BMW 320d Coupé VS Audi A5 2.0 tdi

[maxwell]

ontem vi um desses audis cinzento... é igual aos outros... um carro...

é bem... o interior dum smart consegue ser mais interesante que qualquer audi

audis sao todos mt discretos e sobrios por dentro... lol

[Filipe Miguel F. Lopes]

Mas afinal quando se podem encomendar A5 2.0TDi ??

É que ainda não aparece nas revistas nem nos preços dos novos do site da AH.

[bocanegra]

Ontem tive o prazer de andar novamente num A5 3.0 tdi..
O carro era preto e tinha jante 19
Por onde passava era o centro das atenções..
Penso que leva vantagem o audi em estetica ao E92, apesar de o achar o BMW muito bonito mas parece-me o a5 estar um pouco acima..

[DocJRA]

Em off-topic vou tentar esclarecer uma dúvida.

Ai esta malta que só faz as contas ao preço final . Um carro vê-se pelo preço base.

Exemplo prático de preços base (dados AHO).

320d - 29.101,69 €
C220cdi - 28.910,00 €

520d - 35.220,20 €
E220cdi - 33.320,00 €

Afinal de contas nos seus modelos mais vendidos e em configuração base o BMW custa mais a sair da fábrica .

[Filipe Miguel F. Lopes]

Em off-topic vou tentar esclarecer uma dúvida.

Ai esta malta que só faz as contas ao preço final . Um carro vê-se pelo preço base.

Exemplo prático de preços base (dados AHO).

320d - 29.101,69 €
C220cdi - 28.910,00 €

520d - 35.220,20 €
E220cdi - 33.320,00 €

Afinal de contas nos seus modelos mais vendidos e em configuração base o BMW custa mais a sair da fábrica .

Só uma pergunta. Esse preço base não é igual em todos os países pois não ??

É que eu não acredito que o BMW seja mais caro de produzir. Ainda para mais vendendo tanto..

Simplesmente com os novos impostos que refletem o C02 em toda a Europa eles podem-se dar ao luxo de aumentar o preço base pois o preço final fica à mesma abaixo da concorrência.

Eles estão a tirar o máximo partido do ED.

[BrunoDias]

Ontem tive o prazer de andar novamente num A5 3.0 tdi..
O carro era preto e tinha jante 19
Por onde passava era o centro das atenções..
Penso que leva vantagem o audi em estetica ao E92, apesar de o achar o BMW muito bonito mas parece-me o a5 estar um pouco acima..

acho que tambem é centro de aenções porque ve-se menos, pelo menos em lisboa

imagina o rodeos, tambem ´centro de atenções e não é por ser bonito

[DocJRA]

Só uma pergunta. Esse preço base não é igual em todos os países pois não ??

É que eu não acredito que o BMW seja mais caro de produzir. Ainda para mais vendendo tanto..

Simplesmente com os novos impostos que refletem o C02 em toda a Europa eles podem-se dar ao luxo de aumentar o preço base pois o preço final fica à mesma abaixo da concorrência.

Eles estão a tirar o máximo partido do ED.

O preço base é definido pela entidade importadora que na maioria dos casos é a própria BMW. É natural que eles ajustem e estiquem conforme o mercado, mas apenas quis brincar com o conceito dos Mercedes serem mais caros pois a realidade (Portuguesa pelo menos) é outra dê por onde der (nestes 2 modelos)

[Helder_JCW]

Para quem gostar de prazer de condução e ter a oportunidade de sentir a traseira a "fugir" (controladamente) o BMW é sem duvida a melhor escolha.A nivel estetico na minha opiniao o audi na lateral e na traseira falta-lhe algo... quanto ao motor se o Audi for o de 143cv face aos 177 da BMW não me parece que hajam muitas duvidas na escolha... ficando sempre, claro está, a decisão a caber ao coração de cada um....

[BrunoDias]

mas o audi não tem o 2.0, mesmo que o pessoal veja no site alemão não tem

[Arturval]

Para quem gostar de prazer de condução e ter a oportunidade de sentir a traseira a "fugir" (controladamente) o BMW é sem duvida a melhor escolha.A nivel estetico na minha opiniao o audi na lateral e na traseira falta-lhe algo... quanto ao motor se o Audi for o de 143cv face aos 177 da BMW não me parece que hajam muitas duvidas na escolha... ficando sempre, claro está, a decisão a caber ao coração de cada um....

Isso é nos filmes...


Um 3 coupé não se larga assim sem mais nem menos.

[Filipe Miguel F. Lopes]

O preço base é definido pela entidade importadora que na maioria dos casos é a própria BMW. É natural que eles ajustem e estiquem conforme o mercado, mas apenas quis brincar com o conceito dos Mercedes serem mais caros pois a realidade (Portuguesa pelo menos) é outra dê por onde der (nestes 2 modelos)

Pois era o que eu pensava.

Assim podem tirar máximo partido da actual fiscalidade.

Estão a recolher frutos do investimento no ED e não só.

[Pedro65]

Eu não consigo gostar dos interiores da Audi... então aquele volante...!
Não que goste particularmente dos da BMW, acho-os demasiado discretos, mas prefiro-os aos da Audi.
Acho o A5 esteticamente interessante, mas como previligio o prazer de condução, optaria pelo E92 sem ter qualquer necessidade de ponderar.

Cumps.

Podes escolher um volante com 4 braços

[Pedro65]

escolhia o Audi A5

[carsan]

Os preços base não indicam nada de concreto.
De acordo com o cáculo do ISV que tem em conta a componente cilindrada como também a componente ambiental, a Mercedes paga 2.000€ a mais de imposto que a BMW. Esta última tem o motor com menos cilindrada e é a marca menos poluidora do mundo, face à potência que extrai dos motores. Daí a somar o IVA, essa diferença aumenta mais ainda.
Contudo, para os curiosos, devo dizer que os futuros cabrios da Mercedes apresentados em 1ª mão com preços na ordem dos 35k na Alemana, em preço final no nosso país vão rondar os 50k.
Quanto ao motor 2.0TDI do A5, está para breve, pois ainda não está à venda na Alemanha, e qd estiver, demorará 2 meses até estar disponível dentro de fronteiras.
Cmpts

[JDEM]

Sou assumidamente um grande fan do A5!

[Mendinhas]

Sou assumidamente um grande fan do A5!

x2

quando ser grande quero ter um

está escrito nas estrelas

[AMGfan]

Após algum encanto inicial, agora...não deixando de gostar muito do A5, quando vejo um a meu lado a imagem de "barcaça" vem-me logo à cabeça.

Esta história do 2.0 TDI no A5 já cheira mal...a Audi anda a gozar mesmo com o pessoal.

[BrunoDias]

comprar um carro não é só pensar como aqui se pensa

esteticamente ambos são bons
mas ha que pensar nos custos de ambos a longo prazo tipo 120mil kms

[Nightlord]

Isso é nos filmes...


Um 3 coupé não se larga assim sem mais nem menos.

Não?! A minha ideia é outra...larga e bastante bem...

Com o DTC ligado, larga um pouquinho e depois parece que entra num carril ...desligado é até onde houver tomates (que no meu caso é pouco )

[AMGfan]

comprar um carro não é só pensar como aqui se pensa

esteticamente ambos são bons
mas ha que pensar nos custos de ambos a longo prazo tipo 120mil kms

Exactamente. E nesse capítulo, ok existe muita aleatoriedade no que vou dizer, mas o bmw no que refer a consumos e revisões, custará menos.

[BrunoDias]

Exactamente. E nesse capítulo, ok existe muita aleatoriedade no que vou dizer, mas o bmw no que refer a consumos e revisões, custará menos.

aos 120mil a audi muda a correia e no a6 que tenho aqui a porta custou 1500 euros, no a5 não sei, mas mesmo que seja por exemplo 800euros, talvez ao fim desses 120mil km o a5 fique mais caro
isto assumindo que os consumos são minimamente iguais

320d +- 43500 consumos de Urbano (l/100km) 6
Extra-Urbano (l/100km) 4.2
Combinado (l/100km) 4.8

agora o a5 vamos assumir a diferença existente na versão .0 para o a4 de 170cvs porque não deve sair o a5 com motor 143cvs
A4 2.0 TDI 170cv FPD MY08 Consumos
Urbano (l/100km) 7
Extra-Urbano (l/100km) 4.4
Combinado (l/100km) 5.3
Emissões CO2 (g/km) 140
38.975,00 €
podemos usar os consumos para o a5

agora a4 3.0tdi =57.719,01 €
a5 3.0tdi= 59.306,00 €

se as diferenças se mantiverem teremos o a5 a volta dos 40 ou 40500, tem cerca de 3000 de vantagem, mas com as diferenças em cerca de 0.5 a 1 litro ao fim dos 150mil km pode estar muito igual, sendo que tem a tal mudança de correia

[DocJRA]

Os preços base não indicam nada de concreto.
...
Cmpts

Não é bem assim .

Indica o preço real de um bem (sem componente fiscal). Quanto mais não seja diz-te qual o carro realmente mais barato e dá-te valor sobre o qual são calculados descontos.

É claro que pode haver algum ajuste feito por parte do importador conforme o posicionamento da concorrência directa, mas não deixa de transmitir o preço de custo + custos operacionais + lucro.

[Filipe Miguel F. Lopes]

Não é bem assim .

Indica o preço real de um bem (sem componente fiscal). Quanto mais não seja diz-te qual o carro realmente mais barato e dá-te valor sobre o qual são calculados descontos.

É claro que pode haver algum ajuste feito por parte do importador conforme o posicionamento da concorrência directa, mas não deixa de transmitir o preço de custo + custos operacionais + lucro.

Precisamente.

É o custo que a marca pede com alguns ajustes devido a concorrência tanto para baixo como para cima.

A BMW por exemplo anda a jogar muito com isso e fazer muitos €€.

Mas não os vou julgar. Vou sim elogiar pelo investimento em motores eficientes que agora estão a dar frutos com a fiscalidade com componente de C02 tanto em portugal como em outros países lá fora.

[carsan]

Precisamente.

É o custo que a marca pede com alguns ajustes devido a concorrência tanto para baixo como para cima.

A BMW por exemplo anda a jogar muito com isso e fazer muitos €€.

Mas não os vou julgar. Vou sim elogiar pelo investimento em motores eficientes que agora estão a dar frutos com a fiscalidade com componente de C02 tanto em portugal como em outros países lá fora.

Precisamente o que eu disse.
Como já comprei carros na Alemanha, sei bem ver a diferença que eles fazem aquando do pagamento do ISV. Modelos dentro do mesmo segmento chegam a fazer 4k de diferença de preço no imposto. Há dois anos atrás, quando havia o IA que era calculado pela cilindrada, a discrepância era pouca na legalização (não havia surpresas). Agora com a nova fórmula, a BMW leva claramente vantagem em relação a outras marcas devido às baixas emissões de CO2. Daí a a margem de manobra. Noutros mercados onde onde não há imposto automóvel ou é calculado de maneira diferente, as diferenças de preços não se tornam tão evidentes. Prova destas mudanças, foi o facto dos SUVs terem ficado mais caros com as alterações ao ISV devido a serem mais poluidores.