Que se passa com a BMW?

[BrunoDias]

Conheço um 520d 163cv que, com 60000 Km's, já tinha levado 2 turbos.

Conheço um 530d 192cv que levou um turbo num mês e um motor no mês seguinte.

Mas também conheço uma 320d touring 150cv que tem 253000 sempre a rolar.

Não podemos generalizar...

como deves conheçer de outras marcas

eu conheço de varias, e alguns problemas infelismente foram ca em casa

[catalao]

O X1 parece um sapato de ballet...

Tás-me a ver com cara de preocupado com isso?
Até parece que o X5 e o X6 são sapatos de homem.

[DiogoSilva]

como deves conheçer de outras marcas

eu conheço de varias, e alguns problemas infelismente foram ca em casa

Claro, há de tudo em todas as marcas...

[fn2r]

Qualquer marca Japonesa ...

então e na tua visão quais são as marcas que têm uma excelente fiabilidade?

[fn2r]

Bingo !!!

O que se passa com a BMW passa-se com todos os carros actuais carregadinhos de electrónica e turbos por todo o lado.
Querem grandes potências e gastar 5 de gasóleo aos cem?muitos lixam-se.façam como eu,tenho um carro potente atmosférico mas o que gasto em gasolina poupo na oficina

[rogerAjacto]

Nuns dias são as melhores marcas do Mundo com muita qualidade. Noutros afinal são como as outras a avariar e a ter problemas.

lol

[DiogoSilva]

Qualquer marca Japonesa ...

Já foram...

[joaobras]

Qualquer marca Japonesa ...

hoje em dia a superior fiabilidade japonesa já não é o que era,aliás o que mais por ai são automoveis japoneses que partilham motores e outros componentes com os europeus,basta ver o caso da nissan com a renault,a suzuki com a fiat/GM,a mitsubishi com a VW,ou a toyota com os PSA.

[AMGfan]

Quantos desses problemas tiveram causa de má conduta de utilização? Também não sabemos. Aquilo que eu mais vejo hoje em dia é que já são raros os carros não alterados. No outro dia, até uma S-Max percebi que tava reprogramada...

[PeugeotSales]

Quantos desses problemas tiveram causa de má conduta de utilização? Também não sabemos. Aquilo que eu mais vejo hoje em dia é que já são raros os carros não alterados. No outro dia, até uma S-Max percebi que tava reprogramada...

Como percebeste isso ?

[rca33]

Qualquer marca Japonesa ...

Bem-vindo ao ano de 2010, directamente da década de 90.

[AMGfan]

Como percebeste isso ?

Pelo som do motor e pelo fumo...

[Gmigas]

Quantos desses problemas tiveram causa de má conduta de utilização? Também não sabemos. Aquilo que eu mais vejo hoje em dia é que já são raros os carros não alterados. No outro dia, até uma S-Max percebi que tava reprogramada...

Por acaso já ouvi falar de uma S-max 2.2 TDCI 175 Titanium S, daquelas todas agressivas e desportivas reprogramada para cerca de 210cv. Deve ficar interessante!

Em relação ao BMW, isso sem se saber a história é complicado. Por acaso uns conhecidos dos meus pais tem um X1 Sdrive 18d de Março e até agora tem estado tudo impecável. Os consumos são é um bocadinho altos, 9l/100, mas sempre me cidade.

Acho o carro lindo!!! E eu que gosto bastante de SUV's.

[PeugeotSales]

Pelo som do motor e pelo fumo...

Atenção que as S-MAX's o fumo não é defeito, é feitio....!!! Todas as S-MAX's deitam muito fumo em comparação com outros carros.

[topspeed]

Atenção que as S-MAX's o fumo não é defeito, é feitio....!!! Todas as S-MAX's deitam muito fumo em comparação com outros carros.

Todas as S-Max deitam fumo? Então a que eu convivo várias vezes vai para um museu queres ver

[OTony]

Não acredito que o meu venha a dar grandes problemas!

Com o tratamento que lhe dou...

Muitos donos pensam que estão a guiar tanques...

[PeugeotSales]

Todas as S-Max deitam fumo? Então a que eu convivo várias vezes vai para um museu queres ver

Podes levar para o museu se quizeres, acho que convivo o suficiente com S-MAX's para poder dizer o que é habitual nelas...

[topspeed]

Podes levar para o museu se quizeres, acho que convivo o suficiente com S-MAX's para poder dizer o que é habitual nelas...

Não digo que não mas generalizar dessa maneira também não é correcto, acho eu.

E se tu dizes que sabes de muitos que apresentam esse "sintoma", acho que estou no meu direito de dizer que o único que conheço não o faz, daí concluir que estás a generalizar incorretamente (sem ofensa)

[ASAS]

Bem-vindo ao ano de 2010, directamente da década de 90.

[fn2r]

Obrigado por me dares as boas vindas, realmente sinto que estive um pouco parado desde os anos 90 até agora, foi quase como se vivesse um sonho onde vi carros japoneses com muito poucos problemas e carros alemães a partirem turbos, a engolirem borboletas de admissão, a descascarem os puxadores das portas, a partirem caixas de velocidades, etc, contudo acho que não sonhei, parece que foi mesmo verdade.

Bem-vindo ao ano de 2010, directamente da década de 90.

[WH]

A ver pelas vendas (em 2010 acrecentou passar a ser a marca premium mais vendida nos EUA) + estatísticas de fiabilidade + inquéritos de satisfação, a BMW está muito bem, mas no aqui no fórum pode não ser assim...

[Micky]

Claro... o que interessa é o que se diz aqui no fórum AHO

BMW!!! O que é isso??!!! Marca do chinês?

[rca33]

Obrigado por me dares as boas vindas, realmente sinto que estive um pouco parado desde os anos 90 até agora, foi quase como se vivesse um sonho onde vi carros japoneses com muito poucos problemas e carros alemães a partirem turbos, a engolirem borboletas de admissão, a descascarem os puxadores das portas, a partirem caixas de velocidades, etc, contudo acho que não sonhei, parece que foi mesmo verdade.

Lamento acordar-te.

Viste os carros japoneses a não partirem turbos, a não engolires borboletas de admissão e a não descascarem os puxadores das portas...

...nos anos 90!

Como é que querias ver os japoneses a partir turbos quando não os tinham?
É que a partir do momento em que passaram a ter, parece que também começaram a partir. Pelo menos, é o que dizem as oficinas Toyota e Honda, não falando do motor do Mazda 6 que ainda ninguém percebeu se é alguma coisa de jeito (em termos de fiabilidade), especialmente depois de levar com a FAP.
E vamos falar destes, porque se baixamos de gama, na Mazda começamos ver motores franceses debaixo do capôt, assim já se pode culpar os Franceses quando partir o turbo!

Quanto a borboletas, existem diversos tipos de variações, tais como processos em tribunal contra a Toyota por falta de segurança, e como proprietário de veículos Honda há cerca de 20 anos, devo dizer-te que tenho enorme satisfação com alguns produtos, mas outro já me deixou bem lix@do ao ficar apeado na estrada com um problema crónico que dura há décadas na marca!

Plásticos descascados?
Vamos aguardar pelo envelhecer do actual accord, e depois falamos.

[alfamaniaco]

Isto já acontece à muito tempo... Vai de encontro ao discurso que muitas vezes tenho de que...problemas há em todas as marcas.
Mas no "povo" persiste a ideia de que isto são tanques de guerra que não avariam... e muitas vezes quando avariam os problemas são encobertos pelos proprios donos. Vergonha?!

De qualquer das formas, quem for do norte, pode passar em frente a mercedes/smart a circunvalação e vê lá uma classe E em cima de um atrelado repleta de problemas descritos nos vinis que estão colados ao longo de todo o carro. Impressionante!

[alfamaniaco]

Eu acho que há aqui muita gente que precisava de passar umas temporadas nas diversas oficinas oficiais das marcas.
Tenho um amigo que é engenheiro na salvador Caetano.... e trabalho é coisa que não lhe falta, se é que me faço entender.
Também é verdade que, os clientes toyota regra geral assumem que compraram uma máquina imune a avarias, sendo que um dos maiores problemas dele é a gestão de clientes. Ou seja, mostrar ao cliente que o toyota pode avariar como outro carro qualquer...afinal de contas é uma máquina.

Aprendam uma coisa... Hoje mais do que nunca a GLOBALIDADE está presente nas nossas vidas.
E como tal, no ramo automovel (onde trabalho) sei que GLOBALIDADE é palavra de ordem.
Hoje em dia, a probabilidade de uma marca ser melhor que outra em termos de fiablidade...faz cada vez menos sentido!
Os fornecedores sao os mesmos, os controlos de qualidade são praticamente os mesmos (que era um dos factores que muito variava no passado).

Por isso... bmw dá problemas?! sim
toyota dá problemas?! sim
mercedes dá problemas?! sim
...
tata dá problemas?! sim

Reforço a ideia é que... os maiores problemas hoje em dia surgem é nos carros diesel. Devido aos FAP, EGR's etc.... tudo isso são componentes que requerem manutenção e são potenciadores para ficarmos parados na estrada!

Quanto maior o grau de complexidade da máquina, maior a probabilidade de termos uma avaria!
Tecnologia é bom...mas com ela vêm os "bugs"!

[topspeed]

Isto já acontece à muito tempo... Vai de encontro ao discurso que muitas vezes tenho de que...problemas há em todas as marcas.
Mas no "povo" persiste a ideia de que isto são tanques de guerra que não avariam... e muitas vezes quando avariam os problemas são encobertos pelos proprios donos. Vergonha?!

De qualquer das formas, quem for do norte, pode passar em frente a mercedes/smart a circunvalação e vê lá uma classe E em cima de um atrelado repleta de problemas descritos nos vinis que estão colados ao longo de todo o carro. Impressionante!

Relativamente ao que está a bold, é um CLK que está lá mesmo à porta em cima dum reboque com os problemas todos descritos (não sei se dantes era uma E, mas afirmo de pés juntos que é um CLK agora), acho até que já o tinha dito neste tópico

[REDLINER]

Acho que hoje em dia não existe nenhuma marca a 100%, ou melhor, a electrónica e a necessidade de cumprir critérios que muitas vezes são surreais (sem se perder alguma fiabilidade) nos consumos e emissões tornou os carros menos fiáveis e isso é um facto!

Agora, continuo na minha, que existem marcas que abusam um bocado mais que outras.

No fim de contas tudo se resume a sorte e tratar os carros ali sempre com mil cuidados (revisões a horas, respeitar o aquecimento, esperar para desligar,etc) e mesmo assim rezar que algo não dê barraca...

[Trek8500]

Relativamente ao que está a bold, é um CLK que está lá mesmo à porta em cima dum reboque com os problemas todos descritos (não sei se dantes era uma E, mas afirmo de pés juntos que é um CLK agora), acho até que já o tinha dito neste tópico

as fotos aqui

Fórum 4.clube.portugal: Curiosidades


trek

[AMGfan]

Eu acho que há aqui muita gente que precisava de passar umas temporadas nas diversas oficinas oficiais das marcas.
Tenho um amigo que é engenheiro na salvador Caetano.... e trabalho é coisa que não lhe falta, se é que me faço entender.
Também é verdade que, os clientes toyota regra geral assumem que compraram uma máquina imune a avarias, sendo que um dos maiores problemas dele é a gestão de clientes. Ou seja, mostrar ao cliente que o toyota pode avariar como outro carro qualquer...afinal de contas é uma máquina.

Aprendam uma coisa... Hoje mais do que nunca a GLOBALIDADE está presente nas nossas vidas.
E como tal, no ramo automovel (onde trabalho) sei que GLOBALIDADE é palavra de ordem.
Hoje em dia, a probabilidade de uma marca ser melhor que outra em termos de fiablidade...faz cada vez menos sentido!
Os fornecedores sao os mesmos, os controlos de qualidade são praticamente os mesmos (que era um dos factores que muito variava no passado).

Por isso... bmw dá problemas?! sim
toyota dá problemas?! sim
mercedes dá problemas?! sim
...
tata dá problemas?! sim

Reforço a ideia é que... os maiores problemas hoje em dia surgem é nos carros diesel. Devido aos FAP, EGR's etc.... tudo isso são componentes que requerem manutenção e são potenciadores para ficarmos parados na estrada!

Quanto maior o grau de complexidade da máquina, maior a probabilidade de termos uma avaria!
Tecnologia é bom...mas com ela vêm os "bugs"!

Estás a falar de uma oficina Toyota? É que hoje a Salvador Caetano importa tanto Toyota, como Lexus, como BMW...

[alfamaniaco]

Estás a falar de uma oficina Toyota? É que hoje a Salvador Caetano importa tanto Toyota, como Lexus, como BMW...

Ele só trabalha com toyotas!