Alfa Romeo Giulia 2015

[rcontra]

eu penso que se opta muito pelas SW, no decorrer dos ultimos anos, por causa do síndrome de atrofia de espaço que tanto apoquenta o tuga...

conheço alguns casos, em que a opção pela SW, foi uma perfeita idiotice, mas a razão estética, a qual não contesto, raramente é apontada... é sempre por causa do dito "espaço", que depois muito raramente é utilizado.

contudo vou até mais longe, e digo que actualmente em portugal ter uma SW, é sinal de maior respeito e aceitação social...

A maior parte das pessoas que conheço, acha as carrinhas mais bonitas que os carros. E até dizem que uma carrinha é mais desportiva e jovem do que uma berlina!!!!

[ARMIC]

eu penso que se opta muito pelas SW, no decorrer dos ultimos anos, por causa do síndrome de atrofia de espaço que tanto apoquenta o tuga...


conheço alguns casos, em que a opção pela SW, foi uma perfeita idiotice, mas a razão estética, a qual não contesto, raramente é apontada... é sempre por causa do dito "espaço", que depois muito raramente é utilizado.

contudo vou até mais longe, e digo que actualmente em portugal ter uma SW, é sinal de maior respeito e aceitação social...

Essa agora é mesmo original, uma carrinha dá mais status que um sedam , bem que eu saiba, os grandes empresarios, ministros, chefes de estado e gente poderosa no geral são normalmente vistos numa versão sedam.

Estou mesmo a imaginar ( por ex. ) o OBAMA na sua carrinha presidencial

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Em relação à questão estética, nos casos que aqui tocam, 156/159 pessoalmente acho que tanto os sedam como as SW estão ao mais alto nivel, ou seja, de igual para igual e sendo assim, prefiro ter versatilidade de carga, logo escolheria sempre a versão SW, mesmo não tendo ja as condicionantes que os bébés/crianças pequenas trazem, mas simplesmente pq eventualmente terei que ir um dia ao IKEA oa ao AKI ou para transportar qq trambolho impossivel de meter na versão sedam.

[N0comments]

eu penso que se opta muito pelas SW, no decorrer dos ultimos anos, por causa do síndrome de atrofia de espaço que tanto apoquenta o tuga...

conheço alguns casos, em que a opção pela SW, foi uma perfeita idiotice, mas a razão estética, a qual não contesto, raramente é apontada... é sempre por causa do dito "espaço", que depois muito raramente é utilizado.

contudo vou até mais longe, e digo que actualmente em portugal ter uma SW, é sinal de maior respeito e aceitação social...

Assino por baixo

[Frecciarossa23]

Curioso, eu tive um bravo I antes da 156 SW.
Esta andou conosco de 2000 a 2004 e a diferença de 100 lts aprox. na mala deu um jeitaço ( equivale ao berço desmontavel ).
Claro que quando veio a 2ª criança tivemos, com muita pena minha que passar para o C-MAX, não só pq tinha mais uns bons lts de mala mas pq ja estava moido das costas com aquela treta das fixações dos berços + cadeirinhas por causa da altura.

Não contentes com isso, passados 2 anos ainda trocamos o C por um S-MAX e ai sim conseguiamos levar a casa às costas

Agora que ja estão crescidinhas, usam banquinhos, sabem meter os cintos e deixaram de ter que levar camas de viajens, ando de MiTo que é bem mais practico para o dia a dia e a patroa arranjou um Cl. A que lhe dá para as encomendas.

É bom lembrar que a 156 SW tinha o mesmo comprim. do carro e provavelmente mto prox. do BRAVO actual, logo era mais um 156 hatch do que uma carrinha tradicional, so que com a versatilidade de carga que o 156 não tinha.

O Bravo que eu tenho é o agora em produção, tem uma bagageira generosa para o segmento, mas não se aproxima quer em bagageira quer em espaço interior do meu malogrado 146.

[N0comments]

Infelizmente pela sua submotorização que não se entende.... o Fiat Linea é sem dúvida um dos carros que no seu global...chega e sobra para qualquer família de Portugal. Tem uma mala de 500litros que muitas carrinhas nem sequer cheiram. Foi apenas um exemplo...tenho como referência pk no segmento por aquele preço e com o que trás, n encontro outro automóvel no seu patamar. Apenas como é um FIAT .. passa despercebido e como lixo

[ARMIC]

O Bravo que eu tenho é o agora em produção, tem uma bagageira generosa para o segmento, mas não se aproxima quer em bagageira quer em espaço interior do meu malogrado 146.

Tens que pensar que existe tbm o factor " patroa "

No caso que me toca, se tivesse 5 armarios em casa, estariam cheios, mas se tivesse 15 estariam igualmente cheios, não sei se me faço entender

[N0comments]

ARMIC não há novas fotos do Giulia ?? Já tá a ficar mt texto outra x, é preciso refresh a renders do Giulia

[ARMIC]

Infelizmente pela sua submotorização que não se entende.... o Fiat Linea é sem dúvida um dos carros que no seu global...chega e sobra para qualquer família de Portugal. Tem uma mala de 500litros que muitas carrinhas nem sequer cheiram. Foi apenas um exemplo...tenho como referência pk no segmento por aquele preço e com o que trás, n encontro outro automóvel no seu patamar. Apenas como é um FIAT .. passa despercebido e como lixo

A grande maisvalia das carrinhas não é propriamente o volume, que pode variar, mas a versatilidade de carga, ou seja, temos uma area aberta e regular até ao portão da mala.

Mais imagens ?, so passaram 2 dias. LOL.

Mas vai vendo na google, metes: alfa giulia 2012

[N0comments]

Quantas mais raparigas couberem no carro melhor né ARMIC ?!

[ARMIC]

Quantas mais raparigas couberem no carro melhor né ARMIC ?!

Só se vierem sem as respectivas bagagens

Isso que tens ai no teu avatar é um GP bocanegra ?

[N0comments]

O gajo tá é mudo na frente LOL, foi uma foto mais ou menos q encontrei na net do meu carro :P mas o meu n tá assim

Tenho um G.P. sport LARANJINHA xD

[ElrOnD]

A maior parte das pessoas que conheço, acha as carrinhas mais bonitas que os carros. E até dizem que uma carrinha é mais desportiva e jovem do que uma berlina!!!!

Same opinion here.

Vejo-me sempre mais a comprar a SW do que o carro, embora reconheça que ambas são giros.

Tem todas as vantagens do sedan + uma mala decente onde posso levar os cães e mais tralha, associado ainda a um visual mais apelativo (para mim).

Exemplos claros para mim:
159
3er
5er
A4
A6
Mondeo
Laguna

Tudo carros que a comprar seria a SW

[xeLa]

Normalmente, uma SW tem um muito melhor acesso à bagageira do que um sedan. E depois há o gosto pessoal e conheço quem tenha comprado SW por se parecer mais com um hatch (bem, uma SW, é um hatch... comprido) por achá-lo mais... casual, menos sério, digamos que menos "carro à patrão", com um porte mais jovem. (e eu era para escrever mais qualquer coisa mais agora passou-me)

[Frecciarossa23]

Same opinion here.

Vejo-me sempre mais a comprar a SW do que o carro, embora reconheça que ambas são giros.

Tem todas as vantagens do sedan + uma mala decente onde posso levar os cães e mais tralha, associado ainda a um visual mais apelativo (para mim).

Exemplos claros para mim:
159
3er
5er
A4
A6
Mondeo
Laguna

Tudo carros que a comprar seria a SW

só concordo no Laguna pq acho a berlina um verdadeiro aborto.

[Dragonclaw]

eu penso que se opta muito pelas SW, no decorrer dos ultimos anos, por causa do síndrome de atrofia de espaço que tanto apoquenta o tuga...

conheço alguns casos, em que a opção pela SW, foi uma perfeita idiotice, mas a razão estética, a qual não contesto, raramente é apontada... é sempre por causa do dito "espaço", que depois muito raramente é utilizado.

contudo vou até mais longe, e digo que actualmente em portugal ter uma SW, é sinal de maior respeito e aceitação social...

Nem mais. Tenho vários amigos que compraram sw por estar na moda e são solteiros sem filhos e a maior bagagem que transportam lá dentro são os óculos de sol.

Às vezes apanho uma carga de nervos a falar com certo pessoal quando estou a falar sobre a estética de qualquer carro (normalmente sedans) e me dizem: ".. epah mas a carrinha é muito mais bonita..." Dass

[ARMIC]

Alguem tinha visto isto ? cheira-me a futuro GUILIA ou 169

[MAN35]

[QUOTE=claxon;1065669380]eu penso que se opta muito pelas SW, no decorrer dos ultimos anos, por causa do síndrome de atrofia de espaço que tanto apoquenta o tuga...

conheço alguns casos, em que a opção pela SW, foi uma perfeita idiotice, mas a razão estética, a qual não contesto, raramente é apontada... é sempre por causa do dito "espaço", que depois muito raramente é utilizado.

contudo vou até mais longe, e digo que actualmente em portugal ter uma SW, é sinal de maior respeito e aceitação social...[/QUOTE]

[domfillas]

Alguem tinha visto isto ? cheira-me a futuro GUILIA ou 169

MPcardesign

[ElrOnD]

Nem mais. Tenho vários amigos que compraram sw por estar na moda e são solteiros sem filhos e a maior bagagem que transportam lá dentro são os óculos de sol.

Às vezes apanho uma carga de nervos a falar com certo pessoal quando estou a falar sobre a estética de qualquer carro (normalmente sedans) e me dizem: ".. epah mas a carrinha é muito mais bonita..." Dass

Quando não se tem famelga nem nada para transportar faz pouco sentido de facto.

No meu caso no verão e em viagens a mala vai sempre mais que cheia. Este ano foram 5 pessoas +2 cães ( um de 70Kg..)+ malas para 7 dias para o sul de espanha...ia a mala cheia e uma bagageira atolada também

Na versão sedan do meu cabia 1/3 das coisas...já que a Marea carro nem barras tem.

[claxon]

Nem mais. Tenho vários amigos que compraram sw por estar na moda e são solteiros sem filhos e a maior bagagem que transportam lá dentro são os óculos de sol.

Às vezes apanho uma carga de nervos a falar com certo pessoal quando estou a falar sobre a estética de qualquer carro (normalmente sedans) e me dizem: ".. epah mas a carrinha é muito mais bonita..." Dass

como eu te compreendo...

[GranTurismo]

Infelizmente pela sua submotorização que não se entende.... o Fiat Linea é sem dúvida um dos carros que no seu global...chega e sobra para qualquer família de Portugal. Tem uma mala de 500litros que muitas carrinhas nem sequer cheiram. Foi apenas um exemplo...tenho como referência pk no segmento por aquele preço e com o que trás, n encontro outro automóvel no seu patamar. Apenas como é um FIAT .. passa despercebido e como lixo

Estivessemos nos anos 80, em que os portugueses eram pobres (porque ricos são agora, endividados até ao tutano) venderia como cerejas e até seria o carro ideal para táxi de baixo custo. Agora até vai sair o 1.6 Mjet.

Lembram-se do que vendia o Renault 9? Ou os Kadett 4 portas, Ford Orion, Jetta, Sunny, Civic e por aí fora?

Agora nem os Laguna, Mondeo, Mazda 6, Croma, 407 ou mesmo C5. Porque? Está tudo rico, compram-se BMW séries 3 e 5, Audi A4 e A6, Passat, S/V60, Lexus IS, Jaguar XF, Classe C, E e CLS.
Ainda por cima muito mais caros que nos países em que o povo é mesmo rico, como na França, onde andam de Mégane, 207, Clio, Laguna, Scénic, Fluence, C4, C5, Focus, etc. Coitados, pobres esses franceses, não têm a sorte de morar neste paraíso de riqueza e bem estar social, não há desemprego, o dinheiro é todo nosso, não é de financeiras, ESTAMOS MESMO BEM

[GranTurismo]

Parabéns sr. Mísero(palavras do próprio) Professor Cavaco Silva por ser o Messias da nossa Nação, tornou-nos todos ricos.

E mais vamos ficar, pois descobriu em 2010 a vocação futura de Portugal, o mar e as pescas. Nos anos 80 e 90 destrui isso, mas era estratégia, Bruxelas mandava, nós obedecíamos, agora vai reconstruír, porque de certeza que Bruxelas vai deixar, mas mesmo que não deixe não há problema, o sr. Professor é o mais indicado porque sabe bem fazer contas, tanto sabe que diz que quando faz aplicações bancárias com a sua "Maria" espera que as pessoas lá do banco façam o melhor...............

Então será isso que vai fazer ao país? Não seria legítimo pensarmos sobre isso? Se fosse o pobre coitado do José Manuel Coelho diriam que um ignorante quanto às próprias poupanças nunca serviria para cuidar das finanças e destinos dum país, mas o sr. professor é como deus só que está na terra...................dos sonhos, coitado

O REI VAI NU.....................e mais uma vez ninguém vê

[GranTurismo]

Mas voltando ao tópico, o Giulia dizem num fórum italiano não será tão longo quanto se falava, já que era uma exorbitância-4,90m

Dizem que terá cerca de 4,65m como o actual 159 e será mais leve, mais ágil e com mais prazer de condução. Esperemos bem que sim, pelo menos que a Alfa não nos desiluda.

Já que quem menciono no tópico acima desilude muito boa gente, ou melhor continua a iludir

[MadRacer]

No meu caso optei pela 307 SW porque o entre exixos é 10 cm maior do que o hatch...

[AFajp]

Mas voltando ao tópico, o Giulia dizem num fórum italiano não será tão longo quanto se falava, já que era uma exorbitância-4,90m

Dizem que terá cerca de 4,65m como o actual 159 e será mais leve, mais ágil e com mais prazer de condução. Esperemos bem que sim, pelo menos que a Alfa não nos desiluda.

Já que quem menciono no tópico acima desilude muito boa gente, ou melhor continua a iludir

Podes mandar o link sff?

[crash]

Mas voltando ao tópico, o Giulia dizem num fórum italiano não será tão longo quanto se falava, já que era uma exorbitância-4,90m

Dizem que terá cerca de 4,65m como o actual 159 e será mais leve, mais ágil e com mais prazer de condução. Esperemos bem que sim, pelo menos que a Alfa não nos desiluda.

Já que quem menciono no tópico acima desilude muito boa gente, ou melhor continua a iludir

Nem faria sentido ser tão grande. Quanto muito isso seria um hipotético novo 166.

Sabe-se que recorrerá à C-EVO, supostamente à nova versão larga da mesma, que acrescentará alguns centimetros de largura na plataforma para poder encaixar de forma conveniente o V6 Pentastar e todo o hardware de que necessita.
A distância entre eixos deve crescer entre 10-15cm relativamente ao Giulietta, como costuma ser habitual nestes "alongamentos", e com a adição de um 3º volume, 30cm extra de comprimento parece-me algo perfeitamente razoável.

Ou seja, não teremos algo substancialmente diferente do 159 no que toca a dimensões externas. A meu ver não faria sentido fazê-lo muito maior.
A C-EVO dá boa conta de si no que toca a packaging e aproveitamento de espaço interior, e fazer algo bem maior que um 159 criaria um Skoda Superb italiano (que partilha maior parte da sua base com o compacto Golf).
E acho que esse não é o objectivo que pretendem com o Giulia.

A melhor novidade parece ser a dieta que vai sofrer.
O Giulietta faz recurso ao aluminio em bastantes componentes do chassis e a base também faz uso de aços de alta resistência. Não é o mais leve, mas tendo em conta as necessidades de segurança, conforto e as dimensões do carro até que não é mau de todo no capitulo de peso, tendo em conta o que existe.
Se conseguirem esticar o Giulietta para um Giulia e continuar esta estratégia de controlo de peso, de modo a que a diferença se resuma a 40, 50kg entre os 2, será um bom resultado, retirando ao 159 umas boas dezenas de quilos(que também já tinha perdido umas boas dezenas de quilos na sua carreira, devido a alterações na estampagem dos paineis e também com novos motores, mais compactos e leves)

[Land90]

Essa agora é mesmo original, uma carrinha dá mais status que um sedam , bem que eu saiba, os grandes empresarios, ministros, chefes de estado e gente poderosa no geral são normalmente vistos numa versão sedam.

Estou mesmo a imaginar ( por ex. ) o OBAMA na sua carrinha presidencial

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Em relação à questão estética, nos casos que aqui tocam, 156/159 pessoalmente acho que tanto os sedam como as SW estão ao mais alto nivel, ou seja, de igual para igual e sendo assim, prefiro ter versatilidade de carga, logo escolheria sempre a versão SW, mesmo não tendo ja as condicionantes que os bébés/crianças pequenas trazem, mas simplesmente pq eventualmente terei que ir um dia ao IKEA oa ao AKI ou para transportar qq trambolho impossivel de meter na versão sedam.

Subscrevo a 100%

[N0comments]

Estivessemos nos anos 80, em que os portugueses eram pobres (porque ricos são agora, endividados até ao tutano) venderia como cerejas e até seria o carro ideal para táxi de baixo custo. Agora até vai sair o 1.6 Mjet.

Lembram-se do que vendia o Renault 9? Ou os Kadett 4 portas, Ford Orion, Jetta, Sunny, Civic e por aí fora?

Agora nem os Laguna, Mondeo, Mazda 6, Croma, 407 ou mesmo C5. Porque? Está tudo rico, compram-se BMW séries 3 e 5, Audi A4 e A6, Passat, S/V60, Lexus IS, Jaguar XF, Classe C, E e CLS.
Ainda por cima muito mais caros que nos países em que o povo é mesmo rico, como na França, onde andam de Mégane, 207, Clio, Laguna, Scénic, Fluence, C4, C5, Focus, etc. Coitados, pobres esses franceses, não têm a sorte de morar neste paraíso de riqueza e bem estar social, não há desemprego, o dinheiro é todo nosso, não é de financeiras, ESTAMOS MESMO BEM

Desculpem o Off-topic..mas deixaste-me curioso. Vai sair versão 1.6 para o Linea cá em Portugal ? Para qdo ? Meu irmão gosta mt do carro e com 2º filho... era o carro ideal para ele..só n o comprou por causa da submotorização..

[N0comments]

Este giulia cheira-me a bomba

[JoelM]

Nem faria sentido ser tão grande. Quanto muito isso seria um hipotético novo 166.

Sabe-se que recorrerá à C-EVO, supostamente à nova versão larga da mesma, que acrescentará alguns centimetros de largura na plataforma para poder encaixar de forma conveniente o V6 Pentastar e todo o hardware de que necessita.
A distância entre eixos deve crescer entre 10-15cm relativamente ao Giulietta, como costuma ser habitual nestes "alongamentos", e com a adição de um 3º volume, 30cm extra de comprimento parece-me algo perfeitamente razoável.

Ou seja, não teremos algo substancialmente diferente do 159 no que toca a dimensões externas. A meu ver não faria sentido fazê-lo muito maior.
A C-EVO dá boa conta de si no que toca a packaging e aproveitamento de espaço interior, e fazer algo bem maior que um 159 criaria um Skoda Superb italiano (que partilha maior parte da sua base com o compacto Golf).
E acho que esse não é o objectivo que pretendem com o Giulia.

A melhor novidade parece ser a dieta que vai sofrer.
O Giulietta faz recurso ao aluminio em bastantes componentes do chassis e a base também faz uso de aços de alta resistência. Não é o mais leve, mas tendo em conta as necessidades de segurança, conforto e as dimensões do carro até que não é mau de todo no capitulo de peso, tendo em conta o que existe.
Se conseguirem esticar o Giulietta para um Giulia e continuar esta estratégia de controlo de peso, de modo a que a diferença se resuma a 40, 50kg entre os 2, será um bom resultado, retirando ao 159 umas boas dezenas de quilos(que também já tinha perdido umas boas dezenas de quilos na sua carreira, devido a alterações na estampagem dos paineis e também com novos motores, mais compactos e leves)

O Superb não partilha a plataforma com o Passat?

Desculpem o Off-topic..mas deixaste-me curioso. Vai sair versão 1.6 para o Linea cá em Portugal ? Para qdo ? Meu irmão gosta mt do carro e com 2º filho... era o carro ideal para ele..só n o comprou por causa da submotorização..

Pois um Linea 1.6 Jtd era porreiro, bem como com motores multiair, mas neste momento da carreira já duvido que venha ajudar muito às vendas..