Renault Clio IV

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As jantes montadas no Clio nesse vídeo para mim são as mais bonitas e em Portugal creio que não estão disponíveis. Pelo menos no configurador não aparece. Só aparece no configurador francês.


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Estas jantes estão disponíveis por cá?



São as minhas preferidas mas não me lembro de ter visto algum Clio IV com estas jantes em Portugal.

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As novas cores do Clio IV phase 2:

[filipemribeiro]

Estas jantes estão disponíveis por cá?



São as minhas preferidas mas não me lembro de ter visto algum Clio IV com estas jantes em Portugal.

Essas jantes estão disponíveis sim. Era possível escolher na versão Luxe e são de série na versão que eu tenho, a versão # ( hashtag ).


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[filipemribeiro]

Estas jantes estão disponíveis por cá?



São as minhas preferidas mas não me lembro de ter visto algum Clio IV com estas jantes em Portugal.

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Muito bonitas, parabéns!

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[nunofrc]

Nao ha versão a GPL novo?

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Nao ha versão a GPL novo?

Penso que não, só o Sandero: http://info.rnportugal.com/daciaGPL/

[Superfast]

Com o motor 1.2 120 deve ser bem interessante.

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O 1.2 TCe 120 é de injecção directa por isso é mais difícil encontrar kit de reconversão para GPL.

A Prins tem mas para o Captur: http://es.prins-afs.com/sistema-prin...-120cv-autogas

Atenção que o 1.2 TCe 100 do Clio III e o 1.2 TCe 120 do Clio IV são motores diferentes, o primeiro é de origem Renault, o segundo é de origem Nissan.

Os motores Franceses normalmente são ideais para GPL porque as válvulas são duras, enquanto que os motores Japoneses normalmente usam válvulas macias.

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O Sandero a GPL usa o 1.2 16v de origem Renault. Existem kits de reconversão para os 0.9 TCe e 1.2 TCe mas são aftermarket.

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Em muitos outros mercados existe o Clio IV com o 1.2 16v, que é o motor de entrada de gama, abaixo do TCe 90. Mas aqui em Portugal esse motor não foi lançado pela Renault Portugal.

[rafsantos]

O problema do 1.2 TCE não é pelas válvulas mas sim pela injeção direta, dai que ainda não há kit especifico.

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O problema do 1.2 TCE não é pelas válvulas mas sim pela injeção direta, dai que ainda não há kit especifico.

Os motores com válvulas macias também se podem converter para GPL, convém é ter cuidado e lubrificá-las. Exigem maior atenção.

Kit para o 1.2 TCe 120 já existe mas é para o Captur.

http://es.prins-afs.com/sistema-prin...-120cv-autogas

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[DeCeIi]

O Sandero a GPL usa o 1.2 16v de origem Renault. Existem kits de reconversão para os 0.9 TCe e 1.2 TCe mas são aftermarket.

A Dacia vende o 0.9 TCe a GPL de fábrica...

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A Dacia vende o 0.9 TCe a GPL de fábrica...

Mas deve ter alterações de origem.

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