Por dias - Carro "novo" - mx-5 2.0 Sport

[tnas]

Alguém me sabe dizer qual o consumo real deste carro e quanto paga de imposto anual?

[crash]

eu uma vez li um artigo que dizia que o Nc 2l tinha borracha a mais.


se calhar com as jantes do 1.8l é capaz de ficar mais reactivo e mais progressivo, porque o limite de aderência é menor


p.s. isto é apenas um palpite meu


cumprimentos

por acaso, e tendo em conta a opinião da EVO, o 1.8 acaba por ser o mais homogéneo dinamicamente, precisamente pela dimensão das rodas ser menor, o que permite maiores niveis de progressividade.
O 2.0 perde essa progressividade, por vezes com reacções bruscas, nada habituais no Mx-5.

Em relação à questão da suspensão do Mx5 NC, parece que a "bronca" provém mesmo dela, num problema que já tinha relatado aqui no fórum, e que podem consultar também no clube de Mx-5 do UK.

E tem a ver com as tais molas Eibach, que parece que a suspensão do Mx-5 vem "levantada" de origem, e essas molas apenas colocam o carro com a altura que deveria ter originalmente

[EnterSandman]

por acaso, e tendo em conta a opinião da EVO, o 1.8 acaba por ser o mais homogéneo dinamicamente, precisamente pela dimensão das rodas ser menor, o que permite maiores niveis de progressividade.
O 2.0 perde essa progressividade, por vezes com reacções bruscas, nada habituais no Mx-5.

Exacto.

Em relação à questão da suspensão do Mx5 NC, parece que a "bronca" provém mesmo dela, num problema que já tinha relatado aqui no fórum, e que podem consultar também no clube de Mx-5 do UK.

E tem a ver com as tais molas Eibach, que parece que a suspensão do Mx-5 vem "levantada" de origem, e essas molas apenas colocam o carro com a altura que deveria ter originalmente

Segundo o que me recordo de ler numa revista que não sei precisar qual

(EVO, CAR, etc.) esse rebaixamento influencia positivamente o NC.

Lembro-me inclusive de ficar com a ideia de que diziam na revista

algo como esse kit deveria ser de série e não opcional pois,

com excepção da maior quantidade de borracha, aproximava

o comportamento do NC ao dos NA/B.


Cpts e Viagens Seguras.

[Vrumm]

Alguém me sabe dizer qual o consumo real deste carro e quanto paga de imposto anual?

Parece-me que andará na ordem 10/11l sem andar a pastar mas tb sem grande correrias...

Em correrias... o "céu é o limite".

Em relação ao imposto de circulação este como é matriculado em 2006 paga (tenho ideia) cento e tal euros.

[Vrumm]

por acaso, e tendo em conta a opinião da EVO, o 1.8 acaba por ser o mais homogéneo dinamicamente, precisamente pela dimensão das rodas ser menor, o que permite maiores niveis de progressividade.
O 2.0 perde essa progressividade, por vezes com reacções bruscas, nada habituais no Mx-5.

Em relação à questão da suspensão do Mx5 NC, parece que a "bronca" provém mesmo dela, num problema que já tinha relatado aqui no fórum, e que podem consultar também no clube de Mx-5 do UK.

E tem a ver com as tais molas Eibach, que parece que a suspensão do Mx-5 vem "levantada" de origem, e essas molas apenas colocam o carro com a altura que deveria ter originalmente

Vou andar com ele uns tempos de origem e depois vou ver se sinto efectivamente necessidade de fazer este investimento.

Obrigado pelas dicas.

[Nightlord]

Ainda não fiz grandes contas aos consumos que estou a fazer com o NB 1.8, mas por alto penso que anda em torno dos 9-10l/100kms.

Não me parece muito sensível, pelo menos não tanto como um turbodiesel, ao ritmo imposto...tal como o CTR, as diferenças de andar a abrir ou devagar são poucas, gasta sempre a sua conta

[Nightlord]

Vou andar com ele uns tempos de origem e depois vou ver se sinto efectivamente necessidade de fazer este investimento.

Obrigado pelas dicas.

Sim, sem dúvida...aproveita primeiro o carro de origem para poderes saber como ele é na realidade e depois logo pensas sobre essa alteração.

[Nuno XXI]

Acho a discussão entre os nb e nc um pouco sem razão!


Quer-se-me parecer que se o vrrrummmm vruuuummm (sorry, não resisti ) quisesse um carro que priveligiasse o comportamento acima de tudo teria optado por outro, logo, não compreendo a duvida!

Este novo mazda é uma excelente opção, pois apesar de poder não ser tão engraçado como o nb, permite disfrutar com um bocadinho mais de luxo e conforto da versão descapotável e ainda tirar um bocadinho de gozo na condução, ainda que não tanto quanto o nb! Assim, faz-se duas coisas com um mesmo carro, sem comprometer muito nenhuma das duas!

[Romao]

Olhó gajo!!!

Quem é vivo sempre aparece

Parabens pela aquisição... ia-te dizer para apareceres um dia destes na A5, mas nem precisas de responder... há anos que dás desculpas

Estavam a comentar que o MX5 é mais espaçoso que o Z4.. pois eu só conheço o Mazda e aquilo é mesmo à conta para o meu corpinho

Grande abraço, Pedro

[ExpertBoy]

Olhó gajo!!!

Quem é vivo sempre aparece

Parabens pela aquisição... ia-te dizer para apareceres um dia destes na A5, mas nem precisas de responder... há anos que dás desculpas

Estavam a comentar que o MX5 é mais espaçoso que o Z4.. pois eu só conheço o Mazda e aquilo é mesmo à conta para o meu corpinho

Grande abraço, Pedro

Que altura tens? (se não for indiscrição)

[AMGfan]

Olhó gajo!!!

Quem é vivo sempre aparece

Parabens pela aquisição... ia-te dizer para apareceres um dia destes na A5, mas nem precisas de responder... há anos que dás desculpas

Estavam a comentar que o MX5 é mais espaçoso que o Z4.. pois eu só conheço o Mazda e aquilo é mesmo à conta para o meu corpinho

Grande abraço, Pedro

o interior do Z4 implica alguma "habituação" ao carro...a 1ª vez que me sentei nele tive a sensação que tinha um capot de 5metros à frente e que ia roçar com o meu rabo no chão quando começasse a andar Não me senti apertado mas caramba aquilo é mesmo para 2 e o carro parece que te diz mesmo: "E nem mais um"

[Romao]

Que altura tens? (se não for indiscrição)

1,80m para 115kgs

[Vrumm]

Que altura tens? (se não for indiscrição)

Se a memória não me falha, o "problema" não será a altura mas mais a largura, certo?

[AMGfan]

1,80m para 115kgs

Ehh lá essa relação peso/ potência não é referencial no segmento, ai não é não...

[MGomes]

Se a memória não me falha, o "problema" não será a altura mas mais a largura, certo?

[Vrumm]

Olhó gajo!!!

Quem é vivo sempre aparece

Parabens pela aquisição... ia-te dizer para apareceres um dia destes na A5, mas nem precisas de responder... há anos que dás desculpas

Estavam a comentar que o MX5 é mais espaçoso que o Z4.. pois eu só conheço o Mazda e aquilo é mesmo à conta para o meu corpinho

Grande abraço, Pedro

Já comprovei e de facto o Z4 consegue ter ainda menos espaço para as minhas pernas... 1,90m.

O MX-5 não tem muito espaço mas é o suficiente para ser "conduzível"!

[Romao]

Se a memória não me falha, o "problema" não será a altura mas mais a largura, certo?

Em largura vais encaixado no banco.. agora mesmo com o banco todo puxado para trás... vais ter que arranjar espaço para as pernas

[Vrumm]

o interior do Z4 implica alguma "habituação" ao carro...a 1ª vez que me sentei nele tive a sensação que tinha um capot de 5metros à frente e que ia roçar com o meu rabo no chão quando começasse a andar Não me senti apertado mas caramba aquilo é mesmo para 2 e o carro parece que te diz mesmo: "E nem mais um"

Não se trata só do Z4... É o conceito em si.

Todos estes carros oferecem uma série de sensações "estranhas" e por isso há quem ame há quem diga que nem pensar.

As que noto mais é de facto a posição extremamente baixa... só se vê rodas e puxadores de portas! É a própria prosição de conução que é muito mais estiocada. É o coduzir com a capota fechada e ter a minha cabeça a um dedo e meio da lona! É a manete da cx logo ali ao lado do volante! É o capot longo! Entre muitas outras.

Mas aí está o encanto...

[Romao]

Ehh lá essa relação peso/ potência não é referencial no segmento, ai não é não...

Pois.. tambem ta a ser tratada essa questão

[Vrumm]

Oh Romão... Olha o Marino a rir-se... Tens alguma coisa a dizer?! Humm?! Humm?!

[Vrumm]

Em largura vais encaixado no banco.. agora mesmo com o banco todo puxado para trás... vais ter que arranjar espaço para as pernas

Acho que encaixo mas para salvaguarda, já falei com o homem do talho...

[Romao]

Oh Romão... Olha o Marino a rir-se... Tens alguma coisa a dizer?! Humm?! Humm?!

Deixa o armário rir-se à vontade

[ExpertBoy]

Acho que encaixo mas para salvaguarda, já falei com o homem do talho...

Com muita pena minha, os meus 1,94 não me permitem grandes aventuras em carros pequenos

[JDEM]

Not yet...

No decorrer da próxima semana... (tic tac tic tac)

PS-E a tua Touring? Já está?

Só é encomendada a meio de Abril
Mas já está confirmada que será essa a eleita! Carro de quota

[Nistagmo]

Boa compra Vrumm

Com muita pena minha, os meus 1,94 não me permitem grandes aventuras em carros pequenos

Os roadsters Japoneses de facto não são os mais indicados para pessoas de estatura alta, neste aspecto os roadsters Alemães levam clara vantagem.


Cumprimentos.

[EnterSandman]

Acho a discussão entre os nb e nc um pouco sem razão! (...)

Não se estava a discutir entre os Nb e NC mas somente a esclarecer

que este NC não será tão apurado (pelo menos de origem) quanto

o seu antecessor .


Boa sorte com ele Zroumm


Cpts e Viagens Seguras.

[Vrumm]

E pronto! Já cá canta!

Fui buscá-lo depois do almoço e que bela digestão.

Já estou com uma côrzinha do sol que apanhei e já sei que agora é aquela histórias das fotos e tal.

Vamos ver se arranjo tempo e depois sabedoria para as descarregar para aqui.

Primeiras impressões:

Espaço

Cada vez me parece menos reduzido, no entanto, agora reparei que há falta de espaço para pôr-mos as coisas do dia (teleméveis, chaves, carteira e pastas, revistas, etc...).

Motor

Não tem zonas "amorfas" mas claramente toca outra música quando passa das 4500rpm.
Pôr o carro a trabalhar é simplesmente delicioso...

Cx
Até aquecer é dura que nem cornos depois de aquecida é um mimo...

Comportamento

Sei lá... Fiz 70kms e ainda me estou a ahbituar ao conceito.

Agora, ainda não tive coragem para desligar as ajudas electrónias e se elas já acenderam...

E agora txau que vou apanhar mais mosquitos!

[DonJuanZ]

Parabéns! Agora é criar o DB com o material da praxe.

[Bolide]

Mete lá as fotos tiradas com o telemovel, nem que seja de 1990

[MGomes]

Com estes dias uma viatura destas vem mesmo a calhar


Boas rotundas, pá.




(e se vieres testar isso aqui para os meus lados, apita)