VW Scirocco -Audi A3 - BMW 118d

[Accord7]

Já conduzi com xénon aftermarket e não gostei. O foco tinha de estar muito inclinado para não encandear os outros condutores, iluminando apenas a área mesmo em frente ao carro. É certo que essa área ficava muito bem iluminada, mas é uma área limitada.

Com ópticas que não estão preparadas para essa intensidade de luz é um erro. Se tiver projector, aí a coisa muda de figura...


O 118d parece-me boa escolha. ;)

[ClioIIIRS]

Uma questão.

Se eu quiser pôr xenon num carro com lampadas de halógeneo e o tal olho de boi quando me custa um kit de jeito e a mão de obra por alguém que saiba montar. E a legalização também.

E se for num carro com lampadas normais fica o mesmo preço ??

Desculpem a ignorância no assunto.

Cumps

[waxo]

então pega no teu carirnho e faz a expriencia...entre um KIT destes...montade no Zé GT



e um destes...

montado por alguem que sabe...


alem de que não é necessário ter olho de boi, e dps existe legislação para o Xenon, regulador de farois etc etc etc...coisa que a maioria porque é apenas para andar bonito não tem...

Resumindo, não explicaste nada.
Continuo à espera.

[waxo]

Uma questão.

Se eu quiser pôr xenon num carro com lampadas de halógeneo e o tal olho de boi quando me custa um kit de jeito e a mão de obra por alguém que saiba montar. E a legalização também.

E se for num carro com lampadas normais fica o mesmo preço ??

Desculpem a ignorância no assunto.

Cumps

O olho de boi, só melhora a performance do raio da luz, não a espalhando como nas opticas espelhadas.
O preço é o mesmo, porque só compras o kit na mesma, lampadas e balastros.
A legalização que pode existir é montares esguichos frontais e reguladores automáticos nas opticas, é o que é necessário para passar no IPO.
Espero ter ajudado.

[Fnoronha]

bom, vim da baviera e o 18d que tinha visto ontem ja foi vendido assim como a maioria dos outros que tavam tb em stock ontem... tá tudo maluco a trocar e carro agora por causa dos aumentos para 2009.

No entanto, e apesar de passar bem do orçam€nto, fiquei interessado num que está no porto... tambem é black saphire metalizado, kit M + pack confort, jante 17" origem do kit M, bluetooth, estofos tecido + sensatec, bi xenon, e penso que n me estou a esquecer de mais nada... fica-me em 36mil€

No entanto com esta corrida aos concessionários é possivel que, se avançar com o negocio, este ja tenha desaparecido tambem... Em alternativa têm lá um 120d c/ pack confort e jante 17 pelo mesmo preço, pelo que poderá ser opçao.......

[ClioIIIRS]

O olho de boi, só melhora a performance do raio da luz, não a espalhando como nas opticas espelhadas.
O preço é o mesmo, porque só compras o kit na mesma, lampadas e balastros.
A legalização que pode existir é montares esguichos frontais e reguladores automáticos nas opticas, é o que é necessário para passar no IPO.
Espero ter ajudado.

Ok, tks.

E preços ??

[Accord7]

Uma questão.

Se eu quiser pôr xenon num carro com lampadas de halógeneo e o tal olho de boi quando me custa um kit de jeito e a mão de obra por alguém que saiba montar. E a legalização também.

E se for num carro com lampadas normais fica o mesmo preço ??

Desculpem a ignorância no assunto.

Cumps

O olho de boi, só melhora a performance do raio da luz, não a espalhando como nas opticas espelhadas.
O preço é o mesmo, porque só compras o kit na mesma, lampadas e balastros.
A legalização que pode existir é montares esguichos frontais e reguladores automáticos nas opticas, é o que é necessário para passar no IPO.
Espero ter ajudado.

O olho de boi concentra a luz, evitando que esta se espalhe. Pessoalmente, do que tenho visto, acho que é importantíssimo com o xénon.

Quanto ao preço, encomendar o carro já com esse extra custa um valor... adaptar mais tarde, custa bem mais. As lâmpadas de xénon de origem podem custar cerca de 500€. Há ainda que contar com lava-faróis e, em alguns casos, ópticas diferentes (seja por ter projector no caso do xénon ou pela nivelação automática).

Já tive a oportunidade de ver um carro com projector a usar xénon e as poeiras no vidro da óptica fazem uma "distorção" no feixe. Os lava-faróis não resolvem tudo, mas não estão lá à toa...

[Accord7]

bom, vim da baviera e o 18d que tinha visto ontem ja foi vendido assim como a maioria dos outros que tavam tb em stock ontem... tá tudo maluco a trocar e carro agora por causa dos aumentos para 2009.

No entanto, e apesar de passar bem do orçam€nto, fiquei interessado num que está no porto... tambem é black saphire metalizado, kit M + pack confort, jante 17" origem do kit M, bluetooth, estofos tecido + sensatec, bi xenon, e penso que n me estou a esquecer de mais nada... fica-me em 36mil€

No entanto com esta corrida aos concessionários é possivel que, se avançar com o negocio, este ja tenha desaparecido tambem... Em alternativa têm lá um 120d c/ pack confort e jante 17 pelo mesmo preço, pelo que poderá ser opçao.......

Tens aí uma questão um bocado... pessoal.

Se eu fosse comprar um BMW 1 a diesel, a minha dúvida seria entre o 120d e o 123d. Mas esse de 36mil € parece muito apetecível pela lista de extras... ;)

[Blackshadow]

Eu adoro o Scirocco e estaria no 1º lugar juntamente com o 118d se não fosse o motor 2.0 TDI.

Eu não recomendo esse motor a ninguém, até hoje são raros os que conheço sem problemas (sobretudo A3) e vamos lá ver como será com o common-rail, eu não arriscava...
Tenho um A3 140cv (não common-rail) e não dou boas referências deste motor a ninguém.
Contra também o facto de em 2010 sair o novo modelo.

O 118 tem uma óptima condução e excelentes consumos, se gostares esteticamente força! Eu acho o S1 uma óptima opção.

O Scirocco está muito bonito, é a novidade e terá sempre algum peso emocional na escolha.

Mas isto é a minha opinião.

Boa escolha e acima de tudo muito boa sorte com a nova máquina, seja ela qual for ficarás muito satisfeito com toda a certeza.

Cumprimentos,

[pardalito]

Eu neste momento ia para o scirocco porque é novo, tão cedo não ves um modelo um carro "igual" mas nova versão e certamente muito melhor além disso parece excelente, não se vêem assim tantos como eu pensava que se iam ver e é nacional pa! :]

Quanto ao A3 nao gosto muito por isso nunca...

[RuiSoad]

Resumindo, não explicaste nada.
Continuo à espera.

faz força que chegas lá...

[SenhorVX]

faz força que chegas lá...

Eu explico. Os kits do chines são ilegais. O Xenon tem de vir de origem para passar na IPO.

Simples.

[RuiSoad]

Eu explico. Os kits do chines são ilegais. O Xenon tem de vir de origem para passar na IPO.

Simples.

NOT...

Podes montar Xenon after-market legal...tens é de montar regulador automático, e lava farois...

[BrunoDias]

Não estou de acordo, para mim o interior do BMW já cansa!!!! É que aí são todos iguais, já conheço aquele design à anos e anos! Sempre o mesmo. Pode ter muita qualidade mas já podiam ter inovado!
Para mim...Vw Scirocco em primeiro, Bmw segundo e terceiro Audi

o interior dos bmw veio com o serie 7
e não esquecer que no fundo os interiores dentros das marcas são iguais
o a3 ha-de levar o mmi que é imitação do i drive
e o sirroco segue o caminho de todos os vw

[ClioIIIRS]

o interior dos bmw veio com o serie 7
e não esquecer que no fundo os interiores dentros das marcas são iguais
o a3 ha-de levar o mmi que é imitação do i drive
e o sirroco segue o caminho de todos os vw

O interior do Scirocco é sem tirar nem por o do Eos.

Se for com cx manual é igualzinho, se for cx auto a diferença é a DSG de 6v do Eos e a DSG de 7v do Scirocco.

[SenhorVX]

NOT...

Podes montar Xenon after-market legal...tens é de montar regulador automático, e lava farois...

Pois mas o do Chinês n tem nada disso...

[BrunoDias]

O interior do Scirocco é sem tirar nem por o do Eos.

Se for com cx manual é igualzinho, se for cx auto a diferença é a DSG de 6v do Eos e a DSG de 7v do Scirocco.

foi o que quis dizer, tirando o a3 que ainda não tem os interiores da "marca",os outros tem os interiores da marca, o novo a3 ja deve vir depois com o mmi etc etc

[RuiSoad]

Pois mas o do Chinês n tem nada disso...

pois nao...

por isso postei na pag. anterior um KIT do chinês, e um da PIAA.

[waxo]

faz força que chegas lá...

Já vi que percebes muito do assunto.

[RuiSoad]

Já vi que percebes muito do assunto.

tanto quanto tu..

[anok]

GAsolina ou diesel

Agora pucha conversa com fulano e beltrano. Surgiu-me se realmente o diesel vale pena, visto a substancial diferença de preço. Que dizem respeitamente aos consumos do motor TSI? E ta escolhido vai ser o scirocco. LOL

[HaagenDazs]

Com Xenon:


Sem Xenon:

[Drifting]

Desabafo pessoal: este carro (e praticamente todos os Audi) já me cansa vê-los na estrada... Com grande mérito deles, mas estou farto destes carros!

Com Xenon:


Sem Xenon:

O Bmw parece-me bem. Esse preço por esse cheio de extras já vendido tb parecia bom!

[HaagenDazs]

Drifting.. curioso mas a BMW continua a vender bem mais que a AUDI.

Não sei como vês tantos AUDI :p

[waxo]

tanto quanto tu..

Quando te pedem para desenvolveres, tá de chuva.
Já chega de offtopic, até à próxima.

[ClioIIIRS]

Drifting.. curioso mas a BMW continua a vender bem mais que a AUDI.

Não sei como vês tantos AUDI :p

Mas continuamos a importantes montes de A3's (sobretudo daqueles de 96-2002) e A4 (sobretudo os B6 Avant). As avants importadas é todos os dias. Sem exagero por cada 5, 2 ou 3 são importadas.

[Accord7]

O interior do Scirocco é sem tirar nem por o do Eos.

Se for com cx manual é igualzinho, se for cx auto a diferença é a DSG de 6v do Eos e a DSG de 7v do Scirocco.

A DSG7 suporta um binário máximo de 250Nm, logo, está fora de jogo no que toca aos TDI's actuais. É uma pena, pois a de 7 permite, naturalmente, melhores prestações e consumos do que a de 6.

[ClioIIIRS]

A DSG7 suporta um binário máximo de 250Nm, logo, está fora de jogo no que toca aos TDI's actuais. É uma pena, pois a de 7 permite, naturalmente, melhores prestações e consumos do que a de 6.

Eu sei, mas serve bem para os TSi de 122 e 160cv.

Pois o binário dos TDi's não aguenta. Mas acredito que eles ponham essa caixa a aguentar mais. É apenas uma questão de tempo.

[Accord7]

Eu sei, mas serve bem para os TSi de 122 e 160cv.

Pois o binário dos TDi's não aguenta. Mas acredito que eles ponham essa caixa a aguentar mais. É apenas uma questão de tempo.

Devo ter percebido mal o que tinhas dito. Sim, o único obstáculo é que a de 7 não usa óleo, o que leva ao sobreaquecimento caso não fosse imposta a tal limitação do binário.

Esperemos que isso seja ultrapassado rapidamente, pois o conceito destas caixas é muito interessante.

[LuisCapelo]

Drifting.. curioso mas a BMW continua a vender bem mais que a AUDI.

Não sei como vês tantos AUDI :p

em 2007
venderam-se 6970 AUDI novos. importaram-se 9436 usados.
venderam-se 9136 BMW novos. importaram-se 5651 usados.

eu sei como é que ele vê tantos audi. são mais, é normal.
mas mais ainda são os mercedes. 8036 novos, 13498 usados.