Lamborghini Reventon!

[reiszink]

Me gusta...agora só falta sair o euromilhões...

[Boxer]

Ora nem mais

Não fales em Fiat senão ainda descamba isto

Ohpá, ao menos é barata...

[LuisMiguelC]

Eu gosto da Fiat!

Fujiii!!!

[Vibri]

Koenigsegg, o que é isso?!
Estamos a falar de um Lambo!!!
Achas que o sueco tem sequer metade da classe deste carro?!

Acho que está espectacular!
Tras-me à lembrança, os Lambos mais antigos!

Lambo??? São os "segundos-melhores" (ou talvez "terceiros-melhores") de Itália

[CarlosAndrade]

Lambo??? São os "segundos-melhores" (ou talvez "terceiros-melhores") de Itália

Can you explain that for this little stupid kid

[deleted]

deleted

[Sotor]

tá visto que não tens feitos os trabalhos de casa...este Lambo foi inspirado no F-22 Raptor:

Por acaso faz-me lembrar mais o F-117 do que o Raptor. Preto, e mesmo o estilo fazem-me lembrar mais o Nighthawk

[lamborghini]

Um milhão de euros por 640cv? Por mim, não... nem sequer chega ao 400, nem é Ferrari!

pois não....não é um ferrari. É um LAMBORGHINI

Xau Veyron e xau ferrari. Ao pé deste, os outros carros parecem meninas.

Finalmente! Depois do Gallardo temos de volta um GRANDE Touro bravo! Nem comento!
É capaz de fazer frente ao carro com aspecto mais agressivo do mundo, o Diablo. Como alguém já disse neste tópico, parece um Murcielago que acordou mal disposto.

Se um Murcielago ao vivo em preto tem uma presença tão agressiva e imponente que quase pára o coração, imagino este.

Aquele interior tá ...nem encontro palavras para descrever. É baseado num caça e isso diz tudo.

BRUTAL! Um EXEMPLO daquilo que deve ser um Lamborghini.

[Vibri]

Can you explain that for this little stupid kid

Acho que tá a tentar meter a Masserati ao barulho (ummhh não pode...é que não pode )

Por acaso, não, tava a falar de Cizeta (ou talvez Pagani, se não contassem as marcas extintas)...

Tipo, acho que nunca compraria um Lamborghini sem primeiro ter um Ferrari, um Porsche, um Lotus, etc... ok, são fiches e andam bem, mas, para mim, pelo menos, acho que o Ferrari é o exemplo perfeito de carro de sonho, olha-se para ele de uma maneira inexplicávelmente diferente, enquanto que o Lambo, só está na lista por ser muito rápido, o design não falo, porque para mim, o Gallardo é um F360 quadrado e o Murciélago, não gosto da frente, devia ser como a do Gallardo...

[lamborghini]

Já agora graças a isto passei a adorar o nome do carro:

"e você pegar um Lamborghini Murciélago LP640, o modelo topo de linha da marca dos touros, e torná-lo ainda mais exclusivo, o que surge? Para muitos, o que é inconcebível ganhou expressão física no Salão de Frankfurt, com a apresentação do novo e exclusivíssimo Reventón.

Seu nome, como é tradição da empresa, foi escolhido em homenagem ao touro Reventón, que ficou famoso, em 1943, por ter matado o toureiro Felix Guzman, um dos mais conhecidos de sua época. A fama do touro dá uma idéia da fúria do automóvel.

Apesar de utilizar a plataforma e a base mecânica do LP640, o Reventón tem uma aparência distinta, ainda que inegavelmente Lamborghini. Estão nele, por exemplo, as portas-tesoura, marca registrada da empresa para modelos de 12 cilindros desde o Countach. De resto, o desenho do esportivo se baseou no dos aviões mais rápidos do mundo. Tudo para ele voar baixo.

O motor do Reventón desloca 6.496 cm³ e tem cilindros dispostos em “V”. Aspirado, ele rende 650 cv por conta de não ter medo de girar. E ele gira muito: a potência máxima chega a 8.000 rpm. O câmbio é manual, de seis marchas, e a tração é integral permanente.

Para um carro com peso seco de 1.665 kg, toda essa força representa um desempenho estonteante: 0 a 100 km/h em 3,4 s e 340 km/h de velocidade máxima. Esse é, evidentemente, a característica central do carro e toda a sua razão de existir, mas o Reventón tem muito mais a oferecer, além de desempenho e exclusividade.

Tão importante quando acelerar é controlar a força de um touro bravo como este. Para isso, contribui a carroceria quase inteiramente feita de fibra de carbono, exceto pelo teto e pelos painéis externos das portas, feitos em aço. No painel, um medidor de aceleração lateral informa ao motorista a pressão que ele está sofrendo ao fazer curvas a 200 km/h ou mais. Bota pressão nisso! (medidor de forças G como nos f1`s).

As rodas, de aro 18”, calçam pneus 245/35 ZR 18 na dianteira e 335/30 ZR 18 na traseira. Os discos, enormes, são de 380 mm na dianteira e de 355 mm na traseira. Opcionalmente (uma coisa engraçada em um carro que terá apenas 20 unidades produzidas), o feliz proprietário poderá contar com freios de cerâmica, de 380 mm tanto na frente quanto atrás. A suspensão é independente e por quadrilátero nas quatro rodas.

Para arrematar, o Reventón não será simplesmente comprado. Ele vai escolher quem pode se colocar atrás de seu volante. Mesmo que você tenha 1 milhão de euros sobrando, só alguns poucos felizardos, escolhidos a dedo pela marca, terão o prazer de adquirir este automóvel fantástico. Isso é algo a que nem o Bugatti Veyron, o carro mais extraordinário já criado, se dá ao luxo de fazer. Se o Reventón faz, é porque pode!"

[lamborghini]

ESTE CARRO É RIDICULO!








MOTOR




TAMPA DO DEPÓSITO

[deleted]

deleted

[Boxer]

Calma, calma... agora o Reventón também já é "único" porque vai "escolher" que é que se vai sentar ao volante?

Er.... Ferrari F-50, diz-vos alguma coisa?
Não houve carro mais "selecto" do que esse: só o podia adquirir quem tivesse tido já 2 Ferraris (e acho que um deles tinha que ser um modelo qualquer em específico), e o comprador ficava um fim-de-semana na fábrica da Ferrari a ver o seu carro a ser feito, e a frequentar um curso de condução depsportiva. Entre uma série de outros requerimentos.

E o Reventón não é "baseado" num caça, é inspirado (e muito ligeiramente, diga-se) no F-22 Raptor, sendo que a única semelhança que lhe descubro é, em parte, a zona mais afiada do nariz.

Compararem-no ao Veyron (e eu odeio o Veyron) é, no mínimo, hilariante
Se eu meter 20 Carochas cor-de-rosa com uns ailerons e umas saias à venda por um milhão, também rivaliza com o Veyron?

[Boxer]

Já agora graças a isto passei a adorar o nome do carro:

"e você pegar um Lamborghini Murciélago LP640, o modelo topo de linha da marca dos touros, e torná-lo ainda mais exclusivo, o que surge? Para muitos, o que é inconcebível ganhou expressão física no Salão de Frankfurt, com a apresentação do novo e exclusivíssimo Reventón.

Seu nome, como é tradição da empresa, foi escolhido em homenagem ao touro Reventón, que ficou famoso, em 1943, por ter matado o toureiro Felix Guzman, um dos mais conhecidos de sua época. A fama do touro dá uma idéia da fúria do automóvel.

Apesar de utilizar a plataforma e a base mecânica do LP640, o Reventón tem uma aparência distinta, ainda que inegavelmente Lamborghini. Estão nele, por exemplo, as portas-tesoura, marca registrada da empresa para modelos de 12 cilindros desde o Countach. De resto, o desenho do esportivo se baseou no dos aviões mais rápidos do mundo. Tudo para ele voar baixo.

O motor do Reventón desloca 6.496 cm³ e tem cilindros dispostos em “V”. Aspirado, ele rende 650 cv por conta de não ter medo de girar. E ele gira muito: a potência máxima chega a 8.000 rpm. O câmbio é manual, de seis marchas, e a tração é integral permanente.

Para um carro com peso seco de 1.665 kg, toda essa força representa um desempenho estonteante: 0 a 100 km/h em 3,4 s e 340 km/h de velocidade máxima. Esse é, evidentemente, a característica central do carro e toda a sua razão de existir, mas o Reventón tem muito mais a oferecer, além de desempenho e exclusividade.

Tão importante quando acelerar é controlar a força de um touro bravo como este. Para isso, contribui a carroceria quase inteiramente feita de fibra de carbono, exceto pelo teto e pelos painéis externos das portas, feitos em aço. No painel, um medidor de aceleração lateral informa ao motorista a pressão que ele está sofrendo ao fazer curvas a 200 km/h ou mais. Bota pressão nisso! (medidor de forças G como nos f1`s).

As rodas, de aro 18”, calçam pneus 245/35 ZR 18 na dianteira e 335/30 ZR 18 na traseira. Os discos, enormes, são de 380 mm na dianteira e de 355 mm na traseira. Opcionalmente (uma coisa engraçada em um carro que terá apenas 20 unidades produzidas), o feliz proprietário poderá contar com freios de cerâmica, de 380 mm tanto na frente quanto atrás. A suspensão é independente e por quadrilátero nas quatro rodas.

Para arrematar, o Reventón não será simplesmente comprado. Ele vai escolher quem pode se colocar atrás de seu volante. Mesmo que você tenha 1 milhão de euros sobrando, só alguns poucos felizardos, escolhidos a dedo pela marca, terão o prazer de adquirir este automóvel fantástico. Isso é algo a que nem o Bugatti Veyron, o carro mais extraordinário já criado, se dá ao luxo de fazer. Se o Reventón faz, é porque pode!"

Bem, é cada incorrecção nesse texto...

O avião em que o "Rebentón" se inspirou está longe de ser dos mais rápidos do mundo (quanto muito pode ter uma velocidade de cruzeiro das mais elevadas do mundo, ok).

Em segundo lugar, o condutor desse Lambo deve ser doutro universo onde as leis da Física não se aplicam, porque sofre "pressão" ao curvar
E só acima dos 200Km/h
E, provavelmente, a Fórmula 1 desse universo também é diferente da nossa, porque lá têm "G-Meters"

Isto não teve nada a ver com o carro, eu é que me passo com estes textos feitos à "pressão"

[Im4real]

Calma, calma... agora o Reventón também já é "único" porque vai "escolher" que é que se vai sentar ao volante?

Er.... Ferrari F-50, diz-vos alguma coisa?
Não houve carro mais "selecto" do que esse: só o podia adquirir quem tivesse tido já 2 Ferraris (e acho que um deles tinha que ser um modelo qualquer em específico), e o comprador ficava um fim-de-semana na fábrica da Ferrari a ver o seu carro a ser feito, e a frequentar um curso de condução depsportiva. Entre uma série de outros requerimentos.

E o Reventón não é "baseado" num caça, é inspirado (e muito ligeiramente, diga-se) no F-22 Raptor, sendo que a única semelhança que lhe descubro é, em parte, a zona mais afiada do nariz.

Compararem-no ao Veyron (e eu odeio o Veyron) é, no mínimo, hilariante
Se eu meter 20 Carochas cor-de-rosa com uns ailerons e umas saias à venda por um milhão, também rivaliza com o Veyron?

Se te recordas do user Mont ele desmistificou algo acerca dos convites para o Enzo , não sei como foi no F50

[lamborghini]

Calma, calma... agora o Reventón também já é "único" porque vai "escolher" que é que se vai sentar ao volante?

Er.... Ferrari F-50, diz-vos alguma coisa?
Não houve carro mais "selecto" do que esse: só o podia adquirir quem tivesse tido já 2 Ferraris (e acho que um deles tinha que ser um modelo qualquer em específico), e o comprador ficava um fim-de-semana na fábrica da Ferrari a ver o seu carro a ser feito, e a frequentar um curso de condução depsportiva. Entre uma série de outros requerimentos.

E o Reventón não é "baseado" num caça, é inspirado (e muito ligeiramente, diga-se) no F-22 Raptor, sendo que a única semelhança que lhe descubro é, em parte, a zona mais afiada do nariz.

Compararem-no ao Veyron (e eu odeio o Veyron) é, no mínimo, hilariante
Se eu meter 20 Carochas cor-de-rosa com uns ailerons e umas saias à venda por um milhão, também rivaliza com o Veyron?

Que eu saiba foram feitas mais de 20 unidades do f50 Até do Enzo foram produzidas mais de 400 unidades e por isso não se compara em exclusividade ao Lambo.

Enzo? vais ao Ebay e consegues comprar lá 1 se tiveres dinheiro.

Acho MUITO dificil encontrares lá á venda no futuro um dos 20 Lamborghini Reventon

Inspirado muito ligeiramente no F22? Só ves de semelhança o nariz?
Só podes estar a brincar!

E a parte de tras do carro? e os mostradores? e a propria cor? todo o carro respira um caça F-22! Olhas para o carro e faz-te logo lembrar um caça.

E sim, o Veyron pode ter tecnologia toda XPTO, pode dar 407 km/h, mas NUNCA terá a estética agressiva de um verdadeiro desportivo como o LAMBORGHINI REVENTON

ps - essa comparação com os carochas era escusada.

[Draivin]

Que eu saiba foram feitas mais de 20 unidades do f50 Até do Enzo foram produzidas mais de 400 unidades e por isso não se compara em exclusividade ao Lambo.

Enzo? vais ao Ebay e consegues comprar lá 1 se tiveres dinheiro.

Acho MUITO dificil encontrares lá á venda no futuro um dos 20 Lamborghini Reventon

Inspirado muito ligeiramente no F22? Só ves de semelhança o nariz?
Só podes estar a brincar!

E a parte de tras do carro? e os mostradores? e a propria cor? todo o carro respira um caça F-22! Olhas para o carro e faz-te logo lembrar um caça.

E sim, o Veyron pode ter tecnologia toda XPTO, pode dar 407 km/h, mas NUNCA terá a estética agressiva de um verdadeiro desportivo como o LAMBORGHINI REVENTON

ps - essa comparação com os carochas era escusada.

só é pena que o teu estado de paixão não te deixe ver mais além da ponta do nariz.

Enzo foram 400. não 399 como se diz por aí.

se queres um carro exclusivo, mas com mecânica igual ao de outro modelo, vai a um carroçador. fica-te pelo mesmo preço, a diferença é que passa a ser ÚNICO no mundo.

será que a malta ainda não se apercebeu da "vergonha" que é este carro?

[HaagenDazs]

será que a malta ainda não se apercebeu da "vergonha" que é este carro?

cotovelo?

[manicospic]

será que a malta ainda não se apercebeu da "vergonha" que é este carro?

Overrated talvez, mas dai até ser uma vergonha!!!:

[Arturval]

Simplesmente .


Quanto ao dinheiro que custa, c@guem nisso... Ninguém está a pensar em comprar, pois não? Então...

[PhAnT69]

só é pena que o teu estado de paixão não te deixe ver mais além da ponta do nariz.

Enzo foram 400. não 399 como se diz por aí.

se queres um carro exclusivo, mas com mecânica igual ao de outro modelo, vai a um carroçador. fica-te pelo mesmo preço, a diferença é que passa a ser ÚNICO no mundo.

será que a malta ainda não se apercebeu da "vergonha" que é este carro?

lol
Tens um Enzo usado por mais de 1 milhão, um Ferrari Enzo P4/5, ou seja um enzo que foi a um carroçador como tu dizes e custou cerca de 4 milhoes USD só por ser unico, e achas que um Lambo que custa 1 milhão por existirem 20 é muito?

[Whisperdancer]

Que eu saiba foram feitas mais de 20 unidades do f50 Até do Enzo foram produzidas mais de 400 unidades e por isso não se compara em exclusividade ao Lambo.

Enzo? vais ao Ebay e consegues comprar lá 1 se tiveres dinheiro.

Acho MUITO dificil encontrares lá á venda no futuro um dos 20 Lamborghini Reventon

Inspirado muito ligeiramente no F22? Só ves de semelhança o nariz?
Só podes estar a brincar!

E a parte de tras do carro? e os mostradores? e a propria cor? todo o carro respira um caça F-22! Olhas para o carro e faz-te logo lembrar um caça.

E sim, o Veyron pode ter tecnologia toda XPTO, pode dar 407 km/h, mas NUNCA terá a estética agressiva de um verdadeiro desportivo como o LAMBORGHINI REVENTON

ps - essa comparação com os carochas era escusada.

O veyron não foi feito para ser agressivo, mas sim elegante.
E mesmo com a elegáncia, tem as performances que tem.
Mas gosto muito deste lambo. Para o tipo de carro que é, está delicioso. Muito mais esclusivo do que qualquer ferrari, porsche...

[Draivin]

lol
Tens um Enzo usado por mais de 1 milhão, um Ferrari Enzo P4/5, ou seja um enzo que foi a um carroçador como tu dizes e custou cerca de 4 milhoes USD só por ser unico, e achas que um Lambo que custa 1 milhão por existirem 20 é muito?

não me refiro ao Enzo carroçado.

refiro-me a modelos normais da marca. vês as recentes peças ÚNICAS, vindas do 599 GTB, por exemplo (os de mecânica comparável ao LP640)

[Draivin]

Overrated talvez, mas dai até ser uma vergonha!!!:

este carro é exímio no que trata a marketing. perfeito, ao que se propões, aliás.

quem está mais dentro do assunto, presunção à parte, sabe do que falo quando me refiro a "vergonha". não será cotovelo com toda a certeza, nem calcanhar.

[HaagenDazs]

O Reventón tem mais argumentos para custar 1.000.000€ do que o SLR 600.000€..

[Boxer]

Que eu saiba foram feitas mais de 20 unidades do f50 Até do Enzo foram produzidas mais de 400 unidades e por isso não se compara em exclusividade ao Lambo.

Enzo? vais ao Ebay e consegues comprar lá 1 se tiveres dinheiro.

Acho MUITO dificil encontrares lá á venda no futuro um dos 20 Lamborghini Reventon

Inspirado muito ligeiramente no F22? Só ves de semelhança o nariz?
Só podes estar a brincar!

E a parte de tras do carro? e os mostradores? e a propria cor? todo o carro respira um caça F-22! Olhas para o carro e faz-te logo lembrar um caça.

E sim, o Veyron pode ter tecnologia toda XPTO, pode dar 407 km/h, mas NUNCA terá a estética agressiva de um verdadeiro desportivo como o LAMBORGHINI REVENTON

ps - essa comparação com os carochas era escusada.

Desculpa lá, mas... estás a ver bem um F-22 Raptor?
Não tarda estás a dizer-me que o Lambo também tem asas
E os mostradores... enfim... um caça com conta-rotações e velocímetro em vez do velhinho tubo de "pitot" era d'homem
A parte da cor nem vou comentar, porque na volta um avião verde e preto é inspirado num táxi

[Draivin]

O Reventón tem mais argumentos para custar 1.000.000€ do que o SLR 600.000€..

actualmente um SLR vale metade disso.

[Boxer]

Eu percebo o sentido de "vergonha" neste contexto.
É apenas um Murci com novo revestimento. Alterou-se a frente e a traseira mexendo nas entradas e saídas de ar, mudou-se a tampa do motor e alargaram-se as entradas de ar para os travões traseiros.
Depois mudaram o "tablier", e "voilá"! Temos carro "novo"
E dá cá uns milhares de euros, se faz favor

Continuo é sem perceber como é que os "displays" do "Reventou" são parecidos com isto:

http://album.atfx.org/albums/userpic...or_cockpit.jpg

Ainda não vi um carro que tivesse um "display" para o controlo do armamento, para o radar e para o "tracking" de alvos ar-ar e ar-terra...

[Draivin]

Sempre em grande caro Boxer :D

[HaagenDazs]

Apenas serão feitas 20 unidades.. isso conta muito...
Provavelmente nunca ninguem no forum vai ver um na vida.. a exclusividade sempre se pagou, e nao é so nos automoveis.