Novo Multijet de 1,9 litros com 188 cv

[lclsa]

Pelo que "sei", os motores não são exactamente iguais.
O bloco é o mesmo mas a parte electrónica do cdti é da GM ou da Opel ou lá o que é.
Penso que é por isso é que há gente com Opel a queixar-se do consumo excessivo de óleo e no motor da FIAT não.
E as diferenças, pelos vistos, não acabam por aqui, como é o exemplo das "famosas" 2.000 rpm que, parece, nos Opel é uma realidade e nos motores da FIAT não.

isso nao sei.
Na carrinha astra ca de casa nota-se e bem!!

[RCE]

Apenas respondi a esse teu post... Onde está o stress? Escusas de marrar tanto contra a parede!!! Ou disse alguma mentira?
Mas entendo... e num acto de solidariedade, faço o mesmo...


cumps,
[dio]

Estou a brincar pá...vocês stressam com pouco!

[dio]

Estou a brincar pá...vocês stressam com pouco!

Tu dessatas as marradas em paredes e eu é que stresso?


cumps,
[dio]

[SilverArrow]

Meus amigos. Não preciso de dizer mais nada!

Abraços

[RCE]

Tu dessatas as marradas em paredes e eu é que stresso?


cumps,
[dio]

Eu só disse para ler o que disse antes de escrever comentários daqueles...

[EVOII]

chega a ser um facto.

claro que estamos a falar de categorias +2000cc

+ de 2000 cc ?

Então e o anémico 2.0 D (177cvs) q limpa o sebozinho ao todo poderoso xpto multijacto brera 2.4 jtd

[TheProphecy]

O BMW é dos muito poucos carros a gasóleo que faz 5000rpm stock!

Fazer até pode fazer, mas que não serve para nada tb é verdade
Às 5.000 já n ha nem potencia nem torque... Apenas uma boa probabilidade de dar cabo do motor!

[Draivin]

+ de 2000 cc ?

Então e o anémico 2.0 D (177cvs) q limpa o sebozinho ao todo poderoso xpto multijacto brera 2.4 jtd

está confuso? beba um café. depois recomendo a leitura do meu post por uma segunda vez enquadrando-o na conversa

[EVOII]

Sem ser tendencioso, penso que neste momento a BMW tem os melhores motores a gasóleo...

chega a ser um facto.

claro que estamos a falar de categorias +2000cc

Agradeço a sua recomendação para ler o seu post, mas felizmente não sofro de iliteracia, tomei umas cápsulas em miudo que foram uma maravilha! (aconselho vivamente a quem quiser prevenir a "doença")
Quanto ao meu post acho que está enquadrado na sua resposta!


Ps: mais uma vez agradeço também a sugestão do café mas vou ter que declinar pois parece que estou confuso, e quando tal acontece não consigo dormir...

[Draivin]

O caríssimo evo II entende o significado de +2000cc?

Eu explico, já que os comprimidos desta vez não resultaram:

na minha opinião, a fábrica que produz os melhores motores nas categorias de motores a partir dos 2000cc, é a BMW.

para que chamar o 2,4 jtd e o 20d à conversa?

[EVOII]

O caríssimo evo II entende o significado de +2000cc?

Eu explico, já que os comprimidos desta vez não resultaram:

na minha opinião, a fábrica que produz os melhores motores nas categorias de motores a partir dos 2000cc, é a BMW.

para que chamar o 2,4 jtd e o 20d à conversa?

Mais uma vez tenho que agradecer a sua preocupação com a minha saúde mental, mas vou ter que declinar mais uma vez pois deixei os tais comprimidos quando acabei a primária... (há 21 anos)

Para acabar com o offtopic, dizer que faço votos q novo motor traga um novo alento ao grupo fiat e ajude o mesmo a continuar a senda dos lucros, e com esses mesmos lucros melhorem a qualidade dos seus produtos!!!


PS: No meu post de ontem e já que afirmava q os motores da BMW eram dos melhores acima dos 2000 cc, a minha resposta baseou-se na presunção que o caríssimo user já tivesse ouvido falar de um tal 1.6 L turbo da bmw que pode encontar por exemplo no MINI e futuramente também no S1.

[ferrarino giallo]

Estou a brincar pá...vocês stressam com pouco!

Quem diz ke os BMWs diesel são os únicos ke fazem de fábrica 5000rpm merece ser "setressado" , quandto mais não seja, para abrir os olhos.

[ferrarino giallo]

Pelo que "sei", os motores não são exactamente iguais.
O bloco é o mesmo mas a parte electrónica do cdti é da GM ou da Opel ou lá o que é.
Penso que é por isso é que há gente com Opel a queixar-se do consumo excessivo de óleo e no motor da FIAT não.
E as diferenças, pelos vistos, não acabam por aqui, como é o exemplo das "famosas" 2.000 rpm que, parece, nos Opel é uma realidade e nos motores da FIAT não.

...exactamente. ;)

[MarcoGT]

...exactamente. ;)

o meu gt dispara apartir das 1500-1600...

[RCE]

Fazer até pode fazer, mas que não serve para nada tb é verdade
Às 5.000 já n ha nem potencia nem torque... Apenas uma boa probabilidade de dar cabo do motor!

Amigo Prophecy,

O meu ás 5000rpm tem outra alma... mas isso é outra história!

[crash]

É isso...traz lá as rotações que eu mostro-te o cruise!

Alguém aqui deve ter complexos de inferioridade. Não percebo.
Tou-me completamente a borrifar se um diesel é mais rápido do que um gasolina.
E falei no minorca 1.2 Mjet. Que não anda 1 peido, diga-se de passagem.

Mas o gozo que sinto a puxar pelo 1.2 mjet ou pelo gasosa 1.2 16v da mesma marca, é incomparável.

Enquanto que o diesel ao puxar por ele, parece que o estamos a esganar, o gasosa parece que ainda nos diz... só tens isso para dar?
Além de que as coisas passam-se de modo mais linear no gasosa.

Não é uma questão de performance, mas do caracter de cada um dos motores.

Por isso é que digo. Diesel é bom de utilizar para o cruise. Sem grandes oscilações de rpm pelo meio.
Pelo menos, da experiência que tenho com ambos os combustiveis, os motores a gasosa acabam sempre por ter um carácter mais lúdico.

[RCE]

Alguém aqui deve ter complexos de inferioridade. Não percebo.
Tou-me completamente a borrifar se um diesel é mais rápido do que um gasolina.
E falei no minorca 1.2 Mjet. Que não anda 1 peido, diga-se de passagem.

Mas o gozo que sinto a puxar pelo 1.2 mjet ou pelo gasosa 1.2 16v da mesma marca, é incomparável.

Enquanto que o diesel ao puxar por ele, parece que o estamos a esganar, o gasosa parece que ainda nos diz... só tens isso para dar?
Além de que as coisas passam-se de modo mais linear no gasosa.

Não é uma questão de performance, mas do caracter de cada um dos motores.

Por isso é que digo. Diesel é bom de utilizar para o cruise. Sem grandes oscilações de rpm pelo meio.
Pelo menos, da experiência que tenho com ambos os combustiveis, os motores a gasosa acabam sempre por ter um carácter mais lúdico.

Agora disseste tudo!