O 207 foi dos melhores produtos dos últimos anos neste segmento. Acho que mesmo em final de vida continua a ser dos melhores. O 207, o Clio e o Polo são as principais referências deste segmento.
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Considero o Corsa e o Fiesta superiores ao Clio.Originalmente Colocado por tabua Ver PostComentário
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Dig, o Corsa? Como produto, na generalidade, não chega perto do Clio, quanto mais ser superior
Ao Fiesta ainda dou o benefício da dúvida pois é realmente um bom produto, e em alguns aspectos a concepção mais recente "obriga-o" a ser melhor q o Clio.Comentário
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Para ti.Originalmente Colocado por tabua Ver Post
Para a Automotor os melhores do segmento são exactamente o Fiesta e o Polo. Para a Automotor e não só. (A ver se encontro o artigo)
Edge, foi uma apreciação que fiz, ao vivo.
O Corsa, neste caso já com restyling, pareceu-me superior ao Clio III ph1, ao vivo. E pelo que vi, um bom value for the money.
O Fiesta tem bom comportamento, qualidade geral (ainda assim o Polo consegue ser melhor) e um design mais "fresco". O espaço é ela por ela. E por falar nisso, a minha crítica para o Clio é mais com base no espaço interior, o passageiro (dianteiro), com a minha estatura bate com os joelhos no porta-luvas e isso para mim não é um ponto a favor. Já tinha comentado isso no tópico do Clio IV, que espero que revejam esse pormenor.Comentário
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Para a Autohoje os melhores são o Clio e o Polo. Curioso como comparas o Corsa facelit com o Clio Phase 1. São apenas 5 anos de diferençaOriginalmente Colocado por DIG Ver PostPara ti.
Para a Automotor os melhores do segmento são exactamente o Fiesta e o Polo. Para a Automotor e não só. (A ver se encontro o artigo)
Edge, foi uma apreciação que fiz, ao vivo.
O Corsa, neste caso já com restyling, pareceu-me superior ao Clio III ph1, ao vivo. E pelo que vi, um bom value for the money.
O Fiesta tem bom comportamento, qualidade geral (ainda assim o Polo consegue ser melhor) e um design mais "fresco". O espaço é ela por ela. E por falar nisso, a minha crítica para o Clio é mais com base no espaço interior, o passageiro (dianteiro), com a minha estatura bate com os joelhos no porta-luvas e isso para mim não é um ponto a favor. Já tinha comentado isso no tópico do Clio IV, que espero que revejam esse pormenor.
O Clio é melhor que o Corsa a todos os níveis, motores, qualidade, chassis, etc
O que mais se aproxima é o Fiesta, mas os plásticos interiores destoam do conjunto. O duo francês e o Polo são os mais homogéneos deste segmento.Comentário
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A diferença no Corsa é mesmo muita...Originalmente Colocado por tabua Ver PostPara a Autohoje os melhores são o Clio e o Polo. Curioso como comparas o Corsa facelit com o Clio Phase 1. São apenas 5 anos de diferença
O Clio é melhor que o Corsa a todos os níveis, motores, qualidade, chassis, etc
O que mais se aproxima é o Fiesta, mas os plásticos interiores destoam do conjunto. O duo francês e o Polo são os mais homogéneos deste segmento.
O a roçar a arrogância era necessário?
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Comparar o Corsa com restyling com o Clio 3 phase 1 parece-me injusto. E do meu ponto de vista, tendo em conta versões semelhantes e ambas com o restyling, o Corsa fica para trás de forma significativa, sendo que os melhores são o Clio, 207 e Polo, como já foi referido.Comentário
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Aí está o 208 (ainda com imagens de fraca qualidade).
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Maior espaço interior
7 cm mais curto que o 207
Menos 100kg do que o 207
Monitor táctil (touch screen)
Motores de lançamento:
2 a gasolina – 2 novos motores de 3 cilindros:
1.0 (4,3l/100km e 99g de CO2)
1.2
5 a diesel:
Apenas sei que a motorização mais económica gasta 3,4l/100km
Chega aos concessionários na primavera de 2012.
Para já é tudo.Comentário
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Me like it!Comentário
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1ª vista lateral (estes gauleses estão cá uns forretas em informação técnica e visual).
Chamo a atenção para o friso cromado das janelas na versão 3 portas que só está na parte de baixoe termina no último prilar com um apontamento alongado, talvez para conferir mais dinamismo.Comentário
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Imagens que se vejam.
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Não gostei, principalmente da traseira, faz me lembrar o Auris, mas pior...
Estou a ter a mesma reacção aquando a saída do 207, também não me agradou nada, comparando com o 206. Mas com o passar do tempo fui me habituando, e agora, até já acho engraçado esteticamente!Comentário
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Bloody gorgeous. Já se sabem as dimensões?Comentário
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Alguém me explica o que a PSA tem contra os faróis de Xénon?
Este 208 parece seguir o mesmo caminho do DS3...Comentário
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Esta zona onde fiz o circulo faz-me lembrar o 206
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De resto, nunca esperei que o substituto do 207 fosse algo tão radical.Comentário
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Para já muito DS3 .... não é que não goste do DS3, mas este 208 (pelo menos nas fotos) não parece ser uma boa aposta no que diz respeito à estética.
Nada melhor do que vê-lo ao vivo daqui por uns meses, e habituar os olhos para poder mudar de opinião
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Também não gostei da estética interior, vai ser daqueles que nunca me vai entusiasmar.
Ao contrário da generalidade dos modelos peugeot que gosto bastante.
O interior é bastante agradável e muito à frente num modelo deste segmento.
A ver vamos que motores diesel traz...Comentário
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Se não tivesse o símbolo Peugeot, diria que era um novo Yaris. Se a lateral e a traseira até agradam, a frente está a custar a engolir. Não gosto do perfil monovolúmico :\ Quanto ao interior...come-se. O ecrã táctil é o destaque.
Não sei o que deu às marcas francesas, mas como no DS5, aquele cromado metido a martelo não dá com nada
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Não percebo... sinceramente... hoje em dia é relativamente fácil construir um carro seguro, moderno, com qualidade, com um bom nível de equipamento... mas será assim tão difícil fazer um carro bonito? É que hoje em dia parece que virou moda fazê-los feios!!!!Comentário
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Ainda agora saiu e já parece que bateu de frente contra um muro.Comentário
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Gostar gostar gostei mesmo foi do interior, em particular das formas do tablier e pormenores brilhantes e cromados mais a iluminação.
Quanto ao exterior dá a sensação de ser um modelo do segmento abaixo nas fotos quase paree um concorrente do picanto (especialmente ao olhar para a versão de 3 portas)!
A carroçaria é indiscutivelmente original e ousada, tem pormenores muito bem conseguidos e outros em que dá para torcer o nariz. Penso que vai ser um modelo de grande sucesso e que ao vivo vai surgir ainda mais interessante aos nossos olhos.Comentário
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É precisamente este o detalhe de que mais gosto no novo 208. Está muito bem conseguido o jogo de volumes.Originalmente Colocado por Eagle88 Ver PostEsta zona onde fiz o circulo faz-me lembrar o 206
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De resto, nunca esperei que o substituto do 207 fosse algo tão radical.
Quanto ao restante...
Não é que o carro seja feio, não é. De forma geral, o novo 208 agrada sobretudo ao nível das proporções dos volumes e das linhas-base do design. Neste aspecto diria que está perfeito.
O pior, para mim, é uma prática que se vem tornando hábito no design europeu e que a Peugeot e (e sobretudo os últimos Citroën) têm também seguido: um excesso de ruído visual, detalhes que chamam à atenção por todos os lados, mesmo que esses detalhes não tenham utilidade no desenho e mesmo que não pareçam ter relação uns com os outros. É isto o que eu sinto no novo 208.
Já o interior é outra coisa. O desenho do tablier parece-me uma evolução do 207, mas com maior dinamismo, o interior parece querer "mover-se", quando olhamos para ele. Gosto disso.Comentário
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Exactamente a minha opinião. Está com detalhes muito bem executados, como o arranjo da traseira, o recheio dos faróis e farolins, e a grelha dianteira, depois peca por algum excesso de cromados. Não acho grande piada ao interior pois perde a fluidez q costuma caracterizar a gama, ao trabalhar com os comandos por "patamares". E o écran toma ali uma dimensão exagerada...Originalmente Colocado por lss911 Ver PostComentário
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Vai buscar elementos ao 206 e, estranhamente, ao 205.Comentário
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Demasiado ruído visual, sobretudo na frente. No global está assim-assim. Not my cup of tea, definitivamente.Comentário
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Gostei do que fizeram com o carro. Especialmente no campo das ópticas.Comentário
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