Sharan II na Autoeuropa

[MadRacer]

Mais infos...

Mas será necessário outro modelo...

[eblase]

Mais infos...

Mas será necessário outro modelo...

Copy-paste da circular interna

[ssmnp]

[Andre]

Confirma-se a modularidade à Galaxy II. Bancos da 3ª fila arrumados no piso.

Toda uma revolução

[Cahib]

E fornecedores nacionais?

Mantêm as Inapal, Vanpro, Caetano Coatings, SPpM e afins?

[Andre]

Voilá

[crash]

Previsivel.
Talvez em demasia.

Sou um fã da linguagem minimalista e rigorosa que a VW anda a desenvolver, mas não podem cair tanto nos clichés.
Rigor, minimalismo, depuração e simplicidade não tem necessiaramente de significar vulgaridade.

Ainda não houve nenhum modelo em que acertassem com o desenho dos grupos ópticos traseiros.
A solução arcos de rodas e o conjunto que formam com a base da carroçaria é demasiado banal.

Pormenor interessante na definição da linha base das janelas, com aquela reentrância paralela às mesmas. Linha de cintura inexistente.

Como em todos os modelos com portas laterais corrediças, é tramado conseguir integrar a calha por onde corre a porta. Curiosamente, o modelo que melhor conseguir integrar esse elemento no resto da carroçaria, é uma "van with windows". A Citroen Berlingo.

[catalao]

Acho a traseira um pouco esquisita (pelo menos o design dos faróis), mas pelo menos no conjunto geral, está bom.

Se durar outros 15 anos como a Sharan I, o minimalismo do design fará com que o envelhecimento desta geração seja bom.

[VitorPatricio]

Um design capaz de agradar a muitas pessoas, pessoalmente acho muito simples e falta-lhe realce, brilho, quando se compra um carro novo queremos entusiasmar-nos, isso não acontece com este design, por isso este design corre o risco de cansar em pouco tempo.

[LuisCapelo]

pode ser um produto muito bom, mas não emociona ninguém.

[Eagle88]

pode ser um produto muito bom, mas não emociona ninguém.

Tudo dito! Que monotonia...

[Andre]

Não gosto do tablier.

Demasiado próximo do que apresentaria um veículo comercial tipo Transporter.

[eu]

Não gosto do tablier.

Demasiado próximo do que apresentaria um veículo comercial tipo Transporter.

E não é só o tablier... todo o carro parece-me demasiado "afurgonetado". As portas de correr também dão um ar comercial e, já agora, não são indispensáveis neste tipo de veículo. A Espace IV tem normais portas de abrir e nunca senti algum problema a abri-las.

[MAXLD]

No geral está bastante banal, mas a traseira está mesmo fracota... parece que fizeram que se esqueceram dela durante o design até que alguém reparou...
"-Epá, então e a traseira?
- Eia, pois é, espera aí que a gente desenrasca aí qualquer coisa.
- Schnell schnell!"

[Oktober]

Quero lá saber se esta trampa física vai ser produzida em Palmela e se vai dar trabalho a muita gente e ajudar a economia.

I'm sorry crash, a actual linguagem minimalista da VW pode ser muito interessante (e eu até concordo)... mas isso é só na teoria. Na prática, a VW (à excepção do Polo... o Sciroco é anterior a ela) é a coisa mais aborrecida, desinteressante e tediosa que pode existir no plano estético.
A nova Sharan é o exemplo máximo daquilo que estou a escrever.
Podiam dizer-me que isto era a versão de passageiros da nova Transporter que eu acreditaria. O problema é que a nível do design eu inclusive acho a Transporter melhor resolvida e interessante (pelo menos é bem definida e faz correspondência perfeita ao propósito para o qual foi desenhada)!...

O prova de que esta coisa (até pode passar a ser a referência do segmento... ATENÇÃO: não ponho isso em causa, estou a falar no plano do design e da estética) é chata e que não tem interesse é que isto não anda muito longe de uns photoshops da AutoBild que anteviam esta nova geração [não consigo encontrar nenhum igual, mas eram alaranjados] publicados em 2004... e já nessa altura o desenho já não era propriamente a coisa mais moderna, nem trazia nada de excitante!
Uma vez mais (mude-se o recheio dos faróis e mais alguns detalhes, claro), este desenho VW podia ser de um carro lançado há 12 anos atrás...

Sempre quero ver como é que a Seat vai descalçar esta bota, tendo em conta que pretendem lançar a nova Alhambra já em 2011. Será apenas uma Sharan com logótipo Seat como a actual geração ou será a nova Alhambra a irmã-bonita e bem vestida da Sharan?

[bg2]

que lindo caixote.....

[ClioIIIRS]

Tudo dito! Que monotonia...

Concordo a 200% !

Por outro lado também temos de ver o target tipo destes veículos.

Normalmente é malta com vários filhos e que querem é um bom carro. Acima de tudo bom, equilibrado e bom relação qualidade preço. E isso quase de certeza que vai ser.

Depois este é o tipo de carro que não se costuma olhar muito para o exterior. É mais o tipo de carro em que interessa o look interior.

Não não sou VAG fan boy e se um dia precisar de um veículo destes iria quase de certeza para algo tipo S-Max. Até porque dentro do segmento é o único que me desperta alguma emoção, dentro do possível.


Agora aparte tudo isto espero que venda bem pois acima de tudo é um automóvel feito cá e é importante para a nossa economia.

[FredSimoes]

Não gostei muito.

Realmente o LuisCapelo tem toda a razão...

[MGomes]

Realmente esta Sharan decepciona-me.

Acho que a VW está a arriscar demasiado em não inovar nada nos seus produtos, pelo menos em termos estéticos.
Conforme já disseram aqui, esta Sharan está monótona, sem sal.

[eblase]

Quero lá saber se esta trampa física vai ser produzida em Palmela e se vai dar trabalho a muita gente e ajudar a economia.

I'm sorry crash, a actual linguagem minimalista da VW pode ser muito interessante (e eu até concordo)... mas isso é só na teoria. Na prática, a VW (à excepção do Polo... o Sciroco é anterior a ela) é a coisa mais aborrecida, desinteressante e tediosa que pode existir no plano estético.
A nova Sharan é o exemplo máximo daquilo que estou a escrever.
Podiam dizer-me que isto era a versão de passageiros da nova Transporter que eu acreditaria. O problema é que a nível do design eu inclusive acho a Transporter melhor resolvida e interessante (pelo menos é bem definida e faz correspondência perfeita ao propósito para o qual foi desenhada)!...

O prova de que esta coisa (até pode passar a ser a referência do segmento... ATENÇÃO: não ponho isso em causa, estou a falar no plano do design e da estética) é chata e que não tem interesse é que isto não anda muito longe de uns photoshops da AutoBild que anteviam esta nova geração [não consigo encontrar nenhum igual, mas eram alaranjados] publicados em 2004... e já nessa altura o desenho já não era propriamente a coisa mais moderna, nem trazia nada de excitante!
Uma vez mais (mude-se o recheio dos faróis e mais alguns detalhes, claro), este desenho VW podia ser de um carro lançado há 12 anos atrás...

Sempre quero ver como é que a Seat vai descalçar esta bota, tendo em conta que pretendem lançar a nova Alhambra já em 2011. Será apenas uma Sharan com logótipo Seat como a actual geração ou será a nova Alhambra a irmã-bonita e bem vestida da Sharan?

Faróis, volante, para-choques frontal e jantes....

[Omega]

Tudo dito! Que monotonia...

É um produto alemão.

[eblase]

É um produto alemão.

Tem um bater de portas fabuloso

[D1S0RD3R]

Boas.

Adorei a notícia e o carro, na minha opinião, para um monovolume está com um design muito interessante tanto ao nível de exterior como de interiores.

Tenho mesmo alguma dificuldade em entender quem critica, na minha opinião esta Sharan, em termos de design claro, bate a concorrência aos pontos!!!

Será certamente um sucesso de vendas, possivelmente arrasará mesmo a concorrência!

Parabéns VAG! Mais uma vez parecem ter feito a aposta certa...

PS: Será que vai levar o 1.6 TDI? Eu sei que ficava uma arrastadeira mas o modelo anterior também tinha um motor diesel de 90cv e não escandalizou ninguém.

[DeCeIi]

Não gosto do tablier.

Demasiado próximo do que apresentaria um veículo comercial tipo Transporter.

E para condizer, tem o volante colocado numa posição típica desse tipo de veículos há uns anos e décadas atrás...

O volante tem a mesma disposição que na Sharan de 1996...

[DeCeIi]

Tenho mesmo alguma dificuldade em entender quem critica, na minha opinião esta Sharan, em termos de design claro, bate a concorrência aos pontos!!!

Bate mesmo ?

Porra...

O resultado mais parece uma Touran insuflada...

[D1S0RD3R]

Bate mesmo ?

Porra...

O resultado mais parece uma Touran insuflada...

Mas era mais ou menos isso que todos esperavam, algo do género da Touran mas maior... Assim como uma carrinha Audi A6 tem muitas semelhanças com uma A4...

Têm de ter em atenção que um carro destes é desenhado de dentro para fora, ou melhor, a forma tem de se adaptar à função!

Eu sei que as questões de design são subjectivas, eu pessoalmente aprecio carros com um design mais irreverente, como o Megane II...

Mas gostei bastante desta Sharan II, e mais importante, parece um design que vai agradar de sobremaneira ao cliente VAG.

Para mim o design está melhor que o da concorrência: A Espace já acusa o peso dos anos apesar de ser um exelente produto, a C8 na minha opinião tem falta de sal, A PUG 5008 tem um design esquisito que decerto não convencerá o típico cliente VAG, gosto bastante da S-max mas lá está, é uma filosofia diferente da Sharan...

Gostei bastante dos interiores também!

Parece um daqueles carros que está destinado ao sucesso de vendas! Mais uma Vez a VAG mostou que não brinca em serviço...

[Oktober]

^ O Citroën C4 Picasso também dá uma enorme primazia ao interior e não é por isso que não tem nada a ver com um caixote com rodas que não tem nem um elemento emotivo no design.

Diz-se normalmente que o design alemão (obviamente, gerenalizando... todos sabemos que há, por exemplo, Mercedes e BMW's que são a antítese disto) é, comparativamente a outros de outras nacionalidades, o mais frio, o menos emotivo, aquele que mai se assemelha a uma coisa "sem coração", uma pedra fria.
A nova Sharan parece-me um bom exempo disso.

Eu sou daqueles que prefere mil vezes um carro mal desenhado mas que pelo menos mexa comigo, que me obrigue a reagir, do que estas coisas em que a VW é, regra geral, pródiga que não dizem nada, são anónimas ou - como dizia uma amiga minha - "aleatórias (estarem ali ou não estar, vai dar ao mesmo)".

[MAXLD]

Diz-se normalmente que o design alemão (obviamente, gerenalizando... todos sabemos que há, por exemplo, Mercedes e BMW's que são a antítese disto) é, comparativamente a outros de outras nacionalidades, o mais frio, o menos emotivo, aquele que mai se assemelha a uma coisa "sem coração", uma pedra fria.
A nova Sharan parece-me um bom exempo disso.

Acho que a comprovar essa teoria só mesmo a VW. A própria Opel tem estado exemplar na oposição a isso... são talvez dos carros actuais e futuros que mais combinam bom design com preferências tradicionais do mercado. Lá está: inovando mas mantendo o layout habitual que um cliente quer num carro. Ao contrário de marcas como a Citroen que vão na minha opinião longe demais, com designs malucos, mostradores digitais e ao centro do tablier. De qualquer forma, não tenho nada contra, pois Citroen é Citroen e aprecio muito os clássicos pouco ortodoxos deles. Apenas não aprecio ter de ser um utilizador deles, portanto rezo sempre para que não virem moda.

Já os BMW ultimamente têm andado também bastante fraquinhos... mas pelo menos sempre inventam aquelas aberrações do 5 GT e X6... embora nos interiores aquilo seja sempre a mesma coisa e bastante sem sal.

[PeugeotSales]

Este carro em Portugal vai ser um complete desastre comercial...! Vai ser como as Touran's, só com descontos até ao tecto....

[BrunoDias]

Boas.

Adorei a notícia e o carro, na minha opinião, para um monovolume está com um design muito interessante tanto ao nível de exterior como de interiores.

Tenho mesmo alguma dificuldade em entender quem critica, na minha opinião esta Sharan, em termos de design claro, bate a concorrência aos pontos!!!

Será certamente um sucesso de vendas, possivelmente arrasará mesmo a concorrência!

Parabéns VAG! Mais uma vez parecem ter feito a aposta certa...

PS: Será que vai levar o 1.6 TDI? Eu sei que ficava uma arrastadeira mas o modelo anterior também tinha um motor diesel de 90cv e não escandalizou ninguém.

logico que vai bater a concorrencia, os preços devem ficar perto d concorrencia, e o pessoal prefere mostrar um vag aos vizinhos que um citroen

agora dizes que fez a aposta certa???
eu não vejo uma aposta sequer,é que isto esta mesmo sem sal

Mas era mais ou menos isso que todos esperavam, algo do género da Touran mas maior... Assim como uma carrinha Audi A6 tem muitas semelhanças com uma A4...

Mas gostei bastante desta Sharan II, e mais importante, parece um design que vai agradar de sobremaneira ao cliente VAG.

Para mim o design está melhor que o da concorrência: A Espace já acusa o peso dos anos apesar de ser um exelente produto, a C8 na minha opinião tem falta de sal, A PUG 5008 tem um design esquisito que decerto não convencerá o típico cliente VAG, gosto bastante da S-max mas lá está, é uma filosofia diferente da Sharan...

Gostei bastante dos interiores também!

Parece um daqueles carros que está destinado ao sucesso de vendas! Mais uma Vez a VAG mostou que não brinca em serviço...

até parece que quem anda de a6 gosta que a sua carrinha seja confundia com 1 a4
a c8 não tem sal e esta esta igual, isto anda 1 mercado para o pessoal com a tensão alta

as 2 ultimas frases parece de alguem a promover o seu produto, mesmo sabendo que ele não é nada do outro mundo