182 km/h às 4.800 rpm em 5ª num guarda-vestidos 1.25 diesel de 70 cv

[v7]

Vocês sabem lá o que é emoção...

Emoção é dar 180 km/h num Fiat 128 Sport de 1973 com pneus 145/13, ferrugem nas portas e embaladeiras e ainda fazer sinais de luzes a um Volvo 440 para se desviar!!!

Num datsun 1200 cheguei a dar uns 170 e esse tinha pneus 155 mas jante 12

[LuisMiguelC]

O 1.3 jtdm é fraquito, mas em altas há poucos como ele!

Aqui o Gpunto 75cv já passou os 200... a descer muito... mas passou!

Só então o meu Twin Spark de 120cv só dava 205/210 a descer (ligeiramente).. Devia haver algum problema com ele

[rogerAjacto]

Atenção malta dos Ibizas TDI 130cv : toca a trocar esses chassos por um Punto 1.3 JTD!!

Essa descida era quê? A pique??

Um Seat Leon 1.9 TDI 105cv atinge, mesmo a descer muito, um máximo de 198/200km/h; Um Audi A4 2.0 TDI 140cv atinge, no máximo, 215/218 a descer muito. Mas um Punto 1.3 passa dos 200 a brincar...É pá...esse velocímetro está, como disseram, com um erro de pelo menos 30km/h...E a combo a 185?? loucura...

Eu raramente escrevo nestes termos, mas esta é hilariante.

Será video shop? lol

Video.Autohoje.com

[JDEM]

Num datsun 1200 cheguei a dar uns 170 e esse tinha pneus 155 mas jante 12

pneus bem acima da medida standard da altura não?

(agora podes mudar o user de v7 para super estafeta, não? )

[LuisPedro]

toledo 1.9 tdi 110 cv, 215km/h @ 5000rpm, recta ou a descer (não da mais, porcaria de 5ª curta)

[rogerAjacto]

Mais uma vez acontece o mesmo de sempre.

Ninguém disse que o 1.3 Multijet anda mais que um 35d.

Penas se disse que para o tamanho do motor anda bem em altas, consegue passar bem das 4.000rpm e que das 2.500-3000 ás 4.500rpm é tão ou mais rápido que outros motores.

Mas é dificil de entender essas coisas por parte de outras pessoas.

É como dizer que que o 1.3 Multijet 90cv tem 72cv/l, mais que um 18d 143cv.
Vão começar logo a dizer que o 18d anda mais, recupera melhor, faz mais velocidade. lol Coisas óbvias.

Mas pronto, mais uma vez os mesmos de sempre e em coro vem para os tópicos espalhar o pânico.

[JDEM]

Será video shop? lol

Video.Autohoje.com

a 210 faxa favor (!!!), afinal tiveste de por um video para perceber esse grande devorador de RPM

[rogerAjacto]

Só então o meu Twin Spark de 120cv só dava 205/210 a descer (ligeiramente).. Devia haver algum problema com ele

toledo 1.9 tdi 110 cv, 215km/h @ 5000rpm, recta ou a descer (não da mais, porcaria de 5ª curta)

É normal que o 1.3 Multijet 90cv de 6v, a descer bem dê velocidades de 210-215km/h,

Em recta não passa dos 185km/h (+-3.500rpm). Tem muita rotação para explorar numa descida.

O novo Punto Evo já não faz isso. Tem uma 5ª igual a do meu. É para esquecer essas velocidades porque a 5ª não deixa.

Ou seja, temos 5cv a mais, mais velocidade em recta (3km/h), mas a descer não tem hipótese.

[rogerAjacto]

a 210 faxa favor (!!!), afinal tiveste de por um video para perceber esse grande devorador de RPM

Já não sei como te explicar melhor as coisas. Já meti as coisas de maneira muito básica. Agora o problema deixou de ser meu.

[JDEM]

Já não sei como te explicar melhor as coisas. Já meti as coisas de maneira muito básica. Agora o problema deixou de ser meu.

não te esforces mais a sério, já todos percebemos

[tassilgo]

Mas este tópico ainda não foi encerrado?! Pergunto-me se o user v7 tem algum privilégio por mim desconhecido em relação ao demais!
Isto é um tópico incendiário, não deveria durar mais que uns minutos a ser encerrado!

[RuiSoad]

Mas este tópico ainda não foi encerrado?! Pergunto-me se o user v7 tem algum privilégio por mim desconhecido em relação ao demais!
Isto é um tópico incendiário, não deveria durar mais que uns minutos a ser encerrado!

Isto incendiário ?

O v7 já fez bem melhor

[LinoMarques]

Então porquê? Diz lá o que seria razão para encerrar o tópico.

[LinoMarques]

205GR com 20 e tal anos, colei o ponteiro nos 180...provavelmente iria a 140/150

E eu "dei" 175 km/h no meu 205 GRD!

[JDEM]

Mas este tópico ainda não foi encerrado?! Pergunto-me se o user v7 tem algum privilégio por mim desconhecido em relação ao demais!
Isto é um tópico incendiário, não deveria durar mais que uns minutos a ser encerrado!

que eu saiba não tem nenhum privilégio, no entanto se achas que isto é uma democracia, estás redondamente enganado

[v7]

Mas este tópico ainda não foi encerrado?! Pergunto-me se o user v7 tem algum privilégio por mim desconhecido em relação ao demais!
Isto é um tópico incendiário, não deveria durar mais que uns minutos a ser encerrado!

Eu privilégios ? tópico incendiário ?

parece-me apenas um tópico normal em que se partilha experiências e opiniões sobre máquinas que podem não ser os "nec plus ultra" do mercado, mas que também têm os seus méritos.

[senhorpedro]

Atenção malta dos Ibizas TDI 130cv : toca a trocar esses chassos por um Punto 1.3 JTD!!

Essa descida era quê? A pique??

Um Seat Leon 1.9 TDI 105cv atinge, mesmo a descer muito, um máximo de 198/200km/h; Um Audi A4 2.0 TDI 140cv atinge, no máximo, 215/218 a descer muito. Mas um Punto 1.3 passa dos 200 a brincar...É pá...esse velocímetro está, como disseram, com um erro de pelo menos 30km/h...E a combo a 185?? loucura...

Eu raramente escrevo nestes termos, mas esta é hilariante.

Mas estamos a falar de valores reais ou de ponteiro? Se for de ponteiro, um leon com o 1.9 de 105, se tiver espaço, atinge os 200 em recta. Vel real, não sei mas deverá andar á volta dos 185

[tonyV]

E eu "dei" 175 km/h no meu 205 GRD!

Esqueci-me de dizer que foram 180km/h de ponteiro....em 4ª

[ClioIIIRS]

Que descida foi essa v7 ??

É que essa Combo anuncia 150km/h e isso aliada ao facto de até ter pouco erro (sim sim é mesmo verdade) só posso deduzir que é uma daqueles descidas do catano.

Para teres noção a única que vez que passei dos 180km/h no meu Corsa com esse mesmo motor dei algo entre 190 e 195 de ponteiro e as rpm iam cerca das 4700-4800. Isto passou-se numa das descidas da A2 sentido lisboa-algarve na zona de montanha já no algarve.

Não esquecer que o Corsa faz 40km/h por cada 1000rpm em 5ª e a Combo faz 37.5km/h.

PS: O meu Corsa anuncia mais 15km/h que a Combo, ou seja, numa descida dessas provavelmente teria batido quase 200km/h ou seja quase 5000rpm

[Speedy]

Então porquê? Diz lá o que seria razão para encerrar o tópico.

Não estou aqui contra ninguém, mas um user disse-o logo no 3º post deste tópico, 4ª regra. Para mim é um tópico non-sense.




P.S. - Não, não tenho, nem nunca tive um 1.3 cdti.

[biker]

Já andei numa kangoo dci 80 no lugar do passageiro a 200km/h e andava com as revisões em atraso.

[Vieira]

Eu dei 1 0 a subir ( prai um inclinação de 4% ) com um chaço velho argentino!! joking ;)


realmente este topico esta mt fraquinho, sem sumo nenhum. so falta chegarem os moralistas agora para compor a coisa.

cumpts

[LuisMiguelC]

Eu dei 1 0 a subir ( prai um inclinação de 4% ) com um chaço velho argentino!! joking ;)


realmente este topico esta mt fraquinho, sem sumo nenhum. so falta chegarem os moralistas agora para compor a coisa.

cumpts

Quem? Chamaram?

Esses assassinos! A 180 em guarda-vestidos sem segurança nenhuma! O limite é 120 e é igual para todos! Era matá-los!



j/k

[Spinnaker]

Tive um com as mesmas medida de sapato, mas nunca chegou lá, muito perto..lembro-me de 190 e picos.

Depende da quantidade de dinheiro que gastas nele

E, claro, do erro de velocimetro, que no meu carro deve ser na casa dos 20km/h, a essa velocidade, mas que o ponteiro passa um pouquinho dos 200, isso passa.

Ou, pelo menos, passava, que já não tento a brincadeira á uns tempos bem largos...

Estou a ficar velho e calculista

[Whisperdancer]

Ainda me recordo de dar 180 de ponteiro com um pajero de 99cv numa grande descida.
Só para dizer que isso corresponde a fazer cerca de 5600rpm's em 5ª...

A 160 de ponteiro já ia nas 5000rpm. Isto num motor em que cada cilindro tem 625cc e não 300 e poucos cc's como o multijet.

[pmna]

Só então o meu Twin Spark de 120cv só dava 205/210 a descer (ligeiramente).. Devia haver algum problema com ele

Não, estava (e está) relacionado com Cx do 155.

O 156 1.6TS tem mais ponta que o 147 1.6TS porque tem um coeficiente aerodinâmico melhor.

Para velocidades de ponta o Cx é muito importante, e carros com um pouco menos de potência podem em velocidade máxima superar alguns com potência um pouco superior desde que o CX seja melhor.

A velocidade relaciona-se quadraticamente com a resistência do ar, tendo em conta isto já dá para ter uma ideia da importânica do coeficiente aerodinâmico para velocidades máximas.

Cumpts

[LuisMiguelC]

Não, estava (e está) relacionado com Cx do 155.

O 156 1.6TS tem mais ponta que o 147 1.6TS porque tem um coeficiente aerodinâmico melhor.

Para velocidades de ponta o Cx é muito importante, e carros com um pouco menos de potência podem em velocidade máxima superar alguns com potência um pouco superior desde que o CX seja melhor.

A velocidade relaciona-se quadraticamente com a resistência do ar, tendo em conta isto já dá para ter uma ideia da importânica do coeficiente aerodinâmico para velocidades máximas.

Cumpts

Eu sei que o 155 estava bom, eu é que estava na brincadeira

O carro tinha um Cx de 0,29 (muito bom!), anunciava 195Km/h em plano. A 95Km/h em 5ª ia às 3000rpm, às 6000rpm ia a 190 (aquele velocímetro quase não tinha erro). Os 207/208 que deu foram ligeiramente a descer, às 6600rpm, julgo eu.

[Cagi]

O problema deste topico reside em 2 coisas.

Uns têm os carros com os motores em questão e já passaram pela situação e sabem como se comporta comparativamente com motores de cilindradas identicas de outras marcas, outros não têm os motores em questão e falam sem dizer nada apenas tentando ridicularizar os outros apenas porque um motor pequeno diesel não pode ter facilidade em fazer rotação comparativamente com os concorrentes.

Quanto ao 1.25 75cv dar 200 é verdade pois já tive um atrás de mim a essa velocidade, depois de embalado e em descida chega lá ou o meu velocímetro também deve marcar errado uns 50km/h!?

A velocidade de ponta esta directamente relacionada com a potencia e caixa acima de tudo, ninguem disse que a velocidade maxima real de um carro era a que o fabricante diz visto ela ser medida numa determinada condição, basta mudar essa condição e pode andar mais ou menos conforme o declive e os ventos e o fim da rotação é o tecto.

Um 1.25 90cv pode atingir ás 4800rpm em sexta 256km/h um C220 143cv Cdi Auto 5v pode às mesmas 4800rpm atingir 240km/h um 206 1.6 hdi 110cv às mesmas 4800rpm vai a 228km/h, dando potencia ao 1.25 este pode deixar um C220 143cv para trás sem trocar de caixa e mais facilmente um 206 hdi 110cv. (o que acontece nestes casos é raro visto nos concorrentes não haver caixas tão longas desta forma)

Quanto ao nervo do motor é veridico experimentem puxar um 1.25 75/90cv as 3500rpm e depois vão fazer o mesmo a concorrentes como 1.4 hdi 70, 1.6 hdi 90, 1.5 dci, 1.4 tdi etc

Simplesmente os outros motores não têm um Garrette GT1749v (igual aos motores 1.9 e 2.0 da propria Fiat como também de outras marcas) como o 1.25 90cv por isso têm um motor melhor em altas que em baixas e haver quem diga que gosta de rotação e com razão. Um 1.6 Hdi 110cv usa um turbo Garrette GT15...

[MadDragon]

No meu carro, o carro esgota a 5ª a 150Km/h, a direito.
Tem muito pouca ponta, pneus de medida 155/80 R12.
A esta velocidade neste carro, é uma mão no volante e outra na cruz.

[REDLINER]

Será video shop? lol

Video.Autohoje.com

210???? Isso nem 200 KM´s hora são quanto mais 210

200-210 dava o meu Ibiza GT-Tdi a borrar-se todo em recta! 220 só num declive