Mito QV ou Polo GTI ? ou outro ? Um TT ?

[DMA]

Mas Drifter eu apenas coloquei o GTI como opção sendo usado. Teria que ir buscar a Alemanha o que é chato, mas ficaria por cerca de 28 a 30 mil euros. Daí ser colocado como opção. Novo é claro que não faria sentido nenhum, com base no valor referenciado pelo v7

Um abraço

[Vrumm]

Então só tenho uma coisa a dizer ..... Mini CS.

Se não abusares nos extras fica por menos de 30 mil. E penso que as jantes de 16 não trazem pneus RF, o que para mim é uma vantagem. Poupas no preço das jantes e o carro fica com um setup mais equilibrado, na minha opinião.

Pelo que tenho visto és uma pessoa que não sobrevaloriza os extras (tal como eu), logo como o fundamental já está de série (bancos desportivos, radio leitor de cds, AC) consegues um, sem te esfolarem a carteira. Coloca é o LSD (não sei se após o LCI continua disponível).

Um abraço

Claaaaaro que o mini é a "escolha acertada" mas por 30.000 euros trazes um carro eficaz mas com um aspecto de parente pobre da esmagadora maioria dos Cooper S que andam nas nossas estradas...

Para mim, não seria hipotese a não ser que pudesse pôr os extras que colocam esse carro no ponto.

Agora se o mercado de usados recentes fosse uma hipótese... Aí o caso mudaria de figura até porque há muitos usados recentes...

[EVOII]

As coisas não são só papel.
São na estrada.

O forte do Abarth é puxar 2ª, 3ª e 4ª em andamento.
Assim numa de ires na estrada e puxares, por exemplo para uma ultrapassagem.

Fazer:

40-80 em 2ª
80-120 em 3ª
120-150 em 4ª

Não há nada que lhe chegue.

Como o Rui disse, faz este tipo de coisas como um BMW 135i de mais de 300cv.

Há! E até suplanta o dito em qq crono.

Não custa é o mesmo q um SS...curiosamente o V7 até deu uma pequena volta nesse carrito.

[Drifter]

Mas Drifter eu apenas coloquei o GTI como opção sendo usado. Teria que ir buscar a Alemanha o que é chato, mas ficaria por cerca de 28 a 30 mil euros. Daí ser colocado como opção. Novo é claro que não faria sentido nenhum, com base no valor referenciado pelo v7

Um abraço

Sim claro eu compreendi o que disseste, e eu estando na mesma posiçao do v7 acredita que ja pensei em ir buscar um Golf GTI usado, mas vendo os consumos e eu tendo a preferencia na DSG é um carro que infelizmente se mete de parte logo.

Mas tendo possilibilidade acho falando por mim nao hesitava no Golf GTI.

A coisa é que o Polo GTI é um carro mais barato mesmo indo buscar um usado e mais poupado, mas claro um Golf GTI usado tendo a possilbilidade para isso é um excelente negocio.

Ja agora v7, ja viste o Corsa OPC?

[Vrumm]

Sim claro eu compreendi o que disseste, e eu estando na mesma posiçao do v7 acredita que ja pensei em ir buscar um Golf GTI usado, mas vendo os consumos e eu tendo a preferencia na DSG é um carro que infelizmente se mete de parte logo.

Mas tendo possilibilidade acho falando por mim nao hesitava no Golf GTI.

A coisa é que o Polo GTI é um carro mais barato mesmo indo buscar um usado e mais poupado, mas claro um Golf GTI usado tendo a possilbilidade para isso é um excelente negocio.

Ja agora v7, ja viste o Corsa OPC?

O meu palpite é... Demasiado Flashy!!!

[BMerlini]

Há! E até suplanta o dito em qq crono.

Não custa é o mesmo q um SS...curiosamente o V7 até deu uma pequena volta nesse carrito.

O Clio RS fará o mesmo, mas tanto um como o outro fogem completamente do orçamento.

[Cunhao]

Se queres um carro com classe e que se diferencie dos outros todos do segmento, esse é o MiTo .

[v7]

Ja agora v7, ja viste o Corsa OPC?

O meu palpite é... Demasiado Flashy!!!

O Clio RS fará o mesmo, mas tanto um como o outro fogem completamente do orçamento.

Se queres um carro com classe e que se diferencie dos outros todos do segmento, esse é o MiTo .

è isso

[redbull3]

ai o essesse.... é qualquer coisa
mas no teu caso iria para o mito, uma excelente escolha, mas opta pelo QV assim mesmo "á Home de barba rija"

[Drifter]

YouTube - Alfa Romeo MiTo QV (Quadrifoglio Verde)

Sai um para a mesa do canto

[VorsprungDurchTechnik]

V7, gosto imenso da tua dúvida...

Mas o que me ocorre de imediato é uma dúvida existencial entre este:



E este:





Se a família (ou uma parte da família ) falar mais alto, apresenta estas alternativas:



Ou este:




Os Alfa estão absolutamente apetecíveis, com uma qualidade crescente. O problema continua a ser a retoma, apesar de estar a melhorar a olhos vistos. Mas sendo para ficar por longos anos...

Os Mini têm no comportamento e no valor de retoma os seus principais trunfos.

Eu iria experimentá-los vezes sem fim até Janeiro...para tirar todas as dúvidas.


P.S: sei que há aqui diferenças superiores a 5m€, mas atendendo à nobre causa a que se destinam, estes pormenores resolvem-se sempre.

[v7]

O mini é desde sempre um carro de que gosto muito. Mas parece-me perder um bocadinho na vertente practibilidade e preço.

Por outro lado, os primeiros ainda com compressor, tinham uma direcção simplesmente fabulosa.

[AMGfan]

O mini é desde sempre um carro de que gosto muito. Mas parece-me perder um bocadinho na vertente practibilidade e preço.

Por outro lado, os primeiros ainda com compressor, tinham uma direcção simplesmente fabulosa.

tenho 1,77m e já fiz uma viagem atrás Lx - Algarve e não me queixei...cabem 4 adultos se não formos muitos exigentes em termos de espaço, tens de concordar...

O pior mesmo no Mini, a meu ver, é a mala. Isso sim...

Mas para o Algarve, irá sempre o Outlander

[v7]

tenho 1,77m e já fiz uma viagem atrás Lx - Algarve e não me queixei...cabem 4 adultos se não formos muitos exigentes em termos de espaço, tens de concordar...

O pior mesmo no Mini, a meu ver, é a mala. Isso sim...

Mas para o Algarve, irá sempre o Outlander

Curioso eu também tenho 1,77

[pmv6]

Ainda não decidiste? Eu acho que já mas estas a fazer suar a malta...

Sugestão: VW Golf GTI 2.0, 27.950 EUR, Braga - Standvirtual
Também se arranjam com cx manual.
Dado não ser novinho em folha, não dá tanto nas vistas .

[Spyshagg]

alguem falou em 1,77m ?


lol parece que somos mais que as mães.

[Vrumm]

O mini é desde sempre um carro de que gosto muito. Mas parece-me perder um bocadinho na vertente practibilidade e preço.

Por outro lado, os primeiros ainda com compressor, tinham uma direcção simplesmente fabulosa.

E há tantos usados...

E o mais importante (digo eu...) é praticamente seguro que vais ter a benção da tua mulher... adoram o carro por todas as razões menos pela que é a mais importante.

"-É giro! É tão querido!"

Tu estuda bem o caso!

[AMGfan]

E há tantos usados...

E o mais importante (digo eu...) é praticamente seguro que vais ter a benção da tua mulher... adoram o carro por todas as razões menos pela que é a mais importante.

"-É giro! É tão querido!"

Tu estuda bem o caso!

Curiosamente a minha namorada detesta o mini...só esta confissão, foi tipo um "reset" àquilo que eu sabia até então sobre mulheres

Em contraponto, adora alfas...mas, desde aí, as regras, estão muito claras para os 2.

[JGTB]

Há! E até suplanta o dito em qq crono.

Não custa é o mesmo q um SS...curiosamente o V7 até deu uma pequena volta nesse carrito.

Não custa o mesmo, sendo a diferença superior ao dobro.

São carros incomparáveis.

[b00ster]

Então a falar do Evo?

Grande máquina... Japunas não brincam em serviço, quando a ocasião exige.

Ora, 1.77m, também aqui

Quanto ao tópico, confesso que nunca conduzi nenhum mas: Mito QV. Um dos meus perferidos dos momento.

Tem muita personalidade, é bonito e distinto. Pelo que leio e já li, por aqui e em papel e review's na net, não fica por ai... pode não ser tão bom como o Clio como brinquedo, mas tem outras qualidades.

O Polo concerteza que é um excelente produto... mas quando olho para ele nada me atrai. Para mim, não tem sal nenhum. A VW costuma ser assim... e, volto a dizer, não contesto a qualidade real dos seus carros. Mas só o Scirocco apaixona, aos meus olhos. O resto é muito neutro, consensual, pragmático. Quem procura coração, paixão, acho que não dá.

O Abarth também me agrada bastante mas já vi que está fora de questão. E, pelo que vi que são as condições, acho perfeitamente normal.

[RuiSoad]

Então a falar do Evo?

Grande máquina... Japunas não brincam em serviço, quando a ocasião exige.

.

Não, não é do Evo que estão a falar.

[b00ster]

Não, não é do Evo que estão a falar.

Ok, certo Rui

Como não sei onde o v7 já andou, não sei qual é, nesse caso

[alfamaniaco]

Ontem houve um track day em braga e andou por lá um MiTO 1.6 reprogramado.

Aparte o desempenho do motor que já de si me surpreendeu por acompanhar por exemplo os 33 S16 apimentados e bem mais leves, o melhor é mesmo o desempenho dinâmico.
Mesmo com pneus de estrada o carro mostra-se exemplar em pista. O Dionisio tem uns videos que pode por online se quiser!

[Bruno4646]

Ontem houve um track day em braga e andou por lá um MiTO 1.6 reprogramado.

Aparte o desempenho do motor que já de si me surpreendeu por acompanhar por exemplo os 33 S16 apimentados e bem mais leves, o melhor é mesmo o desempenho dinâmico.
Mesmo com pneus de estrada o carro mostra-se exemplar em pista. O Dionisio tem uns videos que pode por online se quiser!

Comfirmo curvava como gente grande. Carris

[Gavela]

tenho 1,77m

Curioso eu também tenho 1,77

alguem falou em 1,77m ?

lol parece que somos mais que as mães.

Ora, 1.77m, também aqui

Ora só para desempatar isto, 1,78m por aqui.

[LuisPedro]

Ora só para desempatar isto, 1,78m por aqui.

para chatear, tenho 1.77 :p
confirmo que se cabe nos lugares de trás do mito

[edununo]

É só anões!

1.79 aqui.

[EVOII]

Não custa o mesmo, sendo a diferença superior ao dobro.

São carros incomparáveis.

Admiti q o custo na aquisição era superior, mas tb não exageremos...não é o dobro.

Ronda os 35/36 para a versão base com despesas incluidas.

Como já o disse várias vezes a minha escolha dentro deste segmento tendo como plafond 30.000 eur seria um MCS, Clio RS ou Punto abarth ss.

Como opção para o V7 e já q aprecia a direcção ultra directa das versões compressor aconselho um proposta radical e exclusiva. Mini GP! (chassis brilhante, 218 ps, autoblocante mecânico e a exclusividade de 2000 unidades produzidas)




ps: o problema da "mini" bagageira fica resolvido na versão GP.


http://www.worldcarfans.com/10606236...p-kit-in-depth

http://www.youtube.com/watch?v=HS3aujJhaoE

[SB]

custo vw

como está a politica de venda de peças da SIVA/SAG ?

é que se para um G40,as velas custavam a módica quantia de 125 €... quanto custarão para este polo, que alêm de compressor tem turbo ?

na VW em PT -> 125e

na Bosch em PT -> 75e (sem carimbo vw)

na VW na Alemanha ->50e

estes preços já são de à alguns anos...

tudo bem que são de platina e fazem 30k.... mas mesmo assim...

Sb

[BMerlini]

ps: o problema da "mini" bagageira fica resolvido na versão GP.

E já agora, aproveitava a loucura do momento e mandava rifar os 3 filhos.