Alfa Romeo Giulia 2015

[crash]

Retirado do CarDesignNews.

The Alfa Romeo Giulia continues to be a big discussion point amongst the wider Car Design News team.
Here in Geneva the Giulia chat escalated as Alfa launched the lesser models, with all previous experience being of the high-performance QV version.

And it's a universal opinion that the more common-or-garden variants appear far better resolved, especially around the nose.
While the QV is almost brutally flat in plan shape, with a strange disconnect between the car's face and its body, here the grille flows in the hood surface more comfortably and the lamps appear to wrap more natually into the bodyside.

The removal of the very heavy lower body treatment has lightened the whole feel of the car, leaving – at least in my opinon – an understated and elegant sedan that I suspect will look impressive on the road.
However there is still a niggling feeling that it fails to continue the passion and 'want one' lineage of the sublime 156 and 159.

Não difere muito da minha opinião.
Como disse duas página atrás, se tiver as rodas maiores, resulta melhor que o mais "pesado" QV.
Mas continua a estar um ou dois passos atrás do que foi conseguido com os outros sedans referidos.

[Bravo2011]

Assino por baixo também.

[ARMIC]

Há marcas que optam por fazer os dois tipo de carroçarias.
Um dos exemplos é o Mazda 6, na geração anterior, em que tinhas o 4 portas e o 5 portas (o da imagem).

Na geração actual já só tem 4 portas.

Eu não gosto dos 5 portas.

Mas o formato é o mesmo, sedam cauda curta. e quando abre, temos mt mais área e abertura para carregar objetos grandes

[JoaoMendes]

O rebatimento dos bancos é uma opção. Nos modelos "não h", se não optares pelo rebatimento, a traseira dos bancos não é forrada (isto nos C).

bolas, então e o da imagem que coloquei não é forrado???
Sempre que tens a opção de rebater os bancos no C 4p, os bancos sao forrados!

[SilverArrow]

bolas, então e o da imagem que coloquei não é forrado???
Sempre que tens a opção de rebater os bancos no C 4p, os bancos sao forrados!

O que o Dr. disse é que o rebatimento dos bancos é extra, e que sem esse extra os bancos nunca são forrados.

[fsx]

Mas qual é a relevância disso? Nem o C é pior por isso, nem o Giulia melhor. Não me digam que a Alfa Romeo finalmente atingiu tal nível de perfeição, que a maior falha do Giulia está num modelo da concorrência?

[JRodrigues]

Como disse duas página atrás, se tiver as rodas maiores, resulta melhor..

mas isso resultam todos.

[Bravo2011]

Mas o formato é o mesmo, sedam cauda curta. e quando abre, temos mt mais área e abertura para carregar objetos grandes

Não são totalmente iguais. E eu não gosto, aliás, não transporto nos meus carros objectos maiores que malas de viagem e coisas do género.
Se eventualmente quisesse, sei lá, transportar uma bicicleta arranjaria um suporte exterior..

Mazda 6 HB (ou 5 portas)


Mazda 6 Sedan (ou 4 portas)

[ARMIC]

O ultimo era o sedam com 5 portas e mesmo formato que o Giulia.

[BigDaddy]

Já me estou a ver daqui a uns anos num azul escuro com interior bege, jantes do QV e motor 1750 TBi

Bendita desvalorização da Alfa Romeo

[reckoner00]

Já me estou a ver daqui a uns anos num azul escuro com interior bege, jantes do QV e motor 1750 TBi

Bendita desvalorização da Alfa Romeo

Esse motor não está disponivel no Giulia. Apenas o novo 2.0.

[PCaB]

Já me estou a ver daqui a uns anos num azul escuro com interior bege, jantes do QV e motor 1750 TBi

Bendita desvalorização da Alfa Romeo

É exatamente isto pra mim também. :D

Se não houver problemas de maior com este carro provavelmente terei um! Estes interiores estão lindos mesmo

[reckoner00]

[neoalfa]

É exatamente isto pra mim também. :D

Se não houver problemas de maior com este carro provavelmente terei um! Estes interiores estão lindos mesmo

Estou a ver que um dos problemas da Alfa Romeo é ter fãs que não gastam muito dinheiro em carros...

Resta saber se vão existir tantas unidades a gasolina no mercado de segunda mão.

[AlexKarelin]

Dantes uma pessoa entrava num carro sentia o volante, embraiava punha 2 ou 3 mudanças para ter uma ideia do manuseamento da caixa, passava a mão pelos revestimentos ....enfim, hoje vai explorar o sistema multimédia

[AlexKarelin]

Os bancos com vários gomos tem muito bom aspecto e gosto das laterais das portas e dos puxadores, já a manete de velocidades tem ali um plástico preto que ficaria melhor com a pelicula cromada que a BMW usa, ou melhor ainda em alumínio.

[PCaB]

Estou a ver que um dos problemas da Alfa Romeo é ter fãs que não gastam muito dinheiro em carros...

Resta saber se vão existir tantas unidades a gasolina no mercado de segunda mão.

Pois quem me dera poder comprar um novo, mas como vivo em Portugal com ordenado a condizer, é impossível, a não ser que deixe de comer pra pagar o empréstimo a 15 ou 20 anos...

[Rosmano]

[gtabarth]

Para além do que se tem debatido, espera-se que o carro seja pelo menos do melhor que se faz na actualidade ao nível de comportamento e condução.

[Mrodrigues]

[lss911]

A dianteira parece-me realmente demasiado simples, falta-lhe algo. Talvez as transversais na grelha. Talvez mais pormenor no para-choques (porventura farois de nevoeiro). A frente é sem dúvida o ponto fraco. De resto está incrível e com uma belíssima proporção! Já o interior está bem acima das expetativas! Muito à BMW mas realmente bem desenhado e que inspira muita qualidade!

[RedHeart]

Espero que esta porra venda que nem pãozinhos quentes que, daqui a uns anos, quero comprar um e quero ter por onde escolher

[Neruson]

Há marcas que optam por fazer os dois tipo de carroçarias.
Um dos exemplos é o Mazda 6, na geração anterior, em que tinhas o 4 portas e o 5 portas (o da imagem).

Na geração actual já só tem 4 portas.

Eu não gosto dos 5 portas.

E já na primeira geração era assim(4 e 5p)...

[CarreraAce]

Gosto do que tenho visto.
Há um longo caminho a trilhar mas para já, penso existirem razões para acreditar que podemos estar a assistir ao verdadeiro renascimento da AR.
Este modelo é de uma importância fulcral para a marca. É agora ou nunca!

[AMGfan]

O interior respira desportividade, em oposição ao exterior. Jantes de 18 que num corpo demasiado balofo (és tu Alfa?) parecem ser de 15 ou 16...

Agora ao nível do desenho da consola e dos comandos, é do mais bonito que existe na indústria generalista.

[111]

O interior é dos mais belos, senão o mais belo do segmento, já no exterior prefiro de longe o XE ou qualquer um do trio germânico. Talvez ao vivo mude de opinião. A habituação ao QV faz destas coisas.
Na ultima foto há falhas fragrantes de qualidade. Ok, são unidades de pre-serie mas podiam ter tido outro cuidado. No geral tem potencial para vingar nos EUA/China etc. Já na Europa, sem um motor diesel mais realista, não penso que vá fazer muita sombra aos germânicos, talvez consiga vendas na ordem do XE/S60.

[reckoner00]

[crash]

O interior é dos mais belos, senão o mais belo do segmento, já no exterior prefiro de longe o XE ou qualquer um do trio germânico. Talvez ao vivo mude de opinião. A habituação ao QV faz destas coisas.
Na ultima foto há falhas fragrantes de qualidade. Ok, são unidades de pre-serie mas podiam ter tido outro cuidado. No geral tem potencial para vingar nos EUA/China etc. Já na Europa, sem um motor diesel mais realista, não penso que vá fazer muita sombra aos germânicos, talvez consiga vendas na ordem do XE/S60.

O Giulia, tal como o XE, não tem pedalada para chegar ao topo do segmento. E ambas as marcas sabem disso.
As previsões para o XE e Giulia, deverão andar à volta das 100 mil unidades anuais globais.
Só para por a coisa em perspectiva, a BMW vendeu só usando a Europa e os EUA, em 2015, à volta de 280 mil unidades. Outras realidades.
Se a Alfa conseguir vender 100 mil unidades do Giulia nos mercados a que se propõe, acreditem, será um sucesso retumbante.

[SilverArrow]

Já foram referidos preços base de 42.000€ a 100.000€

Ou vem sempre cheio de equipamento ou é Morto à nascença.

[Jfire]

Há uma certa nostalgia dos anos 60/70 no interior. Quem conhece bem a Alfa dessa época, sabe do que falo.
Acho que o carro tem uma ar bastante clássico, a lembrar as versões lusso do 156. Não é agressivo. E mesmo a versão Veloce com aquelas jantes horríveis, nada dignas de um Alfa, lhe dá um ar desportivo. Esperar para ver.
O ecrã infotainment apesar de não ser táctil, o que já estou a ver os media ingleses a malharem forte nesse pormenor, é das melhores soluções até hoje encontradas de integração no tablier. Deveria existir a opção de os manómetros serem digitais.
A qualidade parece estar em alta, mas há falhas evidentes nas imagens . Aliás, admira-me os engenheiros de polímeros JEDI e Fabuloso não as terem visto e fazerem um profundo review sobre isso