Serão os cv japoneses de pior qualidade que os europeus ?

[Afcivic]

Perdi-me com estes últimos posts

Pelo que me lembro (este foi um desenterranço valente) o tópico pretendia comparar algo muito simples e directo...mais do que a maioria das coisas que estamos habituados a ler -> até porque este não é algo feito por uma revista...é algo pálpavel, feito no dia-a-dia, numa situação concreta.

Falava-se em algo como aceleração em linha recta e a direito, saída de uma via verde mais concretamente numa qualquer AE

Por isso entrar aqui com CTRs, Leons em pista não tem muito a ver...falamos aqui de cvs. (algo mensurável e igual para todos...100cvs. são 100cvs.!!!), não se mete aqui capacidade de travagem ou curvar dada a situação especifica...

O resto, como se costuma dizer...é história

história é falar de qualidade dos cavalos.

[Nightlord]

história é falar de qualidade dos cavalos.

Eu entendo o que queres dizer, tens razão.

Mas também se pensares, o V7 poderá elucidar melhor, mas eu julgo que foi uma maneira de falar essa da "qualidade dos cvs." -> eu levei para a ideia:

Cvs. declarados ou seja, cvs. que o motor em banco, em condições xpto produz

VS.

Depois na estrada, "real life", depois das transmissões, caixas e afins, o que temos em termos de performance pura

[Afcivic]

então podes comparar subaru, evo, s2000, rx7, rx8, nsx, gtr, e comparar com os homologos europeus e nessa cavalagens para que lado achas que tende a balança?

[MadDragon]

Apesar de não ter visto o comparativo ou testado um Leon sequer ...a minha opinião de treinador de bancada, é que nesta situação deste tópico...o Leon ganharia com alguma (não muita como os 40cvs. faria pensar devido a um maior peso?) margem

Penso que no comparativo testam-nos em pista e o TR foi mais rápido pois era mais fácil de domar.
Mas o Leon deve ser bastante interessante.

[MadDragon]

Eu entendo o que queres dizer, tens razão.

Mas também se pensares, o V7 poderá elucidar melhor, mas eu julgo que foi uma maneira de falar essa da "qualidade dos cvs." -> eu levei para a ideia:

Cvs. declarados ou seja, cvs. que o motor em banco, em condições xpto produz

VS.

Depois na estrada, "real life", depois das transmissões, caixas e afins, o que temos em termos de performance pura

Eu acho que nunca cheguei a perceber bem o tópico.
Mas deu-me ideia que o que o v7 falava era precisamente que 100cv europeus eram melhores do que 100cv japoneses, ou seja, retirando tudo o resto que compõe um automóvel.
Conclusão, é algo dificil, diria impossível, de se analisar.
Conta então as experiências pessoais e foi disso que o tópico sobreviveu, logicamente!

[MadDragon]

então podes comparar subaru, evo, s2000, rx7, rx8, nsx, gtr, e comparar com os homologos europeus e nessa cavalagens para que lado achas que tende a balança?

Eu não quero ser tendencioso, mas acho que a balança pesa para o SOl Nascente!
confesso que, desde sempre convivi com carros pouco potentes e os que sempre deram mais pica, mais arrojo, mais vontade em andar para a frente, foram os japoneses.
Mas é uma opinião tão válida como outra qualquer.

[v7]

Eu não quero ser tendencioso, mas acho que a balança pesa para o SOl Nascente!
confesso que, desde sempre convivi com carros pouco potentes e os que sempre deram mais pica, mais arrojo, mais vontade em andar para a frente, foram os japoneses.
Mas é uma opinião tão válida como outra qualquer.

Não é não !

é mais válida que algumas e menos válida que outras.

A dura realidade é que as opiniões não têm todas o mesmo valor ou validade

[FilipeDiass]

epá, se este CTR ganha ao Leon, então o Leon é muito fraquinho...



Este CTR nem devia usar esta sigla...

Talvez um CTTBATR

(Civic Trying To Be A Type R?

[v7]

epá, se este CTR ganha ao Leon, então o Leon é muito fraquinho...



Este CTR nem devia usar esta sigla...

Talvez um CTTBATR

(Civic Trying To Be A Type R?

Estás a ser mau !! eu não concordo com isso !

acho é que aquele que tu gostas muito devia ser CTRR

[MadDragon]

Não é não !

é mais válida que algumas e menos válida que outras.

A dura realidade é que as opiniões não têm todas o mesmo valor ou validade

Já vi que a minha opinião não vale muito.
Penso que em principio devemos confiar uns nos outros.
Somos homens e sabemos o que está certo e o que está errado.
Mas no fundo também tenho que concordar.
A realidade é que uma imagem de confiança terá que ser construida, não nasce do zero.
No final de contas, é ai que se demonstra se vale a pena ou não continuar por aqui.
O que disse no meu post é a experiência que tenho.
Agora não tendo muito a ver com isto, alguns dirão que conduzi carros da treta até hoje.
Respondo com o seguinte: carburador + otto.

[MadDragon]

epá, se este CTR ganha ao Leon, então o Leon é muito fraquinho...



Este CTR nem devia usar esta sigla...

Talvez um CTTBATR

(Civic Trying To Be A Type R?

Não sei se leste o artigo, mas ganha porque o Leon não mantém tracção.
Tem muita força...falta um autoblocante.
O Civic se o tivesse também era bem vindo!

[v7]

Já vi que a minha opinião não vale muito.
Penso que em principio devemos confiar uns nos outros.
Somos homens e sabemos o que está certo e o que está errado.
Mas no fundo também tenho que concordar.
A realidade é que uma imagem de confiança terá que ser construida, não nasce do zero.
No final de contas, é ai que se demonstra se vale a pena ou não continuar por aqui.
O que disse no meu post é a experiência que tenho.
Agora não tendo muito a ver com isto, alguns dirão que conduzi carros da treta até hoje.
Respondo com o seguinte: carburador + otto.

Eu não disse isso !!

Mas obviamente que a opinião do Pedro Lamy (para dar um exemplo) sobre automóveis, conta mais do que a do "zé mija na escada" que nem carta tem

[MadDragon]

Eu não disse isso !!

Mas obviamente que a opinião do Pedro Lamy (para dar um exemplo) sobre automóveis, conta mais do que a do "zé mija na escada" que nem carta tem

Obviamente que sim.

[FilipeDiass]

Estás a ser mau !! eu não concordo com isso !

acho é que aquele que tu gostas muito devia ser CTRR

nope!

basta olhar para os anteriores CTR para se perceber que este não segue os parâmetros definidos para poder usar a sigla!
Demasiado Burguês...sinais dos tempos! mas não me convence minimamente...

Não sei se leste o artigo, mas ganha porque o Leon não mantém tracção.
Tem muita força...falta um autoblocante.
O Civic se o tivesse também era bem vindo!

claro!, mas não me levem a mal, mesmo que ganhe ao Leon qual é o espanto...?

Na minha opinião teria que vir com capacidades para rivalizar com a referência, o Renault R26 Cup!

Coisa que o CTR JDM deve conseguir!

[v7]

nope!

basta olhar para os anteriores CTR para se perceber que este não segue os parâmetros definidos para poder usar a sigla!
Demasiado Burguês...sinais dos tempos! mas não me convence minimamente...



claro!, mas não me levem a mal, mesmo que ganhe ao Leon qual é o espanto...?

Na minha opinião teria que vir com capacidades para rivalizar com a referência, o Renault R26 Cup!

Coisa que o CTR JDM deve conseguir!

Tenho ideia de que o CTR JDM do ponto de handling é um sério candidato ao melhor AWD de sempre.

Quanto aos Type R o percurso tem sido no sentido de se aburguesarem um bocadinho (provavelmente o mais radical foi o 1ª civic, depois o integra, etc. mesmo o anterior CTR já era um pouco menos radical), mas não deixam de ser excelentes máquinas

[FilipeDiass]

Tenho ideia de que o CTR JDM do ponto de handling é um sério candidato ao melhor AWD de sempre.

Quanto aos Type R o percurso tem sido no sentido de se aburguesarem um bocadinho (provavelmente o mais radical foi o 1ª civic, depois o integra, etc. mesmo o anterior CTR já era um pouco menos radical), mas não deixam de ser excelentes máquinas

quando eu comprar o meu vou ao cafezinho e tiramos isso a limpo!

O anterior CTR ainda tinha muito mais de TR do que de Burguês!

nem encosto de cabeça traseiros tinha!
e notava-se bem a má insonorização e os comandos secos, duros mas precisos!

[CarlosL]

Vocês estão sempre a questionar o sexo dos anjos.

O CTR tem (tinha) um excelente binómio motor/caixa. Que se destacava de largo da concorrência na altura.

Quanto a comportamento. Bem, tentem fazer uma curva em forte apoio e levantar o pé do acelerador....

Mas se quiserem melhores sensações, tentem fazê-lo com um que tenha LSD.

[v7]

quando eu comprar o meu vou ao cafezinho e tiramos isso a limpo!

O anterior CTR ainda tinha muito mais de TR do que de Burguês!

nem encosto de cabeça traseiros tinha!
e notava-se bem a má insonorização e os comandos secos, duros mas precisos!

O que não podes é deixar de ir por não ter um

[FilipeDiass]

Dei de caras com este tópico quando estava a lêr um mais recente!

muito bom!
era por tópicos deste género que eu vinha cá mais vezes antes!

vale a leitura novamente!

[v7]

Dei de caras com este tópico quando estava a lêr um mais recente!

muito bom!
era por tópicos deste género que eu vinha cá mais vezes antes!

vale a leitura novamente!

Obrigado !