Estalou o verniz entre a BMW e a Audi

[JRodrigues]

Só tem um motor como? não é o usado no RS4? Não apanhei...

O R8 só tem um motor, o mesmo V8 usado no RS4, S4, S5, A8, A6 e Q7..

[AF147]

Concordo plenamente... Mas isso leva a outra pergunta, por uma marca ter um produto premium é garante que a marca seja premium?

certamente que não. o exemplo que o Crash deu foi bom. a Fiat com o novo Fiat 500.

[PedroROF]

Que ridiculo. O gajo da BMW deve estar a ver as vendas da Audi a aproximarem-se e depois sai-se com estas. O ser premium ve-se nos preços e nas vendas. Se um modelo de uma determinada marca for mais caro que os concorrentes do mesmo segmento e sobretudo se vender bem é premium.

Isso foi o que a Volkswagen quiz fazer com o Passat...

Consideras o Passat premium?

[JRodrigues]

Em muita competição o AWD só não é usado porque não é permitido pelos regulamentos.

Lembro-me que em 1997 o AWD foi proibido nos carros de turismo porque havia numa marca que ganhava tudo..

[CarlosAndrade]

Marca premium ´e ter um carro acanhado, inferior em materias etc...mas que seja RWD

[Automobilista]

Só estou mesmo a ver os ralis..

Campeonatos de montanha, Ralicross, Bajas e Andros.

[PePa]

Marca premium ´e ter um carro acanhado, inferior em materias etc...mas que seja RWD

Assim de repente.. mas tendo em conta alguns posts anteriores

Mas pronto... cada um com a sua

[Arturval]

Não li o tópico todo, nem vou ler...

A opinião desse Sr. vale tanto como outra qualquer...

A Audi tem feito um excelente trabalho nos últimos anos, e isso está bem patente no TT, no A5 e no R8. Talvez aínda não esteja ao nível da BMW e MB, mas está a reduzir a desvantagem...

Se é ou não premium... Who Cares??? Quero é bons automóveis.

[v7]

Não li o tópico todo, nem vou ler...

A opinião desse Sr. vale tanto como outra qualquer...

A Audi tem feito um excelente trabalho nos últimos anos, e isso está bem patente no TT, no A5 e no R8. Talvez aínda não esteja ao nível da BMW e MB, mas está a reduzir a desvantagem...

Se é ou não premium... Who Cares??? Quero é bons automóveis.

e gajas ?

[Two]

e gajas ?

Boas? subentende-se?

[JRodrigues]

Audi is quickly gaining market share in many markets around the world, and Hofmann recognizes that each of his competitors will react to the brand's success in different way. In the first five months of 2007 for instance, Audi's sales have grown 41% in Australia compared to BMW's 4.1% increase in sales.

http://www.autoblog.com

Percebe-se a preocupação do Sr...

[PePa]

Arturval, V7 e two.... postaram os único 3 posts que me fizeram sorrir neste tópico... gostei.

[Arturval]

e gajas ?

Nada disso...

Quero é carros giros...

Para poder afalfa-los e esPREMIUM-los bem...

[TILT]

Boas? subentende-se?

Olha que os bancos de trás dos premium's são muito apertados

[Arturval]

Olha que os bancos de trás dos premium's são muito apertados

Mais uma boa desculpa...

"...não é que quisesse estar com as mãos aí, mas não tenho onde as por..."

[bizopt]

Entende-se e mto a preocupação do senhor com a Audi. E tb se entende o paleio de marketing q os srs. da BMW debitam.

Ah e tal como temos principalmente tracção traseira somos melhores...

Este argumento é do mais ridiculo q ha. A tracção traseira foi a primeira a aparecer, e depois veio um subaru com FWD e era chique na altura ter este carro. Era premium?

Hoje, nos carros do dia a dia esta diferença é imperceptível. E qto ao ser a solução de engenharia melhor, nada pode estar mais longe da verdade. AWD é a solução mais elaborada, mais segura e mais cara.
Arquitetonicamente falando, acho q a arquitectura n tem nada a ver para aqui é de engenharia q se fala.

Depois vem a a questão da partilha de peças. Alguem q tenha ja ido a uma casa de peças de automoveis e q tenha consultado catalogos da lucas, da bosch, etc.. Observa q existem inumeras peças q sao partilhadas em diferentes marcas. A bmw é mais uma entre elas.

E aquela do R8 partilhar o chassis (e o motor? eu acho q n disseram isto!!?) com o Lambo?
Em primeiro lugar, uma pergunta? Isso é mau? É o mesmo q partilhares a inteligencia com einstein, ou newton!!
E em segundo o q é partilhado sao pequenas peças tais como os puxadores das portas e assim...
E em 3, tomara a BMW ter algo como o R8 na sua historia. Já tentou com o serie 8 ou Z8, mas falhou REDONDAMENTE!

E já agora, acho nojenta a forma como se endeusa a BMW neste forum.

[Arturval]

Entende-se e mto a preocupação do senhor com a Audi. E tb se entende o paleio de marketing q os srs. da BMW debitam.

Ah e tal como temos principalmente tracção traseira somos melhores...

Este argumento é do mais ridiculo q ha. A tracção traseira foi a primeira a aparecer, e depois veio um subaru com FWD e era chique na altura ter este carro. Era premium?

Hoje, nos carros do dia a dia esta diferença é imperceptível. E qto ao ser a solução de engenharia melhor, nada pode estar mais longe da verdade. AWD é a solução mais elaborada, mais segura e mais cara.
Arquitetonicamente falando, acho q a arquitectura n tem nada a ver para aqui é de engenharia q se fala.

Depois vem a a questão da partilha de peças. Alguem q tenha ja ido a uma casa de peças de automoveis e q tenha consultado catalogos da lucas, da bosch, etc.. Observa q existem inumeras peças q sao partilhadas em diferentes marcas. A bmw é mais uma entre elas.

E aquela do R8 partilhar o chassis (e o motor? eu acho q n disseram isto!!?) com o Lambo?
Em primeiro lugar, uma pergunta? Isso é mau? É o mesmo q partilhares a inteligencia com einstein, ou newton!!
E em segundo o q é partilhado sao pequenas peças tais como os puxadores das portas e assim...
E em 3, tomara a BMW ter algo como o R8 na sua historia. Já tentou com o serie 8 ou Z8, mas falhou REDONDAMENTE!

E já agora, acho nojenta a forma como se endeusa a BMW neste forum.

Bastava teres dito a ultima frase...

O resto a gente adivinhava...

Só quero comentar o que disseste do Z8... Não acho o Z8 um fracasso. Acho-o genial... Não era suposto ser um SuperDesportivo... Era suposto ser o Z8... Unico e intemporal...

[WH]

Percebe-se a preocupação do Sr...

Pois...

[Jbranco]

qual será a resposta? a serio nao sei mesmo, e tenho curiosidade...

Discordam. Na opinião deles (e já foram vários os que disseram pouco mais ou menos isto) os BMW são carros interessantes mas, segundo o significado que eles dão à palavra "premium", a BMW está muito mais próxima da Audi do que da Mercedes. Mercedes é outra coisa, é muito mais refinado do que BMW. E o engraçado é que estas opiniões são dadas de uma forma muito sincera, aparentemente os BMW's não lhes deixam saudades quando comparados com a satisfação que os Mercedes lhes dão. Estou a falar de pessoal que passa por exemplo do 530 para o E320, é a essa gama que me refiro.

[Whisperdancer]

E o A3/Golf/Leon

E o A4 que plataforma usa? Não é a do Passat?
E a do A6 idem?

Ou talvez seja o passat a usar a plataforma do A6 encurtado?

Andas completamente cego.
Os teus argumentos não têm ponta por onde se lhe pegue...

[Arturval]

Discordam. Na opinião deles (e já foram vários os que disseram pouco mais ou menos isto) os BMW são carros interessantes mas, segundo o significado que eles dão à palavra "premium", a BMW está muito mais próxima da Audi do que da Mercedes. Mercedes é outra coisa, é muito mais refinado do que BMW. E o engraçado é que estas opiniões são dadas de uma forma muito sincera, aparentemente os BMW's não lhes deixam saudades quando comparados com a satisfação que os Mercedes lhes dão. Estou a falar de pessoal que passa por exemplo do 530 para o E320, é a essa gama que me refiro.

BMW e MB têm na aposta na excelente qualidade, uma das suas poucas semelhanças...

Porque a maioria dos valores de cada uma das marcas são diferentes... Se procuras um sofá com rodas, não compras um BMW...

Cada um cativa os clientes usando os seus trunfos. Mas tem sido a MB a tentar mudar, e não a BMW. O novo Classe C é disso um perfeito exemplo

[PePa]

Entende-se e mto a preocupação do senhor com a Audi. E tb se entende o paleio de marketing q os srs. da BMW debitam.

Ah e tal como temos principalmente tracção traseira somos melhores...

Este argumento é do mais ridiculo q ha. A tracção traseira foi a primeira a aparecer, e depois veio um subaru com FWD e era chique na altura ter este carro. Era premium?

Hoje, nos carros do dia a dia esta diferença é imperceptível. E qto ao ser a solução de engenharia melhor, nada pode estar mais longe da verdade. AWD é a solução mais elaborada, mais segura e mais cara.
Arquitetonicamente falando, acho q a arquitectura n tem nada a ver para aqui é de engenharia q se fala.

Depois vem a a questão da partilha de peças. Alguem q tenha ja ido a uma casa de peças de automoveis e q tenha consultado catalogos da lucas, da bosch, etc.. Observa q existem inumeras peças q sao partilhadas em diferentes marcas. A bmw é mais uma entre elas.

E aquela do R8 partilhar o chassis (e o motor? eu acho q n disseram isto!!?) com o Lambo?
Em primeiro lugar, uma pergunta? Isso é mau? É o mesmo q partilhares a inteligencia com einstein, ou newton!!
E em segundo o q é partilhado sao pequenas peças tais como os puxadores das portas e assim...
E em 3, tomara a BMW ter algo como o R8 na sua historia. Já tentou com o serie 8 ou Z8, mas falhou REDONDAMENTE!

E já agora, acho nojenta a forma como se endeusa a BMW neste forum.

Não é mau o R8 estar associado à Lambo mas o mesmo não se verifica no sentido inverso

O Z8 falhou redondamente? Um carro lindo que já é quase clássico e que teve uma produção limitada

[PePa]

Discordam. Na opinião deles (e já foram vários os que disseram pouco mais ou menos isto) os BMW são carros interessantes mas, segundo o significado que eles dão à palavra "premium", a BMW está muito mais próxima da Audi do que da Mercedes. Mercedes é outra coisa, é muito mais refinado do que BMW. E o engraçado é que estas opiniões são dadas de uma forma muito sincera, aparentemente os BMW's não lhes deixam saudades quando comparados com a satisfação que os Mercedes lhes dão. Estou a falar de pessoal que passa por exemplo do 530 para o E320, é a essa gama que me refiro.

Por acaso conheço quem tenha passado de E270 para 530.

Essa do mercedes ser outra coisa... é verdade em termos de conforto e "refinamento" mas
lá está, cada marca tem os seus valores e clientes respectivos. Para mim BMW é outra coisa
em termos de dinâmica e não é por isso que digo quando me falam de MB que a BMW é outra coisa.

É certo que a clientela típica destes segmentos liga mais ao conforto mas essa situação
está a mudar principalmente fora de Portugal.

[eduardomaio]

Marca premium ´e ter um carro acanhado, inferior em materias etc...mas que seja RWD

E caro, muito caro! Estas tangas do premium e do status O gajo deve-se esquecer que qualquer Zé Tolas tem um três binte...

[bizopt]

Não é mau o R8 estar associado à Lambo mas o mesmo não se verifica no sentido inverso

O Z8 falhou redondamente? Um carro lindo que já é quase clássico e que teve uma produção limitada

N se verifica o q? Toda a gente sabe q a Lambo pertence a Audi. N entendo o q queres dizer com o sentido inverso.

O Z8 n é um automóvel bom como desportivo nem como cruiser. É um misto q n é bom em nada. Mas entendo q o aches bom, por ser bonito e raro! (Tens um Alfa no avatar! E q Alfa!! ).

[Jbranco]

BMW e MB têm na aposta na excelente qualidade, uma das suas poucas semelhanças...

Porque a maioria dos valores de cada uma das marcas são diferentes... Se procuras um sofá com rodas, não compras um BMW...

Cada um cativa os clientes usando os seus trunfos. Mas tem sido a MB a tentar mudar, e não a BMW. O novo Classe C é disso um perfeito exemplo

Depende ao que te referes. Ao nível da dinâmica acho que quem mais tem tentado mudar (segundo muitos para melhor) foi a Mercedes, mas em relação à estética interior/exterior e qualidade geral/materiais quem mais mudou (segundo muitos para pior) foi a BMW.

Não será certamente um acaso uma das pessoas que comentou a BMW da maneira que descrevi ser anteriormente um satisfeito proprietário de um BMW 530 da série anterior. O homem teve um 530 dos antigos, depois teve um 530 dos novos que não o satisfez e rapidamente (teve o carro poucos meses) passou-se para a Mercedes.

[Jbranco]

Por acaso conheço quem tenha passado de E270 para 530.

Essa do mercedes ser outra coisa... é verdade em termos de conforto e "refinamento" mas
lá está, cada marca tem os seus valores e clientes respectivos. Para mim BMW é outra coisa
em termos de dinâmica e não é por isso que digo quando me falam de MB que a BMW é outra coisa.

É certo que a clientela típica destes segmentos liga mais ao conforto mas essa situação
está a mudar principalmente fora de Portugal.

É verdade mas entretanto a Mercedes resolveu jogar tipo triplas do totobola. Neste momento parece-me que, sem perderem a sua personalidade tradicional, a mercedes tem modelos para todos os gostos.

[WH]

Não é mau o R8 estar associado à Lambo mas o mesmo não se verifica no sentido inverso

Vamos falar verdade, verifica-se que está a ser excelente para a Lamborghini a ajuda dos recursos da Audi, o R8 tem algumas diferenças técnicas e de construção, o resultado é que apesar de menos potente e mais refinado e com grande prazer de condução, segundo as revistas tem melhores tempos pelo menos em algumas pistas que o Gallardo.

[citromaniac]

a audi é premium por fora e generalista por dentro
em termos de arquitetura de um automovel, premium é rwd+motor montado longitudinalmente.
o resto são compromissos.

[Two]

a audi é premium por fora e generalista por dentro
em termos de arquitetura de um automovel, premium é rwd+motor montado longitudinalmente.
o resto são compromissos.

Dá mas é de frosques, que isto vai aquecer.