Opel GT vs BMW Z4 3.0 Roadster(fotos Tuning GT na pág.4)

[GêTê]

Conseguiste escrever um texto deste tamanho para dizer me explicar o funcionamento de um diferencial autoblocante...
Felizmente para mim que conheço bem o seu funcionamento o problema são pessoas que pensam que basta lá estar um diferencial para a diversão ser garantida O QUE NÃO CORRESPONDE DE TODO A VERDADE.
Acertos de suspensão, dureza das mesmas, adornamento são coisas que te passam ao lado.

Apenas quis chamar a tua atenção para o facto de o Z4 e o Boxster testados pela fifhtgear quase de certeza possuirem diferencial autoblocante ao contrário daquele que foi testado contra o GT.

Acho que as imagens são suficientemente elucidativas para percebermos o resultado final de acertos de suspensão e chassis. É justamente por isso que elas são muito importantes para "dismistificar" alguns preconceitos que o embaraço suscitado no mercado por um carro tão barato (face ao que oferece) criou.

Depois de ver as imagens como é que se pode justificar os 20.000 EUR a mais por um Z4?!

A sonoridade não será concerteza!

[deleted]

deleted

[Bernie]

Depois de ver as imagens como é que se pode justificar os 20.000 EUR a mais por um Z4?!

A sonoridade não será concerteza!

O GT é barato mas perde quase todos os comparativos com o MX-5 2.0
Tu podes ter a tua visão na imprensa vejo visões bem diferentes da tua inclusivamente de desilução face a um cabrio de 265cv.

O Z4 vai sempre valer mais um segunda mão, melhor som, mais bonito (mas são opiniões), melhor qualidade de materiais, capota totalmente eléctrica, chassis...
Agora se isto vale 20mil euros....

[GêTê]

embaraço?...epá reality check para a mesa do lado!

Porquê?! Tu davas mais 20.000EUR pelo Z4?!

Bem-vindo à realidade!

[Motronic]

Depois de ver as imagens como é que se pode justificar os 20.000 EUR a mais por um Z4?!

1 L - Imposto

[GêTê]

O GT é barato mas perde quase todos os comparativos com o MX-5 2.0
Tu podes ter a tua visão na imprensa vejo visões bem diferentes da tua inclusivamente de desilução face a um cabrio de 265cv.

Em vez de seguires "cegamente" o que diz a imprensa escrita que não faz mais do que vender "o dela" diz-me o que não gostas no GT que tu vês nestas imagens!

[GêTê]

1 L - Imposto

1L a mais para quê?! Se para a mesma potência o binário é inferior?!

[Bernie]

Em vez de seguires "cegamente" o que diz a imprensa escrita que não faz mais do que vender "o dela" diz-me o que não gostas no GT que tu vês nestas imagens!

Acho o sistema de capota extremamente antiquado, chave própria para o combustivel (wtf?), aquele interior mais ou menos e aquelas partes em vermelho no volante decididamente não, manete da caixa estupidamente pequena e larga....
O problema de ver estes videos é que aquilo feito por quem sabe parece fácil depois vamos nós e a história é outra.

[Bernie]

1L a mais para quê?! Se para a mesma potência o binário é inferior?!

Queres mesmo que te responda ou chega lá sozinho?

[GêTê]

Acho o sistema de capota extremamente antiquado, chave própria para o combustivel (wtf?), aquele interior mais ou menos e aquelas partes em vermelho no volante decididamente não, manete da caixa estupidamente pequena e larga....
O problema de ver estes videos é que aquilo feito por quem sabe parece fácil depois vamos nós e a história é outra.

Pronto! Era só para ter a certeza que o problema não está no desempenho dinâmico.

Mas melhor do que veres o vídeo é experimentá-lo. Não me parece que o tipo do vídeo holandês seja grande especialista.

Se for preciso um turbo para ser 20.000EUR mais barato venham 2 turbos.

[deleted]

deleted

[GêTê]

cheira-me a clone....não sei porque...

Alguém que se atreve a pensar de maneira diferente é apelidado de "clone"?!

Não me parece.

[carrilhoni]

Caixa de 5v no GT???

Só com essa ficava logo o assunto arrumado,ainda por cima ir logo comparar com o Z4 3.0...como dizia o outro "comparação do Demoine".

[GêTê]

Caixa de 5v no GT???

Só com essa ficava logo o assunto arrumado,ainda por cima ir logo comparar com o Z4 3.0...como dizia o outro "comparação do Demoine".

20000 euros por uma caixa de 6 veloc.?!

Melhor que essa só a do "Jarbas ligue a água"!

[carrilhoni]

20000 euros por uma caixa de 6 veloc.?!

Melhor que essa só a do "Jarbas ligue a água"!

Repara,se tivesse €€€ para o Z4 de certeza que nem pensava no GT só se estivesse acometido de uma ataque de demencia seguido de cegueira histerica e se os €€€ só chegassem para um GT provavelmente ia para outra coisa,alias na faixa de preços do GT...Roadster...queres que faça um desenho?
Tás a perceber a diferença?

[Bernie]

20000 euros por uma caixa de 6 veloc.?!

Prespectiva algo redutora... Se fosse só o problema da caixa o Z4 tem mais vantagens....

[deleted]

deleted

[tonyV]

Opá não sejam maus, não vêem que ele tem um computador que lhe transmite o "feeling" e a diversão de um automóvel quando está a ver um filme. É muito à frente

[rjtd]

Alguém que se atreve a pensar de maneira diferente é apelidado de "clone"?!

Não me parece.

Não tens qqrs hipoteses.......desiste.

[GêTê]

Opá não sejam maus, não vêem que ele tem um computador que lhe transmite o "feeling" e a diversão de um automóvel quando está a ver um filme. É muito à frente

Sempre é superior ao "feeling" transmitido pelo papel da revista. Mas se um carro fica automaticamente excluído por não ter caixa de 6 veloc. de que serve o "feeling". Pelo menos assim fico a perceber porque é que o mx5 ganha comparativos com o GT apesar dos menos 104cv. Estava quase a desistir porque ainda não tinha percebido.

[tonyV]

Sempre é superior ao "feeling" transmitido pelo papel da revista. Mas se um carro fica automaticamente excluído por não ter caixa de 6 veloc. de que serve o "feeling". Pelo menos assim fico a perceber porque é que o mx5 ganha comparativos com o GT apesar dos menos 104cv. Estava quase a desistir porque ainda não tinha percebido.

Toma lá um rebuçado o novo mx-5 teve a mesma cotação que o auto-blocante...desculpa que o Opel GT.

http://www.evo.co.uk/carreviews/evoc...mazda_mx5.html

[Motronic]

1L a mais para quê?! Se para a mesma potência o binário é inferior?!

Não me referia a questões técnicas, mas à fiscalidade. Se o Z4 tem mais 1L de cilindrada, será obviamente mais caro, independentemente do desempenho.

[GêTê]

Toma lá um rebuçado o novo mx-5 teve a mesma cotação que o auto-blocante...desculpa que o Opel GT.

http://www.evo.co.uk/carreviews/evoc...mazda_mx5.html

Eu prefiro sempre acreditar no que os meus olhos vêem:

http://br.youtube.com/watch?v=O_d5-K109DQ

[GêTê]

Não me referia a questões técnicas, mas à fiscalidade. Se o Z4 tem mais 1L de cilindrada, será obviamente mais caro, independentemente do desempenho.

Justamente! Mais caro sem nenhuma vantagem técnica.

[GêTê]

Parece afinal que para o GT fazer os anunciados 5,9s dos 0 aos 100km são precisos 310cv e umas magníficas "patorras" traseiras de 275/30R20, não admira por isso que o GT de 264cv não vá além dos 6.3s dos 0 aos 100km.

Qual prefeririam?


Potencial Tuning

[kpt]

fogo .. tá excelente, mt bonito ... fiquem lá com o z4 que é feio como tudo!

[rubenvalente]

Parece afinal que para o GT fazer os anunciados 5,9s dos 0 aos 100km são precisos 310cv e umas magníficas "patorras" traseiras de 275/30R20, não admira por isso que o GT de 264cv não vá além dos 6.3s dos 0 aos 100km.

Qual prefeririam?


Potencial Tuning

Bem este design gostei, no entanto ia na mesma para o bmw, é um show à parte o 6 cilindros.

[GêTê]

O Irmscher GT atinge os 315cv a partir do 2L turbo.

[bacalao]

Tens o video que me faltava para por na discussão do opel gt vs mazda mx-5 Video com o Tim do Dmax). Totalmente de acordo contigo!!! ja vou mete-lo!

[rca33]

Qual é o espanto? Um Opel ganhar a um Bmw?? Eu vou dizer isto só mais uma vez: para mim, a BMW é só fachada...

Santa ignorância...