me faltam...[/QUOTE]
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Originalmente Colocado por MAN35 Ver PostAh bom... pensei que tavas na tanga. Numa de deitar abaixo. Peço desculpa então se entendi mal
Um abraço
Já agora como Meganista que és, até lhe vou poupar o trabalho (ao Bruno Grilo) e meter aqui 2 ou 3 fotos
(eu tenho um clio III, não um megane II )
http://img454.imageshack.us/img454/4169/dsc00125fh0.jpg
http://img225.imageshack.us/img225/9948/dsc00122wo8.jpg
já agora o meu, não resisto
http://i87.photobucket.com/albums/k1...IM3268xxxx.jpg
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Originalmente Colocado por Cobra Ver PostConheço 3 casos de Opel Vectra DTI, BMW TDS (325/525) e Mercedes C200D que já vão a caminho dos 600.000kms, só trocas de bomba injectora, bombas de água, um turbo e de injectores, entre eles todos !!!!!(mais velas correias/corrente), mas todas estas considero peças de desgaste.
Nenhum deles foi aberto, nem cabeças, blocos, nada, só as peças que estão à volta...
300000 kms não considero nada na vida útil de um carro, principalmente em carros que já não são nada baratos. E no momento em que a Fiat nos comerciais dá 160000kms de garantia, a Kia vai pelo mesmo caminho e a Toyota também...
300000kms são peanuts!!!!
Quanto não custará uma bomba injectora nova original?
será que 2500 euros chega?
Para não falar em turbos e injectores, tudo material que deve durar, já a bomba de água tem uma duração limitada e muda-se mesmo por prevenção.
Se fossem Renaults a avarias dessas era um escanda-lo como são BMW´s, MB´s e afins ninguém liga, se 300 mil km sem qualquer avarias não é bom 600 mil km com essas avarias é muito pior.
Em relação ao topico melhor figura fez a minha moto, num teste de uma revista 150 mil km sem avarias, no fim do teste levaram ao banco de ensaio e regista ainda mais potencia que uma de de 14500 km (já com a rodagem feita). Desmontaram o motor todo para medições e tinha desgastes pouco assinalaveis, pronto para outros 150 mil km. E estamos a falar de motores com 120 cv/l que andam sempre acima de 4000 rpm e vão até as 11000rpm!
E isto é de revista porque os estafetas ainda fazem melhor...
P.S: Ah, já murou cá uma Hiace que foi comprada a marcar 200 mil km (fora os que já tinham sido roubados, foi comprada a saber-se disso). Fez 550 mil km sem problemas e continua a somar, mudava o oleo quando havia tempo para isso, e de marca duvidosa (veedol ou raio era aquilo) e fazia sempre mais de 10 mil km com o mesmo.Editado pela última vez por FernandoAc; 27 February 2007, 18:50.
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tendo em conta o historial negro do 1.9dCI realmente é 1 feito o 2.0dCI n dar problemas...
Ja agora e pq me disseram...o 2.0dCI da renault é na verdade o 2.0 D4-D da toyota...alguem q perceba de renhós q me confirme isto? A renault tem umas parcerias com a toyota e efectivamente o 2.0D4D tb tem 177cv...
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Originalmente Colocado por DêCêIi Ver PostSei onde está à venda um Laguna II 1.9 dCi com 300.000 km sem ter tido nada para além da manutenção regular.
Originalmente Colocado por Vrumm Ver PostVê lá se não será a que passou cá por casa... hehehe!
Bom, mas essa ... essa ... essa ...
... o que é que eles (Renault) te disseram mesmo?
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Originalmente Colocado por Bernie Ver PostVW??
nao sabes do que falas so pode....
TDI aguentarem o mesmo turbo ate ao 300.000 é bem raro.
E eu sei do que estou a falar pelo trabalho que tenho.
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