GP Evo Abarth ou...?

[bbturbopower]

lol

6 lts aos 100 ???

ONDE ?????

isso vai de 10 para cima para andar

gasta 6 a descer sem acelerar ou entao a passo de caracol


ja conduziste um type r ??? comparar um punto a um type r é um absurdo , o type r é melhor em todos os aspectos e é atmosferico logo consegues consumos muito melhores que a carroça do punto , e depois o homem vai vender o punto no mercado de usados e vao-lhe dar uma bacatela , enquanto o type r tem sempre um bom mercado e boa cotaçao , ja para nao falar que estamos a comparar um FIAT a um HONDA , nem é preciso dizer + nada
quero ver quanto tempo vai aguentar o fiat sem dar problemas

Honda? Esse Civic é feito em Inglaterra (Swindon), dá raia por todo o lado e é só problemas...Os tempos da Honda já lá vão...quando os pópós deles eram japoneses, agora metem os bêbados a fazê-los... Olha era tão bom que a até a Honda o mandou para o galheiro...

Como é que dizes que um motor 2.0 atmosférico vai gastar menos que um 1.4 turbinado? Estás mesmo fora... Até parado no trânsito um é um 2.0 a mamar gasolina e o outro um 1.4...

Em termos de cotação de mercado de usados todos valem pouco, são carros de nicho. Tenho conhecimento de um Civic desses que após um ano e pouco foi retomado por pouco mais de metade do valor original na própria Honda.

[arcozelense]

lol

6 lts aos 100 ???

ONDE ?????

isso vai de 10 para cima para andar

gasta 6 a descer sem acelerar ou entao a passo de caracol


ja conduziste um type r ??? comparar um punto a um type r é um absurdo , o type r é melhor em todos os aspectos e é atmosferico logo consegues consumos muito melhores que a carroça do punto , e depois o homem vai vender o punto no mercado de usados e vao-lhe dar uma bacatela , enquanto o type r tem sempre um bom mercado e boa cotaçao , ja para nao falar que estamos a comparar um FIAT a um HONDA , nem é preciso dizer + nada
quero ver quanto tempo vai aguentar o fiat sem dar problemas

Um atmosférico consegue melhores consumos que um turbinado ? Que anedota. Não venhas dizer disparates, informa-te antes de falares

[Xkoviak]

lol

6 lts aos 100 ???

ONDE ?????

isso vai de 10 para cima para andar

gasta 6 a descer sem acelerar ou entao a passo de caracol


ja conduziste um type r ??? comparar um punto a um type r é um absurdo , o type r é melhor em todos os aspectos e é atmosferico logo consegues consumos muito melhores que a carroça do punto , e depois o homem vai vender o punto no mercado de usados e vao-lhe dar uma bacatela , enquanto o type r tem sempre um bom mercado e boa cotaçao , ja para nao falar que estamos a comparar um FIAT a um HONDA , nem é preciso dizer + nada
quero ver quanto tempo vai aguentar o fiat sem dar problemas

Deve ser por essa razão que a Honda está a desenvolver um motor turbo

Quanto ao resto nem vale a pena comentar.

[b00ster]

Não tem qualquer sentido, como já disseram.

Um é usado, ainda caro, projecto acabado, 2.0 atmosférico, pior que o seu antecessor, gasta mais, faz mais rpm's...

Outro é novo, mais recente, 1.4 turbo, permite excelentes andamentos e bons consumos se o objectivo for esse, tem mais binário usável...

Perfiro o motor do CTR, claro, mas em tudo o resto penso que é claro que o PEvo faz sentido. Principalmente por ser novo (sempre outra segurança para quem compra, já que muitos nem consideram usados).

[MaCarvalho]

Completamente de acordo com os últimos comentários! Um atmosférico 2.0 a consumir menos que um 1.4 Turbo...

Vamos lá ver uma coisa, partindo do principio que ambos são a gasolina, é para esquecer a questão de quem vai desvalorizar mais! Mas ainda assim, se quisermos ir ao pormenor podemos logo dizer que o 2.0 morreu, está ultrapassado pois ao preço que estão os combustíveis ninguém pega nisso, logo é um problema alguém conseguir vender isso, depois a questão de ser usado. Não venham dizer que a garantia de 1 ano de um carro em segunda mão é a mesma coisa que um carro novo.

[mazdaspeed6]

o motor 1.4 turbinado é lata e esta é a minha opiniao, é muito fraquinho e vai dar raia passado um tempo , mas cada um é que sabe

compra la o punto ja que pelos vistos eu sou o unico a falar mal

aproveito e deixo aqui o consumo medio REAL do fiat anda sempre acima dos 8 lts /100 e se puxarmos um bocadinho por ele pois ele so anda em altas acho que os 10 que mencionei nao vao chegar , eu acredito que deve mamar + gota que o meu



CountFuel
Gasoline

8,02 8,63 9,70

[arcozelense]

o motor 1.4 turbinado é lata e esta é a minha opiniao, é muito fraquinho e vai dar raia passado um tempo , mas cada um é que sabe

compra la o punto ja que pelos vistos eu sou o unico a falar mal

aproveito e deixo aqui o consumo medio REAL do fiat anda sempre acima dos 8 lts /100 e se puxarmos um bocadinho por ele pois ele so anda em altas acho que os 10 que mencionei nao vao chegar , eu acredito que deve mamar + gota que o meu



CountFuel
Gasoline

8,02 8,63 9,70

As tuas afirmações são completamente descabidas, dizes com cada uma, meu deus

Abarth Punto Evo

Cilindrada: 1368
Cavalos: 165
O que dá uma relação de 8,30cv por litro.

Mazda 6 MPS

Cilindrada: 2261
Cavalos: 260
O que dá uma relação de 8,69cv por litro.

Ou seja o motor do teu carro é mais puxado do que o do Abarth Punto Evo e como move um maior peso a probabilidade de dar raia é maior, estás satisfeito ?

[mazdaspeed6]

a probabilidade de o meu motro dar raia e superior ao do punto ??

tas em grande ;)

[arcozelense]

a probabilidade de o meu motro dar raia e superior ao do punto ??

tas em grande ;)

Pela tua lógica sim, pois o motor é mais puxado.

[mazdaspeed6]

Pela tua lógica sim, pois o motor é mais puxado.

comparar um motor a gasolina 100% italiano vs 1 100% japones é como comparar agua ao vinho , independentemente de potencias e cc

qualquer motor de baixa cc turbinado seja gasolina ao diesel estoura depressa se apertar muito com ele seja ele de que marca for, o mercado tuga é que esta roto , o pessoal quer carros com muitos cvs e que andem muito e que gastem pouco , so mesmo os tugas , depois queixam-se de andarem a derreter dinheiro no carro com os problemas que vao acabar por surgir

[ricardodsb]

comparar um motor a gasolina 100% italiano vs 1 100% japones é como comparar agua ao vinho , independentemente de potencias e cc

Confere:

4. São proibidos os seguintes tipos de conteúdos no fórum, incluindo links para sites do mesmo género de conteúdos:

• Racismo, xenofobia.

[Xkoviak]

comparar um motor a gasolina 100% italiano vs 1 100% japones é como comparar agua ao vinho , independentemente de potencias e cc

qualquer motor de baixa cc turbinado seja gasolina ao diesel estoura depressa se apertar muito com ele seja ele de que marca for, o mercado tuga é que esta roto , o pessoal quer carros com muitos cvs e que andem muito e que gastem pouco , so mesmo os tugas , depois queixam-se de andarem a derreter dinheiro no carro com os problemas que vao acabar por surgir

Acho que o mundo anda todo enganado...

Não sei porque razão temos visto a este downsizing geral...

[arcozelense]

comparar um motor a gasolina 100% italiano vs 1 100% japones é como comparar agua ao vinho , independentemente de potencias e cc

qualquer motor de baixa cc turbinado seja gasolina ao diesel estoura depressa se apertar muito com ele seja ele de que marca for, o mercado tuga é que esta roto , o pessoal quer carros com muitos cvs e que andem muito e que gastem pouco , so mesmo os tugas , depois queixam-se de andarem a derreter dinheiro no carro com os problemas que vao acabar por surgir

Tu é que percebes disto, incrível. O que que tem haver o facto de ser italiano ou japonês, dá fiabilidade extra ?

[vso]

o motor 1.4 turbinado é lata e esta é a minha opiniao, é muito fraquinho e vai dar raia passado um tempo , mas cada um é que sabe

compra la o punto ja que pelos vistos eu sou o unico a falar mal

aproveito e deixo aqui o consumo medio REAL do fiat anda sempre acima dos 8 lts /100 e se puxarmos um bocadinho por ele pois ele so anda em altas acho que os 10 que mencionei nao vao chegar , eu acredito que deve mamar + gota que o meu



CountFuel
Gasoline

8,02 8,63 9,70

So vejo uma qualidade neste teu post, que mostra alguma coragem em constinuar com a tua argumentação, pena que seja combinada com muita ignorancia.

Engraçado como descobriste outra coisa nova. Quando puxas pelo carro ele consome mais do que o anunciado.

E o civic? que anuncia 9.1L/100? como e janpones, vai consumir menos do que anuncia?

comparar um motor a gasolina 100% italiano vs 1 100% japones é como comparar agua ao vinho , independentemente de potencias e cc

qualquer motor de baixa cc turbinado seja gasolina ao diesel estoura depressa se apertar muito com ele seja ele de que marca for, o mercado tuga é que esta roto , o pessoal quer carros com muitos cvs e que andem muito e que gastem pouco , so mesmo os tugas , depois queixam-se de andarem a derreter dinheiro no carro com os problemas que vao acabar por surgir

E AINDA DIZEM QUE OS CONTRUTORES NAO PENSAM EM NÓS! ELES FAZEM CARROS SO A PENSAR NO NOSSO MERCADO!

(quanto ao resto nem me apetece comentar)

Tu é que percebes disto, incrível. O que que tem haver o facto de ser italiano ou japonês, dá fiabilidade extra ?

Atao nao sabias, se tens um motor italiano e metes o ultimo parafuso no japao, ele ganha 47% de fiabilidade extra.

[bbturbopower]

se puxarmos um bocadinho por ele pois ele so anda em altas acho que os 10 que mencionei nao vao chegar , eu acredito que deve mamar + gota que o meu

Só anda em altas...imaginemos o 2.0 i-vtec...só anda em baixas

Que é que este rapaz anda a fumar?

comparar um motor a gasolina 100% italiano vs 1 100% japones é como comparar agua ao vinho , independentemente de potencias e cc

qualquer motor de baixa cc turbinado seja gasolina ao diesel estoura depressa se apertar muito com ele seja ele de que marca for, o mercado tuga é que esta roto , o pessoal quer carros com muitos cvs e que andem muito e que gastem pouco , so mesmo os tugas , depois queixam-se de andarem a derreter dinheiro no carro com os problemas que vao acabar por surgir

Pois, nem percebo porque é que a Honda foi comprar a tecnologia Common Rail ao grupo Fiat (acho que são italianos) para o seu motor diesel 2.2 i-ctdi...querer ver que se calhar um motor japonês não é totalmente japonês?

Eles agora queriam fazer um 1.6 turbinado, será que vai estourar?


PS: O que mete mais medo no meio disto tudo, é parecer que ele acredita mesmo no que diz!

[FilipeBraga]

Então, já há novidades?

[JoelM]

comparar um motor a gasolina 100% italiano vs 1 100% japones é como comparar agua ao vinho , independentemente de potencias e cc

qualquer motor de baixa cc turbinado seja gasolina ao diesel estoura depressa se apertar muito com ele seja ele de que marca for, o mercado tuga é que esta roto , o pessoal quer carros com muitos cvs e que andem muito e que gastem pouco , so mesmo os tugas , depois queixam-se de andarem a derreter dinheiro no carro com os problemas que vao acabar por surgir

Pronto mais um cromo

[JoelM]

eu nao aprecio estes motores pequenos com muita cavalagem
tem muito pouco binario , gastam muito e nao andam nada (mas é que nao andam mesmo , dependem muito do "pico" do turbo devido ao binario de m#$&)

Oi?

[FilipeBraga]

O SS já chegou???

[FilipeBraga]

Já vi que não

[Ccorreia]

peugeot 207 1.6 turbo 156hp por 19.990€
mais um "tuning" para chegar aos 200cv (de origem ) e já está escolhido

[FilipeBraga]

Bem, começo a pensar que o SS já não vem

[oXavier]

peugeot 207 1.6 turbo 156hp por 19.990€
mais um "tuning" para chegar aos 200cv (de origem ) e já está escolhido

que coisa feia e sem sal

[ASAS]

lol

6 lts aos 100 ???

ONDE ?????

isso vai de 10 para cima para andar

gasta 6 a descer sem acelerar ou entao a passo de caracol


ja conduziste um type r ??? comparar um punto a um type r é um absurdo , o type r é melhor em todos os aspectos e é atmosferico logo consegues consumos muito melhores que a carroça do punto , e depois o homem vai vender o punto no mercado de usados e vao-lhe dar uma bacatela , enquanto o type r tem sempre um bom mercado e boa cotaçao , ja para nao falar que estamos a comparar um FIAT a um HONDA , nem é preciso dizer + nada
quero ver quanto tempo vai aguentar o fiat sem dar problemas

Enfim... tanta ignorância junta, só podia dar neste tipo de comentários......

Tu é que estavas bem de carroça, pois como já se dizia antigamente "quem não sabe guiar: puxa!!"

[MrCeedSW]

Parece que cheguei tarde !!!Não sabia que havia aqui uma personagem tão cómica!!!
MazdaFan!!!

[FilipeBraga]

peugeot 207 1.6 turbo 156hp por 19.990€
mais um "tuning" para chegar aos 200cv (de origem ) e já está escolhido

Vejo o Abarth com melhores olhos...

[Nightlord]

Eina...cheguei ao tópico do preconceito

Foi mesmo encomendado o Abarth SS? Depois quero saber o feedback para ver se condiz com um tópico que há uns anitos aqui se colocou...e que gerou muito teclar

[bbturbopower]

Bem, começo a pensar que o SS já não vem

Não existem (ainda) kit's EssEsse para o Abarth Evo.

[FilipeBraga]

Não existem (ainda) kit's EssEsse para o Abarth Evo.

Mas existe previsão para a sua chegada? A primeira data que vi por aqui, foi 12/2010... Já lá vai meio ano...

[JoelM]

Mas existe previsão para a sua chegada? A primeira data que vi por aqui, foi 12/2010... Já lá vai meio ano...

Ainda não vi nada e o Evo já está em fim de vida não tarda