Que consumos fazem habitualmente os vossos carros?

[EscapeLivre]

Acredita que quando comprei o carro (comprei usado, com 3 anos) o que me custou mais foi ser manual. Estive mesmo para desistir do negócio por causa disso. Tinha até em vista um 1.6 136cv caixa auto, mas como o que comprei era o opc line, full extras, o aspecto ajudou na decisão. Não me arrependo, até porque a esta caixa manual é muito agradável.

Concordo com o que dizes dos monos cinzentões, e até em termos de qualidade, da minha perspectiva não perde em nada para um Audi a5 ou um BMW série 4.

A única parte negativa é o valor de mercado na venda.

Sim sem duvida que se for uma boa caixa manual também ajuda mt.

Que aliás é obrigatório em carros dessa gama.

Assim como uma boa auto, faz bem a diferença face aquelas manuais pilotadas que não sei porquê a PSA decidiu meter no C5 II, na versão 1.6 HDI.

[Ruie34]

O Cliozinho hoje fez 530 km, em nacional e A1+A29, com uma média de 6,7. O andamento foi "durinho" ... Ao fim de 50 km de nacional e uns 10 de AE, levava vmedia de 120...

[EscapeLivre]

Eiiiita que EN é essa? aposto que ribatejana ou alentejana, daquelas que dá mais vontade de carregar no pedal que em AE

[Ruie34]

Eiiiita que EN é essa? aposto que ribatejana ou alentejana, daquelas que dá mais vontade de carregar no pedal que em AE

6 e tal da manhã, estrada larga com bom piso e curvas bem desenhadas. E há potencial para bastante mais. 😉

Entretanto hoje o Clio já leva mais de 300 km rodados. Depois meto o consumo, mas vai ser menor...

[EscapeLivre]

6 e tal da manhã, estrada larga com bom piso e curvas bem desenhadas. E há potencial para bastante mais. 😉

Entretanto hoje o Clio já leva mais de 300 km rodados. Depois meto o consumo, mas vai ser menor...

Opah adoro essas EN's e nos dias de hoje qualquer carrito tem bom potencial para as " devorar " mesmo o meu low cost.

Se eu fizer condução viva em EN sobe aí 1L a 1.5 L face a ir a 80/90.

Isto admitindo até 120 nas zonas de 90 que tb n gosto de abusar.

[Ruie34]

Opah adoro essas EN's e nos dias de hoje qualquer carrito tem bom potencial para as " devorar " mesmo o meu low cost.

Se eu fizer condução viva em EN sobe aí 1L a 1.5 L face a ir a 80/90.

Isto admitindo até 120 nas zonas de 90 que tb n gosto de abusar.

Não vou dizer quanto a mais, por causa dos moralistas...

Hoje já está finalizada a etapa. Foram 622 km, com média final de 5,8. Ida pela A1 e A41, depois centro do Porto e A1. CC nos 145/150 para cima e 145 para baixo.

[EscapeLivre]

Isso é pa se fazer de avião pah

[Ruie34]

Ontem mais uma... 570 km pela A13, A2, A22. Para baixo CC nos 160 km/h e para cima sempre que possível na mesma velocidade. Os consumos ficaram-se pelos 6,1 reais.

[Bolide]

Ainda outro dia vim do Algarve a velocidades Vrummm Vrummmm A A2 de inverno é uma maravilha...

CC a 155 é quando quero ir descansado com os radares.

[Ruie34]

Ainda outro dia vim do Algarve a velocidades Vrummm Vrummmm A A2 de inverno é uma maravilha...

CC a 155 é quando quero ir descansado com os radares.

Tento não abusar muito quando trago a família a bordo, seja pela segurança ou pela comodidade. Afinal trata-se de um Renault Clio V.

[LinoMarques]

Ontem o Cliozinho cá de casa surpreendeu pela positiva.

Foi num trajecto em que também bati os records de consumos baixos com outros carros meus: inclui um trajecto de acesso de 18 km até ao IC2 em São Jorge (Batalha) e daí até à entrada da A1 em Alenquer.

Pois, como habitual, sem ir a empatar (10 a 20 km/h acima do limite legal onde possível), o carrinho conseguiu fazer uma média de exactamente 4,8 l/100 km (dados do CB)!

O destino era Lisboa e Av. Marginal até ao Estoril e depois ainda umas voltas pelo Centro de Lisboa, com os seus milhentos semáforos, logo, muitos arranques, uns 60 km de AE, mas aí sem passar dos 130 km/h, para se saldar numa ainda muito boa média final de 5,4 l/100 km, ida e volta (cerca de 370 km no total).

De referir que nas voltinhas diárias predominantemente com trajectos curtos faz... cerca de 7,2/7,3 l/100 km!

[EscapeLivre]

Ontem o Cliozinho cá de casa surpreendeu pela positiva.

Foi num trajecto em que também bati os records de consumos baixos com outros carros meus: inclui um trajecto de acesso de 18 km até ao IC2 em São Jorge (Batalha) e daí até à entrada da A1 em Alenquer.

Pois, como habitual, sem ir a empatar (10 a 20 km/h acima do limite legal onde possível), o carrinho conseguiu fazer uma média de exactamente 4,8 l/100 km (dados do CB)!

O destino era Lisboa e Av. Marginal até ao Estoril e depois ainda umas voltas pelo Centro de Lisboa, com os seus milhentos semáforos, logo, muitos arranques, uns 60 km de AE, mas aí sem passar dos 130 km/h, para se saldar numa ainda muito boa média final de 5,4 l/100 km, ida e volta (cerca de 370 km no total).

De referir que nas voltinhas diárias predominantemente com trajectos curtos faz... cerca de 7,2/7,3 l/100 km!

Tá mt bom !!

Foste pela " nossa " EN, bem, as obras no IC2 estão a deixar aquilo supimpa. Não sei se já acabaram.

Esse Clio estava mt afinadinho sendo o 1.2 já sénior na altura e a renault aprimorou-o.

O user carrega-lhe é que tinha um e fazia bue relatos dele. Onclusive de velocímetro a chegar aos 190 m/h


Esses 1.2 são mt criticados " ah e tal fraquinho " ok um 1.4i 90cv era melhor mas face à nossa fiscalidade e baixo poder de compra, um Clio 1.2 já é um excelente compromisso. Chega para a maioria das pessoas e os consumos são mt aceitáveis.

[mpereira]

Estes 1.2 alinhavam com os 1.1 TU da Peugeot. Em estrada aberta, sem pressas nem muitas reduções, eram comedidos. Em cidade e muito para-arranca,, eram 7 altos na boa.
Em 2008, quando tinha o 206, fiz 2x Lx-Porto e volta e consegui médias de 5,3, indo grande parte do tempo em IC´s. Mas o meu record pessoal é 4,6 CB no Jazz 1.4 i-vtec, Lx-Viseu e volta em AE, IC, voltinhas, fantástico motor e conjunto para viagens, apesar de muita gente não dar nada por aqueles carros.

[LinoMarques]

Tá mt bom !!

Foste pela " nossa " EN, bem, as obras no IC2 estão a deixar aquilo supimpa. Não sei se já acabaram.

Esse Clio estava mt afinadinho sendo o 1.2 já sénior na altura e a renault aprimorou-o.

O user carrega-lhe é que tinha um e fazia bue relatos dele. Onclusive de velocímetro a chegar aos 190 m/h


Esses 1.2 são mt criticados " ah e tal fraquinho " ok um 1.4i 90cv era melhor mas face à nossa fiscalidade e baixo poder de compra, um Clio 1.2 já é um excelente compromisso. Chega para a maioria das pessoas e os consumos são mt aceitáveis.

Agora o IC2 está excelente naquela parte em cimento que estava muito mal. Recomendo!

[SalvadorP]

A180d

IMG-3683.jpg

[LinoMarques]

Gabarola!

[Ruie34]

A180d

IMG-3683.jpg

Tá bem tá... 180d... 😂

[EscapeLivre]

ai jasus, carros tablets !!!!!

crl, tou velho

[EscapeLivre]

Agora o IC2 está excelente naquela parte em cimento que estava muito mal. Recomendo!

Ya gosto mt, a ultima vez que la passei ja tava a 90%, quase quase pronto.

Antigamente era quase preciso um TT para lá andar

[EscapeLivre]

Estes 1.2 alinhavam com os 1.1 TU da Peugeot. Em estrada aberta, sem pressas nem muitas reduções, eram comedidos. Em cidade e muito para-arranca,, eram 7 altos na boa.
Em 2008, quando tinha o 206, fiz 2x Lx-Porto e volta e consegui médias de 5,3, indo grande parte do tempo em IC´s. Mas o meu record pessoal é 4,6 CB no Jazz 1.4 i-vtec, Lx-Viseu e volta em AE, IC, voltinhas, fantástico motor e conjunto para viagens, apesar de muita gente não dar nada por aqueles carros.

Sim mas em cidades não havia milagres . Segmentos C com motores tipo 1.4 também gastavam.

Mas o 1.2 75cv já era pa concorrer com o 1.4i PSA 75cv diria eu.

Para os 1.1i 60cv eram os renault 1.2 60cv que ja nem existia no Clio III.


Mas é como dizes esses 1.1 e 1.2 não são para quem tem pé pesado, e com menos é mais. Se um gajo quiser puxar um pouco, tem de ter o taquimetro em torno das 3000 RPM pelo menos , caso contrário tem que se esmagar o acelerador e claro os consumos.

[mpereira]

Essa média no A180d parece ser de um carro que anda constantemente em pára-arranca intenso, certo? 14,7l/100 em quase 5000km e 157h de condução, a 32km/h, deve ser esticar 1ª, 2ª, parar, e recomeçar...

[EscapeLivre]

Essa média no A180d parece ser de um carro que anda constantemente em pára-arranca intenso, certo? 14,7l/100 em quase 5000km e 157h de condução, a 32km/h, deve ser esticar 1ª, 2ª, parar, e recomeçar...

deve ser outro motor.

Até a julgar pela escala de 260 km/h. Ah espera as marcas estão-se a lixar para isso e metem tudo igual

Mas quase 15L num 180 CDI nao deve ser pera doce. Nem o meu Polo 1.2 gastava tanto na Amadora, dos piores sítios que conheço para consumos.

[felyzardo]

Deve ser em luanda

[sempreabrir]

Já foi pior,o Casal Ventoso

[RobbPT]

Essa média no A180d parece ser de um carro que anda constantemente em pára-arranca intenso, certo? 14,7l/100 em quase 5000km e 157h de condução, a 32km/h, deve ser esticar 1ª, 2ª, parar, e recomeçar...

Não é um classe A. Aquele velocímetro e o acabamento do tablier são de um classe E para cima, de certeza 😉

[RobbPT]

BMW 114d - Terceiro atesto como o V-Power da Shell.

A média deste depósito foi de 6,4 l/100km com uma velocidade média de 33.1 km/h num total de 671km percorridos (ainda tinha cerca de 160 de autonomia mas os preços iam subir). Dados do CB.

Muito trânsito nos acessos a Lisboa e trajetos maioritariamente inferiores a 20kms seguidos.

Quanto ao combustível, efetivamente a resposta do motor está mais eficiente/pronta e noto uma ligeira diminuição do consumo (ordem dos 0.2/0.3) mas não é certo.

[SalvadorP]

Não é um classe A. Aquele velocímetro e o acabamento do tablier são de um classe E para cima, de certeza 😉

Tens razão

Estava a fazer-vos uma espécie de teste, mas nem era tanto pela aparência mas mais pelos valores e sinceramente aqueles valores são praticamente impossíveis.

Um A180d conduzido sem qualquer preocupação de consumo, de forma vigorosa, sem respeitar aquecimentos e com muita cidade é isto que faz

20200626-130717.jpg

[LinoMarques]

Passa-nos a matrícula desse carro para termos a certeza que nenhum de nós o compra um dia!

[SalvadorP]

Passa-nos a matrícula desse carro para termos a certeza que nenhum de nós o compra um dia!

Qual deles ? sou muito mais próximo dos donos de ambos do que de qualquer um de vós

Este segundo, o A180d, é conduzido por uma mulher e buracos, tampas de esgoto, etc. papa-os todos, depois normalmente anda sempre no modo Sport, porque gosta de sentir uma resposta mais pronta e sempre a abrir, nem tanto em grandes velocidades, mas em acelerações vigorosas e travagens. Claro que se o carro está frio ou quente é coisa que não lhe assiste.

Já é de 2018 e tem sido bastante fiável o motorzinho renault, teve recentemente um safe mode porque ela ignorou os aviso e deixou acabar o ad-blue.

Quem compra usado tem que ter a noção que pode estar a comprar algo tratado assim.

[FZX]

Essa média no A180d parece ser de um carro que anda constantemente em pára-arranca intenso, certo? 14,7l/100 em quase 5000km e 157h de condução, a 32km/h, deve ser esticar 1ª, 2ª, parar, e recomeçar...

14,15l /100 é o consumo acumulado do meu 2.0 tfsi. Condução essencialmente dentro de cidade.

O 1.4 tfsi nas mesmas condições anda nos 8, 9l/100.