Originalmente Colocado por FerrariMan
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O que tem se vindo a discutir nos ultimos posts, nada tem a ver com o que acabaste de afirmar, até porque acho que não se deve comparar carros com filosofias diferentes...Um é diesel e o outro é a gasolina e o prazer de condução que cada um tira, é muito subjectivo.
Poderá haver pessoas que tiram mais prazer de condução com um motor a diesel como o dci do que com um a gasolina como o tce, embora seja da opinião que um carro a gasolina em condução desportiva seja mais emotivo. Mas se alguem me disser que prefere o funcionamento de um diesel, não vou achar uma barbaridade, como por exemplo o Tiagovski está a achar descabida a opinião do nc do dci, quando este já teve um contacto com um motor semelhante ao tce, o tsi
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Mais dentro do que nos ultimos posts se tem discutido (diferença de consumos, manutenção, diferença de preços e desvalorização), é senso comum que numa retoma, um carro a gasolina sofre um impacto maior do que um a diesel. Em termos de manutenção, o facto de não ser um motor atmosférico, o tce deve ter custos não muito diferentes que o dci. Relativamente a preços, penso que de facto este item dependerá da utilização que cada um dará ao carro no dia a dia e a diferença de consumos que está subjacente a cada um dos blocos.
Mas se queres evidenciar os 130cv e o prazer de condução, na eventualidade de se dar real uso aos 130cv comparativamente aos 105/110cv do dci, então terá que se rever estas "matemáticas" porque as diferenças de consumos não se cifrarão entre 2lts/100kms e 2,5lts/100km
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Poderá haver pessoas que tiram mais prazer de condução com um motor a diesel como o dci do que com um a gasolina como o tce, embora seja da opinião que um carro a gasolina em condução desportiva seja mais emotivo. Mas se alguem me disser que prefere o funcionamento de um diesel, não vou achar uma barbaridade, como por exemplo o Tiagovski está a achar descabida a opinião do nc do dci, quando este já teve um contacto com um motor semelhante ao tce, o tsi
.Mais dentro do que nos ultimos posts se tem discutido (diferença de consumos, manutenção, diferença de preços e desvalorização), é senso comum que numa retoma, um carro a gasolina sofre um impacto maior do que um a diesel. Em termos de manutenção, o facto de não ser um motor atmosférico, o tce deve ter custos não muito diferentes que o dci. Relativamente a preços, penso que de facto este item dependerá da utilização que cada um dará ao carro no dia a dia e a diferença de consumos que está subjacente a cada um dos blocos.
Mas se queres evidenciar os 130cv e o prazer de condução, na eventualidade de se dar real uso aos 130cv comparativamente aos 105/110cv do dci, então terá que se rever estas "matemáticas" porque as diferenças de consumos não se cifrarão entre 2lts/100kms e 2,5lts/100km
.Na minha opinião a única vantagem do 1.5dCi são os consumos, porque não se trata apenas do TCe ter melhor resposta em altas, em baixo regime também supera o 1.5, mesmo tendo um binário inferior. Se alguém me falasse do 2.0 dCi poder ter melhor agradabilidade de condução que este 1.4 TCe eu acreditava (e mesmo aí existiria o TCe 180 provavelmente também com melhor condução)
Agora, dizer-se que o 1.5dCi tem maior agradabilidade de condução que o TCe130 só mesmo de alguém que seja fortemente influenciado pelos menores consumos do dCi.
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