Escolha de máquina para Track Days

[MadDragon]

Estás a entrar em contradição. Num post anterior falas do 240Z, depois referes que o Cobra só se quer divertir e depois dizes que o Z seria bom para competir. Decide-te!

Pelo que o Cobra tem dito ele quer um carro para se divertir em pista, com um espírito saudável e sem entrar em grandes competições de ver quem tem a **** maior. E isto com um carro que dê gozo conduzir, no qual se possam fazer alterações com alguma facilidade, e que não lhe leve o couro e o cabelo nem dê constantes preocupações.

Fazer de um clássico um carro para TD é na minha optica um desperdício... tanto de dinheiro (pela manutenção a que obriga) como do próprio carro.

Não me expliquei bem.
O 240Z seria algo muito especial, divertido e que também poderia ter chance para fazer uma boa competição.
O prazer é quase garantido.
A competição viria por acréscimo.
Agora, quanto a preços de alteração do carro não estou á vontade para falar.
Não considero um desperdício a alteração de um 240Z, tendo em conta, como disse uns posts atrás, fazer uma réplica do 240Z de competição dos anos 70.
Acho até uma ideia muito interessante.

[NMiguel]

Precisas de alguem para o ir fazendo rodar ??

Senha numero 1

Eu lembro-me num tópico qualquer ter ficado com a senha número 2!

O W é um bom carro Cobra! Apruma-o!

[charlies2k]

Por mim acho que imperou o bom senso, Cobra

Só não sei se foi teu ou da tua mulher

O Williams é um carro que merece ser conduzido em pista e, para isso, não precisas de fazer muito para tirares muito gozo dele e não tens que estragar nada, como já disseram aqui!

Não sei como está a tua suspensão, mas começa por uns intermédios, tubos de malha de aço com óleo 5.1 e pastilhas tipo Ferodo ADS2500.
Para começar, não faria mais que isto...

Com esse carro entras logo noutro mundo e, a partir daí, é caso a caso conforme fores sentindo o que deves melhorar na máquina.

Depois de o gozares bem e quando (e se) chegares àquele ponto de evoluir doutra forma... repetes o tópico

Se puder ajudar nalguma coisa, apita

O problema é que é assim que todos começamos...

[Cobra]

Por mim acho que imperou o bom senso, Cobra

Só não sei se foi teu ou da tua mulher

O Williams é um carro que merece ser conduzido em pista e, para isso, não precisas de fazer muito para tirares muito gozo dele e não tens que estragar nada, como já disseram aqui!

Não sei como está a tua suspensão, mas começa por uns intermédios, tubos de malha de aço com óleo 5.1 e pastilhas tipo Ferodo ADS2500.
Para começar, não faria mais que isto...

Com esse carro entras logo noutro mundo e, a partir daí, é caso a caso conforme fores sentindo o que deves melhorar na máquina.

Depois de o gozares bem e quando (e se) chegares àquele ponto de evoluir doutra forma... repetes o tópico

Se puder ajudar nalguma coisa, apita

O problema é que é assim que todos começamos...

Boas Charlie!!!

Claro que o bom senso foi dela
Já estava a tentar convencer a mulher que um Caterham seria um bom carro para mim, e que depois poderia utilizar no dia-a-dia...

Enfim isto dos carros leva-me a defender posições indefensáveis...

Mas em termos de suspensão estou com o setup de origem, que é suave demais para pista, as pastilhas que referes foram as mesmas que o mecânico recomendou ou seja andas bem informado, o liquido dos travões é Dot 4...

Bem, é mesmo esta a situação, a não ser que me apareça um W ou um RS caído do céu, ou seja quase dado, vamos evoluir este... E também evoluir o condutor/piloto

[charlies2k]

Boas Charlie!!!

Claro que o bom senso foi dela
...

Mas em termos de suspensão estou com o setup de origem, que é suave demais para pista, ...

Já desconfiava Nós funcionamos por paixão e impulso... elas pelo senso (que quando é mau é uma chatice dos diabos!)

Experimenta umas molas progressivas decentes (Einbach ou qualquer coisa do género) e que rebaixam um pouco o carro.
Para carro de todos os dias e com as nossas ruas e estradas é um bom compromisso.

[jattamasso]

Se conseguir sacar um, e acho que consigo um negócio da china, fico com uma máquina brutal para os track days: Um Sunny GTI R, tem o SR20DET e tracção ATTESSA, deve ser bem interessante de conduzir

[TiagoLeal]

http://cgi.ebay.co.uk/MK-GT1-Not-Lot...d=p3286.c0.m14

[Cobra]

Se conseguir sacar um, e acho que consigo um negócio da china, fico com uma máquina brutal para os track days: Um Sunny GTI R, tem o SR20DET e tracção ATTESSA, deve ser bem interessante de conduzir

Acredito que seja interessante, mas o problema deste será o custo do material de desgaste e a facilidade de o encontrar, fora isso, é uma boa máquina, faz lembrar os Grupo B, pequeno, curto e poderoso!!!