Audi TT RS

[RuiSoad]

Nada disso, é só para garantir que o filhote não chega atrasado à creche

É bom que peças a chave da creche... ou muito me engano ou vais chegar mais cedo que o resto do staff de educação...

[Arturval]

Ja percebi porque foi banido

Realmente dá deus nozes a quem não tem dentes...

Essas bocas são mesmo podres...

[OTony]

Se ficar com um preço entre 135i (62000€), 350Z/370Z (7*000€) e bem abaixo do CaymanS (90000€) é carro para vender algumas unidades, mas nunca será um carro de grande volume de vendas...

Ó pmv6 que turbo é que aquilo trás!?

Preços em Espanha

El Audi TT RS es la versión más potente y deportiva de la gama TT. Está a la venta por 62.900 € con carrocería cupé y por 66.850 € con la descapotable (denominada «Roadster»).

Fonte: km77

[RuiSoad]

Essas bocas são mesmo podres...

Só disse isso por ele ter dito asneiras...ja tinha explicado, e foi em tom de brincadeira.

[Bj40]

Bem, que assombro de carro!

E este motor deve ser qualquer coisa de fantástico...

Os interiores são mesmo à minha medida, desportivos mas não racers, focados mas não despidos, resultante muito bem, como aliás a Audi nos vai habituando. Só a asa traseira é que não fica lá muito bem (mas também já li que será opcional) e as jantes poderiam ter sido melhor escolhidos.

Track Tests precisam-se.

[pmv6]

Nada disso, é só para garantir que o filhote não chega atrasado à creche

Abre lá mas é um DB dessa carrinha do pão!!

[DiogoPinto]

Bem, que assombro de carro!

E este motor deve ser qualquer coisa de fantástico...

Os interiores são mesmo à minha medida, desportivos mas não racers, focados mas não despidos, resultante muito bem, como aliás a Audi nos vai habituando. Só a asa traseira é que não fica lá muito bem (mas também já li que será opcional) e as jantes poderiam ter sido melhor escolhidos.

Track Tests precisam-se.

O carro esta realmente brutal, os interiores são fascinantes.
Já o interior do r8 é deslumbrante.
Este carro vai ser o terror para porsche/amg/M´s em autoestrada

[bg2]

Acho que neste TT-RS a não disponibilização de S-tronic diz muito...
Acredito piamente que a Audi vá dar mais potência as rodas traseiras, ou pelo menos dar essa opção em termos de afinação, não sei se não terá o mesmo interface que existe na S4

Discos de 370mm!?

pelo que percebi de ler o texto, o TT-RS nâo vai ter o diferencial vectorial, porque é Haldex e não Torsen

mas posso ter percebido mal

cumprimentos

[Crysis]

YouTube - Audi TT-RS Sound

[afilipecf]

Só para sustentar a tua afirmação podes dizer-nos quantos quilómetros tens ao volante de um 2.0 TFSI?

lolol

(gosto desse teu do tom altivo...)

o roadster tem agora 17.000km só ando essencialmente ao fim de semana...

[RuiSoad]

lolol

(gosto desse teu do tom altivo...)

o roadster tem agora 17.000km só ando essencialmente ao fim de semana...

Então é a chamada "*#ão do mijo"...

Isso passa-te.

O que é certo é que o de caixa manual não tem o som tão trabalhado como o de caixa sequencial, e não é nada de especial...o som.

[NunoMCCII]

lolol

(gosto desse teu do tom altivo...)

o roadster tem agora 17.000km só ando essencialmente ao fim de semana...

Tom altivo foi o teu.

Como já disseram o som do 2.0 TFSI não é nada de especial, o escape é que dá uma grande ajuda nas versões que o Silverarrow mencionou. E mesmo assim para ter um som mais "desportivo" precisa de um escape aftermarket.

E antes que me perguntes quanos kms tenho eu ao volante do 2.0 tfsi digo-te já que muito poucos, só o guiei no TT roadster, S3 e Q5, à pendura no GTI normal e Ed 30 e TT coupé.

Boas curvas.

[NunoMCCII]

Então é a chamada "*#ão do mijo"...

Isso passa-te.

O que é certo é que o de caixa manual não tem o som tão trabalhado como o de caixa sequencial, e não é nada de especial...o som.

Com 17.000km já não se pode dizer que seja isso. Claro que este 4 cil tem um som mais agradável do que outros nesta cilindrada mas nada de muito emocionante...

[afilipecf]

epah...

nao é preciso chamares malta...


eu gosto do som to TT, de capota aberta e num tunel e principalmente em baixas ouves um ronco porreiro....o silver disse que nao era nada de especial, e eu disse que nao concordava... e foi isto...


nao te perguntei nada, sobre se conduzes ou nao conduzes este ou aquele carro...

[RuiSoad]

Com 17.000km já não se pode dizer que seja isso. Claro que este 4 cil tem um som mais agradável do que outros nesta cilindrada mas nada de muito emocionante...

Sem duvida que sim, dai a minha duvida quanto á nova traseira do PMV6 no que toca ao som...para ver se havia grande diferença.

[RuiSoad]

epah...

nao é preciso chamares malta...


eu gosto do som to TT, de capota aberta e num tunel e principalmente em baixas ouves um ronco porreiro....o silver disse que nao era nada de especial, e eu disse que nao concordava... e foi isto...


nao te perguntei nada, sobre se conduzes ou nao conduzes este ou aquele carro...

Ele não chamou ninguem, tanto ele como eu, como qualquer outro user posta quando quer e bem lhe apetece...calhou sermos 3 a discordar de ti...coincidências.

[afilipecf]

Então é a chamada "*#ão do mijo"...

Isso passa-te.

O que é certo é que o de caixa manual não tem o som tão trabalhado como o de caixa sequencial, e não é nada de especial...o som.

ja reparei que os teus post nao primam pelo brilhantismo, e neste tópico ja te chamaram a atenção pro causa disso...


ja agora tenho o carro fez em abril dois anos,o tesao do mijo como lhe chamaste está a meio...

[RuiSoad]

ja reparei que os teus post nao primam pelo brilhantismo, e neste tópico ja te chamaram a atenção pro causa disso...


ja agora tenho o carro fez em abril dois anos,o tesao do mijo como lhe chamaste está a meio...

o teu tom altivo é por demais evidente.

Não me lembro de te ter perguntado á quanto tempo tinhas o carro...

Faz bom proveito do carro.

[NunoMCCII]

epah...

nao é preciso chamares malta...


eu gosto do som to TT, de capota aberta e num tunel e principalmente em baixas ouves um ronco porreiro....o silver disse que nao era nada de especial, e eu disse que nao concordava... e foi isto...


nao te perguntei nada, sobre se conduzes ou nao conduzes este ou aquele carro...

És um comediante...

[afilipecf]

És um comediante...

lol... vou

aceitar como um elogio..

[NunoMCCII]

Bem seguindo para bingo...

Para mim podia vir um assim, mas sem a asa...

[NunoMCCII]

[RuiSoad]

Para mim era assim sem tirar nem pôr...

[pmv6]

Rui. estas a falhar....
Então não estavas ontem na festa de aniversario do Farol Design Hotel?
Muito bom material e festa espectacular

[bizopt]

Rui. estas a falhar....
Então não estavas ontem na festa de aniversario do Farol Design Hotel?
Muito bom material e festa espectacular

Tinha lá TTs-RS?

[NunoMCCII]

Tinha lá TTs-RS?

Devia ter coisas bem melhores (babes)...

[afilipecf]

Ele não chamou ninguem, tanto ele como eu, como qualquer outro user posta quando quer e bem lhe apetece...calhou sermos 3 a discordar de ti...coincidências.

nem a propósito....ontem a noite ainda fui ver um episódio do top gear,

Serie 5, episódio 6 de 5-12-2004

ainda bem que está no youtube o bocado que interessa

se não quiseres ver tudo vê o minuto 4:25

YouTube - Top Gear Golf Mk V GTI

eu e o clarkson concordamos... coincidencias...

[RuiSoad]

Rui. estas a falhar....
Então não estavas ontem na festa de aniversario do Farol Design Hotel?
Muito bom material e festa espectacular

Aqui o menino ficou a estudar ontem...ehehehe

[Bj40]

O carro esta realmente brutal, os interiores são fascinantes.
Já o interior do r8 é deslumbrante.
Este carro vai ser o terror para porsche/amg/M´s em autoestrada

Vamos ver, vamos ver...

Agora a sério, atendendo ao que já se sabe (especificações de motor) tem obrigação de se bater de igual para com Cayman, 370z, Boxster, etc. No entanto para dois destes exemplos é que capaz de ser difícil....

[pmv6]

Vamos ver, vamos ver...

Agora a sério, atendendo ao que já se sabe (especificações de motor) tem obrigação de se bater de igual para com Cayman, 370z, Boxster, etc. No entanto para dois destes exemplos é que capaz de ser difícil....

Mmm...o 370Z acho que não vai lá não obstante a melodia do seu V6.
O Cayman S: já tenho comparativos deste modelo com o TT S e a diferença é marginal em qualquer tipo de acelerações, sendo contudo reconhecido que o porsche tem um chassis/travagem mais competentes
mas faz-se pagar bem mais por isso.

O Boxster está dinamicamente um grau abaixo do Cayman.

As medições a que a AUTOMOVIL chegou:

0-100 ; 0-400 e 0-1000m

TTS -5,63 ; 13,69 ; 25,01

Cayman S - 5,74 : 13,95; 24,45

Volto a frisar que o Cayman é o mais eficaz (n obstante os números) mas também o preço é bem superior.
Tendo em conta esta realidade, o RS vai ter acelerações ainda melhores que o TTS (Superando de certeza o CAYMAN S).
Contudo, acredito que ainda assim o Porsche CAYMAN S vai continuar a ter um chassis mais afinado. Se tal justifica a diferença de preços, na minha opinião não!! venha o RS!