Renault Alpine (2017)

[reckoner00]

10 segundos com o som do Alpine aqui https://twitter.com/bernardollivie1/...39961839890433

[Z00L]

10 segundos com o som do Alpine aqui https://twitter.com/bernardollivie1/...39961839890433

Já soa melhorzinho vá, mas é dentro de uma sala/stand, o que engana.

[Fabulous]

Como pãezinhos quentes, é como vai vender.

Espero que sim mas vamos esperar para ver.

[Fabulous]

Já soa melhorzinho vá, mas é dentro de uma sala/stand, o que engana.

Acho que os Alpine nunca foram conhecidos propriamente pelo som do motor/espape mas mais pela eficácia dinâmica, em termos de som os Alfa e os Lotus estão bem acima dos outros.

[JonasPower]

Vou fazer um video parecido com o Golf Variant. Nem se nota diferença para o Alpine.

[ARMIC]

Eu prefiro um belo som refinado com volume QB e menos estardalhaço.

A melhor musica que já ouvi sair dum motor era o do Busso e não andava por ai aos berros, uma autentica sinfónica com o volume certo.


https://youtu.be/CdNMjhh1Vdk?t=38

[Eagle88]

10 segundos com o som do Alpine aqui https://twitter.com/bernardollivie1/...39961839890433

Sounds good!

[sgtscales]

Eu prefiro um belo som refinado com volume QB e menos estardalhaço.

A melhor musica que já ouvi sair dum motor era o do Busso e não andava por ai aos berros, uma autentica sinfónica com o volume certo.


https://youtu.be/CdNMjhh1Vdk?t=38

Aquele "brooOOOhm" quando se mete mais uma é absolutamente magnífico

[ARMIC]

Aquele "brooOOOhm" quando se mete mais uma é absolutamente magnífico

A sequencia toda é uma verdadeira massagem nos ouvidos.

Ainda tive a sorte de andar num 75 com esta maravilha há longos anos, mas aquela musica ficou-me para todo o sempre na memoria.

[ARMIC]

Aqui já dá uma melhor ideia do som do bicho. Versão racing e normal:

https://youtu.be/IUGk1NO0RLI

https://youtu.be/fDQ4RizEbDk

[marelo]

Aqui já dá uma melhor ideia do som do bicho. Versão racing e normal:

https://youtu.be/IUGk1NO0RLI

https://youtu.be/fDQ4RizEbDk

Não, isso são concepts, não os uses como termos de comparação.

[ARMIC]

Não, isso são concepts, não os uses como termos de comparação.

É como disse, o 1º parece uma versão para cup ou coisa do género. O 2º parece que será o de serie. Não creio que o motor nem o escape seja outro pelo que ali se vê

[marelo]

É como disse, o 1º parece uma versão para cup ou coisa do género. O 2º parece que será o de serie. Não creio que o motor nem o escape seja outro pelo que ali se vê

O primeiro é dos primeiros concepts, até os escapes são diferentes. O que quero dizer é que os concepts podem ainda não ter sido testados para as normas anti poluição por ex. Ou seja, a versão de venda ao público pode ser consideravelmente diferente.

[BlueGT]

Aqui já dá uma melhor ideia do som do bicho. Versão racing e normal:

https://youtu.be/IUGk1NO0RLI

https://youtu.be/fDQ4RizEbDk

Ambos são concepts, o primeiro é o Alpine Celebration Concept apresentado em 2015. O segundo é o Alpine Vision Concept apresentado em 2016

Estão a dar demasiada importância ao som de escape do Alpine, quem o comprar e não gostar facilmente mete o carro a fazer um cagaçal e pipocas dignos de mais "look at me", basta trocar-lhe o sistema de escape. Sim, porque o som de motor de um "simples" 4 cilindros (especialmente se tiver injecção directa que acho ser o caso!) é tudo menos emocionante.

[ARMIC]

Ambos são concepts, o primeiro é o Alpine Celebration Concept apresentado em 2015. O segundo é o Alpine Vision Concept apresentado em 2016

Estão a dar demasiada importância ao som de escape do Alpine, quem o comprar e não gostar facilmente mete o carro a fazer um cagaçal e pipocas dignos de mais "look at me", basta trocar-lhe o sistema de escape. Sim, porque o som de motor de um "simples" 4 cilindros (especialmente se tiver injecção directa que acho ser o caso!) é tudo menos emocionante.

Não creio que o som stock seja diferente do do 2º video. Até já parece bastante civilizado. Ao ralenti nem se ouve, parece um Honda

[avantime1panoramix1]

Os 4,5s anunciados devem ser so possiveis com um condutor de 40kg, ou seja, so acessivel aos condutores de 15 anos,NAO acompanhados:p

[reckoner00]

[reckoner00]

[Z00L]

Espera lá...duas tampas?

Par toutatis...

[tonyV]

Espera lá....isolamento?

Podem ir descascar cebolas para o outro tópico....ah espera já vêem completamente descascadas

[Z00L]

Espera lá....isolamento?

Podem ir descascar cebolas para o outro tópico....ah espera já vêem completamente descascadas

Isolamento do quê?

As cebolas no outro tópico não cozem com uma só tampa

[tonyV]

Isolamento do quê?

As cebolas no outro tópico não cozem com uma só tampa

Do motor do habitáculo, provavelmente térmico e acústico...agora é perfeitamente "natural" e habitual a crítica desconexa a tudo que não tenha o carimbo. Continuo a achar engraçado que é transversal a questão "peso só interessa quando nos interessa"

Há veículos que conseguem ir além dos números na secção das prestações e por exemplo e aparentemente serem utilitários no dia a dia, utilizáveis numa viagem mais longa, etc and so on

[JonasPower]

E sem qualquer tampa acessível a não ser desmontando a panela toda, cozem?

[Z00L]

Do motor do habitáculo, provavelmente térmico e acústico...agora é perfeitamente "natural" e habitual a crítica desconexa a tudo que não tenha o carimbo. Continuo a achar engraçado que é transversal a questão "peso só interessa quando nos interessa"

Há veículos que conseguem ir além dos números na secção das prestações e por exemplo e aparentemente serem utilitários no dia a dia, utilizáveis numa viagem mais longa, etc and so on

Mas, mas, mas as cebolas na mala podem ficar com problemas de audição?

Estou a falar da tampa da mala bagageira e da tampa da mala motor...não sei onde entra o habitáculo na tua equação.

Resta-nos o aspecto térmico, sendo uma tampa única bem feita (como no tópico das outras cebolas, resolve-se essa situação...se podes fazer uma bem feita, porque tens de fazer duas?

[tonyV]

Mas, mas, mas as cebolas na mala podem ficar com problemas de audição?

Estou a falar da tampa da mala bagageira e da tampa da mala motor...não sei onde entra o habitáculo na tua equação.

Resta-nos o aspecto térmico, sendo uma tampa única bem feita (como no tópico das outras cebolas, resolve-se essa situação...se podes fazer uma bem feita, porque tens de fazer duas?

Entra na equação de um pequeno amortecedor e 4 dobradiças ou dois enormes amortecedores. Entra provavelmente na equação de duas tampas de "mala" serem mais leves que uma a todo o comprido e novamente e provavelmente na questão de isolamento de compartimentos, para não falar de aerodinámica e arrefecimento do motor....percebo que seja um conceito complicado para quem não consiga compreender o conceito desportivo+daily drive

É a diferença entre uma cebola complexa e uma cebola do que se lixe porque tem o carimbo

[ARMIC]

Mas há sempre a possibilidade de retirar o preservativo acústico nos track days

[Z00L]

Entra na equação de um pequeno amortecedor e 4 dobradiças ou dois enormes amortecedores. Entra provavelmente na equação de duas tampas de "mala" serem mais leves que uma a todo o comprido e novamente e provavelmente na questão de isolamento de compartimentos, para não falar de aerodinámica e arrefecimento do motor....percebo que seja um conceito complicado para quem não consiga compreender o conceito desportivo+daily drive

É a diferença entre uma cebola complexa e uma cebola do que se lixe porque tem o carimbo

Realmente não entendo...é que na parte traseira, em questão de "desportivo+daily driver" é igualzinho ao outro porta cebolas.
Gostava de pesar os dois porta cebolas para comparar, atrevo-me a dizer que pesam aproximadamente o mesmo, sendo a diferença completamente negligenciável.

Fechados, os 2 têm aerodinâmica similar na traseira (falando de forma totalmente leiga) e arrefecimento do motor, temos este com vidro totalmente fechado (parece-me) contra outro que até tem duas áreas perfuradas/ventiladas de ambos os lados do vidro.

Amortecedores? ok está bem, é para o daily driver que já "não a consegue levantar"...concedo aqui.

[BlueGT]

[reckoner00]

[BlueGT]