Honda Civic 1.5iLS 115 vs Rover 25 2.0D 105 vs Audi A3 1.9 TDI 110

[rca33]

Não conheço o Rover com esse motor, só os outros dois.

O Audi é de uma liga diferente do Civic, começando logo no preço e posicionamento.

Em termos objectivos, o Civic tem de andar mais e ser mais rápido.
No entanto, o A3 é mais ágil de conduzir (em motor, entenda-se), pois este civic em particular tem dois modos de condução: ou na economia declarada, ou no prego.
No meio, não há muito, que é precisamente o melhor do A3.

A insonorização do civic é inferior a um clio I de 1992 (em termos de estrada), o que quer dizer qualquer coisa.
O A3 está no campo oposto a esse nível, com excepção para o ruído do motor diesel, particularmente ao ralenti, já que o Honda quando sobe de regime também deixa de ser silencioso.

O tablier do Civic parece que foi desenhado por alguém que estava bêbado (tipo aquele estado em que já se acham todas as mulheres lindas, mesmo os "camafeus"), embora a resistência dos materiais até seja provavelmente superior ao Audi, que tem a tendência para descascar - algo que no Honda não acontece.

Em termos de fiabilidade global, o Honda é superior.
O Audi tem um motor globalmente fiável, mas lá vai levando as suas maf, queimando os píxeis dos displays do CB e mais umas coisinhas.

Este civic em particular pertence a uma era da Honda de extrema fiabilidade em tudo o que o carro tem.

No fundo, o Audi tem toda a solidez de um produto Alemão, num comportamento muito pouco brilhante de origem, mas com um rácio economia/desempenho muito interessante.

O Civic é uma máquina substancialmente mais barata, e nota-se bem essa poupança se os compararmos directamente, mas globalmente é um carro com bons consumos e excelente fiabilidade.

[RicardoAndre]

Excelente leitura aqui em cima, sebem que o Civic já na sua era custava 3800 contos, mais de 18.500.00 euros, que para a altura era bem puxado para um segmento C, e há 13 anos custavam mais a dar.

Creio que era expensive como qualquer carro japonês da década de 90

[DoubleM101]

Do Rover posso falar pois tenho um que uso no dia a dia..

Quanto a motor, não é BMW, é Rover, mas bem robusto. Não são conhecidos problemas crónicos nestes motores. Talvez o maior problema seja a bomba injectora, uma VP30 (muito parecida com a VP44), que são usadas em outros veículos de outras marcas. A bomba tem a sua própria ECU e há um transístor que com o calor, acaba por partir a soldadura. Existem casas no estrangeiro que reparam este tipo de avaria por 200 ou 300€, mas cá é uma fortuna.

Quanto a consumos, realmente sempre ouvi dizer que era um pouco gastador, mas nunca fiz uma média cima de 6l e na minha condução normal (trocar a 2000 e pcs rpm e em estradas principais a 80/100km/h) a minha média nunca falha. 4.7l/100km a fazer as contas pelo conta-km, mas descontando o erro, aponto para uns 5l/100km reais.

Conforto, o meu é para esquecer porque está 3cm mais baixo, mas de origem parecem-me ser confortáveis

Quanto a performances, desses 3 é o mais rápido de todos em acelerações e recuperações. Nem o Ibiza TDI110 é tão rápido, muito menos o Audi.. já várias pessoas conduziram o meu e estavam habituadas a TDI´s de 110 e referiram isso mesmo, que era mais rápido. A velocidade máxima anunciada é de 195km/h mas nunca constatei se era verdade.. O máximo que dei foram 180Km/h, aos quais chegou com alguma facilidade. Caixa muito curta ajuda a reprises mas uma quinta mais longa seria bem vinda para circular em AE.. A velocidades mais elevadas não gosto de ver o ponteiro do conta-rotações lá para "cima"

Comportamento bastante honesto, muito melhorado em relação ao 200.

Ruídos parasitas tendem a aparecer com alguma facilidade.. Falta de espaços de arrumação

Entre os 3 não vou dar opinião, mas para mim, Honda é Honda.. e um motor a gasolina é outra coisa.. não gosto muito de andar a esperar que o turbo encha e a fazer cálculos de cabeça em ultrapassagens para ver se reduzo, se mantenho e afins.. Tenho um Diesel para o dia a dia por necessidade e não por gosto. Por gosto tenho um Otto

[RicardoAndre]

Do Rover posso falar pois tenho um que uso no dia a dia..

Quanto a motor, não é BMW, é Rover, mas bem robusto. Não são conhecidos problemas crónicos nestes motores. Talvez o maior problema seja a bomba injectora, uma VP30 (muito parecida com a VP44), que são usadas em outros veículos de outras marcas. A bomba tem a sua própria ECU e há um transístor que com o calor, acaba por partir a soldadura. Existem casas no estrangeiro que reparam este tipo de avaria por 200 ou 300€, mas cá é uma fortuna.

Quanto a consumos, realmente sempre ouvi dizer que era um pouco gastador, mas nunca fiz uma média cima de 6l e na minha condução normal (trocar a 2000 e pcs rpm e em estradas principais a 80/100km/h) a minha média nunca falha. 4.7l/100km a fazer as contas pelo conta-km, mas descontando o erro, aponto para uns 5l/100km reais.

Conforto, o meu é para esquecer porque está 3cm mais baixo, mas de origem parecem-me ser confortáveis

Quanto a performances, desses 3 é o mais rápido de todos em acelerações e recuperações. Nem o Ibiza TDI110 é tão rápido, muito menos o Audi.. já várias pessoas conduziram o meu e estavam habituadas a TDI´s de 110 e referiram isso mesmo, que era mais rápido. A velocidade máxima anunciada é de 195km/h mas nunca constatei se era verdade.. O máximo que dei foram 180Km/h, aos quais chegou com alguma facilidade. Caixa muito curta ajuda a reprises mas uma quinta mais longa seria bem vinda para circular em AE.. A velocidades mais elevadas não gosto de ver o ponteiro do conta-rotações lá para "cima"

Comportamento bastante honesto, muito melhorado em relação ao 200.

Ruídos parasitas tendem a aparecer com alguma facilidade.. Falta de espaços de arrumação

Entre os 3 não vou dar opinião, mas para mim, Honda é Honda.. e um motor a gasolina é outra coisa.. não gosto muito de andar a esperar que o turbo encha e a fazer cálculos de cabeça em ultrapassagens para ver se reduzo, se mantenho e afins.. Tenho um Diesel para o dia a dia por necessidade e não por gosto. Por gosto tenho um Otto

Um Civic I-VT ?

[Speedy]

Não conheço o motor do Rover...mas desses 3 ia para o Audi, sem espinhas. A qualidade de construção não tem nada a ver com os outros dois. Audi é Audi ó Ricardo, larga o Honda pá.

[RicardoAndre]

Não conheço o motor do Rover...mas desses 3 ia para o Audi, sem espinhas. A qualidade de construção não tem nada a ver com os outros dois. Audi é Audi ó Ricardo, larga o Honda pá.

Não consigo pá não consigo

[DoubleM101]

Um Civic I-VT ?

Yap

[RicardoAndre]

Yap

Máquina

[JGTB]

Eu era o Civic todos os dias, se quisesse adormecer ao volante, o Audi

Lê-se com cada coisa que um gajo até arregala os olhos!

Tens noção do enorme disparate que acabaste de escrever?

[rca33]

Eu era o Civic todos os dias, se quisesse adormecer ao volante, o Audi

Eu como dono de um civic destes digo-te que a adormecer, era precisamente no civic que adormecias...
...a menos que estivesses numa de derreter combustível e acordar toda a gente!

[RicardoAndre]

Lê-se com cada coisa que um gajo até arregala os olhos!

Tens noção do enorme disparate que acabaste de escrever?

Calma pá

Sergiogon nem todos os Hondas têm nervo pá

[masterlmg]

Em termos de motor o motor rover e o mais rapido e com uma fiabilidade mt a frente.Os segmentos sao diferentes tendo o audi melhor qualidade mas tamben uma grande diferença no preço. Se fosse eu esconhia o Mg ZR k tem o mesmo motor do rover e esta bastante desportivo e um carro diferente bom carro consumos deste automovel 5.5 l/100

[rca33]

Em termos de motor o motor rover e o mais rapido e com uma fiabilidade mt a frente.Os segmentos sao diferentes tendo o audi melhor qualidade mas tamben uma grande diferença no preço. Se fosse eu esconhia o Mg ZR k tem o mesmo motor do rover e esta bastante desportivo e um carro diferente bom carro consumos deste automovel 5.5 l/100

Supondo que quiseste dizer "fiabilidade muito à frente", queres elaborar melhor a ideia?
À frente do quê?

[ChessMaster]

Não desculpa, faço questão.

As jantes não são essas, mas são semelhantes, em tamanho 16''.

Então essa foto do A3 S-Line de 97?

[RuiSoad]

Então essa foto do A3 S-Line de 97?

[underground]

Vai-te lixar Rui ! Pá semana tenho carta.

Rapaz, acalma a tesão de mijo, isso só dá disparate!

Tens alguns exemplos aqui no fórum, de pessoal que tirou a cartinha e se pôs com avarias, armados em Fitipaldis...depois dizem que doi.

Ganha juízo.

Não poderia estar mais de acordo e, eu, sou a prova disso mesmo. Tinha pouco tempo de carta, usava regularmente um carro razoável para ganhar prática e andava a armar-me em chico esperto à força toda. Ainda bem que a traulitada foi soft q.b. e eu sai de lá ileso.

Isto tudo para dizer o quê? Evita errar para aprender, vai com calma! Hoje conduzo carros muito superiores e não me armo em fitipaldi como me armava antes do meu deslize com um carro menos bom...

[sergiogon]

Calma pá

Sergiogon nem todos os Hondas têm nervo pá

Nepes não é isso, eu sei que o Audi é bastante mais disponível em baixas e tudo, mas todos os vag que conduzi até hoje dão me vontade de adormecer , its boooring... até um golf tdi todo alterado e com andamento porreiro me deu vontade de adormecer.. não pelo motor mas pelo feel, são muito filtrados na maneira que transmitem a estrada , pelo menos eu achei ...

[masterlmg]

o meu mt a frente em relçao a fiabilidade sendo mt fiavel comparando com mts motores

[RicardoAndre]

Então essa foto do A3 S-Line de 97?

É agora, vou tratar já disso.

[RuiSoad]

É agora, vou tratar já disso.

Tão...não tava em casa ?

[rca33]

o meu mt a frente em relçao a fiabilidade sendo mt fiavel comparando com mts motores

Podias ter tirado mais umas letras. Assim ainda se conseguiu perceber mais ou menos o que escreveste.

Quanto a ser fiável quando comparado com muitos motores, tudo depende da base de comparação.
Basta ele ser melhor do que o motor 1.4 da Rover dessa altura para que mesmo sendo melhor, possa estar longe de ser brilhante.

[RicardoAndre]

Tão...não tava em casa ?

Não te procupes Rui, eu não me esqueço de ti

Não é dado chegar ao pé de um carro e começar a fotografar, nem falar com o dono e dizer "Vou tirar umas fotos para meter na net" pá tenho que arranjar uma oportunidade boa sem dar muita cana.

Mas este fim de semana tens cá a foto, não deixes é de dormir por causa disso

[masterlmg]

o motor 1.4 e bom motor ouve alguns que deram problemas nas juntas por o pessoal n ter o devido cuidado sao mais sensivel sao muito rotativos mas foi so isso em relaçao ao a gasoleo so mesmo o tubo ic k custa 50 euros de resto e so andar para um motor desenvolvido em 1995 no rover 200 depois melhorado no 25 e ainda ia sair com a mesma base de bloco mas commom rail um com 160 cv por isso digo k e um exelente bloco

[rca33]

o motor 1.4 e bom motor ouve alguns que deram problemas nas juntas por o pessoal n ter o devido cuidado sao mais sensivel sao muito rotativos mas foi so isso em relaçao ao a gasoleo so mesmo o tubo ic k custa 50 euros de resto e so andar para um motor desenvolvido em 1995 no rover 200 depois melhorado no 25 e ainda ia sair com a mesma base de bloco mas commom rail um com 160 cv por isso digo k e um exelente bloco

Olha, se eu fosse a ti devolvia o computador onde estás a escrever.
Faltam-te os pontos, vírgulas, acentuação, etc.

Assim até parece que não sabes escrever.


Quanto a dizer que "ouve alguns que deram problemas" quando falamos do 1.4, e ainda por cima dizendo que a culpa era dos condutores, é uma piada gigantesca!

Motores rotativos???

Então a Rover teve azar, porque os condutores descuidados compraram todos os Rover em vez dos Honda.

[masterlmg]

Sei quem tenha esses motores e n teve problema, e sorte como tudo na vida conheço quem comprou mercedez, novo modelo deu 80 mil euros pelo 250 cdi e ficou apiado isso sim ja fico admirado o carro tinha 15000 km acontece nao é.

[Neruson]

Quem te disse que esse motor do Rover é proveniente da BMW? Esse motor é Rover, utilizado originalmente no 620sdi

True... Os 2.0D da BMW que a Rover/Mg usavam são os dos 75/ZT... não tenho ideia se chegaram a alcançar os modelos abaixo.

[Neruson]

Olha, se eu fosse a ti devolvia o computador onde estás a escrever.
Faltam-te os pontos, vírgulas, acentuação, etc.

Assim até parece que não sabes escrever.


Quanto a dizer que "ouve alguns que deram problemas" quando falamos do 1.4, e ainda por cima dizendo que a culpa era dos condutores, é uma piada gigantesca!

Motores rotativos???

Então a Rover teve azar, porque os condutores descuidados compraram todos os Rover em vez dos Honda.

Ele exagerou um bocadinho(), mas também não exageres tu também... Sim o 1.4 Série K é um motor que teima em queimar juntas, mas conheço alguns(bastantes) 214/25 1.4 e 414/45 1.4 que nunca trocaram a junta por avaria... aliás basta procurares ao Jetboy cá do fórum, ele chegou a ter 3 carros com esse motor ao mesmo tempo e nada de problemas

[ChessMaster]

A foto do A3 é que nunca mais apareceu!!

[Speedy]

True... Os 2.0D da BMW que a Rover/Mg usavam são os dos 75/ZT... não tenho ideia se chegaram a alcançar os modelos abaixo.

O 75 com esse motor foi o carro menos emotivo em que guiei. Uma autêntica porcaria aquela electrónica! Não sei como afinaram aquilo, mas o meu corsa 1.5 td dava muito mais pica de conduzir. Parecia que em vez de ter cento e poucos cavalos tinha 40!



Nestes confrontos, gostava era de saber como se porta um Alfa 147 1.6 frente ao Civic 1.5ils. Isto porque sempre adorei os Alfas, mas virei-me para o civic porque a manutenção/gasto de gasolina é muito mais barata.