Originalmente Colocado por PDCouto
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Mas grande parte das marcas que têm estes tipo de viaturas ainda apelam se bem que ficticiamente a alguma imagem de aventura, evasão que aqui isso desapareceu por completo. -
The All-New Volvo XC90 – Made Of
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Volvo XC90 Excellence - Salão de Shanghai 2015
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Que brutalidade...Comentário
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Volvo Lounge Console Concept - Salão de Shanghai 2015
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Ontem vi um destes XC90 novos perto de Queluz.
Não sabia que já andavam aí...Comentário
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Deve ser um de demonstração. Nos dias em que Volvo Ocean Race estiver em Lisboa vai haver vários à disposição para fazer test drive.Comentário
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E eu vou fazer um test com credencial VIP num XC90 lá na VOR.. Devia ser um hibrido.Originalmente Colocado por 33Stradale Ver Post
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Hoje vi uma caravana deles a passar ali perto de Algés aquando da Volvo Ocean Race.
Ao vivo transmite uma imagem de classe e qualidade que nunca vi num Volvo. E isso é dizer muito pois os Volvos são fantásticos carros.Comentário
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Hoje experimentei um e muito confortável e muito espaçoso.
não sou fã de SUVs mas este era gajo para comprarComentário
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Os que há para teste são todos D5Originalmente Colocado por asjesus Ver PostE eu vou fazer um test com credencial VIP num XC90 lá na VOR.. Devia ser um hibrido.
Com os SUVs isso acontece muito. ....Originalmente Colocado por joaoabreu Ver PostHoje experimentei um e muito confortável e muito espaçoso.
não sou fã de SUVs mas este era gajo para comprar
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Ao vivo é um SUV grande, o que as suas linhas relativamente angulosas e majestosas sublinham.
O primeiro impacto é de um carro grande, nitidamente maior que o XC60 e mais quadrado, só não é muito alto.
Os interiores são francamente bons, estive numa versão muito equipada e desde o toque da pele dos bancos, aos forros em pele da parte superior das portas ou do tablier, tudo com enorme qualidade e o bom gosto nórdico, ou seja nada de muito exuberante, mas tudo com pinta.
O tablier é dominado pela consola central, quase totalmente digital, como se tivesse um enorme tablet integrado, pareceu-me bem.
O espaço pareceu-me bom, mas não excelente, não é melhor que o do meu X5, embora tenha a vantagem da 3ª fila de bancos, com uns lugares razoáveis e ainda sobrando um espacinho de bagageira que também não é mau.
Como é um carro volumoso, mas não tem um ar muito TT, fica muito bem com jantes grandes, o da fotografia acima, que têm umas jantes que considero absolutamente fabulosas, para terem uma ideia é jante 22 (pneus 275/35R22).
Em conclusão confesso que gostei muito.
Editado pela última vez por v7; 31 May 2015, 13:38.Comentário
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A experiência de conduzir um XC90 é fabulosa.
O carro está muito, muito bom. A versão era uma D5 inscription, isto é, com o máximo de equipamento. O carro valia perto dos 116 mil euros.
Tive a vantagem de ir num grupo organizado que iam 4 por carro e mudava-se o condutor. Como fiquei para o fim dado levar a minha filhota de 4 anos, os grupos ficaram definidos e no fim levei só eu um carro. Fui sempre a conduzir.
Os bancos são qualquer coisa de incrivel. Maravilhosos. Os materiais nesta experiência de pouco mais de meia hora, muito bons. O conforto excelente apesar de se notar a altura e peso do carro. E na reação do acelerador experimentei os 3 modos de condução (eco, confortável e dinamico). Nota-se diferenças, principalmente do eco para o dinamico (rotação mais elevada).
O espaço é bastante bom e a largura é excelente.
Conclusão: Como entusiasta da marca ( é a minha favorita apesar de ter uma Superb), um XC90 T8 hibrido é uma excelente escolha no caso de um euromilhões.Comentário
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Isso n roça nos passeios como um GLA?
Parece mesmo baixinho. Mas gosto.. É esperar pelo V40 que tenha uma estética tipo estaComentário
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O que achaste da resposta e andamento ? o 2,0 dá conta do recado ? eu habituado a um 3,0 (com o mesmo nível de peso) estou curiosoOriginalmente Colocado por asjesus Ver PostComentário
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Para quem já realizou o Test-Drive, que tal a resposta do motor?
Tomando como hipótese que experimentaram a motorização diesel de 225cv, como se comporta este motor às solicitações do acelerador?Comentário
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Do que me pareceu e desconheçendo a desenvoltura de outros motores, o carro no modo dynamic, quando se pressiona o acelerador a fundo, parece que custa a acelerar. Creio que é o tempo de resposta da cx. automática. Mas depois puxa muito bem.
Sendo diferentes em tudo, comparativamente à Superb que tenho, a minha poderá ser ligeiramente mais rápida em baixas rotações, mas depois do XC90 começar a desenvolver, aquilo anda muito bem.Comentário
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115.000€ por um 2l de cilindrada deve ser novo record nacional.
acho que vale a pena esperar pela 4*2 que paga classe1Comentário
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yup, estes downsize dos motores em pouco ou nada favorecem a carteira dos compradoresOriginalmente Colocado por bg2 Ver Post
. Embora goste da estética deste volvo, para 100 000€ preferia sem dúvida um RR Sport Hybrid de 340cv ou no mínimo o SDV6 não híbrido com 300cv. O híbrido talvez tenha consumos semelhantes ao Volvo.
Qual a média de consumo que fizeste no test drive?Editado pela última vez por marelo; 01 June 2015, 15:43.Comentário
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As motorizações disponiveis, creio eu, que seriam todos os D5 AWD.
Se é classe 1 ou 2, pois isso não sei. Mas desconfio que tendo suspensão pneumática e podendo regular a altura ao solo, se calhar até é classe 1.
A versão T8 hibrida também é um 2.0.Comentário
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Que preços exagerados.
Li preço base de 70.000€ para o de 225cvComentário
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