Renault Alpine (2017)

[amalgamut]

Muito giro, ainda assim, para mim, a traseira devia estar mais subida.

Parece que está a derreter..

[xeLa]

(cito os posts com as imagens, apenas para passarem para esta página)

Não diria que é uma surpresa porque não anda longe do que já conhecíamos.

Mantenho o que pensei quando foram apresentados os protótipos com este desenho: a traseira tem um ar algo pesado.
Apesar disso, não acho que esteja mau (longe disso), embora as jantes não me agradem particularmente. Vou aguardar por ver ao vivo.

Mesmo achando que está bastante agradável, quero apenas "lamentar", mais uma vez, que se tenham colado ao passado em vez de "partirem para outra", partirem de uma folha em branco.

Agora quero ver é os dados técnicos.

[reckoner00]

Specs

L’Alpine en chiffres

-1.8 TCe 250cv
- EDC7
Dimensions : 4,18 x 1,80 x 1,25 m.
Roues : 205/40 ZR 18 (AV) et 235/40 ZR 18 (AR)
Poids : inférieur à 1100 kilos tous pleins faits
Accélération : 0 à 100 km/h en 4,5 s
Vitesse maxi : 250 km/h (autolimitée)
Prix : à partir de 55 000 € (Première édition)

[reckoner00]

[reckoner00]

[amalgamut]

Specs

chamem o Batman!

[tonyV]

Vou ali vender um rim, já venho....

[BlueGT]

O interior está muito bom também acertaram na mouche com este A110

[aerodinamico]

Este carro foi um belo refresh no mercado. Óptima alternativa aos Mini cooper, Abarths, etc.

[Z00L]

Muito, muito bom...gostei imenso, bem-vindo A110.

[OrDoS]

Muito bom! Mais concorrência para a Porsche precisa-se! Alguns pormenores estranhos, aqueles botões no volante de +/- Res(et) e (0) estarem algo descaracterizados mas ao mesmo tempo muito simples (gosto) e os botões de cruise control e limitador estarem por baixo do travão de mão electrónico

[INSIGHT]

Gosto muito do carro, só trocava o volante.

[Sly]

Está impecável. Mais um bom trabalho da Renault

[LRR]

Será que finalmente surgiu um verdadeiro concorrente do 4C?

[JEDI]

Acho o interior deste Alpine a melhor parte do carro, muito bom.

[Mrodrigues]

Será que finalmente surgiu um verdadeiro concorrente do 4C?

Eu creio que sim, este será o único com semelhante filosofia e simultaneamente o mesmo target.

[ARMIC]

Eu creio que sim, este será o único com semelhante filosofia e simultaneamente o mesmo target.

O 4C é mais na onda do Elise, né ?

O mais parecido a este fabuloso Alpine é este



A FCA podia era trazer isto para entrar nesta onda

[Rosmano]

Acho este superior ao 4C no interior. Estou muito curioso para ver as primeiras análises.

[bg2]

Muito porreiro

Espero que a caixa seja bem melhor que a do clio....

Pensei que fosse mais potente também, devem estar a guardar algo para depois

[crash]

O 4C é mais na onda do Elise, né ?

O mais parecido a este fabuloso Alpine é este



A FCA podia era trazer isto para entrar nesta onda

Isso é um Ferrari 430 Passo Corto . O Alpine não tem nada, mas mesmo nada, a ver com isso.

E, como já tenho dito nos últimos dois anos, o A110 (que tragédia de nome) continua com gordura a mais.
Um desportivo que se quer leve e ágil, também tem de o parecer. O volume inferior do Alpine é absurdamente robusto.

E não. A FCA não deve usar Alfa Romeo para fazer becos sem saída como são todas as propostas retro. É uma solução limitadora e desinspiradora. Precisamente o inverso do que deve ser a Alfa.

A própria Alpine, ao longo da sua história, quando teve oportunidade (e guito) não teve problemas em "esquecer" os sucessos do passado e arriscar novas receitas:



Onde é que está esta Alpine?

--

[Z00L]

Acho este superior ao 4C no interior. Estou muito curioso para ver as primeiras análises.

Partilho da tua opinião, mais conforto terá (o que também não é difícil ahaha).

Um frente-a-frente que gostava de ver e de preferência também com um Lotus à mistura...o outro alemão fica fora que ninguém o manda ser burguês.

[tonyV]

Longe dos meus olhos espero eu....

EDIT: A última imagem

[ARMIC]

Isso é um Ferrari 430 Passo Corto . O Alpine não tem nada, mas mesmo nada, a ver com isso.

E, como já tenho dito nos últimos dois anos, o A110 (que tragédia de nome) continua com gordura a mais.
Um desportivo que se quer leve e ágil, também tem de o parecer. O volume inferior do Alpine é absurdamente robusto.

E não. A FCA não deve usar Alfa Romeo para fazer becos sem saída como são todas as propostas retro. É uma solução limitadora e desinspiradora. Precisamente o inverso do que deve ser a Alfa.

A própria Alpine, ao longo da sua história, quando teve oportunidade (e guito) não teve problemas em "esquecer" os sucessos do passado e arriscar novas receitas:



Onde é que está esta Alpine?

--

Pois, mas o que se sobrepõe essencial e conceptualmente é: pequenos desportivos que vão buscar, por via do retro-design, ícones do passado.

Eu pessoalmente adoro o conceito, como adorei quando saiu o 1º new beetle , Mini e 500, chamem-me saudosista mas gosto muito destes brinquedos e a forma como os designers trazem de volta linhas marcantes do passado.

Não acho que limite absolutamente nada, uma vez que não impedem as marcas de continuarem com o seu trabalho normal, tirando a mini que virou marca. São brinquedos á parte que em muitos casos até se safam mt bem em termos comerciais.

Depois, há quem aprecie, há quem não, mas ai voltamos a historia dos gostos e tal...

Por mim, venham mais que aprecio o exercício de estilo e me estou a divertir

[Mrodrigues]

Acho este superior ao 4C no interior. Estou muito curioso para ver as primeiras análises.

Sem dúvida, o 4C é minimalista no aspeto e na dotação.

Gosto do que o interior do Alpine mostra, mas acho como já referiram, aquele volante...

ARMIC, o Elise é o "verdadeiro" concorrente, mas não me levem a mal, é um carro comercialmente praticamente inexistente.

[marelo]

O que não gosto:
- Nome, preferia que deixassem o "110" em paz e que chamassem de 120 por ex.
- Tablet de moldura demasiado espessa
- Motor castrado pela caixa. A meu ver, seria mais interessante se tivesse 300cv
- Jantes desta versão. Espero que depois apresentem outras como opção.

Aparentemente não tem modos de condução seleccionáveis, a meu ver é estranho nos dias de hoje, até o Fiesta ST 2018 terá.

[amalgamut]

Aparentemente não tem modos de condução seleccionáveis, a meu ver é estranho nos dias de hoje, até o Fiesta ST 2018 terá.

Castrar um carro deste tipo? Não, obrigado.
Estes carros deviam estar sempre no máximo das suas capacidades. 'Estupidificar' eletronicamente um carro com este tipo de conceito, para o tornar mais utilizável, é uma das maiores aberrações do mundo automóvel moderno.

[BlueGT]

O que não gosto:
- Nome, preferia que deixassem o "110" em paz e que chamassem de 120 por ex.
- Tablet de moldura demasiado espessa
- Motor castrado pela caixa. A meu ver, seria mais interessante se tivesse 300cv
- Jantes desta versão. Espero que depois apresentem outras como opção.

Aparentemente não tem modos de condução seleccionáveis, a meu ver é estranho nos dias de hoje, até o Fiesta ST 2018 terá.

No volante tens o selector do modo "Sport" Num carros destes o modo "normal" e sport são mais que suficientes.

[marelo]

No volante tens o selector do modo "Sport" Num carros destes o modo "normal" e sport são mais que suficientes.

Tens razão, tinha tomado esse botão como "start/stop", assim sendo retiro o que disse.

[marelo]

Castrar um carro deste tipo? Não, obrigado.
Estes carros deviam estar sempre no máximo das suas capacidades. 'Estupidificar' eletronicamente um carro com este tipo de conceito, para o tornar mais utilizável, é uma das maiores aberrações do mundo automóvel moderno.

Os teus exageros do costume... Não aprecias ter essa escolha? Pessoalmente prefiro ser eu a escolher do que serem outros a fazer por mim.

[Rosmano]

No volante tens o selector do modo "Sport" Num carros destes o modo "normal" e sport são mais que suficientes.

Não tem modo todo-o-terreno, não presta.