Automóveis irrepetíveis

[Automobilista]

Acho que não podes comparar o F40 com o Enzo. O F40 é um carro completamente despejado de coisas "supérfluas"... No início, acho que nem tinham AC, mas teve que ser colocado pois o calor gerado pelo motor era muito...Para abrir as portas, são 2 cabos de aço. Não tem mariquices nenhumas, manetinos, etc...

Quando muito, talvez se pudesse comparar o Enzo com o FXX... Mas para mim, o F40 é irrepetível.

O Enzo é repetível?
O Testarossa é repetivel?
O 250 GTO é repetivel?
O Mondial é repetivel?
O BB512 é repetivel?
O Daytona é repetivel?
O Dino?
O GTO?
O P330?

...acho que não há repetiveis, muito menos quando falamos de Ferraris.


Para mim o mais irrrepetivel é o 911... cada vez que sai um novo é sempre melhor que os anteriores e de todas as vezes houve quem dissesse que seria impossivel fazer melhor... ou seja... são todos irrepetiveis.

[GPConguito]

irrepetiveis sao todos. as novas leis que sao aplicadas na construção de um carro proibem as loucuras de outros tempos.

um enzo é um carro deveras apaixonante, mas muito civilizado com muita modernice. o f40 é um carro feito para acelerar. não foi feito para uso continuo.

para mim ficam naquele patamar em que so posso pensar em tocar e por isso nem comparo porque nao posso.

para mim o que nunca mais passa é a 4l...

[Automobilista]

IRREPETIVEL... felizmente!!!

[Avantgarde220]

Por falar em Classe S, não poderia deixar de referir o fantástico w140, para mim o melhor S de todos os tempos, com ingredientes tão exclusivos na época como hoje.
Só quem já andou ou conduziu um percebe o que eu digo, o portento de carro que é, muito à frente no seu tempo.

Excelente este carro é sem duvida um paradigma que todos os modernos deveriam seguir..simplesmente avassalador.
Quanto a minha escolha apesar de muitos MB já serem irrepetiveis como os que não se queixavam de nada (W201 190D, W124 200, 250, etc).. este para mim é algo a que tenho muito respeito, e algo que adoro.. o mais especial de tudo...:



E 500 W124 Fase 3 LTD

[GTTDI]

Irrepetivel, irrepetivel é este...

Ssangyong_Rodius.jpg

[Milhouse]

Mas quem é que consegue adivinhar o futuro... quanto muito podem achar que ainda não se voltou a fazer um tão bom, mas acho que continuam a ser todos irrepetiveis e em quase todos os casos, mesmo alguns que aqui foram falados, quando há substituto normalmente é melhor.

Exemplo (na minha opinião):

O Quattro foi um carro feito de raíz para o rally. Era um carro construído à mão que revoluciou com a sua tracção integral. Foi aliás o primeiro carro
com gestão electrónica do motor. Para saber mais: http://www.isham-research.co.uk/quattro/history.html

[330i]

Desculpe-me mas é proibida pornografia no forum...
Muito bonito o abarth, e fotografias do seu??

.................................................
Eu sei que é algo radical, mas quanto custaria hoje o mini nos tempos dos primeiros minis?

Outros que são implicitamente irrepetíveis são todos aqueles do Grupo B dos rallys, e que pena tenho eu de não ter nascido nesse tempo...


Cumprimentos

eu nasci Pedro, e vi estes fabulosos carros descerem a todo o gas com 350/500cv a Lagoa azul e a Peninha, e a serra de Arganil, sem ABS, CBC DSC e essas tretas todas electronicas (!!!) sou um apaixonado destes carros!!!

aqui vao duas fotos do meu, antes do restauro, e á uma semana atras, em plena fase final de restauro.
cumps.

[330i]

Desculpe-me mas é proibida pornografia no forum...
Muito bonito o abarth, e fotografias do seu??

.................................................
Eu sei que é algo radical, mas quanto custaria hoje o mini nos tempos dos primeiros minis?

Outros que são implicitamente irrepetíveis são todos aqueles do Grupo B dos rallys, e que pena tenho eu de não ter nascido nesse tempo...


Cumprimentos

eu nasci Pedro, e vi estes fabulosos carros descerem a todo o gas com 350/500cv a Lagoa azul e a Peninha, e a serra de Arganil, sem ABS, CBC DSC e essas tretas todas electronicas (!!!) sou um apaixonado destes carros!!!

aqui vao duas fotos do meu, antes do restauro, e á uma semana atras, em plena fase final de restauro.
cumps.

ASI124 spider preto Picture 1375.jpg

ASIMontagem4.jpg

[Alfa Romeo 8C]

Olá
Se calhar já existe um tópico parecido, mas como não encontrei cá vai:

Gostava de saber, na vossa opinião, quais os automóveis consideram irrepetíveis, ou muito difíceis de igualar. Os critérios podem ser os mais variados. Eu deixo aqui uns exemplos, (na minha modesta opinião, é claro) mais ao nível do design:

O Alfa 156, que para mim representa um design muito inovador. Todos os restylings posteriores foram de mal a pior, e o 159 é um aborto;

O BMW série 5 (actual geração), com um design avassalador deixando a concorrência a milhas de distância. A BMW tem aqui um sério problema aquando da substituição deste modelo;

Disse há tempos ao meu pai que quando fizerem um rescoiso a esse carro o vão "estragar"... o melhor é deixarem-no ficar enquanto vende e não terem pressa.

[dio]

o S2000


o novo integrale até dá vomitos....

Já existe o novo integrale????


cumps,
[dio]

[PedroROF]

eu nasci Pedro, e vi estes fabulosos carros descerem a todo o gas com 350/500cv a Lagoa azul e a Peninha, e a serra de Arganil, sem ABS, CBC DSC e essas tretas todas electronicas (!!!) sou um apaixonado destes carros!!!

aqui vao duas fotos do meu, antes do restauro, e á uma semana atras, em plena fase final de restauro.
cumps.

[ATTACH]32173[/ATTACH]

[ATTACH]32174[/ATTACH]

Muito, muito bonito, imagino a vontade de pegar nele em condição "mint"...

Já andei em TT pelos troços de arganil e de Oliveira do Hospital e só de olhar mete respeito... imaginando portanto, 500cv a passar, acho que o meu estado de alma passaria por estes smilie's -----»

Cumprimentos

P.S. Existe sitio na net onde dê para seguir o seu restauro?

[Alfa Romeo 8C]

Ainda bem q n temos todos igual opinião, senão este mundo era uma tristeza. Para mim um autentico aborto, e crime, é a actual linha de carros da BMW, como por exemplo o serie 5...

O meu pai tem um Alfa e eu adoro esse e os actuais mas não defendo nenhuma marca com unhas e dentes e não acho os BMW feios... tirando o mamarracho do X5 (querido Q7 )

[Alfa Romeo 8C]

Nem precisa de palavras
[ATTACH]32022[/ATTACH]

Mas, mas... e as portas??

[Alfa Romeo 8C]

Irrepetivel

[Magno20]

Realmente o 8C é maravilhoso Ao contrário da maioria dos outros alfas...

[MarcoVeloso]

(...)
http://www.youtube.com/watch?v=IFIR1zh-CNs
Não o trocava por um Veyron that's for sure!

Viva,

off-topic: se alguém poder esclarecer

a) porque razão piloto quando mudava para uma mudança superior aparentava colocar a maneta em ponto morto, acelerar ligeiramente, colocar a maneta na mudança superior pretendida, e só então acelerar a fundo? Isto sempre mantendo a embraiagem pressionada.

b) porque razão quando travava e reduzia, o piloto ao colocar uma mudança mais baixa (e enquanto travava) dava um toque no acelerador?

Marco

[Creativ]

Renault 4L


Renault 5 GT Turbo


Renault 25


Renault Clio Williams


VW Polo G40


Fiat 124 Special T


Citroen CX


Seat Leon (na minha opinião, o novo modelo não faz justiça ao anterior ao nivel estético)

[jo4santos]

Epah..Desculpem lá, mas um renault clio irrepetível...?Irrepetível é o Maybach Exelero...Verdadeiramente irrepetível...
http://www.exelerocar.com/

[Magno20]

O CX....

[bulkatus]

Irrepetivel

sinceramente.. nao lhe acho a piada que voces acham.... nao me atrai muito... os gostos nao se descutem!

[PedroROF]

Epah..Desculpem lá, mas um renault clio irrepetível...?Irrepetível é o Maybach Exelero...Verdadeiramente irrepetível...
http://www.exelerocar.com/

Talvez devas então reparar no especial que este clio terá...

Cumps

[GranTurismo]

Independentemente do design ou paixão acho que carros irrepetíveis em termos do conceito que originaram e da vanguarda que representaram são:

O Carocha
Citroën DS
MINI
Chevrolet Corvair
Renault 4
Porsche 911
NSU RO 80
Citroën GS e CX
Lamborghini Countach
Renault 5
Audi Quattro
Ford Sierra
Audi A8

Cada qual por razões diferentes mas todos marcantes

[Audigy]

Para mim são estes:

Toyota Celica ST AWD


Toyota Supra


Nissan 240SX 92


Abraço

[Blue16v]

Muito sinceramente um Ferrari F40 sem sombra pra dúvida! Quem já viu um ao vivo sabe do que falo

[Alfa Romeo 8C]

Realmente o 8C é maravilhoso Ao contrário da maioria dos outros alfas...

Não defendo marcas, mas... mas... mas... e o Brera e o GT? E o 147? E o 166? E (para mim) o 159?
Aqui vai, analisa:
http://www.kmzero.biz/sfondi/147-1.jpg
http://novosite.alcantara.com.br/ges...fa-159_006.jpg
http://www.alfaromeo.com.au/images/u..._U11698_01.jpg
http://www.nxhack.tarumi.kobe.jp/alfa-GT.jpg
http://autodrum.com/img/media/wallpa...ra_2006_02.jpg

[Automobilista]

O Quattro foi um carro feito de raíz para o rally. Era um carro construído à mão que revoluciou com a sua tracção integral. Foi aliás o primeiro carro
com gestão electrónica do motor. Para saber mais: http://www.isham-research.co.uk/quattro/history.html

Tenho muitas dúvidas em relação a isso...mas mesmo assim isso torna-o tão irrepetivel como outro qualquer.~

1980

4x4 fabricado em grande escala


1980
4x4 + Hill holder




1984

toda a gama 4x4




1978
4x4 permanente




Jensen FF 1966 4x4 permanente 3 dif. + ABS



1972 Leone L-series 4x4




AMC Eagle 4x4 1979




Bom... em relação à tracção integral em automóveis ligeiros deportivos e não só... acho que estamos conversados!

Lembraram-se, e bem, de os por nos ralis... esse foi o grande feito, o resto...

[1alfista]

Viva,

off-topic: se alguém poder esclarecer

a) porque razão piloto quando mudava para uma mudança superior aparentava colocar a maneta em ponto morto, acelerar ligeiramente, colocar a maneta na mudança superior pretendida, e só então acelerar a fundo? Isto sempre mantendo a embraiagem pressionada.

b) porque razão quando travava e reduzia, o piloto ao colocar uma mudança mais baixa (e enquanto travava) dava um toque no acelerador?

Marco

a) Normalmente para conseguir que um empuxo ligeiramente maior na mudança seguinte (o motor roda a uma rpm maior quando se larga a embraiagem), ou nalguma caixas quando as mudança nao entram bem, para não deixar cair demasiado as rpm, o que dificultaria ainda mais a passagem de caixa.
b) faz ponta tacão cujo objectivo é fazer reduções mais "suaves" evitando que estas desequilibrem o carro a entrada para um curva. (o objectivo é igualar a rpm em que o motor vai rodar depois de se largar a embraiagem)
Basicamente, acho que é isto.

[1alfista]

Concordo com o autmobilista.
Muitos dos referidos aqui estão "fartos de serem repetidos".

[squidward]

[ET1985]

Algumas pessoas tem de rever o conceito "irrepetivel"....