Alfa Romeo Giulia 2015

[crash]

O Superb não partilha a plataforma com o Passat?

Pois um Linea 1.6 Jtd era porreiro, bem como com motores multiair, mas neste momento da carreira já duvido que venha ajudar muito às vendas..

O Passat também parte da base Golf, usando uma evolução da PQ35, denominada a PQ46, que basicamente trata-se da mesma plataforma, mas um tamanho acima.

Mas o Superb, curiosamente, não partilha a PQ46 com o Passat, mas sim parte directamente da base do Octavia, que é a mais compacta PQ35 e estica-a (presumivelmente até aos seus limites)

Relativamente ao tema do tópico o Giulia está para o Giulietta como o Passat para o Golf. Uma plataforma derivada da C-EVO, denominada C-EVO Wide, e ainda haverá uma maior, também derivada da C-EVO, chamada de D-EVO. Mas pelo que anunciaram, a maior, a D-EVO, para já, tem apenas como destino o desenvolvimento de produtos Chrysler/Dodge/Jeep, ficando focada apenas no mercado americano.

[Frecciarossa23]

Alguem tinha visto isto ? cheira-me a futuro GUILIA ou 169

é lá!!!

[GranTurismo]

Nem faria sentido ser tão grande. Quanto muito isso seria um hipotético novo 166.

Sabe-se que recorrerá à C-EVO, supostamente à nova versão larga da mesma, que acrescentará alguns centimetros de largura na plataforma para poder encaixar de forma conveniente o V6 Pentastar e todo o hardware de que necessita.
A distância entre eixos deve crescer entre 10-15cm relativamente ao Giulietta, como costuma ser habitual nestes "alongamentos", e com a adição de um 3º volume, 30cm extra de comprimento parece-me algo perfeitamente razoável.

Ou seja, não teremos algo substancialmente diferente do 159 no que toca a dimensões externas. A meu ver não faria sentido fazê-lo muito maior.
A C-EVO dá boa conta de si no que toca a packaging e aproveitamento de espaço interior, e fazer algo bem maior que um 159 criaria um Skoda Superb italiano (que partilha maior parte da sua base com o compacto Golf).
E acho que esse não é o objectivo que pretendem com o Giulia.

A melhor novidade parece ser a dieta que vai sofrer.
O Giulietta faz recurso ao aluminio em bastantes componentes do chassis e a base também faz uso de aços de alta resistência. Não é o mais leve, mas tendo em conta as necessidades de segurança, conforto e as dimensões do carro até que não é mau de todo no capitulo de peso, tendo em conta o que existe.
Se conseguirem esticar o Giulietta para um Giulia e continuar esta estratégia de controlo de peso, de modo a que a diferença se resuma a 40, 50kg entre os 2, será um bom resultado, retirando ao 159 umas boas dezenas de quilos(que também já tinha perdido umas boas dezenas de quilos na sua carreira, devido a alterações na estampagem dos paineis e também com novos motores, mais compactos e leves)

Pois mas 4,90 m era o comprimento que se falava nesse fórum e que Marchionne queria pois os EUA são um mercado alvo e já que os futuros Chrysler-Lancia segmento C 4 portas andarão pelos 4,65 m e como ele não tem a certeza de fazer substituto para o 166 queria o que já chamavam no fórum de Giuliona

[GranTurismo]

Desculpem o Off-topic..mas deixaste-me curioso. Vai sair versão 1.6 para o Linea cá em Portugal ? Para qdo ? Meu irmão gosta mt do carro e com 2º filho... era o carro ideal para ele..só n o comprou por causa da submotorização..

Vi, num fórum que esse motor vai sair no Linea, agora não sei se em Portugal o vão comercializar, provavelmente só por encomenda

[GranTurismo]

O Passat também parte da base Golf, usando uma evolução da PQ35, denominada a PQ46, que basicamente trata-se da mesma plataforma, mas um tamanho acima.

Mas o Superb, curiosamente, não partilha a PQ46 com o Passat, mas sim parte directamente da base do Octavia, que é a mais compacta PQ35 e estica-a (presumivelmente até aos seus limites)

Relativamente ao tema do tópico o Giulia está para o Giulietta como o Passat para o Golf. Uma plataforma derivada da C-EVO, denominada C-EVO Wide, e ainda haverá uma maior, também derivada da C-EVO, chamada de D-EVO. Mas pelo que anunciaram, a maior, a D-EVO, para já, tem apenas como destino o desenvolvimento de produtos Chrysler/Dodge/Jeep, ficando focada apenas no mercado americano.

Pelo que tenho lido, não é bem isso, mas posso estar enganado.

A C-Evo Wide é que foi desenvolvida pela Chrysler a partir da C-Evo pra produtos Chrysler do segmento C, tais como, modelos JEEP mais pequenos, berlinas do segmento C Chrysler-Lancia e todo o tipo de SUV's e monovolumes que correspondam ao segmento C.
A D-Evo será usada em viaturas do segmento D, como será o caso do Giulia, futuro Chrysler 200/Lancia Flavia de 2013/14, Suv's de segmento D da Alfa Romeo e Jeep e um ou outro modelo

[GranTurismo]

Podes mandar o link sff?

Aí vai:

[ALFA ROMEO] Alfa Romeo e vendita a Volkswagen: voci di riapertura delle trattative

[Frecciarossa23]

à uns dias esbarrei com estas imagens:

[JoaoMendes]

Giulia com tracção traseira

Alfa Romeo Giulia: una certezza la trazione posteriore?

Il ritorno Alfa alla trazione posteriore

Pode ser que nem tudo esteja perdido

[DarthVader1933]

tanto tempo para lançar o que quer que seja.

até enerva.

[MadDragon]

Estas imagens parecem daquelas que são mostradas aos representantes antes dos modelos saírem para o mercado.

Estou muito curioso para ver o conjunto.
Se saísse com aquela frente tendo os arcos das rodas a elevarem-se acima da altura do capot lembrando os desportivos antigos ficaria, IMHO, fantástico.

O regresso à tracção posterior era também fantástico.
Espero que a escolha das motorizações a gasolina lhe faça justiça. Aidna que seja certo que use motores de origem americana, pode ser que com o trabalho da Alfa Romeo surja algo interessante, ao contrário do que foi feito com os motoresV6 actuais da GM.

[alfamaniaco]

tanto tempo para lançar o que quer que seja.

até enerva.

Não há guita!!

[SRLA]

tanto tempo para lançar o que quer que seja.

até enerva.

Enerva é toda a especulação, rumores infundados, notícias de última hora sempre a contradizerem-se umas às outras, para depois no fim sair mais um desenrasque como tem acontecido.

É por isso que até já evito abrir estes tópicos. Quando sair saiu, e se for uma bosta, ao menos não fico desiludido por estar com grandes expectativas.

[JPS]

Acho que o Giulia vai sair um bom produto. Não acredito que seja RWD (embora preferisse...) por questões de custos. O 156 é FWD e é bastante divertido de conduzir. Se acertarem no design, qualidade geral, potência dos motores e preços similares aos Alemães mas com mais equipamento tem boas hipóteses. Já agora para quando é que está previsto?

[sti]

à uns dias esbarrei com estas imagens:

Isso parece-me uma imagem do... granturismo5 lol

[YmoRtaL71]

loooooooooooool

[xeLa]

Mais um render (com grupos ópticos inspirados no Giullieta):

[SRLA]

Claramente, tirando pontuais excepções, um Alfa fica muito mais bonito e consensual com os faróis orientados horizontalmente.

[JoaoC89]

Estou mesmo curioso para ver o que é que vai sair daqui...

[neoalfa]

Mais um render (com grupos ópticos inspirados no Giullieta):

Não me parece que saia nada disso. Este das fotos não vai ao encontro do apuramento estético caracteristico desta marca italiana. No me gusta!

[ARMIC]

Em todo caso estes farois mais acertivos tinham ficado bem melhor no GIU., fica para o face lift.

Por outro lado, o facto é que este novo render anda muito proximo do outro em preto o que eventualmente quer dizer qq coisa

[CharGerGTi]

Espero que seja inspirado no actual 159. Ou a este http://www.noticiasautomotivas.com.b...2-projecao.jpg lol

[BLADERUNNER]

E se quella della trazione posteriore fosse una certezza per l’Alfa Romeo Giulia? La supposizione ci viene spontanea dopo aver letto un articolo del principale quotidiano nazionale sulla nuova berlina italiana: sembra infatti che Alfa Romeo stia testando negli Stati Uniti una Giulia a trazione posteriore insieme ad una a trazione integrale e che l’arrivo della “TP” sia scontato. La conversione alla trazione posteriore sarebbe possibile grazie all’estrema modularità del Pianale C-Evo (che ha debuttato sulla Giulietta): non solo può essere allungato nel passo ed allargato aggiungendo lamierati nel pavimento, ma è anche predisposto per la trazione integrale e di conseguenza anche per la posteriore. Il tutto senza grossi investimenti.

Ovviamente tutto questo ci fa stampare un bel sorriso sulla faccia. Come quello che ci ha fatto fare l’anticipazione sulla 4C. Tutto questo testimonia che c’è fermento in casa Alfa e che la volontà di rilanciare questo glorioso brand non è solo fatta di parole. La Giulietta e la MiTO stanno vendendo bene ed hanno raccolto pareri positivi in ogni test o comparativa: erano automobili che Alfa non poteva sbagliare. Con la Giulia il marchio del biscione è obbligato nuovamente a fare bene; non solo perché questa vettura dovrà riparare agli errori della pur bella 159, ma soprattutto perché sarà commercializzata anche nel nuovo continente: ne va quindi della credibilità dell’intero marchio sul principale mercato del mondo.

Autoblog.it

Foto-espia?

Mais renders.

[deleted]

deleted

[BLADERUNNER]

Mais dois renders do mesmo autor gráfico que criou os renders apresentados pelo xeLa.

[BLADERUNNER]

Mais dois renders.

[Nero]

Não há um shop com jantes que não sejam menores que 19'' ou 20''?

Podes sempre fazer tu uma.
Valerá tanto como as outras.

[Bansheefreak]

Não curto nada essa frente inspirada no Giu, acho a actual muiiittooo melhor, mas também sei que é dificil fazer muito melhor que a actual.

[ARMIC]

Não curto nada essa frente inspirada no Giu, acho a actual muiiittooo melhor, mas também sei que é dificil fazer muito melhor que a actual.

...mas possivel, no mesmo registo estético do 159 houve este proj. que infelizmente não foi para a frente



Mas tens razão, os ultimos shops parecem o " JETTA " do GIU.

[fsc4]

Neste momento é tudo especulação. E não acredito em shops baseados no giulietta

[bacalao]

...mas possivel, no mesmo registo estético do 159 houve este proj. que infelizmente não foi para a frente



Mas tens razão, os ultimos shops parecem o " JETTA " do GIU.

Como sabem que já não vai sair assim?

Mandem emails para a Alfa Romeo com a vossa proposta favorita