Renault Twingo III: Micro-Car/Twingo City e Twingo "Campus"

[marelo]

Ainda continuam com a conversa da treta do conta-rotações?!

Vejo o tópico no painel de controlo e venho ver se já há mais alguma novidade acerca do carrito, não sobre a "ciência" dos conta-rotações.

Não sei se percebeste, mas esse comentário segue a linha da conversa que tanto condenas. Se não gostas, espera que o tema mude ou muda-o tu, escrevendo algo com substância. O que escreveste em nada ajuda a teres aquilo que procuras

[ASOT]

E é mentira o que ele diz?

Eu também prefiro um conta rotações a um velocímetro, se tiver de escolher entre ambos. Para mim é uma ferramenta muito importante e faz-me alguma confusão que isto não venha de série em carros desse segmento. Vivemos em tempos em que a eficiência dos motores é um factor crucial no seu desenvolvimento, e não equipar os carros com conta rotações acaba por ser um contra-senso. Mas pronto, eles lá sabem. De mim não levam nenhum euro, nem consigo catalogar um veículo como "um carro" se não tiver conta rpm (excepto RR) .

És daqueles que até para trocar de 1ª para 2ª precisa de olhar para o conta-rotações?

Explica lá tu sobre o benefício do conta-rotações na "eficiência dos motores" quando boa parte só "sabe" que o regime ideal do seu electrodoméstico ou é "enquanto a luzinha das mudanças não acende" ou "às duas mil" e depois aplicam a qualquer situação como se houvessem duas situações iguais.

Há ali coisas no Twingo que fazem mais confusão do que "não ter conta-rotações".

[DeCeIi]

Eu se fosse à Porsche, começava a poupar uns trocos e não trazia conta-rotações. Ferrari idem.

Já agora, eu se fosse aos construtores, só punha mesmo era o velocímetro e indicador de nível de combustível, ou seja, o mínimo exigido por Lei. É muito mais giro conduzir de ouvido.

[zQuatro]

Deve trazer um electrónico não? Assim como a restante gama renault.

Eu queria era saber quando é que posso ir buscar um 0.9 turbo e ter um belo pocket rocket de 900 kg

[Brunofig]

Se há coisa que me dá bastante gozo, é ver o ponteiro do conta rpm galgar a escala toda até ao redline, e ver as quebras de rotação em todas as passagens da caixa. Um carro sem conta rotações também dá prazer, "mas não é a mesma coisa"

[ASOT]

Eu se fosse à Porsche, começava a poupar uns trocos e não trazia conta-rotações. Ferrari idem.

Já agora, eu se fosse aos construtores, só punha mesmo era o velocímetro e indicador de nível de combustível, ou seja, o mínimo exigido por Lei. É muito mais giro conduzir de ouvido.

A Porsche agora tem citadinos? É q apenas falo de citadinos. Se quiseres continuar com as hipérboles, força

[Pneucareca]

Renault to introduce four Twingo prototypes at the Cannes Film Festival

[marelo]

E é mentira o que ele diz?

És daqueles que até para trocar de 1ª para 2ª precisa de olhar para o conta-rotações?

Explica lá tu sobre o benefício do conta-rotações na "eficiência dos motores" quando boa parte só "sabe" que o regime ideal do seu electrodoméstico ou é "enquanto a luzinha das mudanças não acende" ou "às duas mil" e depois aplicam a qualquer situação como se houvessem duas situações iguais.

Há ali coisas no Twingo que fazem mais confusão do que "não ter conta-rotações".

? Claramente não queres perceber, o pior cego é aquele que não quer ver. Mas mesmo assim, vou insistir mais uma vez contigo:

Alguém que queira fazer uma condução poupada e eficiente, consegue mais facilmente melhores resultados com ou sem conta rpm no carro?

[ASOT]

Alguém que queira fazer uma condução poupada e eficiente, consegue mais facilmente melhores resultados com ou sem conta rpm no carro?

Consegue em manter o carro a um ritmo o mais constante possível, sem esgananços, nem arrastanços de fazer saltar a caixa (e nessas situações é de rir se precisas do conta-rotações).
Foi assim que obtive as melhores médias de consumo.

Conduzi carros sem conta-rotações e não senti falta.
O meu carro tem conta-rotações, mas preferia que mais depressa tivesse um manómetro de temperatura da água.

[Murillo]

O indicador da temperatura da água faz mesmo mais falta. O meu carro só se vê que está quente quando a luz vermelha acende e o carro para

[pc]

E um comparativo em vídeo com o 108 Exclusif : la Peugeot 108 face à la nouvelle Renault Twingo - Autodeclics

[SEMILHA]

Pergunta com grande possibilidade de ter uma obvia resposta...

Tenho esse motor no Dacia Stepway...e mexe-se bastante bem...partindo do principio de ter muito menos peso (o Twingo) e a tracção traseira...acham que será um carro para ter gozo ao conduzir...ou as "ajudas" electrónicas vão barras qualquer tentativa de sorrir a conduzir o carro?

[Murillo]

Essas ultimas fotos me fazem gostar mais dele.

[afccf]

Pergunta com grande possibilidade de ter uma obvia resposta...

Tenho esse motor no Dacia Stepway...e mexe-se bastante bem...partindo do principio de ter muito menos peso (o Twingo) e a tracção traseira...acham que será um carro para ter gozo ao conduzir...ou as "ajudas" electrónicas vão barras qualquer tentativa de sorrir a conduzir o carro?

Pode ser que tenha um botão mágico

[SEMILHA]

Pode ser que tenha um botão mágico

Já li que não existirá versão RS...se for verdade duvido que algum botão cale por completo essas ajudas....mesmo assim fico curioso com o que poderá fazer com aquele motor...até porque duvido que a versão Smart não tenha um Brabus....

[marelo]

Consegue em manter o carro a um ritmo o mais constante possível, sem esgananços, nem arrastanços de fazer saltar a caixa (e nessas situações é de rir se precisas do conta-rotações).
Foi assim que obtive as melhores médias de consumo.

Conduzi carros sem conta-rotações e não senti falta.
O meu carro tem conta-rotações, mas preferia que mais depressa tivesse um manómetro de temperatura da água.

Desconversas mais uma vez sem responderes directamente à pergunta. Andas a aprender demasiado bem com boa parte dos nossos políticos .
Quanto ao manómetro da água, dá jeito em certas situações, todos deveriam ter também.

[ASOT]

Gosto bastante do que vejo, embora preferisse que lançassem uma versão de 3 portas. Não gosto dos vidros em compasso.

Desconversas mais uma vez sem responderes directamente à pergunta. Andas a aprender demasiado bem com boa parte dos nossos políticos .

Estás à espera de arrancar uma vitória à força só para alimentares o teu próprio ego, o que já de si demonstra a pessoa que és.
E continuas a não ter razão. Eu já dei os meus argumentos por aí fora a mostrar que o conta-rotações não é um item essencial.

PS: Se conduzes o tempo inteiro a olhar para o conta-rotações, sugiro que entregues a tua carta de condução ao IMTT. Já há gente a mais com falta de atenção no que faz.

[marelo]

Gosto bastante do que vejo, embora preferisse que lançassem uma versão de 3 portas. Não gosto dos vidros em compasso.

Estás à espera de arrancar uma vitória à força só para alimentares o teu próprio ego, o que já de si demonstra a pessoa que és.
E continuas a não ter razão. Eu já dei os meus argumentos por aí fora a mostrar que o conta-rotações não é um item essencial.

PS: Se conduzes o tempo inteiro a olhar para o conta-rotações, sugiro que entregues a tua carta de condução ao IMTT. Já há gente a mais com falta de atenção no que faz.

Eu não estou a forçar nada, não consegues é responder a esta simples pergunta:

"Alguém que queira fazer uma condução poupada e eficiente, consegue mais facilmente melhores resultados com ou sem conta rpm no carro?"

E sim, continuas a desconversar com balelas de egos, de IMTT, de manómetros de água, do meu carácter e tudo e mais alguma coisa para não dares o braço a torcer. Fica lá com a tua filosofia, que eu fico com a minha. Esta discussão fica por aqui.

[ASOT]

"Alguém que queira fazer uma condução poupada e eficiente, consegue mais facilmente melhores resultados com ou sem conta rpm no carro?"

Já afirmei, mas não directamente.

[ManymilesR]

Eu não estou a forçar nada, não consegues é responder a esta simples pergunta:

"Alguém que queira fazer uma condução poupada e eficiente, consegue mais facilmente melhores resultados com ou sem conta rpm no carro?"

E sim, continuas a desconversar com balelas de egos, de IMTT, de manómetros de água, do meu carácter e tudo e mais alguma coisa para não dares o braço a torcer. Fica lá com a tua filosofia, que eu fico com a minha. Esta discussão fica por aqui.

Pessoalmente não penso que faça assim tanta diferença, já que o que conta mais é o doseamento do pedal do acelerador e normalmente um condutor experiente não olha para o conta rpm em condução normal, para fazer mudanças de caixa. É mais uma questão de "tacto" que de "visão"...

[marelo]

Pessoalmente não penso que faça assim tanta diferença, já que o que conta mais é o doseamento do pedal do acelerador e normalmente um condutor experiente não olha para o conta rpm em condução normal, para fazer mudanças de caixa. É mais uma questão de "tacto" que de "visão"...

Concordo com o que dizes, mas o conta rpm não deixa de ser uma ferramenta importante ao nosso dispor, ainda para mais em tempos em que a maioria dos construtores e condutores sonham com consumos baixos. A minha questão atrás vinha deste problema: Se acordámos para a eficiência, se o objectivo é consumir-se menos combustível, porque raio é que o carro não vem com conta rpm? No meu entender, acaba por ser um contra senso. Além disso, os carros são cada vez mais insonorizados e com pedais com menos sensibilidade...

E há outros factores importantes para mim, que só com a consulta do conta rpm satisfaço a minha curiosidade:
- a que rotação é que carro tem o binário máximo? A que rotação é que ele é "amorfo" e tem falta de força?
- se eu reduzir agora 1 mudança para ultrapassar, o motor vai estar a que rotação (vai estar no regime mais eficiente para responder ao que pretendo)? e se reduzir 2?

Acredito que a maioria das pessoas se estejam a borrifar para estas coisas, mas para mim o conta rpm é uma peça importante para o prazer e eficiência de condução.

[ASOT]

[Eagle88]

Não entendi a politica da Renault de o lançar tanto tempo depois da apresentação. Sempre podemos pensar pela positiva....não irá demorar tanto como o novo Mondeo.

[reckoner00]

[reckoner00]

[petrus]

Li algures que a Renault vai ter uma versão apimentada do Captur (tipo RS) ou pelo menos estão a estudar a hipótese.

Se este brinquedo, abaixo dos 1000 kg, vender bem é quase certo que também venha a ter uma! Basta o 1.2 com 130 cv que já vai fazer furor e matar saudades do velhinho 5 Gt Turbo!

Deixa cá sonhar: à volta de 900 kg, tração traseira, ajudas eletrónicas pouco intrusivas e uma relação de peso potência muito interessante (abaixo dos 7 kg por cv) e temos brinquedo!

[afccf]

Li algures que a Renault vai ter uma versão apimentada do Captur (tipo RS) ou pelo menos estão a estudar a hipótese.

Se este brinquedo, abaixo dos 1000 kg, vender bem é quase certo que também venha a ter uma! Basta o 1.2 com 130 cv que já vai fazer furor e matar saudades do velhinho 5 Gt Turbo!

Deixa cá sonhar: à volta de 900 kg, tração traseira, ajudas eletrónicas pouco intrusivas e uma relação de peso potência muito interessante (abaixo dos 7 kg por cv) e temos brinquedo!

Era bom era....

[reckoner00]

[Fotos espia] - Renault Twingo RS

[SEMILHA]

[Fotos espia] - Renault Twingo RS

[Eagle88]

Ainda ninguém comentou o facto de um Rs ter tambores atrás?